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Pedal del embrague y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Juego de gomas para pedales.
Se adapta a:
Goma de pedal para pedal de acelerador para
(Número de referencia de Porsche: 90142301000)
Porsche 911 y 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970-1976
Goma de pedal para embrague y freno
(Número de referencia de Porsche: 91442321000)
Porsche 356 A/B/C
Porsche 911 y 911 Turbo 1965-1989
Porsche 964 1989-1994, coches con volante a la izquierda
Porsche 993 1994-1998, coches con volante a la izquierda
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PEDALRUBBERKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
En la caja de pedales; el pedal del freno pivota en el diámetro exterior y el pedal del embrague pivota en el diámetro interior de este tubo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142303500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142334300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 14A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142334102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El muelle de retorno del pedal del embrague OE MATCH es un componente de repuesto diseñado para restaurar el correcto funcionamiento del retorno del pedal del embrague, una sensación uniforme del pedal y un funcionamiento suave en los modelos clásicos Porsche 911 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 911/912 1976 *Para uso en coches sin frenos asistidos
Diagrama Ref. N° 16
Fabricado para que coincida con el diseño y las características del muelle del equipo original, este muelle de retorno del pedal del embrague forma una parte importante del conjunto del pedal del embrague, ya que ayuda a que el pedal vuelva a su posición de reposo normal después de que el conductor lo suelte.
El pedal del embrague es una parte esencial del sistema de transmisión manual del vehículo, ya que permite al conductor desembragar y volver a embragar al cambiar de marcha o detener el vehículo. Un retorno correcto del pedal es importante para un funcionamiento predecible del embrague y para garantizar que el mecanismo del pedal funcione según lo previsto.
El muelle de retorno proporciona tensión mecánica dentro del conjunto del pedal, facilitando el movimiento del pedal de vuelta a su posición original y ayudando a mantener la relación correcta entre el pedal del embrague y los componentes de la articulación asociada.
Con el tiempo, el muelle original puede debilitarse, estirarse, corroerse o romperse debido al uso repetido del pedal, el envejecimiento y la fatiga del material. Un muelle dañado o debilitado puede provocar un retorno lento del pedal, una sensación inconsistente al pedalear o que el pedal del embrague no regrese completamente a su posición de reposo normal.
Sustituir un muelle de retorno del pedal del embrague desgastado o roto por un componente original compatible ayuda a restaurar el mecanismo de retorno del pedal, mejorar el funcionamiento del pedal del embrague y mantener la disposición original de los pedales de la transmisión manual.
Ideal para reparaciones del pedal del embrague, reacondicionamiento de la caja de pedales, mantenimiento de Porsche clásicos y proyectos de restauración completos, este muelle de repuesto ofrece un ajuste similar al del equipo original para los modelos Porsche 911 y 912 compatibles.
Qué hace este producto:
El muelle de retorno del pedal del embrague es un componente mecánico dentro del conjunto del pedal del embrague, diseñado para ayudar al pedal a volver a su posición de reposo después de su uso.
Sus funciones principales incluyen:
- Retorno del pedal del embrague: Aplica tensión de resorte para ayudar a que el pedal del embrague regrese a su posición de reposo normal cuando se suelta.
- Mantiene una sensación uniforme en el pedal: Ayuda a proporcionar un movimiento y una respuesta predecibles del pedal durante el funcionamiento del embrague.
- Garantiza un movimiento suave del pedal: funciona junto con el eje del pedal y los componentes de la articulación para mantener el funcionamiento normal del pedal del embrague.
- Reduce los retrasos en el retorno del pedal: Ayuda a prevenir el retorno lento del pedal cuando el resorte original se ha debilitado.
- Mantiene la posición del pedal: Soporta la posición de reposo prevista del pedal del embrague dentro del conjunto de la caja de pedales.
- Facilita el funcionamiento del mecanismo del embrague: ayuda a mantener el correcto retorno del mecanismo del pedal y su correspondiente varillaje.
- Reduce el movimiento no deseado del pedal: Proporciona una tensión de retorno que ayuda a controlar la holgura dentro del conjunto del pedal.
