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Árbol de levas y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El kit de tapas y juntas para el árbol de levas OE Match es un kit de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la integridad y la protección de la carcasa del árbol de levas en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este completo kit incluye tapas de repuesto para el árbol de levas junto con juntas a juego, proporcionando una solución integral para reparar fugas de aceite y renovar los componentes de sellado del motor desgastados.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama de referencia n.º 14 y 15
Fabricadas con aleación fundida de alta calidad y superficies de sellado mecanizadas con precisión, las tapas del árbol de levas se combinan con juntas de primera calidad resistentes al calor y al aceite, diseñadas para soportar temperaturas extremas del motor, exposición continua al aceite y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, el kit restaura el sellado de fábrica a la vez que protege los componentes internos del tren de válvulas del motor contra la contaminación.
Qué hace este producto:
- Sella y protege la carcasa del árbol de levas.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la tapa del árbol de levas.
- Mantiene el correcto confinamiento del aceite del motor.
- Protege el sistema de válvulas de la suciedad y la humedad.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Incluye juntas a juego para una instalación completa.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor y del sistema de distribución de válvulas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite alrededor de las tapas del árbol de levas.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Residuos de aceite en las culatas o en el bloque del motor.
- Juntas endurecidas, agrietadas o aplanadas.
- Grietas visibles, corrosión o daños en las tapas del árbol de levas.
- Acumulación de aceite alrededor de los componentes de encendido, cuando corresponda.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas persistentes.
- Sale humo del compartimento del motor debido a una fuga de aceite.
- Acumulación de suciedad alrededor de las superficies de sellado con fugas.
- Compartimento del motor desordenado debido a la contaminación por aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tapas y juntas del árbol de levas están expuestas continuamente a altas temperaturas del motor, presión de aceite y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, las juntas pueden perder elasticidad, encogerse o agrietarse, mientras que las tapas pueden deformarse o dañarse, permitiendo fugas de aceite del motor.
- Las fugas de aceite en la zona de la tapa del árbol de levas pueden reducir el nivel de aceite del motor, contaminar los componentes circundantes y generar olores desagradables a aceite quemado. Si no se reparan, las pérdidas continuas de aceite pueden comprometer la lubricación del motor, aumentar los costos de mantenimiento y afectar la fiabilidad a largo plazo del mismo.
- Sustituir las tapas del árbol de levas y las juntas del motor al mismo tiempo garantiza una reparación completa y duradera, a la vez que restaura el sellado adecuado y la protección del motor. El kit ENGINEKIT05, con especificaciones de fábrica, ofrece un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para la reconstrucción de motores Porsche, el mantenimiento preventivo y los proyectos de restauración profesional.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
ENGINEKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Juego de seguidores de leva de alto rendimiento – Juego de 8
Mejora la durabilidad y el rendimiento del motor de tu Porsche 356 o Porsche 912 con este juego de taqués de alto rendimiento, suministrado como un juego completo de 8 piezas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 6
Fabricados con acero para herramientas de alta resistencia, estos taqués mejorados están diseñados para ofrecer una excepcional resistencia al desgaste, una fiabilidad superior y una estabilidad a largo plazo del tren de válvulas, lo que los hace ideales para motores Porsche refrigerados por aire restaurados, reconstruidos o de alto rendimiento.
Los taqués de leva de fábrica pueden sufrir picaduras, desgaste superficial y fatiga con el tiempo, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento o motores con mucho kilometraje. Estos taqués de acero para herramientas, diseñados con precisión, eliminan estas debilidades y protegen los valiosos componentes del árbol de levas del desgaste prematuro.
Diseñado tanto para aficionados como para constructores de motores profesionales, este completo kit proporciona la resistencia y la consistencia necesarias para una fiabilidad del motor a largo plazo.
No vuelvas a cambiar los taqués de las válvulas nunca más.
