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Piezas Porsche compatibles con OE
Presentamos OE Match, una marca enfocada en preservar los vehículos Porsche mediante la remanufacturación de piezas OE difíciles de encontrar y que ya no reciben servicio para todos los modelos Porsche.
Obtenemos y fabricamos piezas de repuesto para Porsche según los más altos estándares y nos especializamos en devolver al mercado productos que "ya no están disponibles" (NLA).
Consulte más de 6700 números de pieza individuales y más de 11 800 productos con referencias cruzadas de equipo original. Actualizamos nuestro catálogo periódicamente y desarrollamos nuevas líneas constantemente.
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
Seleccionamos manualmente nuestros productos destacados en función de las tendencias de compras para ofrecer el mayor valor a nuestros clientes.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Este es un kit completo de reparación de rótulas de dirección para ambos lados del sistema de dirección delantera del Porsche 992.1. Incluye rótulas interiores, rótulas exteriores, tuercas de fijación y fuelles de la cremallera de dirección, lo que lo hace ideal para el mantenimiento de la cremallera de dirección, la reparación del eje delantero o la renovación de la suspensión.
Kit completo para ambos lados, incluye tirantes de dirección originales con tuercas y fuelles de cremallera Meyle con abrazaderas.
Se adapta a:
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 9
Las rótulas de dirección internas y externas conectan la cremallera de dirección con los soportes de las ruedas delanteras, transmitiendo la fuerza de dirección a las ruedas delanteras. Los fuelles de la cremallera protegen las juntas internas de la dirección y la zona de la cremallera de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Sustituir estos componentes en conjunto ayuda a restaurar la precisión de la dirección, la estabilidad de la alineación y un control fiable del eje delantero.
Contenido del kit
2 x Barra de acoplamiento OE Match — 992423810, suministrada con tuerca 5B4423895
2 x Barra de acoplamiento OE Match — 992423811, suministrada con tuerca PAF908088
2 fuelles de cremallera de dirección Meyle — 99134719101, suministrados con abrazaderas
Funciones
• Reemplaza los componentes internos y externos de la barra de acoplamiento en ambos lados.
• Incluye rótulas de dirección de ajuste original con tuercas
• Incluye fuelles de cremallera de dirección Meyle con abrazaderas.
• Transfiere el movimiento de la dirección desde la cremallera a las ruedas delanteras.
• Ayuda a restablecer una respuesta de dirección precisa.
• Favorece la correcta alineación de las ruedas y la geometría del eje delantero.
• Ayuda a reducir la holgura en la dirección, los ruidos, las vibraciones y el desgaste irregular de los neumáticos.
• Kit completo de servicio de dirección delantera para Porsche 992.1
¿Por qué usar este kit?
Las rótulas de dirección y los fuelles de la cremallera están expuestos a impactos de la carretera, cargas de dirección, humedad, suciedad, vibraciones y desgaste general. Con el tiempo, las rótulas pueden desarrollar holgura, atascarse o provocar una mala alineación, mientras que los fuelles de la cremallera pueden agrietarse o deteriorarse, permitiendo la entrada de contaminantes en la zona de la cremallera. Sustituir las rótulas interiores y exteriores por fuelles nuevos ayuda a restaurar una dirección precisa y protege los nuevos componentes de la dirección.
Cuándo usar este kit
• La dirección se siente floja, imprecisa o poco precisa.
• Se observa golpeteo o holgura en el eje delantero.
• Las rótulas de la barra de acoplamiento internas o externas están desgastadas, atascadas o dañadas.
• Los fuelles de la cremallera están partidos, rotos, deteriorados o faltan.
• La alineación de las ruedas no se puede ajustar correctamente.
• Se observa un desgaste irregular en los neumáticos delanteros.
• Se está realizando el mantenimiento de la cremallera de dirección o de la suspensión delantera.
• Se requiere una renovación de la dirección delantera del Porsche 992.1.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en el conjunto de la cremallera de dirección delantera y la barra de acoplamiento de los modelos Porsche 992.1. Sirve para las posiciones de la dirección tanto del lado izquierdo como del derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TRACKRODKIT992.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
OE Match engine mount set with hardware kits for Porsche 964 Carrera 4 Coupe models from 1989 to 1993. This complete installation set includes left and right engine mounts plus the required bolt, washer, and nut hardware kits for both sides.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupe
Diagram ref no 7, 8, 9 and 10
The engine mounts support the engine in the rear chassis mounting area while helping absorb vibration and control drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly to the vehicle mounting points, helping ensure a safe, secure, and complete installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504901
1 x OE Match engine mount — 96437505001
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes fixing hardware kits for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports correct engine alignment
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match solution for Porsche 964 C4 engine mounting repair.
Why Use This Set?
Engine mounts can wear, crack, collapse, soften, or separate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. Old mounting hardware can also corrode, seize, stretch, round off, or become damaged during removal. Replacing the engine mounts and hardware together helps restore secure engine support and avoids reusing tired or damaged fixings.
When to Use This Set
• Engine mounts are worn, cracked, collapsed, or oil-soaked
• Engine vibration is felt through the body or cabin
• Knocking or drivetrain movement is present during acceleration or braking
• Gear changes feel harsh or unsettled
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C4 restoration or maintenance is in progress.
