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Tuercas / pernos / espárragos de escape
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de montaje para intercambiador de calor.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S (inyección mecánica) 2,4 l/2,7 l - 08/1971 a 07/1976
Porsche 911 T (sin inyección mecánica) 2,0 l/2,4 l - 01/1963 a 07/1973
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 2.7ltr - 08/1973 a 07/1975
El kit incluye:
3 x juntas de intercambiador de calor
1 x junta de silenciador trasero
2 pernos silenciadores M10
2 tuercas de silenciador M10
3 tuercas de intercambiador de calor M8
3 x tuerca de barril del intercambiador de calor M8
1 tuerca M6
1 x arandela M6, tuercas y tornillos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.911.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montaje para intercambiador de calor.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2ltr - 1984 a 1989
Porsche 911 turbo (930 turbo) 3,3 litros de 1984 a 1989
El kit incluye:
1 x Junta grande para montar el intercambiador de calor al tubo intermedio
3 x Junta para intercambiador de calor a culata. Se requieren 3 piezas para cada intercambiador de calor.
3 pernos, M8x1,25x40 mm
3 x Tuerca M8x1,25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3 x Tuerca de seguridad, M8x1,25
3 x Tuerca, M8x1,25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.911.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
CADA
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Se utiliza en todo el sistema.
Diagrama ref. nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007428203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tornillo de escape M8x40
Se vende cada uno
Garantiza una instalación segura y fiable del sistema de escape con este tornillo M8x40, apto para una amplia variedad de aplicaciones en sistemas de escape Porsche. Este elemento de fijación, presente en numerosos conjuntos de escape, como intercambiadores de calor, colectores, tubos transversales, silenciadores, soportes de montaje y otros componentes, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la alineación del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 9
Los pernos del sistema de escape están sometidos a condiciones de funcionamiento extremas, como calor, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera. Con el tiempo, los sujetadores originales pueden corroerse, debilitarse, atascarse o dañarse durante el mantenimiento y el desmontaje. Reemplazar las piezas desgastadas ayuda a garantizar una fuerza de sujeción adecuada, un funcionamiento sin fugas y la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Ya sea para realizar un mantenimiento rutinario, reemplazar componentes del sistema de escape o emprender un proyecto de restauración completo, la instalación de nuevos componentes del sistema de escape se considera la mejor práctica para lograr resultados profesionales.
¿Para qué sirve un perno de escape?
Un perno de escape está diseñado para fijar de forma segura los componentes del sistema de escape, manteniendo al mismo tiempo la fuerza de sujeción necesaria para un sellado adecuado de la junta y una correcta alineación de los componentes.
Un perno de escape correctamente instalado ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro del sistema de escape
- Compresión adecuada de la junta
- Menor riesgo de fugas de escape
- Alineación correcta de los componentes
- Mayor fiabilidad del sistema
- Resistencia al aflojamiento relacionado con las vibraciones
- Funcionamiento seguro a largo plazo
Aunque pequeños, los elementos de fijación del escape son esenciales para el rendimiento general y la durabilidad del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o falla
Los componentes del sistema de escape operan en uno de los entornos más adversos del vehículo. Los ciclos continuos de calor y la exposición a la intemperie pueden provocar el deterioro de los sujetadores con el tiempo.
Los signos comunes de pernos de escape desgastados o dañados incluyen:
- Acumulación de corrosión u óxido
- Hilos atascados o pelados
- Pernos rotos durante la extracción
- Componentes de escape sueltos
- Fugas de escape alrededor de las juntas
- Vibración excesiva del escape
- Ruidos de escape traqueteantes
- Incapacidad para lograr los ajustes de par correctos
- Deterioro visible de las superficies de los sujetadores
Un fallo en los componentes del sistema de escape puede comprometer la eficacia de las juntas y provocar un desgaste prematuro del sistema.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los tornillos del escape desgastados ayuda a garantizar una fijación fiable y un sellado adecuado del sistema de escape.
Los beneficios incluyen:
- Seguridad mejorada del sistema de escape
- Menor riesgo de fugas de escape
- Mejor rendimiento de la junta
- Mantenimiento futuro más sencillo
- Alineación mejorada de los componentes
- Mayor fiabilidad
- Reparaciones de calidad profesional
- Protección de los componentes del sistema de escape
Siempre que se desmontan los componentes del sistema de escape, sustituir los sujetadores desgastados ayuda a prevenir problemas futuros y garantiza una durabilidad a largo plazo.