Características principales
• Juego de taqués de alto rendimiento para Porsche 356 y 912
• Juego completo de motores de 8 seguidores
• Fabricado con acero para herramientas de primera calidad
• Excepcional resistencia al desgaste y durabilidad
• Diseñado para una fiabilidad a largo plazo del tren de válvulas
• Ayuda a proteger las superficies del árbol de levas del desgaste.
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Adecuado para motores de alto rendimiento, restauración o reconstrucción.
• Ideal para aplicaciones en carretera, turismo o deportes de motor.
Función y propósito
Estos taqués son componentes fundamentales del tren de válvulas.
Ayudan a:
• Transfiere el movimiento del árbol de levas de manera eficiente al tren de válvulas.
• Mantener un funcionamiento estable de la válvula a altas RPM.
• Reduce el desgaste de los lóbulos del árbol de levas.
• Mejora la fiabilidad del motor a largo plazo
• Soporte para aplicaciones de rendimiento y motores reconstruidos
¿Por qué actualizar a seguidores de leva de acero para herramientas?
Los taqués de válvula estándar pueden deteriorarse con el tiempo debido a:
• Fatiga superficial y picaduras
• Fricción y desgaste excesivos
• Pérdida de dureza bajo tensión
• Daños en el árbol de levas causados por un mal estado de los taqués.
Los seguidores de leva de acero para herramientas proporcionan:
• Dureza y resistencia al desgaste superiores
• Características de lubricación mejoradas
• Mayor durabilidad bajo cargas elevadas
• Fiabilidad a largo plazo para motores refrigerados por aire
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610520100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
El seguidor de leva es una pieza de repuesto de precisión para el seguidor de leva Porsche original, utilizado en motores de 4 cilindros antiguos. Su diseño garantiza un funcionamiento suave bajo el movimiento del tren de válvulas, proporcionando un contacto fiable entre el árbol de levas y el mecanismo de la varilla de empuje.
Se adapta a:
Porsche 356 - Todos
Porsche 912
Diagrama de referencia n.° 7
Un seguidor de leva es un pequeño componente endurecido que se apoya en el lóbulo de un árbol de levas y transfiere el movimiento de la leva a la varilla de empuje, al taqué u otros elementos del tren de válvulas. En esta aplicación, el seguidor de leva de varilla de empuje convierte el perfil giratorio de la leva en movimiento lineal, garantizando la correcta apertura y cierre de las válvulas. Debe soportar altas tensiones de contacto, fricción rotacional y altas exigencias de lubricación, manteniendo una geometría precisa.
Ubicación: Parte superior del motor/región del tren de válvulas, entre el árbol de levas y el conjunto de varilla de empuje o elevador.
Compatible con: motores Porsche serie 356 y 912 (todos los años) que utilizan un diseño de válvulas en cabeza con varillas de empuje (OHV).
Cantidad: Normalmente se utilizan 8 por motor (uno por válvula) en muchas configuraciones del Porsche 356/912.
Con el tiempo, los seguidores de leva se desgastan, desarrollan fatiga superficial o pierden dureza, lo que puede alterar su perfil de contacto. Un seguidor de leva desgastado provoca una elevación de válvula imprecisa, mayor desgaste del lóbulo de leva, ruido en el tren de válvulas, menor rendimiento y, en casos extremos, daños en los lóbulos de leva o en las varillas de empuje. Dado que el seguidor de leva es una interfaz crítica en el tren de válvulas, cualquier desviación de la forma o la calidad superficial correctas puede provocar un funcionamiento menos eficiente del motor o fallos.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un motor, especialmente cuando se realizan tareas de mantenimiento o se reemplazan los componentes del árbol de levas o de las válvulas (varillas de empuje, elevadores).
• Cuando se producen ruidos o golpes en el tren de válvulas, lo que puede indicar un desgaste o holgura excesivos del seguidor.
• Si mide desgaste en los lóbulos de la leva o detecta un desgaste inusualmente rápido en las válvulas, reemplace los seguidores de manera proactiva.
