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Cambio de marcha corto
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Factory style short shift kit for 911 2.7 / SC / 3.2
915 GEARBOX from 1974- 86. REDUCED SHIFT BY 20%, complete with gearshift lever.
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91142493100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit de palanca de cambios corta estilo fábrica para 911 2.7 / SC / 3.2
Caja de cambios 915 de 1974 a 1986. Relación de cambio reducida en un 20%, completa con palanca de cambios.
Números de referencia relacionados
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91142493100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1986 con M241 (palanca de cambios corta)
Diagrama ref n° 2
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91142401722
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este anillo de fricción del mecanismo de engranaje de nailon puede desgastarse y podría ser necesario reemplazarlo. Se ajusta al extremo de la palanca de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(No apto para vehículos con caja de cambios G50)
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. No.56
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91442422404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit de cambio corto con palanca de cambios
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche clásico con este kit de cambio de marchas corto. Diseñado para las cajas de cambios manuales 915, esta mejora de ingeniería de precisión reduce el recorrido de la palanca de cambios en aproximadamente un 20 %, lo que permite cambios de marcha más rápidos y precisos, manteniendo la sensación mecánica que ha convertido a la transmisión 915 en un icono entre los entusiastas de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Este kit, que incluye una palanca de cambios de repuesto, está fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable. Al acortar el recorrido de la palanca entre marchas, el kit proporciona un cambio de marchas más directo y preciso, lo que aumenta la confianza del conductor, ya sea en una conducción deportiva, en viajes largos o en un circuito clásico.
Ideal para restauraciones, mejoras de rendimiento o sustitución de componentes originales desgastados, este kit de cambio de marchas corto proporciona una solución de estilo de fábrica con una experiencia de conducción notablemente más deportiva.
¿Qué hace un kit de cambio de marchas corto?
Un kit de cambio de marchas corto modifica la geometría del pivote de la palanca de cambios para reducir la distancia necesaria para engranar cada marcha.
Sus funciones principales incluyen:
- Reduce el recorrido de la palanca de cambios en aproximadamente un 20%.
- Permite cambios de marcha más rápidos.
- Mejora la precisión del cambio de marchas.
- Proporciona una sensación de cambio más directa.
- Reduce los movimientos innecesarios de la mano al cambiar de marcha.
- Mejora la implicación del conductor.
- Mantiene una selección de marchas positiva.
- Complementa el carácter de la caja de cambios manual 915.
A diferencia de las modificaciones que alteran la propia caja de cambios, un kit de cambio corto mejora la sensación del mecanismo de selección de marchas, conservando al mismo tiempo la transmisión original.
¿Por qué actualizar a un kit de cambio de marchas corto?
Muchos propietarios de Porsche clásicos optan por un kit de cambio de marchas corto para mejorar el placer de conducción y renovar los componentes desgastados del varillaje de la caja de cambios.
Entre las razones más comunes para actualizar se incluyen:
- Deseo de cambios de marcha más cortos.
- Mecanismo de cambio de marchas original desgastado.
- Viajes excesivos por turnos.
- Sustitución de la palanca de cambios durante la restauración.
- Mejorar la precisión en la conducción.
- Renovación de los componentes del sistema de transmisión.
- Uso en carretera centrado en el rendimiento.
- Preparación para el día de pista.
Un kit de cambio de marchas corto de calidad moderniza la sensación al cambiar de marchas, manteniendo al mismo tiempo el carácter auténtico de la experiencia de conducción clásica de Porsche.
Síntomas de un mecanismo de cambio de marchas desgastado
Sustituir el conjunto de la palanca de cambios o instalar un kit de cambio corto puede ayudar a solucionar el problema:
- Movimiento excesivo de la palanca de cambios.
- Cambios de marcha largos o imprecisos.
- Pivote de la palanca de cambios desgastado.
- Acoplamiento de marchas inconsistente.
- Sensación de cambio imprecisa.