Características y beneficios
- Tornillo de escape M8 x 40 mm
- Adecuado para diversas aplicaciones de escape Porsche.
- Sujetador de alta resistencia para sistemas de escape
- Ayuda a mantener un sellado adecuado del escape.
- Admite la instalación segura de componentes.
- Resistente a las vibraciones del sistema de escape
- Ideal para proyectos de reparación, mantenimiento y restauración.
- Reemplazo directo para piezas de hardware desgastadas o corroídas.
Realice correctamente la reparación del sistema de escape de su Porsche con los sujetadores de escape M8x40 de calidad de Design911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007428203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendido cada uno.

Encaja
Porsche 911E
Porsche 911S
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006010601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Vendidos cada uno.
Se adapta
Porsche 911 2.7L / 3.0L 1974-83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99906200603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se venden por unidad.
Se ajusta
Porsche 911T >>1973
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99906200804
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tuerca hexagonal de escape OE Match, diseñada como fijación de repuesto para los espárragos del intercambiador de calor de escape en los motores clásicos del Porsche 911 (1965-1998). Esta tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a las culatas y a los espárragos del escape, garantizando una fijación fiable en el entorno de alta temperatura del sistema de escape.
Se vende individualmente. Se requieren 4, 5 o 6, según el modelo del coche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89 (6 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 964 Carrera 1989-94 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Carrera 1994-98 (5 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Turbo 1994-98 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Diagrama ref. n.º 5
La tuerca hexagonal se utiliza junto con los pernos del intercambiador de calor y los componentes del sistema de escape para sujetar firmemente el intercambiador de calor de escape en su lugar y mantener una unión sellada entre las piezas acopladas.
La función de la tuerca hexagonal de escape puede parecer simple, pero es fundamental para la integridad del intercambiador de calor y el conjunto de escape:
• Fija los pernos del intercambiador de calor al bloque del motor/brida de escape
• Mantiene la fuerza de sujeción bajo ciclos térmicos y vibraciones.
• Ayuda a prevenir fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
• Resiste la corrosión y la exposición al calor típicas de las temperaturas de escape.
Una fijación adecuada garantiza que el intercambiador de calor (que dirige los gases de escape desde los cilindros hacia el sistema del silenciador) permanezca sellado y alineado durante todo el funcionamiento del motor.
Función
• Fijación: Se enrosca en el perno del intercambiador de calor/escape para sujetar los componentes.
• Retención: Mantiene la integridad de la unión bajo vibración y expansión térmica.
• Soporte de sello: ayuda a mantener el sello del sistema de escape y evita fugas.
• Resistencia al calor: diseñado con material resistente al calor para aplicaciones de escape.
Las tuercas hexagonales desgastadas, oxidadas o faltantes pueden provocar juntas de escape flojas, fugas de escape, bajo rendimiento y aumento del ruido.
Aunque pequeñas, las tuercas hexagonales de escape son fundamentales para mantener el sellado adecuado del intercambiador de calor y la durabilidad del escape a largo plazo. Con el tiempo, la exposición al calor extremo y a los gases de escape puede provocar corrosión, agarrotamiento, pérdida de fuerza de sujeción o rotura durante su extracción, lo que provoca fugas en el escape y un sellado deficiente en la culata. Sustituirlas por tuercas hexagonales OE Match restaura la fijación segura, ayuda a prevenir fugas, protege los componentes circundantes del motor del calor excesivo y preserva el rendimiento general del escape.
Las tuercas hexagonales de escape deben reemplazarse siempre que se retire el intercambiador de calor o el sistema de escape, si las tuercas existentes están corroídas, agarrotadas, redondeadas o dañadas, o cuando se detecten fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908500103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tuerca de escape M8 - M8
Se vende cada unidad y se utiliza en todas partes.