• Para el mantenimiento preventivo de los motores Porsche clásicos, especialmente en vehículos con alto kilometraje o restaurados, reemplazar los seguidores de leva ayuda a garantizar la longevidad del árbol de levas en sí.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610502803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Juego de 2 juntas de tapa de leva superiores y 2 inferiores completas con tuercas y tornillos
Mantenga su clásico Porsche 911 funcionando de manera confiable con este completo juego de juntas de tapa de árbol de levas, diseñado para adaptarse a todos los modelos 911 de 1968 a 1989. Este juego de alta calidad incluye todas las juntas, tuercas y arandelas esenciales necesarias para sellar y asegurar adecuadamente las tapas del árbol de levas, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1989
Contenido del conjunto:
2 × Junta de tapa de árbol de levas – N.º de pieza 93010519401
2 × Junta de tapa de árbol de levas – N.º de pieza 93010519505
34 tuercas hexagonales – N.° de pieza 90008400402
34 × Arandelas – N.º de pieza 90003101430
Este juego de juntas es la elección perfecta para realizar el mantenimiento de las tapas del árbol de levas, garantizando un ajuste de fábrica y una durabilidad a largo plazo para su 911 refrigerado por aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010590201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH (superior) es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para adaptarse a la tapa superior del árbol de levas en motores Porsche clásicos. Esta junta crea un sellado hermético y fiable entre la tapa de la carcasa del árbol de levas y el conjunto del motor, evitando fugas de aceite y protegiendo los componentes vitales del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada según las especificaciones del fabricante original con un material de junta duradero y resistente al calor, la junta de la tapa superior del árbol de levas está diseñada para soportar altas temperaturas del motor, exposición al aceite, fluctuaciones de presión y un funcionamiento prolongado. Es un componente esencial siempre que se retire la tapa del árbol de levas o durante trabajos de mantenimiento, reparación o restauración del motor.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético al aceite entre la tapa superior del árbol de levas y el conjunto del motor.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
- Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
- Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación del motor.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite visibles alrededor de la zona de la tapa del árbol de levas
- Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
- Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Goteo de aceite sobre componentes del escape o del intercambiador de calor
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga persistente
- Material de la junta endurecido, agrietado o quebradizo
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
- Mayor acumulación de suciedad en el compartimento del motor debido a los residuos de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado del motor.
- Evita fugas de aceite del motor y el desorden asociado.
- Protege los componentes del motor de la pérdida de aceite y la contaminación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora el aspecto y la limpieza del compartimento del motor.
- Proporciona un ajuste duradero de calidad de equipo original, un rendimiento de sellado óptimo y una fiabilidad excepcional.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010519404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta arandela de la tapa del árbol de levas, compatible con las piezas originales, es un repuesto para los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se trata de una arandela de sellado y distribución de carga que se coloca debajo de los tornillos de la tapa del árbol de levas para garantizar una correcta distribución del par y un sellado hermético entre la tapa y la carcasa del árbol de levas.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagrama ref. n.º 28
La arandela de la tapa del árbol de levas se coloca debajo de los tornillos de fijación de la tapa y ayuda a distribuir la fuerza de apriete de manera uniforme sobre la superficie de la tapa. Esto garantiza una instalación segura de la tapa del árbol de levas y ayuda a protegerla, así como las superficies de contacto, de posibles daños durante el apriete.
Funciones
• Sustituye la arandela de la tapa del árbol de levas
• Se ajusta debajo de los herrajes de fijación de la tapa del árbol de levas
• Ayuda a distribuir uniformemente la carga de sujeción.
• Permite la correcta instalación de la tapa del árbol de levas.
• Ayuda a proteger la superficie de la cubierta de los daños causados por los sujetadores.
• Reemplaza las arandelas faltantes, desgastadas, corroídas, deformadas o dañadas.
• Repuesto compatible con el equipo original para el servicio, reparación o restauración del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas de la tapa del árbol de levas pueden desgastarse, aplanarse, corroerse, deformarse o dañarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite, las repetidas extracciones y los trabajos previos en el motor. Las arandelas dañadas o faltantes pueden afectar la fuerza de sujeción, provocar un mal asentamiento de la tapa o dañar su superficie. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento de la tapa del árbol de levas contribuye a una correcta fijación y a un montaje limpio del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado la tapa del árbol de levas.
