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Hojalatería del motor
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Se adapta a:
Porsche 911 (no Turbo) 2.0L-3.0L 1969 - 1983
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Diagrama ref n° 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110608500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 A/C 3.0L 08/1979-07/1983 (sin Turbo)
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Diagrama de referencia n.° 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010608504
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Esta tapa trasera del motor se adapta a la parte trasera del compartimento del motor de los modelos Porsche 911 Turbo (930) 3.0L. Su diseño reproduce la forma, los puntos de montaje y la junta originales, garantizando un ajuste perfecto.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975 - 1978
Diagrama de referencia n.° 15
Este panel trasero de chapa del motor forma parte del sistema de refrigeración y sellado del motor del 930. Forma una barrera entre el motor y la carrocería circundante para dirigir el aire de refrigeración donde se necesita, a la vez que ayuda a reducir la recirculación de aire caliente y protege el compartimento del motor de los residuos de la carretera. Fabricado para replicar las dimensiones del equipo original, se instala en la ubicación de fábrica y se alinea con las fijaciones originales para un ajuste perfecto, ideal para una restauración.
Ayuda a canalizar y controlar el flujo de aire alrededor del motor para que el sistema de refrigeración funcione eficientemente, especialmente bajo carga y altas temperaturas. También cierra las juntas en la parte trasera del compartimento del motor para evitar que el calor y la suciedad no deseados vuelvan a circular hacia zonas críticas.
Las chapas del motor pueden doblarse, corroerse o quedar mal selladas tras décadas de ciclos de calor y mantenimiento. Una chapa dañada o faltante puede afectar la gestión del flujo de aire, favorecer la recirculación de aire caliente y reducir la eficiencia de refrigeración, especialmente en modelos con turbocompresor. Reemplazarlas por un panel OE Match restaura la cobertura y el ajuste correctos.
Cuándo reemplazar:
• La hojalata está agrietada, corroída o doblada.
• Huecos visibles alrededor del panel o cobertura de sellado deficiente
• Después de retirar o volver a colocar el motor cuando los paneles están dañados o faltan
• Durante la restauración o renovación del compartimiento del motor
• Signos de entrada excesiva de suciedad o problemas relacionados con el calor en el compartimiento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010685100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Diagrama ref. n.º 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610607700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1967
Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110632101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110603601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 356 - todos
Porsche 912
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Diagrama ref n° 58
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
50606108
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
conducto de aire tapa motor 911 1978-83 105-10
-
air duct and engine cover 911 1970-73 105-05
-
Soporte de aire acondicionado para compresor no para (EE. UU.) 911 1970-73 813-60
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Air duct engine cover 911 1974-77 105-10
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air duct and engine cover 911 1965-69 105-05
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air cooling, air duct and engine cover for (S)(D) 912 1965-69 105-10
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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montar compresor 911 E/S/T 1969 en adelante 813-85
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air duct, engine cover 911 TURBO 1975-77 105-10
Revestimientos de motor OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
Las tapas metálicas del motor dirigen el aire de refrigeración y protegen los componentes en los motores Porsche refrigerados por aire y en los primeros motores refrigerados por agua. Muchos propietarios buscan tapas metálicas originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra piezas para apoyar la restauración y el mantenimiento rutinario de los modelos Porsche.
Tipos disponibles
- Cubiertas y paneles de refrigeración para el flujo de aire del cilindro y la culata
- Carcasas de ventiladores y conductos
- Protectores térmicos y cubiertas del compartimento del motor
- Paneles de protección de admisión y carburador
Comprensión del motor OEMatch Tinware
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas metálicas originales del motor de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la carcasa del motor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carcasas de motor no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La chapa del motor consta de cubiertas, carcasas y tapas moldeadas que canalizan el aire del ventilador hacia los cilindros y las culatas, evitando la absorción de calor en la admisión y protegiendo los componentes eléctricos y mecánicos. Los paneles correctamente moldeados mantienen la estabilidad de la combustión y ayudan a evitar el sobrecalentamiento localizado que acelera el desgaste.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece los conductos de flujo de aire diseñados para una refrigeración constante.
- Reduce el riesgo de puntos calientes y temperaturas desiguales en los cilindros.
- Protege los componentes auxiliares de la suciedad y el calor.
- Mejora la presentación bajo el capó para restauraciones
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas metálicas del motor?
- Corrosión y óxido por humedad y sal de carretera
- Fatiga y deformación del metal por ciclos térmicos repetidos
- Daños por vibración o mal ajuste debido a reparaciones anteriores
- Contaminación por aceite que degrada recubrimientos y sellos
La importancia de sustituir las piezas del motor por piezas originales del fabricante (OEMmatch).
La sustitución de las piezas metálicas desgastadas o corroídas restablece los conductos de aire originales y reduce la formación de puntos calientes, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento uniformes en todos los cilindros. En proyectos de restauración y reconstrucción de motores, los paneles correctamente moldeados protegen los sistemas auxiliares, limitan la contaminación y contribuyen al funcionamiento fiable y a largo plazo de los motores Porsche.
Ventajas
- Componentes moldeados con precisión para una alineación y un sellado exactos.
- Selección de materiales adecuados para la resistencia a la corrosión y la durabilidad
- Diseñado para integrarse con los puntos de montaje y las holguras de fábrica.