La tuerca de escape Porsche M8 es un elemento de fijación de alta calidad que se utiliza en diversas posiciones de los sistemas de escape de Porsche. Diseñada para asegurar componentes del escape como colectores, intercambiadores de calor, silenciadores, soportes y bridas de conexión, esta tuerca ayuda a mantener la fuerza de sujeción correcta y un sellado fiable del escape.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Las tuercas del sistema de escape operan en condiciones extremadamente adversas, expuestas a ciclos de calor, vibraciones, humedad, sal de carretera y corrosión. Con el tiempo, las tuercas originales pueden atascarse, redondearse, desgastarse o debilitarse, lo que dificulta su extracción y reduce su capacidad para sujetar firmemente los componentes del sistema de escape.
Sustituir las piezas desgastadas del sistema de escape durante el mantenimiento o la restauración ayuda a garantizar una instalación segura, sin fugas y con un acabado profesional.
¿Para qué sirve una tuerca de escape?
Una tuerca de escape fija los componentes del sistema de escape a los espárragos o pernos, manteniendo las uniones firmemente unidas y ayudando a mantener la compresión de la junta.
Una tuerca de escape correctamente ajustada ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro de los componentes del escape
- Sellado adecuado de la junta
- Menor riesgo de fugas de escape
- Alineación correcta del escape
- Mayor resistencia a las vibraciones
- Fiabilidad a largo plazo del sistema de escape
Síntomas de desgaste o falla
Algunos indicios comunes de que una tuerca del escape puede necesitar ser reemplazada incluyen:
- Óxido o corrosión severa
- Bordes redondeados o dañados
- Hilos pelados
- Tuerca atascada durante la extracción.
- Juntas de escape sueltas
- Ruidos de escape
- Ruido o vibración proveniente del escape
- Manchas de hollín alrededor de las bridas de escape
- Incapacidad para apretar al par correcto
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir las tuercas del escape desgastadas o corroídas ayuda a prevenir fugas de escape, componentes sueltos y futuras dificultades de reparación.
Los beneficios incluyen:
- Restaura la sujeción segura del escape.
- Ayuda a prevenir fugas de escape.
- Mejora el sellado de la junta
- Reduce las vibraciones y los ruidos.
- Facilita el mantenimiento futuro
- Ofrece servicios de reparación de escapes fiables.
- Protege los componentes de escape circundantes
- Mejora la calidad de la restauración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90091009701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuerca hexagonal para intercambiador de calor – M10
Se vende cada uno
Garantiza una instalación de escape segura y fiable con esta tuerca hexagonal para intercambiador de calor. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta tuerca hexagonal de repuesto de alta calidad se utiliza para fijar de forma segura el intercambiador de calor a los espárragos del escape del motor, asegurando una conexión hermética y sin fugas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 7
Los elementos de montaje del intercambiador de calor están constantemente expuestos a temperaturas extremas de los gases de escape, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que dificulta su extracción y aumenta el riesgo de fugas de escape. Se recomienda sustituir los elementos de montaje desgastados o dañados cada vez que se desmonte el sistema de escape, tanto para el mantenimiento como para la restauración.
Fabricada con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, esta tuerca hexagonal OE Match proporciona una fuerza de sujeción fiable y una larga vida útil, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de escapes y las restauraciones de alta gama.
¿Para qué sirve la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?
La tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a la culata mediante los espárragos de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijar firmemente el intercambiador de calor en su posición.
- Mantener la compresión correcta de la junta.
- Prevención de fugas de gases de escape.
- Resistente al aflojamiento causado por vibraciones y ciclos térmicos.
- Garantizar una correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.
Es fundamental que los componentes del sistema de escape estén correctamente apretados para garantizar un sistema de escape seguro y fiable.
¿Por qué se debe reemplazar la tuerca del intercambiador de calor?
Los componentes de montaje del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Los ciclos térmicos provocan fatiga del material.
- Tuercas atascadas o redondeadas durante la extracción.
- Hilos dañados.
- Fuerza de sujeción reducida.
- Restauración del sistema de escape.
- Sustitución del intercambiador de calor.
Sustituir los componentes durante los trabajos de escape ayuda a evitar futuros problemas de mantenimiento y garantiza una instalación segura.
Síntomas de desgaste o daños en los componentes del sistema de escape.
Los síntomas típicos incluyen:
- Tuercas oxidadas o muy corroídas.
- Fijaciones confiscadas.