Where it fits on the car
This set fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 4 Coupe models. It includes the mounts and hardware required for both left and right engine mount positions.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9643750XX01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de tornillería de montaje del motor compatible con los modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4. Este kit incluye las arandelas (96437511001), los tornillos M8x45 (90007413403) y la tuerca M12x1 (90038001001) necesarios para la instalación de un lado del soporte del motor.
Se vende como un kit para un lado. Pida 2 kits para ambos soportes del motor, izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993
Diagrama Ref. N° 7
El hardware asegura correctamente el soporte del motor a los puntos de montaje del vehículo, lo que contribuye a mantener un soporte estable del motor y una correcta posición de la transmisión. Reemplazar el hardware antiguo durante el mantenimiento del soporte del motor ayuda a garantizar una instalación segura.
Contenido del kit
2 arandelas de repuesto originales — 96437511001
2 tornillos originales M8x45 — 90007413403
1 tuerca de ajuste OE M12x1 — 90038001001
Cantidad requerida
Se requiere 1 kit por lado.
Se requieren 2 kits por vehículo si se reemplazan las piezas de ambos lados.
Funciones
• Proporciona herrajes de fijación de repuesto para el soporte del motor
• Incluye arandela, tornillos y tuerca para un lado.
• Ayuda a fijar correctamente el soporte del motor.
• Permite un montaje adecuado del motor y la transmisión.
• Adecuado para la sustitución o restauración de soportes de motor
• Ayuda a reemplazar fijaciones originales corroídas, atascadas, desgastadas o dañadas.
• Kit de tornillería compatible con equipo original para la instalación del soporte del motor del Porsche 964.
¿Por qué usar este kit?
Los herrajes de los soportes del motor pueden corroerse, atascarse, estirarse, redondearse o dañarse durante su desmontaje. Reutilizar herrajes desgastados o dañados puede comprometer la seguridad de la instalación del soporte. Este kit incluye los herrajes de repuesto necesarios para un lado, lo que lo hace ideal para reemplazar los soportes del motor del Porsche 964.
Cuándo usar este kit
• Se está reemplazando el soporte del motor.
• Los pernos, arandelas o tuercas originales están corroídos o dañados.
• Las fijaciones se atascaron durante la extracción.
• Se está realizando el mantenimiento del motor o de la transmisión.
• Se están renovando los componentes de montaje de la transmisión.
• Se está llevando a cabo la restauración o el mantenimiento de un Porsche 964.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en el punto de fijación del soporte del motor de los modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4. Se suministra para un solo lado del conjunto del soporte del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
964375MOUNTSET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Soporte de motor OE Match para modelos Porsche 964 Carrera 4 Coupé de 1989 a 1993. Disponible para el lado izquierdo y derecho, este soporte de repuesto ayuda a sujetar el motor correctamente, reduciendo las vibraciones, el movimiento y el ruido no deseado de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupé
Diagrama Ref. N° 7
El soporte del motor lo sostiene, absorbe las vibraciones y controla el movimiento de la transmisión. Un soporte que funciona correctamente ayuda a mantener la posición adecuada del motor, mejora la suavidad de funcionamiento y reduce los movimientos indeseados durante la aceleración, el frenado y los cambios de marcha.
Funciones
• Reemplaza el soporte del motor
• Disponible para aplicaciones del lado izquierdo y derecho.
• Proporciona soporte al motor en la zona de montaje del chasis trasero.
• Ayuda a controlar el movimiento del motor y la transmisión.
• Reduce la vibración, la aspereza y el ruido no deseado.
• Ayuda a mantener la alineación correcta del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del soporte del motor del Porsche 964 C4.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los soportes del motor pueden desgastarse, agrietarse, colapsar, ablandarse o separarse debido al paso del tiempo, el calor, la contaminación por aceite, las vibraciones y la carga de la transmisión. Los soportes desgastados pueden provocar mayor vibración, golpeteos, movimiento del motor, vibraciones en la transmisión, mala sensación al cambiar de marchas o ruido excesivo en la carrocería. Reemplazar los soportes desgastados ayuda a restaurar la sujeción segura del motor y la suavidad de conducción original.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La vibración del motor se siente a través de la carrocería o la cabina.
• Se oye un golpeteo o movimiento durante la aceleración o el frenado.
• La goma del soporte del motor está agrietada, deformada o empapada de aceite.
• El movimiento de la transmisión se siente excesivo
• Los cambios de marcha se sienten bruscos o inestables.
• Se está realizando el mantenimiento del motor o de la transmisión.
• Se está llevando a cabo la restauración o el mantenimiento de un Porsche 964 C4.
Dónde encaja en el coche
Este soporte de motor se instala en la zona de montaje trasera del motor en los modelos Porsche 964 Carrera 4 Coupé. Hay versiones disponibles para el lado izquierdo y derecho, según el lado que se vaya a reemplazar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9643750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cable del acelerador OE Match de 817 mm para modelos Porsche 356 A de 1955 a 1959 y Porsche 356 B-T5 Roadster de 1960 a 1961. Este cable de repuesto cuenta con un cable interior extralargo y una construcción mecanizada por CNC, lo que ayuda a restaurar un funcionamiento suave del pedal del acelerador y una respuesta precisa del mismo.
