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Tuerca de cubo
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de tuercas de sujeción para buje de rueda para coches con eje delantero de 18 mm.
El kit incluye: tuerca de sujeción M18x1 con perno x 2
Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1989
Porsche 911 (930) turbo: 1975 a 1989
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134167300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 356 (1950 a 1965)
Porsche 911/912 (1965 a 1973)
Porsche 914-6 (1969 a 1976)
Diagrama ref n° 36
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434167100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134167300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
puntal amortiguador 911 1978-83 402-00
-
puntal amortiguador 911 1987-89 402-00
-
Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
-
puntal amortiguador 911 1984-86 402-00
-
Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
-
shock absorber strut 911 upto 1968 402-00
-
spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
-
shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
Tuerca de buje OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Las tuercas de buje fijan el buje de la rueda, los rodamientos y el eje de transmisión en los modelos Porsche. Un par de apriete, una precarga y un estado del material correctos garantizan la vida útil de los rodamientos, la alineación de las ruedas y una conducción predecible; las tuercas deterioradas o mal instaladas pueden provocar vibraciones, ruido o desgaste prematuro de los rodamientos. OEMatch ofrece una selección adecuada para el mantenimiento, la restauración y la reconstrucción de la suspensión.
Tipos disponibles
- Porsche 911
- Porsche 944
- Porsche 968
- Porsche Boxster
- Porsche Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
Comprensión de la tuerca del cubo OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las tuercas de buje originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las tuercas del buje y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tuercas de buje no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las tuercas del buje mantienen el conjunto del buje y la precarga del rodamiento en su lugar, convirtiendo el par del eje en una rotación segura de la rueda. OEMatch cataloga más de 4000 números de pieza y más de 8700 referencias cruzadas, con un desarrollo continuo de productos para dar soporte a los vehículos Porsche. Los materiales y el tratamiento térmico se seleccionan para proporcionar una fuerza de sujeción uniforme y una resistencia a la corrosión adecuada para las tareas de mantenimiento y restauración.
Entre los beneficios se incluyen:
- Retención constante del par para mantener la precarga correcta del rodamiento y reducir la holgura.
- Resistencia a la corrosión para una larga vida útil en diversos entornos
- Materiales y acabados seleccionados para resistir la fatiga bajo torsión y vibración.
¿Por qué se desgastan y fallan las tuercas del buje?
- Desgaste o estiramiento del hilo debido a los repetidos ajustes y aflojamientos.
- La corrosión debilita la tuerca o las superficies de contacto.
- Aplicación incorrecta del par de apriete que provoca aflojamiento o apriete excesivo.
- Daños producidos por herramientas de impacto o entrada de contaminantes
La importancia de sustituir la tuerca del buje por una OEMatch.
Sustituir las tuercas del buje durante el mantenimiento de los rodamientos o la suspensión restablece una sujeción segura y la precarga correcta, lo que ayuda a prevenir vibraciones en las ruedas, daños en los rodamientos y ruidos en la transmisión. Elegir el material y el acabado adecuados para las tuercas contribuye a la fiabilidad a largo plazo y mantiene la correcta posición de las ruedas y el comportamiento de frenado en los modelos Porsche. Cuando la precisión sea fundamental, utilice las piezas especificadas para el modelo y compruebe el par de apriete durante el montaje.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales de los modelos Porsche
- Diseñado para adaptarse a los puntos de montaje y holguras originales para simplificar el reensamblaje y la alineación
- Disponible en materiales y acabados adecuados tanto para aplicaciones Porsche clásicas como modernas.