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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuerca hexagonal para intercambiador de calor – M10
Se vende cada uno
Garantiza una instalación de escape segura y fiable con esta tuerca hexagonal para intercambiador de calor. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta tuerca hexagonal de repuesto de alta calidad se utiliza para fijar de forma segura el intercambiador de calor a los espárragos del escape del motor, asegurando una conexión hermética y sin fugas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 7
Los elementos de montaje del intercambiador de calor están constantemente expuestos a temperaturas extremas de los gases de escape, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que dificulta su extracción y aumenta el riesgo de fugas de escape. Se recomienda sustituir los elementos de montaje desgastados o dañados cada vez que se desmonte el sistema de escape, tanto para el mantenimiento como para la restauración.
Fabricada con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, esta tuerca hexagonal OE Match proporciona una fuerza de sujeción fiable y una larga vida útil, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de escapes y las restauraciones de alta gama.
¿Para qué sirve la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?
La tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a la culata mediante los espárragos de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijar firmemente el intercambiador de calor en su posición.
- Mantener la compresión correcta de la junta.
- Prevención de fugas de gases de escape.
- Resistente al aflojamiento causado por vibraciones y ciclos térmicos.
- Garantizar una correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.
Es fundamental que los componentes del sistema de escape estén correctamente apretados para garantizar un sistema de escape seguro y fiable.
¿Por qué se debe reemplazar la tuerca del intercambiador de calor?
Los componentes de montaje del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Los ciclos térmicos provocan fatiga del material.
- Tuercas atascadas o redondeadas durante la extracción.
- Hilos dañados.
- Fuerza de sujeción reducida.
- Restauración del sistema de escape.
- Sustitución del intercambiador de calor.
Sustituir los componentes durante los trabajos de escape ayuda a evitar futuros problemas de mantenimiento y garantiza una instalación segura.
Síntomas de desgaste o daños en los componentes del sistema de escape.
Los síntomas típicos incluyen:
- Tuercas oxidadas o muy corroídas.
- Fijaciones confiscadas.
- Fugas de escape.
- Intercambiador de calor suelto.
- Componentes del escape que hacen ruido.
- Sujetadores rotos o dañados.
- Dificultad para retirar el hardware existente.
La renovación de los elementos de montaje ayuda a restaurar la integridad de todo el sistema de escape.
¿Cuándo se debe reemplazar la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se retiran los intercambiadores de calor.
- Se reemplazan las juntas del escape.
- Se realizan reparaciones en el colector de escape.
- Se realizan reconstrucciones de motores.
- Restaurando un Porsche clásico.
- Las tuercas existentes muestran signos de corrosión o daños.
La instalación de nuevos componentes durante el reensamblaje ayuda a garantizar un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908400202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Anillo de sellado de compresión para escapes en intercambiadores de calor
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Restaure el sellado hermético del sistema de escape de su Porsche con este anillo de sellado de compresión para escape, diseñado para el intercambiador de calor de los Porsche 964 y 993. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este anillo de sellado de alta calidad se comprime durante la instalación para crear un sellado seguro entre los componentes del escape, evitando fugas de gases y manteniendo un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama ref. n.º 3
Tanto si se trata de sustituir intercambiadores de calor, instalar un silenciador nuevo o realizar el mantenimiento del motor o del sistema de escape, la instalación de nuevas juntas de estanqueidad es esencial para garantizar un sistema de escape fiable y sin fugas.
¿Qué función cumple el anillo de sellado de compresión del escape?
El anillo de sellado por compresión del escape se instala entre los componentes del escape que van acoplados, donde forma un sello de gas a alta temperatura una vez comprimido durante el montaje.
Sus funciones principales incluyen:
- Crear un sello hermético entre los componentes del sistema de escape.
- Prevención de fugas de gases de escape.
- Mantener la contrapresión de escape correcta.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor.
- Reduciendo el ruido no deseado del escape.
- Ayuda a proteger los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
Gracias a que el anillo de sellado está diseñado para deformarse durante la instalación, proporciona un sellado altamente eficaz capaz de soportar temperaturas de escape extremas.
¿Por qué fallan los anillos de sellado de compresión del escape?
Los anillos de sellado del escape funcionan bajo una exposición constante a altas temperaturas y presiones. Las causas comunes de falla incluyen:
- Compresión durante la instalación inicial.
- Reutilizar después de haber sido retirado previamente.
- Ciclos de calor continuos.
- Corrosión causada por la humedad y la condensación.
- Movimiento del sistema de escape.
- Deterioro relacionado con la edad.
Una vez comprimida, la junta de estanqueidad no puede recuperar su forma original, por lo que no es apta para su reutilización.
¿Cuándo se debe reemplazar el anillo de sellado de compresión del escape?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se retiran los intercambiadores de calor.
- Se sustituyen los silenciadores del escape.
- Se desmontan los colectores de escape.
- Se detectan fugas en el sistema de escape.
- Se realizan reconstrucciones de motores.
- Cualquier junta de escape que utilice el anillo de sellado se verá afectada.
La mayoría de los especialistas de Porsche recomiendan instalar nuevos anillos de sellado cada vez que se desmonta el sistema de escape para garantizar un sellado adecuado y evitar futuras fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311119500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96421133900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Esta junta tórica de escape OE Match es una junta de repuesto que se utiliza entre el intercambiador de calor y la culata en los modelos Porsche 964 Turbo. Está diseñada para igualar la función de sellado original y proporcionar una conexión segura y hermética al sistema de escape.
Se venden individualmente, se requieren 3 por lado / 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
Diagrama ref. n.º 2
La junta tórica crea un sellado hermético en la conexión del intercambiador de calor, lo que ayuda a evitar que los gases de escape se escapen antes de que entren en el resto del sistema de escape. Un sellado correcto garantiza un flujo de escape adecuado, reduce el ruido no deseado y contribuye a mantener el rendimiento del motor.
Funciones
• Sella la conexión entre el intercambiador de calor y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece un flujo de escape y una contrapresión correctos.
• Reduce el ruido de escape causado por tictac, soplos o fugas.
• Ayuda a mantener la eficiencia del motor turboalimentado
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para el anillo de sellado del escape.
• Adecuado para la extracción, sustitución o mantenimiento del sistema de escape del intercambiador de calor.
Los anillos de sellado del escape están expuestos a calor extremo, presión, vibraciones y corrosión. Con el tiempo, el anillo original puede aplanarse, agrietarse, quemarse o perder su capacidad de sellado. Un anillo de sellado defectuoso puede provocar fugas de escape, ruidos extraños, emisión de humos, un sellado deficiente en el intercambiador de calor y una menor eficiencia del sistema de escape. Reemplazar el anillo de sellado ayuda a restablecer una conexión de escape hermética y confiable.
Cuándo reemplazar
• Los intercambiadores de calor han sido retirados o reemplazados.
• Hay una fuga de escape en la conexión del intercambiador de calor.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del escape/culata.
• El anillo de sellado antiguo está aplastado, agrietado, quemado, corroído o falta.
• Se observan humos de escape o marcas de hollín alrededor de la junta.
• Se están realizando trabajos en el motor o en el sistema de escape del turbocompresor.
• Como reemplazo preventivo durante el reensamblaje del sistema de escape
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011122300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números