- Fugas de escape.
- Intercambiador de calor suelto.
- Componentes del escape que hacen ruido.
- Sujetadores rotos o dañados.
- Dificultad para retirar el hardware existente.
La renovación de los elementos de montaje ayuda a restaurar la integridad de todo el sistema de escape.
¿Cuándo se debe reemplazar la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se retiran los intercambiadores de calor.
- Se reemplazan las juntas del escape.
- Se realizan reparaciones en el colector de escape.
- Se realizan reconstrucciones de motores.
- Restaurando un Porsche clásico.
- Las tuercas existentes muestran signos de corrosión o daños.
La instalación de nuevos componentes durante el reensamblaje ayuda a garantizar un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908400202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007514803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Encaja:
Porsche 911 2.7L / 3.0L / *3.2L 08/73-07/85
*Si se usa con 3.2L de 1984 en adelante, es posible que necesite 6x 93011119112/1 juntas de colector de 42 mm de diámetro
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG91121100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de montaje para intercambiador de calor
Garantiza una instalación segura y fiable del sistema de escape refrigerado por aire de tu Porsche con este kit de montaje de intercambiador de calor de calidad original. Este completo kit incluye los componentes de montaje esenciales para la instalación o sustitución de intercambiadores de calor.
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976 3.0 Carrera
Los intercambiadores de calor están expuestos a ciclos térmicos constantes, humedad, sal de carretera y vibraciones, lo que hace que los herrajes de montaje originales sean altamente susceptibles a la corrosión, el agarrotamiento de los tornillos y la fatiga del material. Reutilizar los herrajes antiguos puede dificultar la instalación y comprometer la seguridad y la alineación del sistema de escape.
Este kit de montaje OE Match proporciona los herrajes de repuesto correctos para asegurar que sus intercambiadores de calor queden bien sujetos, lo que ayuda a mantener un sellado adecuado del escape, reduce movimientos indeseados y garantiza una fiabilidad a largo plazo. Tanto si va a sustituir los intercambiadores de calor, reconstruir un motor o realizar una restauración completa, siempre se recomienda instalar herrajes de montaje nuevos.
Fabricados según los estándares de equipo original, cada componente está diseñado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable.
¿Para qué sirve el kit de montaje del intercambiador de calor?
El kit de montaje incluye los componentes necesarios para fijar de forma segura los intercambiadores de calor al motor y al sistema de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar los intercambiadores de calor en la posición correcta.
- Mantener la correcta alineación del sistema de escape.
- Favorece un sellado eficaz del sistema de escape.
- Evita el movimiento causado por la vibración.
- Proporciona una fijación fiable a largo plazo.
- Simplificando la instalación del intercambiador de calor.
El uso de nuevos elementos de montaje ayuda a garantizar el correcto funcionamiento del sistema de escape, a la vez que reduce la probabilidad de futuros problemas de mantenimiento.
¿Por qué reemplazar los herrajes de montaje del intercambiador de calor?
Los componentes originales del sistema de escape están sometidos a condiciones de funcionamiento extremas y, a menudo, se deterioran con el tiempo.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Tuercas y sujetadores corroídos.
- Hardware atascado o dañado.
- Componentes de montaje fatigados.
- Sujetadores rotos o redondeados durante la extracción.
- Proyectos de restauración de escapes.
- Reconstrucción de motores.
- Sustitución del intercambiador de calor.
- Mantenimiento preventivo.
Sustituir todos los componentes de montaje durante la instalación ayuda a garantizar un ajuste seguro y reduce el riesgo de futuros problemas con el sistema de escape.
Características
- Diseñado para el Porsche 911 (1963-1976).
- Kit completo de hardware para la instalación.
- Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
- Componentes de alta calidad y durabilidad.
- Ayuda a garantizar una instalación segura del intercambiador de calor.
- Restaura el montaje de fábrica.
- Ideal para restauración, reparación y reconstrucción de motores.
- Adecuado para sustituir piezas originales desgastadas o corroídas.
¿Por qué elegir componentes de escape compatibles con equipo original?