- Favorece cambios de marcha fiables: Contribuye a un funcionamiento predecible del pedal al acoplar y desacoplar el embrague.
- Mantiene el mecanismo original del pedal: Sustituye el muelle de retorno de fábrica sin alterar la disposición original del pedal del embrague.
- Favorece la fiabilidad a largo plazo del pedal: ayuda a preservar el correcto funcionamiento mecánico del conjunto del pedal del embrague.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los muelles de retorno del pedal del embrague están expuestos a repetidas extensiones y contracciones a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, la fatiga del metal, la corrosión, una instalación incorrecta o los daños pueden reducir la tensión del muelle o provocar una avería total.
Los síntomas comunes de un muelle de retorno del pedal del embrague desgastado o defectuoso incluyen:
- Retorno lento del pedal del embrague: El pedal del embrague tarda más de lo normal en volver a su posición original después de haber sido soltado.
- El pedal no regresa completamente a su posición inicial: El pedal del embrague permanece parcialmente presionado o no alcanza su posición de reposo normal.
- Sensación de pedal débil o inconsistente: El pedal puede sentirse inusualmente ligero o carecer de la resistencia de retorno normal.
- Muelle de retorno roto: Un muelle fracturado puede dejar de proporcionar la tensión necesaria para el correcto retorno del pedal.
- Muelle estirado o debilitado: La pérdida de tensión del muelle puede reducir la eficacia del mecanismo de retorno.
- Movimiento del pedal flojo o inestable: El pedal del embrague puede sentirse menos controlado debido a una tensión de retorno insuficiente.
- Ruido en el pedal del embrague: Un muelle roto o mal fijado puede contribuir a la aparición de ruidos indeseados alrededor del conjunto del pedal.
- Ruidos chirriantes o crujidos: La corrosión o el desgaste alrededor de los puntos de fijación del resorte pueden producir ruidos durante el movimiento del pedal.
- Corrosión visible del muelle: El óxido o el deterioro de la superficie pueden debilitar el material del muelle con el tiempo.
- Ganchos de resorte dañados: Los extremos de fijación doblados, estirados o rotos pueden impedir que el resorte permanezca instalado de forma segura.
- Desplazamiento del muelle: El muelle de retorno puede desprenderse de sus puntos de fijación.
- Altura inconsistente del pedal del embrague: Un muelle debilitado o mal instalado puede contribuir a las variaciones en la posición de reposo del pedal.
- Dificultad para lograr el funcionamiento normal del embrague: Un retorno incompleto del pedal puede afectar el funcionamiento del mecanismo de embrague correspondiente.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un muelle de retorno del pedal del embrague desgastado, estirado o roto para mantener un funcionamiento fiable del pedal del embrague, un movimiento constante del pedal y el correcto funcionamiento del sistema de control de la transmisión manual.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el retorno del pedal del embrague: Ayuda a que el pedal regrese de forma suave y constante después de cada uso.
- Mejora la sensación del pedal: Restaura la tensión del muelle y las características de retorno previstas.
- Reduce el retorno incompleto del pedal: Ayuda a evitar que el pedal permanezca parcialmente presionado debido a una asistencia de retorno insuficiente.
- Garantiza un funcionamiento fiable del embrague: Ayuda a mantener el movimiento adecuado del pedal del embrague y su mecanismo asociado.
- Mantiene la posición correcta del pedal: Sostiene la posición de reposo prevista del pedal dentro del conjunto del pedal.
- Reduce el movimiento no deseado del pedal: Restaura la tensión de retorno mecánica donde el resorte original se ha debilitado.
- Favorece cambios de marcha suaves: Contribuye a un funcionamiento predecible del pedal del embrague durante los cambios de marcha manuales.
- Reduce el ruido del conjunto de pedales: Puede eliminar el traqueteo causado por un resorte roto o desplazado.
- Protege los componentes asociados: Ayuda a mantener el movimiento previsto del mecanismo del pedal y a reducir la tensión innecesaria causada por un retorno incorrecto del pedal.
- Ajuste al estilo del equipo original: Diseñado para coincidir con la disposición del muelle de retorno del pedal del embrague original de Porsche.