Se adapta a:
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 B-T5 Roadster 1960 - 1961
Diagrama ref. n.º 75
El cable del acelerador conecta el mecanismo del pedal del acelerador con el mecanismo de la mariposa, transformando el movimiento del pedal en una respuesta de aceleración. Un cable que funciona correctamente contribuye a un recorrido suave del pedal, una aceleración precisa y un control fiable de la mariposa.
Funciones
• Reemplaza el cable del acelerador de 817 mm de longitud.
• Se suministra con cable interior extralargo
• Construcción mecanizada por CNC
• Transfiere el movimiento del pedal del acelerador al varillaje del acelerador.
• Ayuda a restablecer una respuesta del acelerador suave y precisa.
• Adecuado para el mantenimiento del varillaje del acelerador, la puesta a punto del motor o la restauración.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación del sistema de acelerador del Porsche 356.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del acelerador pueden estirarse, deshilacharse, corroerse, atascarse, bloquearse o desgastarse debido al paso del tiempo, la humedad, el uso repetido y el deterioro de la funda del cable. Un cable desgastado puede provocar rigidez en el pedal, retraso en la respuesta del acelerador, atascamiento, aceleración irregular o dificultad para ajustar correctamente el acelerador. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento fiable del acelerador y un control más seguro del mismo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del acelerador se siente rígido, áspero o inconsistente.
• La respuesta del acelerador es retardada o irregular.
• El cable está deshilachado, estirado, corroído o dañado.
• El pedal no regresa a su posición inicial con suavidad.
• El ajuste del varillaje del acelerador es difícil.
• Se están realizando trabajos de ajuste del motor o del carburador.
• El vehículo está en proceso de restauración o mantenimiento según las especificaciones del Porsche 356.
Dónde encaja en el coche
Este cable se ajusta al sistema de varillaje del pedal del acelerador y la mariposa de admisión de los modelos Porsche 356 A y Porsche 356 B-T5 Roadster.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64424056
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Cable del acelerador OE Match de 850 mm para modelos Porsche 356 B-T5 de 1960 a 1965. Este cable de repuesto cuenta con un cable interior extralargo y una construcción mecanizada por CNC, lo que ayuda a restaurar un funcionamiento suave del pedal del acelerador y una respuesta precisa del mismo.
Se adapta a:
Porsche 356 B-T5 1960-1965
Diagrama ref. n.º 75
El cable del acelerador conecta el mecanismo del pedal del acelerador con el mecanismo de la mariposa, transformando el movimiento del pedal en una respuesta de aceleración. Un cable que funciona correctamente contribuye a un recorrido suave del pedal, una aceleración precisa y un control fiable de la mariposa.
Funciones
• Reemplaza el cable del acelerador de 850 mm de longitud.
• Se suministra con cable interior extralargo
• Construcción mecanizada por CNC
• Transfiere el movimiento del pedal del acelerador al varillaje del acelerador.
• Ayuda a restablecer una respuesta del acelerador suave y precisa.
• Adecuado para el mantenimiento del varillaje del acelerador, la puesta a punto del motor o la restauración.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de acelerador del Porsche 356 B-T5.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del acelerador pueden estirarse, deshilacharse, corroerse, atascarse, bloquearse o desgastarse debido al paso del tiempo, la humedad, el uso repetido y el deterioro de la funda del cable. Un cable desgastado puede provocar rigidez en el pedal, retraso en la respuesta del acelerador, atascamiento, aceleración irregular o dificultad para ajustar correctamente el acelerador. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento fiable del acelerador y un control más seguro del mismo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del acelerador se siente rígido, áspero o inconsistente.
• La respuesta del acelerador es retardada o irregular.
• El cable está deshilachado, estirado, corroído o dañado.
• El pedal no regresa a su posición inicial con suavidad.
• El ajuste del varillaje del acelerador es difícil.
• Se están realizando trabajos de ajuste del motor o del carburador.
• El vehículo está en proceso de restauración o mantenimiento según las especificaciones del Porsche 356.
Dónde encaja en el coche
Este cable se integra en el sistema de varillaje del pedal del acelerador y la mariposa de admisión de los modelos Porsche 356 B-T5. Su número de referencia en el diagrama es el 75.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542403100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Abrazadera de montaje del distribuidor para el distribuidor 123Ignition
Instale de forma segura un distribuidor 123Ignition en la carcasa del motor de 3 piezas de un Porsche 356 o 912 con esta abrazadera de montaje de distribuidor de aluminio mejorada, que coincide con la pieza original.
Se adapta a:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diseñada específicamente para su uso con un distribuidor 123Ignition, esta abrazadera de montaje reemplaza la abrazadera original de 2 mm y el anillo espaciador independiente. Su superficie de sujeción más ancha de 9 mm proporciona un mejor soporte y una distribución de presión más uniforme alrededor del distribuidor.
El diseño también ayuda a garantizar que el distribuidor se sitúe a la altura correcta y descanse adecuadamente contra la carcasa del motor, evitando que se instale demasiado profundo y ejerza una carga incorrecta sobre el eje de transmisión del distribuidor.
¿Para qué sirve la abrazadera de montaje del distribuidor?
La abrazadera de montaje del distribuidor lo fija en la posición correcta dentro de la carcasa del motor.
Una vez ajustado el momento del encendido, la abrazadera sujeta firmemente el distribuidor para que no pueda girar ni moverse durante el funcionamiento del motor.