- Dificultad para seleccionar las marchas con precisión.
- Desgaste excesivo en el mecanismo original.
- Disminución de la confianza al volante.
Si bien un kit de cambio de marchas corto no puede corregir el desgaste interno de la caja de cambios, mejora significativamente la precisión y la sensación de un sistema de varillaje de cambios en buen estado.
Beneficios
- Cambios de marcha más rápidos y precisos.
- Mayor implicación del conductor.
- Recorrido de cambio reducido en aproximadamente un 20%.
- Selección de marchas más directa y con mayor capacidad de respuesta.
- Ajuste de calidad de fábrica.
- Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo.
- Mejora la experiencia de conducción sin modificar internamente la caja de cambios.
- Excelente relación calidad-precio para una actualización que iguala la del equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los componentes asociados de la palanca de cambios y la transmisión durante la instalación, incluyendo:
- Casquillos de la palanca de cambios.
- Casquillos de la varilla de cambio.
- Casquillos del acoplamiento de la palanca de cambios.
- Casquillos de la carcasa de la palanca de cambios.
- Funda para la palanca de cambios.
- Acoplamiento de cambio.
- Componentes del mecanismo de la transmisión.
- Soportes de la caja de cambios y del motor.
Un ajuste correcto del mecanismo de cambio tras la instalación es esencial para lograr una selección de marchas suave y precisa, y para maximizar las ventajas del kit de cambio corto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142493100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
TURNO REDUCIDO EN UN 30%
Kit de cambio corto para la caja de cambios 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera del año 1974 - 1986.
Consulte el PDF para obtener instrucciones de montaje.
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Palanca de cambios corta OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza
Las piezas de cambio de marchas cortas OEMatch para modelos Porsche proporcionan componentes para actualizar o modificar el mecanismo de cambio de marchas, lo que ayuda a que el automóvil se sienta preciso y consistente en el uso diario y una conducción más concentrada.
- Componentes individuales de palanca de cambios corta y varillaje
- Kits completos de cambio corto para aplicaciones específicas de Porsche
- Herrajes y accesorios relacionados para facilitar un correcto montaje
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que fabricó la palanca de cambios corta original de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para la palanca de cambios corta y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece palancas de cambios cortas no OEM, diseñadas como alternativas de montaje directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Muchos propietarios buscan palancas de cambios cortas originales u OEM; estas son alternativas de montaje directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
- Componentes para solucionar el desgaste de la palanca de cambios y el varillaje en los modelos Porsche
- Opciones para ajustar la longitud del recorrido y la sensación del cambio de marcha según las preferencias del conductor
- Piezas fabricadas según las dimensiones de las especificaciones originales para un compromiso constante
- Las juntas y los bujes de conexión se desgastan gradualmente, lo que aumenta el juego en la palanca.
- Los altos kilometrajes y los cambios repetidos pueden aflojar los pivotes y los cojinetes.
- La lubricación vieja o contaminada puede acelerar el desgaste de las piezas móviles
Renovar o actualizar las piezas de cambio de marchas cortas en un Porsche ayuda a mantener una acción de cambio positiva y precisa, lo que aumenta la confianza al cambiar de marcha y reduce la probabilidad de cambios bruscos o desordenados que pueden generar estrés adicional en la transmisión.
- Ayuda a mantener el cambio de marchas firme y predecible.
- Favorece un acoplamiento suave cuando se combina con un embrague y una caja de cambios en buen estado.
- Permite que la acción del cambio coincida con otras mejoras de rendimiento o chasis.
Si está considerando trabajar en el mecanismo de cambio de marchas de su Porsche, los componentes de cambio de marchas cortos OEMatch son reemplazos compatibles diseñados según las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales: una opción práctica cuando las piezas genuinas u OEM no están disponibles.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan sistemas importantes para el control del vehículo. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado, siguiendo los procedimientos y ajustes de par específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y realice una prueba de carretera cuidadosamente después de finalizar el trabajo.