- Ideal para la renovación de la caja de pedales: Adecuado para su sustitución al realizar el mantenimiento del eje del pedal del embrague, los casquillos y los componentes asociados.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar un resorte desgastado puede ayudar a prevenir problemas inesperados con el retorno del pedal.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos: ayuda a preservar el mecanismo de pedales original y las características de conducción de los modelos clásicos Porsche 911 y 912.
Aunque el muelle de retorno del pedal del embrague es un componente relativamente pequeño, desempeña una función importante para mantener un movimiento predecible del pedal del embrague.
Un muelle de retorno debilitado o roto puede impedir que el pedal vuelva a su posición correctamente, lo que podría afectar al funcionamiento del mecanismo del embrague y generar una experiencia de conducción inconsistente.
El uso continuado con un muelle dañado también puede dificultar la identificación de otros problemas en el sistema de embrague, especialmente cuando el mecanismo del pedal se ha desgastado o está mal ajustado.
Sustituir el muelle por un componente idéntico al original ayuda a restaurar la función de retorno del pedal original y a mantener el correcto funcionamiento mecánico del conjunto del pedal del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142331700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 33
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142332001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Este eje de pedal de embrague, idéntico al original, es un eje pivotante de repuesto para el conjunto del pedal de embrague en los modelos Porsche 911 y 930 con volante a la izquierda. Está diseñado para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que ayuda a restaurar un funcionamiento suave y fiable del pedal de embrague.
Se adapta a:
Para coches con volante a la izquierda (LHD)
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 930 (911 Turbo) 1975 - 1977
Diagrama ref. n.º 13
Este eje se aloja en la caja de pedales o en el conjunto de pedales, dentro del área de los pies del habitáculo. Se utiliza como parte del mecanismo de pivote del pedal del embrague en vehículos con volante a la izquierda.
El eje del pedal del embrague actúa como punto de pivote del mecanismo. Permite que el pedal se mueva correctamente al presionarlo y soltarlo, transmitiendo la información del conductor al sistema de control del embrague. Un eje bien ajustado contribuye a un movimiento preciso del pedal, una sensación uniforme del embrague y un funcionamiento fiable.
Funciones
• Proporciona el punto de pivote para el pedal del embrague.
• Favorece un movimiento suave del pedal del embrague
• Ayuda a mantener la correcta alineación de los pedales.
• Reduce el juego excesivo o la holgura en el conjunto del pedal.
• Permite un acoplamiento y desacoplamiento constantes del embrague.
• Ayuda a restaurar la sensación original del pedal durante la restauración o reparación.
• Repuesto idéntico al original para el eje del pedal del embrague de Porsche.
Con el tiempo, el eje del pedal del embrague puede desgastarse, corroerse, doblarse o desarrollar holgura debido al uso repetido del pedal y al desgaste natural. Un eje desgastado puede provocar que el pedal del embrague se sienta flojo, rígido, ruidoso o irregular. Reemplazar el eje ayuda a restaurar el funcionamiento correcto del pedal y mejora la fiabilidad del conjunto de control del embrague.
Cuándo reemplazar
• Esta parte El pedal del embrague se siente flojo, rígido o irregular
• Hay un movimiento lateral excesivo en el pedal.
• El eje del pedal está desgastado, corroído, doblado o dañado.
• El pedal del embrague no regresa a su posición inicial con suavidad.
• El conjunto de pedales está siendo reconstruido o restaurado.
• Se está realizando el mantenimiento del cable del embrague o de la caja de pedales.
• Se observan chirridos, atascos o holgura en el mecanismo del pedal del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93042302701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pedal de embrague de repuesto OE Match para vehículos con volante a la izquierda, destinado a reparaciones que impliquen el desgaste o daños del pedal dentro del mecanismo de accionamiento del embrague.
Se ajusta
- Porsche 911 1987-89 con volante a la izquierda
- Porsche 911 Turbo 1989 con volante a la izquierda
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama ref. n.º 15.
Qué hace este producto
El pedal transmite el movimiento del pie del conductor al mecanismo de accionamiento del embrague. Al presionarlo y soltarlo, el conductor puede desembragar y volver a embragar al cambiar de marcha o al arrancar.