Al instalar un distribuidor 123Ignition en un motor Porsche 356 o 912 clásico, la correcta colocación es fundamental. El distribuidor debe quedar a la profundidad adecuada dentro de la carcasa y acoplarse correctamente con el mecanismo de accionamiento.
Esta abrazadera mejorada ayuda a:
- Asegure correctamente el distribuidor 123Ignition.
- Mantenga la altura de instalación correcta del distribuidor.
- Distribuye la presión de sujeción de manera más uniforme.
- Evitar movimientos de distribuidores no deseados
- Permite una sincronización precisa del encendido.
- Evite que el distribuidor se monte demasiado profundo.
- Proporciona un sistema de montaje más seguro que la abrazadera delgada original.
¿Por qué se recomienda esta abrazadera para los distribuidores 123Ignition?
La abrazadera del distribuidor original de Porsche tiene una superficie de sujeción de tan solo unos 2 mm aproximadamente.
Cuando se utiliza con un distribuidor 123Ignition, esta estrecha superficie de sujeción puede generar problemas de instalación. En particular, la abrazadera original podría desplazarse hacia la ranura del distribuidor en lugar de proporcionar el soporte previsto.
Esta versión mejorada de aluminio aumenta la superficie de sujeción a 9 mm.
La mayor superficie de contacto proporciona una mejor distribución de la presión y ayuda a garantizar que el distribuidor se apoye correctamente contra la carcasa del motor, en lugar de quedar demasiado bajo y apoyado sobre el eje de transmisión.
Superficie de sujeción de 9 mm
Una de las principales mejoras es la zona de sujeción considerablemente más amplia.
Abrazadera de estilo original: aproximadamente 2 mm
Abrazadera de montaje mejorada: 9 mm
El mayor ancho proporciona una superficie de contacto más estable y evita que la abrazadera se deslice dentro de la ranura del distribuidor.
Esto crea una instalación más positiva y segura para el distribuidor 123Ignition.
Altura de instalación correcta del distribuidor
El distribuidor no debe estar sujeto por el propio eje de transmisión.
Si un distribuidor 123Ignition se instala demasiado profundamente en la carcasa del motor, puede apoyarse sobre el eje de transmisión del distribuidor en lugar de descansar correctamente contra la carcasa del motor.
Esta abrazadera de montaje está diseñada para ayudar a establecer la posición correcta, asegurando que el distribuidor esté debidamente sujeto por la carcasa y manteniendo al mismo tiempo un acoplamiento correcto con el mecanismo de accionamiento.
Alternativa a un anillo espaciador
Al instalar un distribuidor 123Ignition en el cárter de un motor de tres piezas de un Porsche 356 o 912, se recomienda el uso de un anillo espaciador adecuado o de esta abrazadera de montaje específica.
Esta abrazadera mejorada proporciona una solución integrada, sustituyendo la abrazadera delgada original y el anillo espaciador por un único componente de aluminio diseñado específicamente para este fin.
Soportes de distribuidor de encendido y mejoras de encendido electrónico para Porsche 356 / 912 123
Actualizar un Porsche 356 o 912 con un distribuidor electrónico 123Ignition es una forma popular de introducir un control de encendido moderno, manteniendo al mismo tiempo la configuración básica basada en el distribuidor del motor original.
La instalación correcta es fundamental. El distribuidor debe acoplarse correctamente con el mecanismo de transmisión mientras se encuentra a la altura prevista contra la carcasa del motor.
La abrazadera delgada original del distribuidor fue diseñada en función de la disposición original del distribuidor y no es necesariamente la solución ideal al instalar una unidad 123Ignition moderna.
Esta abrazadera de montaje de aluminio, diseñada específicamente para este fin, proporciona una superficie de sujeción de 9 mm, lo que mejora el soporte y la distribución de la presión, al tiempo que ayuda a mantener la posición correcta del distribuidor.
Por lo tanto, es un complemento que vale la pena al instalar un distribuidor 123Ignition en un cárter de motor de 3 piezas de un Porsche 356 o 912.
- Porsche 356A 1955-59
Placa de sujeción para interruptor de intermitentes – Columna de dirección de 40 mm
Restaure la correcta instalación del interruptor de intermitentes en su Porsche 356A con esta placa de sujeción para interruptor de intermitentes, que reproduce el diseño original y está diseñada específicamente para columnas de dirección con un diámetro de 40 mm.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
La placa de sujeción forma parte del sistema de montaje del interruptor de intermitentes, lo que permite fijar el interruptor de forma segura alrededor de la columna de dirección. Es un componente pequeño pero importante al reconstruir la columna de dirección, reemplazar un interruptor de intermitentes o restaurar el tablero y los controles de dirección de un Porsche 356A.
¿Para qué sirve la placa de sujeción del interruptor indicador?
La placa de sujeción proporciona el punto de montaje seguro necesario para mantener el conjunto del interruptor indicador en su posición correcta en la columna de dirección.
Cuando se instala correctamente, ayuda a evitar que el conjunto del interruptor gire, se mueva o se afloje durante el funcionamiento.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijar el interruptor del intermitente a la columna de dirección
- Mantener la posición correcta del interruptor
- Evitar movimientos no deseados durante el funcionamiento.