Los componentes de escape y los accesorios de instalación OE Match están fabricados para ofrecer un ajuste perfecto, durabilidad y una larga vida útil, como los de fábrica. Diseñados específicamente para Porsche clásicos, estos componentes garantizan una instalación fiable, preservando la originalidad y el rendimiento de su vehículo. Tanto si realiza una restauración completa como un mantenimiento rutinario, los productos OE Match ofrecen la calidad que esperan los entusiastas de Porsche y los talleres profesionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91011KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Este perno del colector de escape es un perno roscado de alta resistencia que se utiliza para asegurar el colector de escape (intercambiador de calor) a la culata en los modelos clásicos Porsche 911, Turbo (930) y 964 Turbo refrigerados por aire.
Se vende individualmente, se requieren 12 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Diagrama ref. n.º 5A
El perno del colector de escape constituye un punto de fijación crucial que sujeta firmemente el colector de escape (o intercambiador de calor) a la culata del motor. Garantiza que los componentes del sistema de escape permanezcan firmemente sujetos al calor, la vibración y los ciclos térmicos, evitando fugas de escape y preservando el rendimiento del motor.
El diseño roscado de este perno permite un acoplamiento seguro con las tuercas y bridas del colector correspondientes. Al mantener la fuerza de sujeción adecuada, ayuda a sujetar la junta del colector y las superficies metálicas de contacto, manteniendo una unión sin fugas incluso en temperaturas de escape extremas y ciclos repetidos de calentamiento/enfriamiento.
Los espárragos de escape se someten a un calor y estrés intensos, lo que con el tiempo puede provocar estiramiento, desgaste de la rosca o rotura. Un espárrago dañado puede provocar fugas de escape, reducir la eficiencia del motor y dificultar la posterior extracción del colector. Su sustitución restaura el ajuste correcto, la retención del par y la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Cuándo reemplazar:
• Los pernos muestran corrosión, desgaste de la rosca o distorsión.
• Uno o más pernos se han roto durante la extracción.
• Ruidos de fugas de escape en la brida del colector
• Durante el reemplazo de la junta del colector
• Renovación preventiva durante la revisión del motor o del escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99906223903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
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cárter 911 1970-73 101-05
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culata, cilindro con pistón 911 HASTA 1971 103-00
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culata, cilindro con pistón 911 1972 EN ADELANTE 103-05
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Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1970-73 103-10
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control de válvula izquierda 911 1970-73 103-15
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mando valvula derecha 911 1970-73 103-20
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Suministro de aceite para convertidor sportomatic 911 T/E HASTA 1971 104-35
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Suministro de aceite para convertidor sportomatic 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-40
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cárter izquierdo 911 1978-83 101-05
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culata 911 1978-83 103-00
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cárter derecho 911 1978-83 101-10
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refrigeración por aire 911 1978-83 105-00
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filtro de aire 911 SC 1978-83 106-00
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sistema de escape 911 SC 1978-83 202-00
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sistema de escape 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
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transmisión de repuesto, caja de transmisión 1978-83 302-00
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caja de engranajes, cubierta de transmisión 1978-83 302-05
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transmisión de repuesto, caja de transmisión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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control transmision 911 1978-83 701-00
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air cooling 911 1970-73 105-00
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor YORK 911 1978-83 813-30
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor NIPPONDENSO 911 TURBO 1978-83 813-35
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batería, caja de fusibles 911 1978-83 902-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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placa de montaje, relé, emisor, fanfarria 911 1978-83 903-00
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vacuum system for clutch release injection system 911 E:SPM UPTO 1971 107-50
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Líneas de sistema de combustible con bomba de combustible trasera para 911 T/E/S 1971 EN ADELANTE y 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 EN ADELANTE 201-05
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exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
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cárter izquierdo 911 1987-89 101-05
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cárter derecho 911 1987-89 101-10
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culata 911 1987-89 103-00
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refrigeración por aire 911 1987-89 105-00
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ventilador adicional 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 108-10
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sistema de escape 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
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sistema de escape 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
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sistema de escape 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-10
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sistema de escape 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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desembrague hidráulico 911 1987-89 301-07
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Caja de cambio de transmisión de repuesto 911 1987-89 302-00
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Caja de cambio de transmisión de repuesto 911 1987-89 302-02
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tapa caja de cambios caja de cambios 911 1987-89 302-05
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caja de engranajes / tapa de transmisión 911 1987-89 302-07
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
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converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