Funciones
- Proporciona la información que el conductor envía al mecanismo del embrague.
- Permite el acoplamiento y desacoplamiento controlado del embrague.
- Forma parte del conjunto de pedales del vehículo.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza suministrada: 91142307706.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Configuración: volante a la izquierda (LHD).
- Componente: pedal del embrague, en lugar de un conjunto completo de pedales.
Síntomas de falla
Inspeccione el mecanismo del pedal si el movimiento se vuelve rígido, ruidoso o vacilante, si el pedal no regresa completamente a su posición original o si se observa un movimiento lateral notable. Revise el brazo del pedal y su área de montaje en busca de grietas, deformaciones o desgaste. Estos síntomas también pueden originarse en los bujes, pasadores, resortes o el sistema hidráulico del embrague, por lo que el diagnóstico debe preceder al reemplazo.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un pedal dañado corrige el desgaste propio del pedal durante la reparación o restauración. Inspeccione simultáneamente el eje, los casquillos, las conexiones de horquilla y el soporte: sustituir solo el pedal no solucionará el desgaste en otras partes del conjunto. OE Match se especializa en componentes de repuesto para vehículos Porsche.
Preguntas frecuentes
- ¿Un pedal que chirría siempre necesita ser reemplazado?
No. Inspeccione primero los pivotes y los casquillos, ya que el desgaste o la lubricación inadecuada podrían ser la causa. - ¿Se puede reacondicionar el conjunto existente?
Según su estado, puede ser suficiente con reemplazar los casquillos, pasadores o resortes desgastados. Un pedal agrietado o deformado requiere una evaluación aparte. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme el año del vehículo, la configuración con volante a la izquierda y la referencia original, y luego inspeccione los componentes de montaje y el varillaje adyacentes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142307706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 turbo - 1975 a 1976
Diagrama ref. n.º 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142307800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El kit de bujes de pedal OE MATCH es un kit de reemplazo completo diseñado para restaurar un funcionamiento suave, preciso y fiable del pedal en los modelos clásicos Porsche 911, 912, 914 y en algunos modelos 930 Turbo.
El kit de bujes de pedal de plástico contiene:(x2) Casquillos del pedal de freno - 91142354201
(x2) Casquillos del pedal del embrague - 91142334102
(x2) Casquillos de palanca acodada del acelerador - 90142325300
(x1) Casquillo del pasador de horquilla del embrague - 90142343400
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-76 sin frenos asistidos
- Porsche 912 1965-69 sin frenos asistidos
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 sin frenos asistidos
- Porsche 914 1970-76
Fabricado para que coincida con las dimensiones y el ajuste del equipo original, este kit contiene siete bujes de plástico para el pedal del freno, el pedal del embrague, la palanca del acelerador y los conjuntos del pasador de horquilla del embrague.
La pedalera es una parte esencial del sistema de control del vehículo, ya que permite al conductor accionar los frenos, el embrague y el acelerador. Cada pedal depende de unos casquillos correctamente instalados para garantizar un movimiento de pivote suave, una alineación adecuada y un funcionamiento mecánico constante.
Los casquillos de los pedales proporcionan superficies de apoyo de baja fricción entre los componentes móviles, lo que ayuda a reducir el contacto metal con metal, minimizar los movimientos no deseados y mantener el posicionamiento correcto de los ejes y las articulaciones de los pedales.
Con el tiempo, los casquillos de plástico originales pueden deteriorarse debido al envejecimiento, el uso repetido de los pedales, la fricción, la humedad y el desgaste general. Los casquillos desgastados o agrietados pueden presentar una holgura excesiva, lo que provoca que los pedales se aflojen, chirridos, un movimiento irregular de los pedales o dificultad para volver a la posición de reposo normal.
Un casquillo del varillaje del acelerador atascado o deteriorado también puede provocar que el movimiento del acelerador se vuelva rígido o inconsistente, mientras que los casquillos desgastados de los pedales de freno y embrague pueden contribuir a un movimiento no deseado del pedal y a una menor precisión.
Sustituir los casquillos originales desgastados por el kit de casquillos de pedal OE MATCH ayuda a restaurar el mecanismo de pedal de fábrica, mejorar la alineación del pedal y garantizar un funcionamiento uniforme del freno, el embrague y el acelerador.