- Proporcionar un punto de montaje firme para el conjunto del interruptor indicador.
- Garantiza un funcionamiento suave y constante del interruptor indicador.
- Ayudar a restaurar la disposición original de la columna de dirección.
Aunque se trata de un componente relativamente sencillo, su correcta instalación es fundamental. Un interruptor de intermitentes suelto o mal montado puede provocar inestabilidad en el control y afectar negativamente a la calidad de un interior restaurado.
Diseñado para columnas de dirección de 40 mm.
Esta versión está diseñada específicamente para aplicaciones Porsche 356A equipadas con una columna de dirección de 40 mm de diámetro.
Es importante comprobar el diámetro de la columna de dirección antes de realizar el pedido para garantizar que se seleccione la placa de sujeción correcta.
Ideal para la restauración de un Porsche 356A.
Tras décadas de reparaciones y trabajos de restauración, es frecuente que falten, estén dañados o no sean aptos para su reutilización algunos componentes pequeños de la columna de dirección y del salpicadero.
Esta placa de sujeción OE Match proporciona un reemplazo práctico cuando:
- Instalación de un interruptor indicador de repuesto
- Reconstrucción de la columna de dirección
- Restauración de los controles del panel de control
- Sustitución de los herrajes de montaje que faltan
- Restauración de un conjunto de interruptor indicador original
- Realizar una restauración completa de un Porsche 356A.
Interruptor de intermitentes, columna de dirección y piezas eléctricas
Los controles de la columna de dirección son una parte importante tanto de la funcionalidad como de la estética del interior de un Porsche 356A clásico. Componentes pequeños como abrazaderas, placas de montaje, interruptores y demás herrajes garantizan que los controles permanezcan firmemente sujetos y funcionen correctamente.
Durante la restauración de un Porsche 356A, estos componentes más pequeños pueden pasar desapercibidos fácilmente. Sin embargo, si los tornillos de montaje del interruptor de intermitentes están desgastados, dañados o faltan, es posible que el conjunto del interruptor no se ajuste correctamente a la columna de dirección.
El uso de la placa de sujeción correcta para una columna de dirección de 40 mm ayuda a restaurar la disposición de montaje original, a la vez que proporciona una base segura para el interruptor de los intermitentes.
Al volver a montar el conjunto, también conviene inspeccionar el interruptor indicador, el cableado, los componentes de la columna de dirección y los herrajes de montaje asociados para detectar desgaste o modificaciones previas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36562027
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Separadores de rueda – Círculo de pernos de 5x205 mm y apertura de buje de 160 mm
Se venden en pares.
Mejora el espacio libre, el desplazamiento o la postura de las ruedas manteniendo una apariencia discreta y de estilo original con estos espaciadores de rueda OE Match para vehículos que utilizan el patrón de pernos clásico de 5x205 mm.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Estos espaciadores, mecanizados con precisión mediante CNC y suministrados en pares, cuentan con una amplia abertura de buje de 160 mm y están disponibles en seis grosores: 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm y 30 mm.
El diseño es especialmente adecuado para llantas de estilo clásico. A diferencia de muchos espaciadores de rueda convencionales que dejan un anillo visible detrás de la llanta, estos espaciadores están diseñados para permanecer prácticamente ocultos una vez instalada la rueda.
Un chaflán interno permite que el espaciador se asiente correctamente contra el tambor de freno, proporcionando un ajuste limpio y preciso.
¿Para qué sirven los espaciadores de ruedas?
Los espaciadores de rueda se colocan entre la rueda y el tambor o el cubo del freno, desplazando la rueda hacia afuera en la medida del grosor del espaciador.
Dependiendo de la aplicación y el grosor seleccionado, la instalación de espaciadores de rueda puede:
- Aumentar la distancia entre la rueda y la suspensión
- Ajuste el desplazamiento efectivo de la rueda.
- Proporcionar espacio libre para diferentes combinaciones de ruedas y neumáticos.
- Aumentar el ancho de vía del vehículo
- Coloque la rueda más cerca del borde del guardabarros.
- Adoptar una postura más amplia y con mayor propósito.
Seleccionar el grosor adecuado del espaciador es importante para garantizar un espacio libre suficiente entre la rueda, el neumático, la suspensión y la carrocería.
Diseñado para ruedas de estilo original 5x205
Estos espaciadores han sido diseñados específicamente para complementar las llantas de estilo original que utilizan el patrón de pernos tradicional de 5x205.
El perfil mecanizado por CNC mantiene el espaciador prácticamente oculto detrás de la rueda, evitando el prominente anillo visible que puede aparecer con algunos diseños de espaciadores convencionales.
Esto las hace especialmente adecuadas para vehículos clásicos donde se requiere una mejor posición de las ruedas sin desmerecer la apariencia original.
También se pueden utilizar con otras llantas compatibles que tengan un patrón de pernos de 5x205 mm, previa comprobación de las dimensiones y el espacio libre de cada llanta.
Ajuste preciso contra el tambor de freno
Un chaflán mecanizado con precisión en la parte interior del espaciador permite que este se asiente correctamente contra el tambor de freno.
Es fundamental que los espaciadores de rueda queden bien colocados. El espaciador debe quedar plano contra la superficie de montaje sin interferir con ella antes de instalar la rueda.