• La arandela original falta, está desgastada, oxidada o deformada.
• La superficie de la arandela está marcada, aplanada o dañada.
• Se están reemplazando las juntas o sellos de la tapa del árbol de levas.
• Se está realizando el mantenimiento del tren de válvulas o de la parte superior del motor.
• Se están reparando las fugas de aceite del motor alrededor de la zona de la cubierta.
• El vehículo está en proceso de restauración o reconstrucción del motor Porsche.
Dónde encaja en el coche
Esta arandela se ajusta a los puntos de fijación de la tapa del árbol de levas en los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se utiliza con los herrajes de fijación correspondientes según la configuración del motor de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90003101430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La tapa inferior del árbol de levas OE Match es un componente de motor de repuesto de alta calidad diseñado para cubrir y proteger la sección inferior del conjunto de la carcasa del árbol de levas. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta tapa forma parte integral del sistema de sellado del motor, ayudando a contener el aceite del motor y protegiendo los componentes críticos del tren de válvulas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 14
Fabricada con materiales resistentes diseñados para soportar altas temperaturas del motor, exposición al aceite y vibraciones constantes, la tapa inferior del árbol de levas proporciona una superficie de montaje segura para los sellos y juntas correspondientes. Es esencial para mantener la integridad del sistema de lubricación y preservar la fiabilidad del árbol de levas y el conjunto del tren de válvulas.
Qué hace este producto:
- Encierra y protege el conjunto de la carcasa inferior del árbol de levas.
- Ayuda a retener el aceite del motor en la zona del árbol de levas.
- Protege los componentes internos del tren de válvulas de la suciedad y los contaminantes.
- Proporciona una superficie de montaje para juntas de sellado y otros componentes.
- Garantiza la correcta lubricación de los componentes del árbol de levas.
- Mantiene la integridad del sellado del motor.
- Contribuye a un rendimiento fiable y a una mayor durabilidad del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observan fugas de aceite del motor alrededor de la carcasa del árbol de levas.
- Residuos de aceite en los componentes del motor.
- Grietas visibles, corrosión o daños físicos en la cubierta.
- Superficies de sellado de la junta dañadas.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Entrada de suciedad o contaminación en la carcasa del árbol de levas.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga persistente.
- Acumulación de aceite debajo del vehículo.
- Disminución de la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa inferior del árbol de levas está expuesta continuamente al calor del motor, las vibraciones, la presión del aceite y los contaminantes ambientales. Con el tiempo, los daños físicos, la corrosión, la deformación de las superficies de sellado o el envejecimiento de las juntas pueden comprometer la capacidad de la tapa para mantener un sellado adecuado.
- Una tapa del árbol de levas con fugas o dañada puede provocar pérdida de aceite, contaminación de los componentes del motor y una menor eficiencia del sistema de lubricación. Si no se soluciona, las fugas de aceite continuas pueden contribuir al desgaste acelerado del motor, al aumento de los costes de mantenimiento y a posibles daños en los componentes circundantes.
- Sustituir la tapa inferior del árbol de levas, si está desgastada o dañada, restablece el sellado adecuado, protege los componentes críticos del tren de válvulas y ayuda a mantener la integridad del sistema de lubricación del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando así el funcionamiento y la protección de su motor Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410511601AL
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Esta junta de árbol de levas es un repuesto de alta calidad, diseñado específicamente para motores Porsche 911 clásicos. Sella la carcasa del árbol de levas, evitando fugas de aceite y garantizando una lubricación adecuada de los componentes del motor. Fabricada según las especificaciones de equipo original, proporciona un sellado fiable con el mismo ajuste y funcionamiento que la pieza original de fábrica.