Ideal para el mantenimiento de Porsches clásicos, la renovación de la caja de pedales, la reparación del pedal del embrague, el mantenimiento del pedal del freno y proyectos de restauración completa del vehículo.
Qué hace este producto:
El kit de bujes de pedal OE MATCH reemplaza los bujes de cojinete de plástico originales ubicados en puntos importantes de pivote y articulación dentro del conjunto del pedal.
Sus funciones principales incluyen:
- Favorece un movimiento suave del pedal de freno: Proporciona las superficies de apoyo necesarias para que el pedal de freno pivote correctamente durante su funcionamiento.
- Mantiene la alineación del pedal del embrague: Ayuda a mantener el pedal del embrague correctamente posicionado dentro del conjunto de la caja de pedales.
- Facilita el funcionamiento del mecanismo del acelerador: Proporciona los casquillos adecuados para la palanca acodada del acelerador, lo que ayuda a mantener un movimiento suave del mecanismo del acelerador.
- Reduce la fricción: Crea superficies de contacto de baja fricción entre los componentes móviles del pedal.
- Evita el contacto metal con metal: Ayuda a reducir el desgaste mecánico innecesario entre los ejes de los pedales, los pivotes y los componentes de montaje circundantes.
- Reduce el juego excesivo del pedal: Sustituye los casquillos desgastados que permiten movimientos laterales o radiales no deseados.
- Favorece el retorno uniforme del pedal: ayuda a que los mecanismos del pedal se muevan libremente hacia sus posiciones de reposo cuando los resortes y las articulaciones asociadas funcionan correctamente.
- Mantiene la geometría correcta de los pedales: Ayuda a preservar la alineación prevista de los mecanismos de freno, embrague y acelerador.
- Reduce el ruido de los pedales: Ayuda a minimizar los chirridos, traqueteos y vibraciones causados por los casquillos de los pedales desgastados o sueltos.
- Protege los componentes asociados: Reduce el movimiento innecesario y el desgaste alrededor de los ejes de los pedales, los pasadores de horquilla y las conexiones de articulación.
- Mantiene la funcionalidad del equipo original: Restaura la disposición de los bujes de fábrica sin modificar el conjunto original del pedal.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los casquillos de los pedales están sometidos a movimientos repetitivos y cargas mecánicas a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, el material plástico original puede desgastarse, agrietarse, deformarse o contaminarse con suciedad y lubricante viejo.
Los síntomas comunes de los casquillos de los pedales desgastados o defectuosos incluyen:
- Juego excesivo en los pedales: El pedal del freno, del embrague o del acelerador puede moverse lateralmente o sentirse inusualmente flojo.
- Ruidos chirriantes o crujidos: Los casquillos desgastados o secos pueden producir ruidos al presionar o soltar los pedales.
- Funcionamiento rígido del pedal: El aumento de la fricción o los casquillos atascados pueden dificultar el movimiento del pedal más de lo normal.
- Retorno lento del pedal: El pedal del embrague o del acelerador puede regresar lentamente a su posición original debido a un atasco en un pivote desgastado o dañado.
- Sensación inconsistente del pedal: El pedal puede sentirse áspero, suelto o menos preciso durante su funcionamiento.
- Casquillos agrietados o rotos: Los casquillos de plástico envejecidos pueden partirse o romperse, reduciendo su capacidad para soportar los componentes pivotantes.
- Movimiento lateral excesivo: Las superficies de apoyo desgastadas pueden provocar que el pedal se desplace y se salga de su alineación correcta.
- El pedal del acelerador se atasca: Los casquillos de la palanca de mando deteriorados pueden contribuir a que el varillaje del acelerador se atasque o no regrese correctamente.
- Atascamiento del pedal del embrague: El desgaste de los casquillos del pedal del embrague o del pasador de horquilla puede interferir con el movimiento suave del pedal del embrague.
- Movimiento o inestabilidad del pedal de freno: El desgaste excesivo de los casquillos del pivote del pedal de freno puede contribuir a una holgura no deseada dentro del conjunto del pedal.