Espesores de espaciador disponibles
Estos espaciadores de rueda 5x205 están disponibles en:
- 5 mm
- 10 mm
- 15 mm
- 20 mm
- 25 mm
- 30 mm
Cada talla se vende por pares.
La variedad de espesores permite ajustar la posición de la rueda según el vehículo, las especificaciones de la rueda y el espacio libre requerido.
Es posible que se requieran pernos de rueda más largos.
Aumentar la distancia entre la rueda y la superficie de montaje reduce la cantidad de perno de rueda original que entra en contacto con el cubo o el tambor de freno.
Por lo tanto, es posible que se requieran pernos de rueda más largos al instalar estos espaciadores.
Por regla general, la longitud adicional del perno de rueda debe corresponder al grosor del espaciador que se va a instalar. Por ejemplo, un espaciador de 15 mm normalmente requerirá un perno de rueda aproximadamente 15 mm más largo que el original.
Antes de usar el perno, siempre se debe confirmar el tipo, la longitud y el acoplamiento de la rosca correctos para cada vehículo y combinación de ruedas.
Separadores de rueda 5x205 para Porsche clásico y ruedas anchas de 5 pulgadas.
El patrón de ruedas 5x205 está ampliamente asociado con las primeras aplicaciones en vehículos clásicos y requiere componentes diseñados adecuadamente al modificar la posición o el desplazamiento de las ruedas.
Los espaciadores de rueda ofrecen una forma sencilla de desplazar la rueda hacia afuera sin necesidad de cambiarla. Resultan útiles cuando se requiere mayor espacio libre interior o cuando se desea mejorar la posición de la rueda dentro de la carrocería.
Para vehículos clásicos con llantas de estilo original, la apariencia también es importante. Estos espaciadores de rueda 5x205 mecanizados por CNC están diseñados para permanecer discretamente ubicados detrás de la rueda, lo que ayuda a mantener una apariencia tradicional a la vez que proporciona el aumento necesario en el ancho de vía o la distancia al suelo.
Con espesores que van desde los 5 mm hasta los 30 mm, se puede seleccionar el espaciador adecuado según la posición de la rueda y la configuración específica del vehículo.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Bomba de repuesto original para el diferencial del eje delantero de los modelos Porsche 991 Turbo y 991 Turbo S de 2014 a 2020. Esta bomba de repuesto garantiza el correcto funcionamiento del sistema diferencial delantero, lo que contribuye a mantener la fiabilidad de la transmisión y el rendimiento de la tracción integral.
Se adapta a:
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014–2020
Diagrama ref. n.º 20
Posición de montaje: primer eje trasero
Modo de funcionamiento: hidráulico
Número de pines: 2 terminales
Identificación del embrague: HALDEX GEN V
La bomba ayuda a suministrar y controlar la presión del fluido dentro del sistema diferencial del eje delantero. El correcto funcionamiento de la bomba favorece el sistema de transmisión delantero, lo que permite que el vehículo distribuya la potencia de forma eficaz a través del sistema de tracción integral y mantenga un rendimiento constante.
Funciones
• Reemplaza la bomba del diferencial del eje delantero
• Admite el funcionamiento del sistema diferencial delantero.
• Ayuda a mantener la presión de fluido o la actuación correctas dentro del sistema.
• Compatible con la función de tracción integral de Porsche
• Ayuda a restablecer el acoplamiento fiable de la tracción del eje delantero.
• Adecuado para el diagnóstico o la reparación de fallos en el sistema de transmisión.
• Repuesto compatible con equipo original para el diferencial delantero del Porsche 991 Turbo.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las bombas del diferencial del eje delantero pueden fallar debido a la antigüedad, la contaminación del fluido, fallas eléctricas, desgaste, sobrecalentamiento, fallas internas de la bomba o cargas prolongadas en la transmisión. Una bomba defectuosa puede causar mensajes de advertencia en la transmisión, fallas en la tracción integral, un acoplamiento deficiente del eje delantero, ruidos inusuales, códigos de falla relacionados con la presión o una disminución en el rendimiento del sistema de tracción. Reemplazar la bomba ayuda a restablecer el funcionamiento correcto del diferencial delantero y la confiabilidad de la transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha detectado un código de avería en la bomba del diferencial del eje delantero.
• Se muestra una advertencia de tracción total o una falla en el sistema de transmisión.
• La presión del sistema diferencial delantero es incorrecta
• El acoplamiento del eje delantero es inconsistente.
• La bomba es ruidosa, débil o no funciona.
• El diagnóstico del sistema de transmisión apunta a una falla en la bomba.
• Se está realizando el mantenimiento del diferencial delantero o del sistema de tracción integral.
Dónde encaja en el coche
Esta bomba se instala en el diferencial del eje delantero / sistema de transmisión delantera de los modelos Porsche 991 Turbo y 991 Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1906271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adaptador de equilibrado de ruedas para llantas 5x205 – Incluye tornillos de fijación M12x1.5
Equilibra con precisión las ruedas clásicas con un patrón de pernos de 5x205 utilizando este adaptador de equilibrado de ruedas OE Match, diseñado para permitir que las llantas anchas con patrón de 5 pernos se monten de forma segura en las modernas máquinas de equilibrado de ruedas.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Muchas máquinas de equilibrado modernas están diseñadas para ruedas con un orificio central convencional y pueden resultar difíciles de usar con precisión con ruedas antiguas de 5x205 mm. Este adaptador especializado proporciona la interfaz de montaje correcta, lo que permite sujetar y centrar la rueda de forma segura en la máquina de equilibrado.
