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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La válvula de escape se abre y se cierra sincronizada con el árbol de levas para liberar los gases quemados tras la combustión. Una válvula correctamente sellada contribuye a mantener la compresión, un ralentí estable, un funcionamiento limpio y un rendimiento constante.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 10
Esta válvula forma un sello hermético contra el asiento de la válvula para contener la presión de la combustión y luego se abre para permitir que el escape salga del cilindro. Dado que las válvulas de escape operan a altas temperaturas, la calidad correcta del material y un mecanizado preciso son fundamentales para una larga vida útil y un sellado fiable.
Una válvula de escape desgastada, picada o quemada puede causar pérdida de compresión, fallos de encendido, bajo rendimiento y, si se ignora, potencialmente costosos daños en la culata. Reemplazar las válvulas durante una reconstrucción ayuda a restaurar el sellado correcto y un funcionamiento confiable bajo carga térmica.
Cuándo reemplazar:
• Baja compresión/puntos de fuga que pueden provocar problemas de sellado de la válvula.
• Síntomas de válvulas quemadas (fallo de encendido, ralentí inestable, pérdida de potencia)
• Picaduras visibles, tulipanes o daños en el asiento durante el desmontaje
• Se detectó un desgaste excesivo del vástago de la válvula durante la inspección de la culata
• Durante la revisión de la culata o la reconstrucción completa del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110540850
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números