- Ruidos extraños en la caja de pedales: Los casquillos sueltos o dañados pueden provocar ruidos relacionados con las vibraciones.
- Desgaste mecánico irregular: Un mayor juego libre puede provocar un desgaste innecesario en los ejes de los pedales, los pasadores de articulación y los componentes adyacentes.
- Casquillos faltantes o desintegrados: La inspección puede revelar fragmentos de plástico agrietados o casquillos que se han deteriorado por completo.
- Dificultad para lograr un ajuste correcto: El desgaste excesivo del mecanismo de los pedales puede afectar la precisión del ajuste del embrague o del acelerador.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir los casquillos de los pedales desgastados o deteriorados para mantener un funcionamiento suave, predecible y fiable de los controles de conducción principales del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el funcionamiento suave de los pedales: Proporciona superficies de apoyo nuevas para los mecanismos de los pedales de freno, embrague y acelerador.
- Reduce el juego excesivo del pedal: Ayuda a eliminar el movimiento no deseado causado por los casquillos originales desgastados.
- Mejora la precisión del pedaleo: Permite un movimiento del pedaleo más uniforme y controlado.
- Mantiene la alineación correcta de los pedales: Ayuda a mantener los componentes móviles correctamente posicionados dentro de la caja de pedales.
- Reduce la fricción y el atascamiento: Sustituye los casquillos dañados que pueden restringir el movimiento normal del pedal.
- Favorece un retorno fiable del acelerador: ayuda a reducir el riesgo de que el varillaje del acelerador se atasque cuando la causa son los casquillos de la palanca de mando desgastados.
- Facilita el movimiento del pedal de freno: Mantiene el soporte de pivote correcto dentro del conjunto del pedal de freno.
- Mejora el funcionamiento del pedal del embrague: Ayuda a restablecer un movimiento suave del pedal del embrague y un acoplamiento correcto del mecanismo.
- Reduce los chirridos y traqueteos: Ayuda a eliminar los ruidos no deseados causados por el desgaste de las superficies de los cojinetes.
- Protege los ejes y las articulaciones de los pedales: Reduce el desgaste mecánico innecesario de los componentes asociados.
- Ajuste al estilo del equipo original: Diseñado para coincidir con las dimensiones y la disposición de los bujes de los pedales de fábrica.
- Ideal para la renovación de la caja de pedales: Proporciona los principales casquillos de repuesto necesarios para el mantenimiento del conjunto de pedales.
- Favorece la fiabilidad a largo plazo: ayuda a mantener un funcionamiento fiable de los controles mecánicos del vehículo.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar los bujes económicos puede ayudar a evitar un mayor desgaste de los componentes más caros de los pedales.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos: Conserva el funcionamiento y la configuración originales de los conjuntos de pedales de los Porsche clásicos.
Aunque los casquillos de los pedales son componentes relativamente pequeños, desempeñan una función importante dentro de los mecanismos de freno, embrague y acelerador.
Los casquillos desgastados pueden introducir gradualmente un exceso de movimiento, fricción y desalineación, lo que afecta a la sensación del pedal y puede provocar un bloqueo mecánico.
Un mecanismo del acelerador atascado o un pedal de freno que no regresa a su posición original pueden generar un grave riesgo para la seguridad. Por lo tanto, mantener en buen estado los casquillos de la pedalera es una parte importante del mantenimiento rutinario de un Porsche clásico.
Sustituir los casquillos originales por el kit de casquillos de pedal OE MATCH ayuda a restablecer un funcionamiento suave y controlado del pedal, al tiempo que contribuye a la fiabilidad del conjunto completo del pedal.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911423300KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: Los coches con volante a la derecha también necesitan el casquillo de la palanca del acelerador 91442321101 , que no está incluido en el kit.
No apto para coches Sportomatic SPM.