El adaptador se puede utilizar con tornillos de fijación M12x1.5 o M14x1.5 y se suministra completo con cinco tornillos M12x1.5.
¿Para qué sirve el adaptador de equilibrado de ruedas?
Para que una rueda esté correctamente equilibrada, debe estar centrada con precisión y montada de forma segura en la máquina de equilibrado.
Las llantas clásicas 5x205 utilizan un patrón de montaje de cinco pernos de gran diámetro que puede no ser compatible con los conos y equipos de montaje estándar que se suministran con muchas equilibradoras de ruedas modernas.
Este adaptador proporciona una solución de montaje específica para llantas de 5x205, lo que permite fijar la rueda mediante su patrón de pernos y luego montarla en la máquina de equilibrado.
Esto ayuda a proporcionar:
- Montaje preciso de ruedas 5x205
- Posicionamiento seguro en máquinas modernas de equilibrado de ruedas.
- Centrado correcto de las ruedas
- Equilibrado de ruedas más fiable
- Compatibilidad con ruedas clásicas anchas de 5 patrones
- Mantenimiento más sencillo de vehículos con llantas 5x205.
¿Por qué es importante utilizar el adaptador de equilibrado correcto?
Un equilibrado preciso de las ruedas depende de que la rueda esté correctamente centrada en la máquina de equilibrado.
Si una rueda 5x205 se monta incorrectamente o no está perfectamente centrada, la máquina de equilibrado puede arrojar lecturas inexactas. Esto puede resultar en la instalación de contrapesos innecesarios o en que la rueda siga vibrando una vez instalada en el vehículo.
El uso de un adaptador de equilibrado específico de 5x205 permite montar la rueda utilizando su patrón de fijación, lo que proporciona una solución adecuada para equilibrar ruedas clásicas en equipos de taller modernos.
¿Cómo se utiliza el adaptador?
La rueda se fija al adaptador mediante sus orificios de montaje de 5x205 utilizando tornillos de fijación adecuados.
A continuación, el adaptador se sujeta a la máquina de equilibrado utilizando su manguito de sujeción de 75 mm de diámetro interior. Una vez correctamente montado y centrado, la rueda se puede equilibrar siguiendo el procedimiento habitual de la máquina.
El adaptador acepta:
- Pernos de fijación M12x1.5 Pernos de fijación M14x1.5
- El adaptador incluye cinco tornillos de fijación M12x1.5.
Ideal para Porsche clásicos y aplicaciones con llantas 5x205.
El patrón de pernos 5x205 se asocia comúnmente con vehículos clásicos y requiere equipo especializado al utilizar muchas máquinas modernas de equilibrado de ruedas.
Este adaptador resulta especialmente útil para especialistas en coches clásicos, talleres Porsche, empresas de restauración y aficionados que trabajan habitualmente con llantas anchas de 5 radios.
Disponer del adaptador correcto elimina la dificultad de intentar montar estas ruedas utilizando equipos diseñados principalmente para diseños de ruedas más recientes.
Especificaciones técnicas
- Patrón de pernos: 5x205
- Pernos de fijación compatibles: M12x1.5 y M14x1.5
- Diámetro interior para el manguito de sujeción: 75 mm
- Tornillos de fijación suministrados: 5 x M12x1.5
Adaptadores de equilibrado de ruedas 5x205 y herramientas de taller para Porsche clásicos
Un correcto equilibrado de las ruedas es esencial para una conducción suave, un manejo predecible y para reducir las vibraciones innecesarias en la dirección y la suspensión.
Las llantas clásicas 5x205 pueden suponer un problema para los talleres de neumáticos modernos, ya que muchas máquinas de equilibrado contemporáneas no están equipadas con los accesorios de montaje adecuados para llantas anchas de 5 radios.
Un adaptador específico para equilibrado de ruedas 5x205 salva la distancia entre los diseños de ruedas clásicos y los equipos de taller modernos. Al proporcionar un punto de montaje seguro y centrado con precisión, el adaptador permite equilibrar ruedas antiguas con máquinas de equilibrado contemporáneas.
Esto la convierte en una herramienta de taller muy útil para el mantenimiento de Porsches clásicos, la restauración de ruedas, el cambio de neumáticos y los proyectos de restauración completa del vehículo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dispositivo de medición del nivel de combustible del carburador – Solex / Zenith con comprobador de cantidad de inyección Zenith
Compruebe y ajuste con precisión los niveles de combustible del carburador con este kit de medición especializado para carburadores Solex y Zenith.
Se adapta a:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diseñado para medir el nivel de combustible mientras el carburador está en funcionamiento, el kit utiliza un visor transparente conectado directamente al carburador. Esto permite visualizar el nivel real de combustible dentro de la cuba del flotador y compararlo con el ajuste especificado por el fabricante.
Tres anillos en el indicador de nivel proporcionan puntos de referencia visuales claros al comprobar el nivel de combustible.
El kit también incluye un inyector especial para carburadores Zenith NDIX, que permite medir la cantidad de inyección de la bomba de aceleración según el procedimiento de reparación del taller correspondiente.
