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Válvulas de motor / Guías / Resortes
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Este kit de válvulas de escape para culata, compatible con las especificaciones del fabricante original, contiene cuatro válvulas de repuesto para los modelos Porsche 356/912 de 1.6 litros indicados. Está diseñado para reparaciones de culata y trabajos de reconstrucción de motor.
El kit viene en un conjunto de 4
Se ajusta
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
- Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
- Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 616,15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
- Porsche 912, 1,6 litros 616,40/616,39/616,36
- Porsche 911 y 912 (1965-1989) => 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 (1950-1965)=>356A 1955-59
- Porsche 356 (1950-1965) =>356B 1959-63
- Porsche 356 (1950-1965) =>356C 1963-65
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama ref. n.º 11
Qué hace este producto
Las válvulas de escape se abren para permitir la salida de los gases de combustión de los cilindros y luego se cierran contra sus asientos para sellar las cámaras de combustión. Su estado es relevante al investigar la pérdida de compresión o al evaluar una culata durante su desmontaje.
Funciones
- Controlar el paso de los gases de escape de cada cilindro.
- Sellado contra los asientos de la válvula cuando está cerrada.
- Suministrar válvulas de escape de repuesto para la reparación de la culata.
Detalles técnicos
- Contenido del kit: cuatro válvulas de escape.
- Referencia de la válvula individual: 61610540650.
- Cilindrada especificada: 1,6 litros.
- El diagrama de montaje del modelo 912 abarca el período 1965-69 y especifica cuatro válvulas de escape.
- El diagrama de montaje 356B / 356C abarca el período 1960-1965 e identifica esta válvula como apta para aplicaciones con gasolina sin plomo en motores 1600 C/SC.
Síntomas de falla
Entre los posibles indicios de problemas de sellado de válvulas se incluyen compresión irregular, fallos de encendido persistentes, ralentí irregular y disminución de la potencia del motor. Las fugas detectadas en el escape durante una prueba de fugas en los cilindros pueden ayudar a identificar un problema de sellado en el lado del escape. Estos síntomas requieren un diagnóstico, no un reemplazo automático de las válvulas.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución es apropiada cuando la inspección revela válvulas quemadas, deformadas o desgastadas que ya no sellan correctamente. Durante el trabajo en la culata, evalúe también los asientos, las guías, los resortes y los componentes asociados: la simple sustitución de las válvulas no soluciona el desgaste en otras partes del conjunto. Compare el contenido de las cuatro válvulas con la reparación planificada antes de desmontar.
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye?
Cuatro válvulas de escape. No dé por sentado que se incluyen guías, resortes, juntas u otros componentes de instalación.
¿Qué comprobaciones ayudan a identificar fugas en las válvulas?
Las mediciones de compresión y una prueba de fugas en el cilindro ayudan a determinar si es necesaria una inspección más exhaustiva de la culata.
¿El humo del escape confirma que es necesario reemplazar las válvulas?
No. El desgaste de las guías y otras fallas del motor también pueden causar humo, así que determine la causa antes de seleccionar los componentes de reemplazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de válvulas de escape para culata OE Match, suministrado en seis unidades, cada una con un diámetro de 41,5 mm.
Se ajusta
- Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
- Porsche 911 SC 3.0 litros - 1978 a 1983
- Porsche 911 3.2 Carrera de 1984 a 1989, que comprende las aplicaciones 3.2L de 1984-1986 y 3.2L G50 de 1987-1989.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama ref. n.º 10
Qué hace este producto
Las válvulas de escape se abren para permitir la salida de los gases de combustión de los cilindros y luego se cierran contra sus asientos para sellar las cámaras de combustión. Este kit incluye las seis válvulas de escape para las aplicaciones indicadas; no se trata de un conjunto completo de culata.
Funciones
- Controla el paso de los gases de escape al sistema de escape.
- Sella cada cámara de combustión cuando la válvula de escape está cerrada.
- Proporciona válvulas de escape de repuesto para la reparación de culatas.
Detalles técnicos
- Contenido: seis válvulas de escape.
- Diámetro de la válvula: 41,5 mm.
- Referencia del componente: 93010541951.
- La aplicación del sistema SC quedó registrada en el diagrama de la culata de 1978-83.
- Referencias del motor 1984–86: 930.20/21/26.
- Referencias del motor 1987–89: 930.20/25/26.
Síntomas de falla
- Compresión del cilindro reducida o inconsistente.
- Prueba de fugas que indica una fuga a través de una válvula de escape.