El kit de bujes de pedal de latón de alta resistencia contiene:
(x2) Casquillos del pedal de freno - 91142354201
(x2) Casquillos del pedal del embrague - 91142334102
(x2) Casquillos de palanca acodada del pedal del acelerador - 90142325300
(x1) Casquillo del pasador de horquilla del embrague - 90142343400
(x1) Pasador elástico/rodillo del pedal del embrague - 90030900200
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
excluyendo Sportomatic
Los casquillos de plástico desgastados del pedal de freno o el casquillo del acelerador atascado pueden provocar accidentes graves. La solución definitiva es un juego de casquillos de latón reforzados de precisión Design 911. Este kit completo de reconstrucción de la caja de pedales incluye siete casquillos reforzados para el brazo del cable del embrague, el freno, el embrague y el acelerador, además de un nuevo pasador de retención del pedal del embrague con resorte.
Se vende como un conjunto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93042340190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Está diseñado para ajustarse perfectamente a la superficie del brazo del pedal, proporcionando un agarre correcto y una sensación de amortiguación bajo los pies. Ideal para restauraciones, mejoras interiores o mantenimiento rutinario, ayuda a mantener el funcionamiento del pedal seguro y constante.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989 Coches con volante a la derecha o a la izquierda
Porsche 356 1950-1965 Coches con volante a la derecha o a la izquierda
Porsche 914 1970-1976 Coches con volante a la derecha o a la izquierda
Porsche 964 1990-1994 Coches con volante a la izquierda
Porsche 993 1994-1998 Coches con volante a la izquierda
La almohadilla actúa como una capa de desgaste con agarre sobre la superficie del pedal, mejorando la sensación del pedal y protegiendo la cara metálica del pedal de un mayor desgaste mientras mantiene la apariencia original del pedal.
Las gomas de los pedales viejas se endurecen, agrietan o desgastan con el tiempo, lo que puede reducir el agarre y el control del conductor. Reemplazar las pastillas restaura la seguridad, mejora la sensación del pedal y renueva el acabado original de la cabina.
Cuándo reemplazar:
• La superficie del pedal es lisa o resbaladiza.
• La goma está agrietada, partida o falta.
• La almohadilla se siente suelta en el pedal.
• Durante la renovación interior o el servicio de la caja de pedales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442321000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Recupere un funcionamiento suave y fiable del pedal del embrague con este muelle de embrague de equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este muelle forma parte del mecanismo del pedal del embrague y contribuye a un movimiento, retorno y tacto de funcionamiento correctos.
Se adapta a:Porsche 911 / 912 1974-77
Diagrama Ref. N° 40
El pedal del embrague se acciona repetidamente durante la conducción normal, y su muelle asociado está sometido continuamente a ciclos de compresión o tensión. El muelle contribuye al correcto funcionamiento del mecanismo del pedal, ayudándolo a regresar a su posición tras accionar el embrague y manteniendo un movimiento controlado durante todo su recorrido.
Qué hace este producto:
- Forma parte del mecanismo de accionamiento del pedal del embrague.
- Ayuda a corregir el movimiento del pedal del embrague.
- Ayuda a que el pedal vuelva a su posición normal después de su uso.
- Proporciona la fuerza de resorte deseada dentro del mecanismo del pedal.
- Ayuda a mantener una sensación constante en el pedal del embrague.
- Reduce el movimiento libre no deseado cuando está asociado a un resorte debilitado.
- Facilita el funcionamiento suave del conjunto del pedal del embrague.
- Funciona conjuntamente con el mecanismo de los pedales y los componentes de accionamiento del embrague.
- Sustituye a un muelle estirado, debilitado, corroído o roto.
- Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El pedal del embrague no regresa a su posición original correctamente.
- Retorno del pedal lento o inconsistente.
- El pedal permanece parcialmente presionado después de su uso.
- La sensación al pisar el pedal del embrague ha cambiado notablemente.
- Holgura excesiva o movimiento indeseado del pedal.
- Menor resistencia del muelle a través del mecanismo del pedal.
- Chirridos, chasquidos u otros ruidos alrededor del conjunto del pedal.
- Corrosión visible en el muelle. Un muelle estirado o deformado.
- Muelles o puntos de fijación rotos.
- El resorte se ha desprendido.
- Daños detectados durante el mantenimiento de la caja de pedales o del sistema de embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- El correcto funcionamiento del pedal del embrague es fundamental para un embrague suave y predecible. Un muelle debilitado o dañado puede alterar el movimiento y la forma en que el pedal regresa a su posición original, lo que provoca una operación del embrague menos consistente.