Se adapta a izquierda o derecha, se vende por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 hasta 1967
Diagrama Ref No 27
Ubicación: Área de la carcasa del árbol de levas, juntas de sellado alrededor del conjunto del árbol de levas.
Qué hace este producto:
• Crea un sello hermético entre la carcasa del árbol de levas y los componentes adyacentes del motor.
• Previene fugas de aceite que pueden reducir la lubricación o crear problemas en el motor.
• Mantiene la circulación adecuada del aceite para un funcionamiento suave del árbol de levas y del tren de válvulas.
Con el paso del tiempo y los ciclos de calor, las juntas del árbol de levas pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que provoca fugas de aceite y una menor lubricación. Las fugas de aceite pueden causar suciedad en el compartimento del motor, olores a quemado o incluso daños en las piezas circundantes. Reemplazar la junta del árbol de levas garantiza un sellado adecuado, una lubricación fiable y una larga vida útil del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110519503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El precio es por cada uno, se requieren 2 por motor.

Se adapta a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610404301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
La tapa inferior del árbol de levas OE MATCH es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores Porsche clásicos. Montada en la sección inferior de la carcasa del árbol de levas, esta tapa protege componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas, y, junto con la junta de la tapa, garantiza un sellado hermético al aceite.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. N° 26
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tapa inferior del árbol de levas ofrece un ajuste preciso, durabilidad y un rendimiento fiable incluso en condiciones exigentes del motor. Es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o al reemplazar tapas originales dañadas, deformadas, corroídas o con fugas.
Qué hace este producto:
- Protege el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas de los contaminantes externos.
- Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor.
- Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa del árbol de levas.
- Favorece la correcta lubricación de los componentes internos del tren de válvulas.
- Proporciona protección estructural para el conjunto del árbol de levas.
- Mantiene la configuración y apariencia del motor originales de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se producen fugas de aceite del motor en la zona inferior de la carcasa del árbol de levas.
- Superficies de sellado de la cubierta deformadas o distorsionadas
- Grietas o daños físicos en la cubierta
- Corrosión o deterioro del material de la cubierta.
- Fallos persistentes en el sellado de juntas
- Contaminación por aceite en los componentes circundantes del motor.
- Olor a aceite quemado causado por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Daños visibles que afectan al ajuste y al rendimiento del sellado.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura el sellado adecuado del conjunto de la carcasa del árbol de levas.
- Ayuda a prevenir fugas y pérdidas de aceite del motor.
- Protege los componentes internos del tren de válvulas de la contaminación.
- Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con las piezas calientes del motor o del escape.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Proporciona un ajuste, acabado y fiabilidad duraderos con calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010511605
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se vende por par
Se adapta a:
Porsche 911 SWB - 1965 a 1967
Tapas de levas de aluminio
Diagrama Ref No 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110511603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagrama Ref No 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110511511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagrama Ref No 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110511511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Junta de la tapa de válvulas, diseño mejorado fabricado en compuesto de corcho/caucho con núcleo de acero, no requiere adhesivo. Juego de 2 unidades.
Se adapta a:
Porsche 912
Porsche 356 /
Diagrama ref. n.º 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610495101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Seguidores de leva de alto rendimiento
Se venden por unidad; se requieren 8 por coche.
Mejora la durabilidad y el rendimiento del sistema de válvulas de tu Porsche 356 o Porsche 912 con estos taqués de alto rendimiento, fabricados con precisión a partir de acero para herramientas de primera calidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 6
Diseñados para soportar las exigencias de los motores de alto rendimiento y el uso prolongado, estos taqués mejorados ofrecen una resistencia al desgaste y una fiabilidad excepcionales en comparación con los taqués convencionales de fábrica.
Los taqués originales utilizados en los motores Porsche clásicos pueden sufrir desgaste, corrosión y fallos con el tiempo, especialmente en motores de alto rendimiento o reconstruidos. Estos taqués de acero para herramientas están diseñados para eliminar esas debilidades, proporcionando una dureza superior, mejores características de lubricación y una estabilidad a largo plazo del tren de válvulas.