- Fallos de encendido persistentes tras las comprobaciones de encendido y de alimentación de combustible.
- Ralentí irregular asociado a un sellado deficiente de las válvulas.
Estos síntomas requieren un diagnóstico, no bastan para confirmar por sí solos una falla de la válvula. El consumo de aceite o la presencia de humo también pueden indicar desgaste en las guías o los sellos, los cuales deben evaluarse por separado.
Por qué es importante el reemplazo
Las válvulas desgastadas, quemadas o dañadas pueden dejar de sellar correctamente. La sustitución de las válvulas afectadas durante los trabajos en la culata soluciona el problema de la válvula en sí, mientras que la inspección de los asientos, las guías y los resortes ayuda a determinar la reparación completa necesaria. Sustituir únicamente las válvulas no corrige el desgaste en otras partes del conjunto.
Preguntas frecuentes
¿El kit incluye guías, resortes o juntas?
El contenido confirmado son seis válvulas de escape. No asuma que se incluyen componentes adicionales de la culata.
¿Qué comprobaciones ayudan a identificar fugas en las válvulas?
Las pruebas de compresión y de fugas ayudan a evaluar el sellado del cilindro antes de desmontarlo. Posteriormente, la inspección y la medición permiten determinar qué componentes requieren atención.
¿Se puede utilizar esto para una reparación de alta gama?
Puede formar parte de la reparación de la culata en las aplicaciones indicadas. El alcance del trabajo depende de la avería y del desgaste medido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010541951
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de reemplazo OE Match diseñado para las culatas de los motores clásicos Porsche 911 S, T, T(U) y E. Este juego proporciona la cantidad correcta de válvulas de escape necesarias para la reconstrucción completa de la culata de un motor de seis cilindros bóxer.
JUEGO DE 6 válvulas de escape
Se adapta a:
Porsche 911 S/TU/T/E-1965 a 1969
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Diagrama de referencia n.° 10
Las válvulas de escape controlan la salida de los gases de combustión de cada cilindro. Al abrirse y cerrarse en sincronía con el árbol de levas, permiten una evacuación eficiente de los gases de escape, manteniendo la compresión adecuada al cerrarse. Reemplazar todas las válvulas de escape en conjunto garantiza un rendimiento equilibrado del motor en todos los cilindros.
Función: Cada válvula de escape sella contra el asiento de la válvula durante la combustión y luego se abre para permitir la salida de los gases de escape del cilindro. Dado que las válvulas de escape operan a temperaturas significativamente más altas que las de admisión, la calidad correcta del material y un mecanizado preciso son esenciales para la durabilidad, el sellado y la fiabilidad a largo plazo.
Las válvulas de escape están sujetas a calor y desgaste extremos. Con el tiempo, pueden quemarse, picarse o perder su capacidad de sellado, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido y una menor eficiencia del motor. Reemplazar las seis válvulas de escape durante una reconstrucción garantiza una combustión uniforme, un sellado fiable y protege los asientos de válvulas recién mecanizados de daños prematuros.
Cuándo reemplazar
Reemplace las válvulas de escape como un conjunto completo cuando:
• Realizar una reconstrucción completa del motor o de la culata
• Las pruebas de fugas o compresión indican problemas de sellado de la válvula.
• Durante la inspección se encuentran válvulas quemadas, picadas o tulipadas.
• El desgaste del vástago de la válvula excede las especificaciones
• Restaurar o refrescar un motor 911 clásico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110540850
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El kit incluye válvula de entrada x 6
Encaja:
Porsche 911 S/TU/T/E-1965 a 1969
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110540700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de válvula de escape de culata de motor - OE Match
Diámetro - 40 mm
El kit contiene 6 válvulas de escape
Se adapta a:
Porsche 911 T/E/S 2,2 litros - 1970 a 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4ltr - 1972 a 1973
Porsche 911 / S 2.7ltr - 1974 a 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - 1974 a 1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110541550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El kit incluye válvula de entrada x 4
Encaja:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616,15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1,6 litros 616,40/616,39/616,36
Porsche 912, 1,6 litros 616,40/616,39/616,36
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El kit incluye 6 válvulas de entrada.