- Si el muelle ya no proporciona la asistencia necesaria, el pedal puede regresar lentamente a su posición de reposo o no alcanzarla correctamente. Esto puede provocar una sensación extraña en el sistema de embrague e interferir con el funcionamiento correcto del pedal o los componentes del varillaje.
- Un muelle roto también puede dejar piezas sueltas dentro del conjunto del pedal, lo que podría provocar ruido o interferir con los componentes móviles cercanos.
- El uso continuado de un pedal que no regresa a su posición original puede ejercer una tensión innecesaria sobre las piezas del mecanismo de accionamiento del embrague. Solucionar el problema a tiempo también brinda la oportunidad de inspeccionar los casquillos, pivotes y componentes del varillaje del pedal, que podrían haberse desgastado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142330505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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SPM - sistema de vacio para desembrague 911 1978-83 106-10
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1978-83 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha 911 1978-83 702-05
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pedales mando acelerador 911 1978-83 702-10
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Vacuum system for clutch release for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-65
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pedales para COCHES CON MANILLAR A LA IZQUIERDA 911 TURBO 1987-88 702-00
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pedales para COCHES CON DIRECCIÓN A LA DERECHA 911 TURBO 1987-88 702-05
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pedales para COCHES CON MANILLAR A LA IZQUIERDA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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Pedales para DIRECCIÓN A LA DERECHA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-10
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1984-86 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha 911 1984-86 702-05
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pedales mando acelerador 911 1984-86 702-10
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pedales para mando acelerador 911 1987-89 702-10
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Vacuum system for clutch release 911 1974-77 SPM 107-30
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Left-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-15
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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pedales para coches con volante a la izquierda con cambio manual 911 1965-69 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha y cambio manual 911 1965-69 702-05
-
Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
-
pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
-
pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
-
pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
Pedal y piezas de embrague OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
El pedal del embrague es fundamental para el control de la caja de cambios en los modelos Porsche, ya que permite una modulación precisa del acoplamiento para lograr cambios suaves y un comportamiento predecible de la transmisión. OEMatch ofrece una amplia selección de pedales, soportes, muelles, ejes y kits de casquillos específicos para Porsche, ideales para restauraciones, mejoras de rendimiento y mantenimiento rutinario.
Comprensión del pedal y las piezas del embrague OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el pedal de embrague y las piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del pedal de embrague y sus componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra pedales de embrague y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El conjunto del pedal del embrague controla la conexión entre el motor y la transmisión, enlazando con los cilindros maestros, cables o sistemas hidráulicos y traduciendo la acción del conductor en una transferencia de par controlada; el recorrido, el retorno y la sensación correctos del pedal son esenciales para un cambio de marchas seguro y repetible.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la sensación uniforme del pedal y un acoplamiento preciso del embrague.
- Reduce la holgura y elimina ruidos o rigidez no deseados.
- Utiliza materiales duraderos y acabados resistentes a la corrosión, adecuados para un uso prolongado.
¿Por qué se desgastan y fallan el pedal y las piezas del embrague?
- Casquillos o puntos de pivote desgastados que introducen una holgura excesiva
- Muelles de retorno fatigados o rotos y articulaciones debilitadas
- Corrosión, fatiga del metal o daños en los brazos de los pedales y los soportes de montaje
La importancia de reemplazar el pedal y las piezas del embrague con piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las piezas desgastadas del pedal del embrague restablece un control de cambios fiable y reduce el riesgo de fallos repentinos que pueden afectar a la conducción y la seguridad. El uso de piezas seleccionadas para aplicaciones Porsche ayuda a mantener la geometría correcta del varillaje, un recorrido uniforme del pedal y unas características de acoplamiento predecibles, ya sea para uso diario, proyectos de restauración o preparación para circuito. La sustitución de juntas, casquillos y muelles deteriorados también ayuda a prevenir daños secundarios en los cilindros maestros y sistemas relacionados.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Compatible con sistemas y sensores de fábrica cuando corresponda.
- Apto para modelos Porsche clásicos y modernos con opciones de montaje específicas