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Converter and converter housing TYP 925 sportomatic for 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 306-05
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transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
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transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
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transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
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caja de transmision sportomatic TYP 925 para 911 TE/E/S y CARRERA 2.7 y 911 TK 1972 EN ADELANTE 307-20
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
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Palanca de cambios mando transmisión 4ª/5ª marcha para modelo 911 año -71/72- 701-00
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marco de vidrio de puerta 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 804-20
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Control de transmisión de palanca de cambio de marchas 4ª/5ª marcha para 911 modelo año 1973 701-05
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Cárter izquierdo 911 1984-86 101-05
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Cárter derecho 911 1984-86 101-10
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Gearshift lever sportomatic 911 1970-73 SPM 701-10
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Handbrake manual throttle heating actuator 911 1970-73 701-20
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Door lock with installation parts 911 1970-73 804-05
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Power windows mechanical 911 1970-73 804-10
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Culata 911 1984-86 103-00
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refrigeración por aire 911 1984-86 105-00
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Soporte varillaje mariposa 911 1984-86 107-12
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Additional blower 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 108-10
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sistema de escape 911 CARERRA 1984-86 202-00
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Sistema de escape 911 CARRERA 1984-86 202-05
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Sistema de escape 911 TURBO 1984-86 202-10
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Sistema de escape 911 TURBO 1984-86 202-15
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mecanismo de accionamiento montaje compresor 911 1987-89 813-20
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unidades de control, relé, caja de fusibles 911 1987-89 902-00
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bateria, arranque, generador 911 1987-89 902-05
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transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1984-86 302-00
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caja de engranajes, tapa de transmisión 911 1984-86 302-05
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pedales mando acelerador 911 1984-86 702-10
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Interior equipment doors 911 1970-73 807-10
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Roof 911 1970-73 TARGA 811-05
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor 911 1984-86 813-20
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Engine electrics 911 1970-73 901-00
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Mounting plate 911 1970-73 901-05
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Cárter izquierdo 911 1974-77 101-05
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Cárter derecho 911 1974-77 101-10
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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Control de válvula izquierda 911 1974-77 103-10
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Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
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Air Cooling 911 1974-77 105-00
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Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
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Motor Suspensión 911 1974-77 109-00
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Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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Exhaust system K-JETRONIC 911 (CAL) 1975 ONWARDS / 911 (USA) 1974-77 / 911 (CDN) 1974-77 / 911 (J) 1977 ONWARDS 202-20
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Converter converter housing 911 1974-77 SPM 307-05
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Transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1974-77 SPM 308-00
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Bomba de freno para coches sin servofreno 911 1974-77 604-00
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Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
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Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
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Mando transmision 911 1974-77 701-00
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Actuating lever, Handbrake, Manual throttle 911 1974-77 701-05
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
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transmission oil pump G >> 783 0870 for 911 CARRERA 2.7 1972 onwards. 302-30
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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power windows electric 911 1970-73 804-15
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puerta con piezas de montaje 911 1974-77 804-00
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installation parts for door 911 1974-77 804-05
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door trim panel 911 1974-77 807-10
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Soft top 911 1974-77 TARGA 811-05
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Battery mounting plate 911 1974-77 902-00
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Mounting plate starter switch unit 911 1974-77 902-05
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Cárter 911 1965-69 101-05
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crankcase 912 1965-69 101-10
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1965-69 103-10
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valvula mando izquierda 911 1965-69 103-15
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valve control right 911 1965-69 103-20
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
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air cooling 911 1965-69 105-00
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air cooling, air duct and engine cover for (S)(D) 912 1965-69 105-10
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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damper filter 2. version - KNECHT - not for (S) + (D) engine number: M 074 2480 >>, for (S) + (D) engine number: M 083 1749 >> and for (F) (I). 912 TARGA UPTO 1968 106-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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injection system cylinder head and injection pump for 911 E/S 1969 onwards 107-20