Se adapta a:
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC 3.0 litros - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1983 a 1989
Diámetro de la cabeza de la válvula: 49,00 mm
Diámetro del vástago de la válvula: 9,00 mm
Longitud 110,10 mm
Ángulo del asiento de la válvula 45°
Diagrama Ref. No. 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010540901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye kit de válvula de entrada x 6
Encaja:
Porsche 911 S - 1969
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110541100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit incluye válvula de entrada x 6
Encaja:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30,69
911 (964), 3.3 TurboSM 30.69S
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64,50
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabrio (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
Diámetro de la cabeza de la válvula 9,00 mm
Diámetro del vástago de la válvula 9,00 mm
Longitud del eje de la válvula 110,10 mm
Ángulo del asiento de la válvula 45 °
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010540901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de válvulas de entrada de culata del motor.
El kit contiene válvula de entrada x 6
Encaja:
Porsche 911 T / E / S 2.2ltr - 1970 a 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4ltr - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 a 1976
Porsche 911 / S 2.7ltr CEI - 1974 a 1977
Diámetro - 46 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110541120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.
Fits:
Porsche 911 1965 - 1989
Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side
Diagram Ref No 2.
• Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.
• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.
Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.
When to replace full set:
• Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
• Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
• When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010432150
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este es el estándar Guía de válvula utilizada en las primeras culatas de los Porsche 911/930 refrigerados por aire. Es una guía simple (no hidráulica) que posiciona el vástago de la válvula en la culata; cuando está desgastada, provoca consumo excesivo de aceite, pérdida de compresión y un mal asentamiento de la válvula, por lo que se suele reemplazar cuando se reconstruyen las culatas.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama de referencia n.º 2 y 2A.
Qué es la pieza (datos técnicos / dimensiones)
Aplicación: Porsche 911 / 930 desde aproximadamente 1965 hasta 1989 (varía ligeramente según el modelo y el año; en los primeros modelos se utiliza tanto para admisión como para escape, en los últimos a veces solo para escape). Tamaño estándar (típico de equipo original): DI ≈ 9,00 mm, DE ≈ 13,06 mm, longitud ≈ 51,2 mm.
Por qué deberían sustituirse estas guías.
Las guías de válvulas son piezas de desgaste. Reemplácelas cuando ocurra cualquiera de las siguientes situaciones o cuando reconstruya la culata del motor.
Juego excesivo en el vástago de la válvula: el desgaste del diámetro interno de la guía permite que la válvula se mueva y se desalinee con el asiento, lo que provoca un sellado deficiente, una reducción de la compresión y de la potencia.
Consumo de aceite / humo: las guías desgastadas permiten que el aceite se filtre por capilaridad desde el vástago hasta la cámara de combustión, lo que provoca humo azul/gris y bujías sucias.
Dificultad para arrancar, ralentí inestable, fallos de encendido: sellado deficiente / irregularidades en la sincronización de las válvulas debido a válvulas desalineadas.
La oscilación de la válvula provoca un desgaste prematuro del vástago o daños en el asiento de la válvula; una vez que los vástagos o los asientos están dañados, se necesita una intervención más compleja.
Si una guía está agrietada, rota o tiene una ovalidad excesiva, debe reemplazarse.
Siempre que retire y vuelva a pintar los asientos, reemplace los resortes o realice una reconstrucción completa de la culata, reemplazar las guías en ese momento es una medida de precaución económica y garantiza una alineación correcta.
Diámetro interior 9,00 mm
Diámetro exterior 13,06 mm
Longitud total 51,20 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010432100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Juego completo de resortes de válvulas de motor: resortes interiores y exteriores
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Los resortes de válvulas soportan un estrés térmico significativo, lo que puede hacer que pierdan tensión con el tiempo. Un resorte roto puede provocar daños graves en el motor, por lo tanto, es fundamental inspeccionar y reemplazar los resortes según sea necesario durante una revisión del motor. Las válvulas de admisión y escape utilizan resortes idénticos, que consisten en un par de resortes internos y externos para cada válvula. Además de estos, ofrecemos una selección completa de componentes de reparación de motores, incluidos sellos de vástago de válvula y guías de válvula.
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPRINGKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El kit incluye resorte de válvula x 8
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1969
Diagrama ref n° 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610543203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
PAQUETE DE 12
Se adapta a:
Porsche 911 - 1968 a 1989 (12 por motor)
Porsche 964 3.6ltr - 1989 a 1994 (12 por motor)
Porsche 964 turbo - 1991 a 1994 (12 por motor)
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 19.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410411107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La válvula de escape se abre y se cierra sincronizada con el árbol de levas para liberar los gases quemados tras la combustión. Una válvula correctamente sellada contribuye a mantener la compresión, un ralentí estable, un funcionamiento limpio y un rendimiento constante.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 10
Esta válvula forma un sello hermético contra el asiento de la válvula para contener la presión de la combustión y luego se abre para permitir que el escape salga del cilindro. Dado que las válvulas de escape operan a altas temperaturas, la calidad correcta del material y un mecanizado preciso son fundamentales para una larga vida útil y un sellado fiable.