Diseñados para entusiastas, restauradores y constructores de motores que exigen fiabilidad y precisión, estos taqués están pensados para ayudar a proteger el árbol de levas a la vez que ofrecen un rendimiento constante del tren de válvulas.
No vuelvas a cambiar los taqués de las válvulas nunca más.
Características principales
• Seguidores de leva de alto rendimiento para Porsche 356 y 912
• Fabricado con acero para herramientas de primera calidad
• Construcción de alta resistencia y resistente al desgaste.
• Diseñado para ofrecer durabilidad y fiabilidad a largo plazo.
• Mayor estabilidad y rendimiento del tren de válvulas
• Ayuda a proteger las superficies del árbol de levas del desgaste.
• Adecuado para motores de alto rendimiento y reconstruidos
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Ideal para aplicaciones en carretera, restauración o automovilismo.
Función y propósito
Estos taqués son un componente fundamental del sistema de distribución.
Ayudan a:
• Transmitir con precisión el movimiento del árbol de levas al tren de válvulas.
• Reduce el desgaste de los lóbulos del árbol de levas.
• Mantener un funcionamiento estable de la válvula a altas RPM.
• Mejora la fiabilidad del motor a largo plazo
• Brindar soporte para la construcción y restauración de motores de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a seguidores de leva de acero para herramientas?
Los seguidores de estilo industrial pueden desgastarse con el tiempo debido a:
• Fatiga del metal y picaduras superficiales
• Dureza insuficiente durante el uso.
• Desgaste excesivo del tren de válvulas
• Daños en el árbol de levas causados por superficies de taqués defectuosas
Los seguidores de acero para herramientas proporcionan:
• Dureza y durabilidad superiores
• Mayor resistencia al desgaste
• Mejor retención de la lubricación
• Fiabilidad a largo plazo en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610520100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
El seguidor de leva es una pieza de repuesto de precisión para el seguidor de leva Porsche original, utilizado en motores de 4 cilindros antiguos. Su diseño garantiza un funcionamiento suave bajo el movimiento del tren de válvulas, proporcionando un contacto fiable entre el árbol de levas y el mecanismo de la varilla de empuje.
Se vende por unidad , se requieren 8 por motor.
Se adapta a:
Porsche 356 - Todos
Porsche 912
Diagrama de referencia n.° 7
Un seguidor de leva es un pequeño componente endurecido que se apoya en el lóbulo de un árbol de levas y transfiere el movimiento de la leva a la varilla de empuje, al taqué u otros elementos del tren de válvulas. En esta aplicación, el seguidor de leva de varilla de empuje convierte el perfil giratorio de la leva en movimiento lineal, garantizando la correcta apertura y cierre de las válvulas. Debe soportar altas tensiones de contacto, fricción rotacional y altas exigencias de lubricación, manteniendo una geometría precisa.
Ubicación: Parte superior del motor/región del tren de válvulas, entre el árbol de levas y el conjunto de varilla de empuje o elevador.
Compatible con: motores Porsche serie 356 y 912 (todos los años) que utilizan un diseño de válvulas en cabeza con varillas de empuje (OHV).
Cantidad: Normalmente se utilizan 8 por motor (uno por válvula) en muchas configuraciones del Porsche 356/912.
Con el tiempo, los seguidores de leva se desgastan, desarrollan fatiga superficial o pierden dureza, lo que puede alterar su perfil de contacto. Un seguidor de leva desgastado provoca una elevación de válvula imprecisa, mayor desgaste del lóbulo de leva, ruido en el tren de válvulas, menor rendimiento y, en casos extremos, daños en los lóbulos de leva o en las varillas de empuje. Dado que el seguidor de leva es una interfaz crítica en el tren de válvulas, cualquier desviación de la forma o la calidad superficial correctas puede provocar un funcionamiento menos eficiente del motor o fallos.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un motor, especialmente cuando se realizan tareas de mantenimiento o se reemplazan los componentes del árbol de levas o de las válvulas (varillas de empuje, elevadores).