¿Para qué sirve el kit de medición de nivel del carburador?
Un nivel correcto de combustible dentro de la cuba del flotador es esencial para el funcionamiento preciso del carburador.
Si el nivel es demasiado alto, puede entrar combustible en exceso al motor, lo que podría resultar en una mezcla demasiado rica, un funcionamiento deficiente y un mayor consumo de combustible. Si el nivel es demasiado bajo, un suministro insuficiente de combustible puede contribuir a tirones y un funcionamiento débil, especialmente cuando se requiere un mayor suministro de combustible.
Esta herramienta permite observar directamente el nivel de combustible mientras el carburador está en funcionamiento, en lugar de depender únicamente de las mediciones tomadas con el carburador desmontado.
Los tres anillos instalados en el visor sirven como referencias visuales prácticas para comparar el nivel de combustible medido con las especificaciones indicadas en la guía de reparación correspondiente.
¿Cómo se utiliza el kit?
Los diferentes adaptadores suministrados con el kit permiten conectar el visor a varios tipos de carburadores Solex y Zenith.
Para los carburadores Solex 40 PII, se instala el soporte especial extendido para la boquilla principal, con la boquilla principal encajada en dicho soporte. A continuación, se puede conectar el visor para observar el nivel de combustible durante el funcionamiento.
En el caso de los carburadores Solex PICT, el tornillo banjo y el visor suministrados se instalan en la cuba del flotador.
Para los carburadores Solex PBIC y PICB, se utiliza el soporte de boquilla principal extendido correspondiente que se suministra con el kit.
En el caso de los carburadores Zenith NDIX, el visor se instala utilizando el tornillo banjo largo y el espaciador suministrado.
Una vez conectado, se puede accionar el carburador y observar el nivel de combustible a través del visor. El nivel medido debe compararse con las especificaciones indicadas en el manual de reparación del fabricante.
Medición de la cantidad de inyección Zenith NDIX
El kit también proporciona un método para comprobar la cantidad de inyección de la bomba de aceleración en los carburadores Zenith NDIX.
El inyector especial Zenith suministrado funciona de manera diferente al inyector normal. En lugar de introducir el combustible en el tubo de inyección, lo dirige hacia afuera.
El combustible descargado puede recogerse en una probeta graduada de vidrio adecuada y la cantidad puede compararse con la especificación de la guía de reparación correspondiente.
Tenga en cuenta que la probeta graduada no está incluida.
Esto proporciona una forma práctica de comprobar si la bomba de aceleración está suministrando la cantidad de combustible especificada y permite realizar los ajustes necesarios.
¿Por qué es importante el nivel correcto de combustible en el carburador?
La cuba del flotador debe mantener el combustible a la altura correcta para que los circuitos del carburador funcionen según lo previsto.
Los niveles incorrectos de combustible pueden afectar la composición de la mezcla y el comportamiento general del motor, y pueden contribuir a:
- carrera rica o delgada
- Mala calidad en reposo
- Vacilación durante la aceleración
- Comienzo difícil
- Consumo excesivo de combustible
- Rendimiento inconsistente del carburador
- Mala respuesta al acelerar
Por lo tanto, comprobar con precisión el nivel de combustible es una parte importante de la puesta a punto, la resolución de problemas y la sincronización del carburador.
Ideal para la configuración y reconstrucción de carburadores.
Este kit resulta especialmente útil para reconstruir, ajustar o diagnosticar carburadores clásicos Solex y Zenith.
Proporciona un método visual directo para comprobar el nivel de combustible en funcionamiento y, con las aplicaciones Zenith NDIX, un método adicional para medir la cantidad de inyección de la bomba de aceleración.
Es adecuado para talleres profesionales, constructores de motores y aficionados experimentados que realicen un mantenimiento y ajuste precisos del carburador.
Alcance del suministro
- 1 mirilla con 3 anillos de referencia
- 1 x soporte de boquilla principal para Solex 40 PII
- 1 x tornillo banjo para Solex PICT
- 1 x soporte de boquilla principal para Solex PBIC/PICB
- 1 x tornillo banjo con adaptador para Zenith NDIX
- 1 inyector especial para Zenith NDIX
- 1 junta de fibra Zenith
- 3 juntas de fibra para mirilla/Solex
Los niveles de combustible y las cantidades de inyección correctos siempre deben consultarse en el manual de taller o de reparación correspondiente al carburador y la aplicación específicos.
Herramientas para la configuración, ajuste y medición de carburadores Solex y Zenith
Un ajuste correcto del carburador es esencial para lograr un funcionamiento suave, un arranque fiable y una buena respuesta del acelerador en los Porsche clásicos y otros vehículos equipados con carburadores Solex o Zenith.
Las herramientas especializadas para medir carburadores permiten diagnosticar y ajustar áreas que no pueden evaluarse con precisión mediante ajustes externos básicos. Verificar el nivel de combustible en la cuba del flotador y el suministro de la bomba de aceleración puede ser especialmente útil al reconstruir carburadores o al investigar un funcionamiento deficiente, titubeos o una alimentación de combustible irregular.
Este kit de medición de nivel para carburadores Solex y Zenith es compatible con las aplicaciones Solex 40 PII, PICT, PBIC/PICB y Zenith NDIX mediante los adaptadores específicos suministrados.