Una válvula de escape desgastada, picada o quemada puede causar pérdida de compresión, fallos de encendido, bajo rendimiento y, si se ignora, potencialmente costosos daños en la culata. Reemplazar las válvulas durante una reconstrucción ayuda a restaurar el sellado correcto y un funcionamiento confiable bajo carga térmica.
Cuándo reemplazar:
• Baja compresión/puntos de fuga que pueden provocar problemas de sellado de la válvula.
• Síntomas de válvulas quemadas (fallo de encendido, ralentí inestable, pérdida de potencia)
• Picaduras visibles, tulipanes o daños en el asiento durante el desmontaje
• Se detectó un desgaste excesivo del vástago de la válvula durante la inspección de la culata
• Durante la revisión de la culata o la reconstrucción completa del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110540850
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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culata, cilindro con pistón 911 HASTA 1971 103-00
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culata, cilindro con pistón 911 1972 EN ADELANTE 103-05
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culata 911 1978-83 103-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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culata 911 1987-89 103-00
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Culata 911 1984-86 103-00
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
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injection system cylinder head and injection pump for 911 E/S 1969 onwards 107-20
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
Válvulas, guías y resortes de motor OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
OEMatch ofrece una selección de válvulas, guías y muelles de válvula para motores Porsche. Estos componentes de la culata controlan la admisión de aire, el flujo de escape y la distribución. La instalación de las piezas correctas ayuda a restaurar la compresión, reducir el consumo de aceite y mantener una combustión uniforme tanto en los clásicos motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire como en los modernos motores refrigerados por agua.
Tipos disponibles
- Válvulas de admisión
- válvulas de escape
- guías de válvulas
- Muelles y retenedores de válvulas
- asientos de válvulas y arandelas
Comprensión de las válvulas, guías y resortes del motor OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las válvulas, guías y resortes originales del motor de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las válvulas, guías y resortes del motor, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra válvulas, guías y resortes de motor no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las válvulas, las guías y los resortes controlan el flujo de aire dentro y fuera de la cámara de combustión, mantienen la alineación de las válvulas y las cierran con la fuerza correcta. Los componentes desgastados o mal emparejados afectan el sellado, la sincronización y la suavidad del motor; la selección correcta es fundamental para un funcionamiento fiable y una larga vida útil. OEMatch cataloga una amplia gama de repuestos Porsche, con miles de números de pieza y extensas referencias cruzadas para facilitar las reconstrucciones y restauraciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el flujo de aire correcto y el sellado de la combustión para una mejor compresión.
- Reduce el consumo de aceite y el humo del escape al renovar las guías y juntas desgastadas.
- Elimina la flotación de la válvula y restaura la estabilidad a altas RPM con la rigidez adecuada de los resortes.
¿Por qué se desgastan y fallan las válvulas, guías y resortes del motor?
- Desgaste o picaduras en el asiento de la válvula que reducen el sellado y la compresión
- Válvulas quemadas o dobladas por sobrecalentamiento o sincronización incorrecta.
- Guías de válvulas desgastadas que provocan mayor holgura, consumo de aceite y humo
- Muelles de válvulas fatigados o debilitados que provocan flotación de válvulas a altas velocidades del motor.
- Corrosión y acumulación de carbonilla debido a la mala calidad del combustible o a muchos viajes cortos.
La importancia de sustituir las válvulas, guías y muelles del motor por piezas originales (OEMmatch).
La sustitución oportuna de válvulas, guías y muelles preserva la compresión del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible. Renovar estos componentes durante una reconstrucción de la culata o una revisión programada evita daños secundarios en los pistones y sus asientos, ayuda a mantener el rendimiento de las emisiones y garantiza un funcionamiento suave del motor bajo carga. La elección de piezas específicas para Porsche asegura las holguras, la rigidez de los muelles y las propiedades de los materiales correctas, necesarias para los diferentes años de modelo y tipos de motor.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales cuando corresponda.
- Opciones adecuadas para restauraciones, revisiones rutinarias y mantenimiento del rendimiento
- Componentes seleccionados por su resistencia al calor y a la fatiga para adaptarse a las condiciones de la culata Porsche