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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vacuum system for clutch release injection system for sportomatic for 911 E 1969 ONWARDS 107-35
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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exhaust system 911 1965-69 202-10
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transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición en frío 911 1965-69 302-00
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cubierta de transmisión, suspensión de transmisión, fundición en frío y fundición a presión 911 1965-69 302-05
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converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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tapa de transmision, suspension de transmision, sportomatic 911 1965-69 307-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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transmission control 911 1965-69 701-00
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handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
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pedales para coches con volante a la izquierda con cambio manual 911 1965-69 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha y cambio manual 911 1965-69 702-05
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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door lock with installation parts 911 1965-69 804-05
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power windows mechanical (it is necessary to rework) 911 1965-69 804-10
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power windows electric 911 1965-69 804-15
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door glass frame 911 COUPE 1965-69 804-20
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interior equipment doors 911 1969 ONWARDS 807-15
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roof 911 TARGA 1965-69 811-05
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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mounting plate 911 1965-69 901-10
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battery 911 upto 1968 902-00
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cárter izquierdo 911 Turbo 1975-77 101-05
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cárter derecho 911 Turbo 1975-77 101-10
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
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air cooling 911 TURBO 1975-77 105-00
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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sistema de escape 911 TURBO 1975-77 202-00
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sistema de escape 911 TURBO 1975-77 (J) (EE.UU.) 202-10
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transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
-
brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
transmission control 911 TURBO 1975-77 701-00
-
actuating lever, handbrake, manual throttle 911 TURBO 1975-77 701-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
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pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
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installation parts for door 911 TURBO 1975-77 804-05
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door trim panel 911 TURBO 1975-77 807-10
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battery mounting plate 911 TURBO 1975-77 902-00
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mounting plate, starter, switch unit 911 TURBO 1975-77 902-05
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transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
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convertidor, caja convertidor SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
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unidad de control, relé, caja de fusibles 911 1984-86 902-00
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batería, motor de arranque, generador 911 1984-86 902-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch: flujo, respuesta, refinamiento
Las tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch proporcionan fijaciones robustas para modelos Porsche, ayudando a mantener uniones seguras y un flujo de escape constante durante el uso diario y la conducción a alta exigencia. Muchos propietarios buscan tuercas, tornillos y espárragos de escape originales (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. Estas fijaciones se seleccionan por su resistencia al calor y a las vibraciones, facilitando además el mantenimiento rutinario.
Tipos disponibles
- Pernos hexagonales con brida para conexiones de colector y brida
- Espárragos roscados con tuercas correspondientes para uniones de alta temperatura
- Tuercas resistentes a la corrosión con arandelas de seguridad y recubrimientos resistentes al calor.
Comprensión de las tuercas, pernos y espárragos de escape OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las tuercas, pernos y espárragos originales del escape de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las tuercas, tornillos y espárragos del sistema de escape y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tuercas, tornillos y espárragos para el sistema de escape que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch también ofrece una amplia selección de componentes Porsche, catalogando más de 4.000 números de pieza individuales y más de 8.700 referencias cruzadas, al tiempo que desarrolla líneas adicionales para apoyar el mantenimiento y la reparación en todas las generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura y mantiene juntas de escape seguras para evitar fugas.
- Reduce la vibración, el traqueteo y el movimiento durante los ciclos térmicos.
- Mejora la facilidad de mantenimiento gracias a sus tamaños de rosca estándar y acabados resistentes a la corrosión.
¿Por qué se desgastan y fallan las tuercas, los pernos y los espárragos del escape?
- Corrosión por humedad, sal de carretera y condensados de escape
- Expansión y contracción térmica que provocan aflojamiento o fatiga
- Apriete excesivo, roscado cruzado o daños mecánicos durante el mantenimiento.
La importancia de sustituir las tuercas, tornillos y espárragos del escape por piezas OEMatch.
Los componentes de escape OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Los sujetadores correctos preservan el sellado del escape, mantienen la alineación correcta de los colectores y tubos, y ayudan a proteger los sensores y el equipo de emisiones. Reemplazar las piezas deterioradas reduce el riesgo de fugas, ruidos indeseados y daños en los componentes, a la vez que garantiza un rendimiento fiable para los modelos Porsche.
Ventajas
- Materiales y recubrimientos seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Perfiles y longitudes de rosca alineados con las especificaciones originales cuando corresponda.
- Tamaños y acabados estándar para simplificar el mantenimiento y reducir el riesgo de atascos.