• Cuando se producen ruidos o golpes en el tren de válvulas, lo que puede indicar un desgaste o holgura excesivos del seguidor.
• Si mide desgaste en los lóbulos de la leva o detecta un desgaste inusualmente rápido en las válvulas, reemplace los seguidores de manera proactiva.
• Para el mantenimiento preventivo de los motores Porsche clásicos, especialmente en vehículos con alto kilometraje o restaurados, reemplazar los seguidores de leva ayuda a garantizar la longevidad del árbol de levas en sí.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610502803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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cárter 911 1970-73 101-05
-
Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1970-73 103-10
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cárter izquierdo 911 1978-83 101-05
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Caja de cadena de caja de árbol de levas 911 1978-83 103-05
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cárter derecho 911 1978-83 101-10
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor YORK 911 1978-83 813-30
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
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cárter izquierdo 911 1987-89 101-05
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cárter derecho 911 1987-89 101-10
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funda arbol de levas caja cadena 911 1987-89 103-05
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Cárter izquierdo 911 1984-86 101-05
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Cárter derecho 911 1984-86 101-10
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Caja de cadena de caja de árbol de levas 911 1984-86 103-05
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Cárter izquierdo 911 1974-77 101-05
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Cárter derecho 911 1974-77 101-10
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Carcasa de árbol de levas caja de cadena 911 1974-77 103-05
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Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
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transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1974-77 302-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Shift rods, Shift forks 911 1974-77 304-00
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Cárter 911 1965-69 101-05
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cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
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Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1965-69 103-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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camshaft 912 1965-69 103-30
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cárter izquierdo 911 Turbo 1975-77 101-05
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cárter derecho 911 Turbo 1975-77 101-10
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Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 TURBO 1975-77 103-05
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transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
-
shift rods, shift forks 911 TURBO 1975-77 304-00
Tapas de árbol de levas y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las tapas de balancines y juntas OEMatch sellan la parte superior del motor en los modelos Porsche para evitar fugas de aceite y proteger el mecanismo de válvulas de la contaminación. La gama incluye juntas de tapa de balancines, conjuntos completos de tapa de balancines y kits de sellado, diseñados para el mantenimiento rutinario, la reparación de fugas y la conservación del motor de los vehículos Porsche.
Tipos disponibles
- Juntas de tapa de válvulas: opciones de caucho, composite y corcho
- Conjuntos de árbol de levas/tapa de levas con acabados en aluminio o composite
- Kits de sellado que incluyen juntas, juntas tóricas, pernos y arandelas, cuando corresponda.
Comprensión de las tapas/juntas de árboles de levas OEMatch
OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores.
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las tapas de levas y juntas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para tapas de levas y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapas de levas y juntas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura un sellado fiable para evitar fugas de aceite y residuos.
- Protege las bobinas de encendido y los componentes eléctricos de la contaminación por aceite.
- Ayuda a mantener una correcta ventilación del cárter y un control adecuado del aceite.
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas/juntas del árbol de levas?
- Los ciclos de calor y el endurecimiento por envejecimiento de los materiales de las juntas provocan grietas o contracción.
- La contaminación por aceite y la degradación química reducen la eficacia del sellado.
- Las cubiertas deformadas o corroídas y los sujetadores dañados comprometen el sellado.
La importancia de sustituir las tapas/juntas del árbol de levas por piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las tapas de levas y las juntas evita la pérdida de aceite que puede provocar bujías sucias, fallos de encendido o daños en los componentes cercanos. El uso de piezas especificadas correctamente ayuda a mantener la limpieza y lubricación del motor en los modelos Porsche y favorece el funcionamiento continuo y predecible del sistema de válvulas y los sistemas asociados.
Ventajas
- Piezas suministradas con la forma y los materiales de sellado correctos para aplicaciones típicas de Porsche.
- Los kits de juntas simplifican las reparaciones al incluir piezas de reemplazo común.
- Opciones en diferentes materiales para adaptarse a las preferencias originales o de servicio