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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anillo de fricción de enlace de nailon
La bola de fricción del anillo de varillaje de nailon OE Match es un componente de repuesto para el varillaje de la caja de cambios de los modelos Porsche 911, 914 y 930 compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 56
Diseñado para favorecer un movimiento suave dentro del mecanismo de selección de marchas, este componente de nailon ayuda a minimizar la fricción y el juego excesivo.
Con el tiempo, el material de nailon original puede desgastarse, agrietarse o deteriorarse, lo que contribuye a una selección de marchas imprecisa.
¿Qué hace?
La bola de fricción de nailon proporciona una superficie de contacto de baja fricción dentro del mecanismo de engranajes, lo que permite que los componentes conectados se muevan suavemente manteniendo el posicionamiento correcto.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por cambios de marcha repetidos
- Deterioro del nailon relacionado con la edad
- Agrietamiento o deformación
- Movimiento de enlace excesivo
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el componente si observa lo siguiente:
- Juego excesivo en el mecanismo de la caja de cambios.
- Selección de marchas suelta o imprecisa
- Grietas o desgaste visibles
- Deterioro durante el mantenimiento del enlace
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione el mecanismo para detectar casquillos desgastados, conexiones sueltas y rótulas dañadas. Compruebe que el componente de nailon no presente movimientos excesivos ni deformaciones.
Notas de instalación
Inspeccione los componentes del mecanismo circundante durante el reemplazo. Asegúrese de que la nueva bola del anillo de fricción esté correctamente colocada y verifique el funcionamiento de la selección de marchas después de la instalación.
Piezas del varillaje de la caja de cambios para Porsche 911, 914 y 930
El mecanismo de cambio de marchas depende de unos casquillos, anillos de fricción y rótulas correctamente instalados para proporcionar una selección de marchas suave y precisa.
Design911 suministra casquillos para el varillaje de la caja de cambios de Porsche, rótulas, acoplamientos de cambio y componentes asociados para la transmisión manual.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442422404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Esta palanca de cambios, idéntica a la original, es un repuesto para los modelos Porsche 924, 924S y 944. Está diseñada para reemplazar una palanca desgastada cuyo movimiento excesivo dentro de la guía de cambio se debe al desgaste alrededor del pasador de posicionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama Ref. N° 18
Qué hace este producto
La palanca de cambios transmite el movimiento del conductor al mecanismo de cambio de la transmisión manual. Una palanca correctamente ubicada ayuda a que el mecanismo siga la trayectoria de cambio deseada con un movimiento controlado.
Funciones
- Proporciona el punto de control principal del conductor para la selección manual de marchas.
- Transmite el movimiento de la palanca a través del varillaje de la palanca de cambios.
- Ayuda a mantener un movimiento controlado dentro de la puerta de turno.
- Reemplaza una palanca afectada por el desgaste alrededor de su pasador de posicionamiento.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: palanca de cambios
- Marca: OE Match
- Aplicación: mecanismo de cambio de marchas manual
- Referencia del diagrama: 18
Síntomas de falla
- Movimiento excesivo en la palanca de cambios
- Movimiento suelto o impreciso a través de la compuerta de cambio
- Dificultad para localizar con precisión la posición de la marcha deseada.
- Desgaste visible alrededor del pasador de la palanca o del punto de contacto adyacente.
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste en la palanca original puede generar una holgura considerable y dificultar el control al cambiar de marcha. Reemplazar la pieza desgastada puede restablecer la relación correcta entre la palanca y el mecanismo, aunque también se deben inspeccionar los casquillos y las piezas de control de cambio adyacentes para detectar desgaste.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué modelos utilizan esta palanca? Aparece listada para el Porsche 924 de 1976 a 1985, el Porsche 924S de 1986 a 1988 y el Porsche 944 de 1982 a 1991.
- ¿Cuándo se debe reemplazar la palanca? Se debe considerar el reemplazo cuando el desgaste del pasador provoca una holgura pronunciada o un movimiento excesivo dentro de la guía de cambio.
- ¿Deben revisarse otros componentes del cambio? Sí. Los casquillos, las juntas y los componentes de la articulación también pueden contribuir a una selección de marchas imprecisa y deben inspeccionarse durante la reparación.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477711205D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Se adapta a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Este kit incluye todo lo necesario para eliminar la holgura de la palanca de cambios:
- Palanca de cambios
- Casquillo de bola
- Anillo de retención
- Arandela elástica
Haz clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas en grande.
Diagrama de referencia n.º 18, 22, 27 y 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477711205DKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mantenga una selección de marchas precisa y fiable con este tornillo de ajuste original para el acoplamiento de la varilla de cambio, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones del fabricante original, este tornillo de fijación está diseñado para sujetar firmemente el acoplamiento de la varilla de cambio, garantizando una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios para un cambio suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 12
Aunque pequeño, el tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio es un componente fundamental del mecanismo de cambio de marchas. Fija el acoplamiento al eje selector y ayuda a mantener la alineación correcta del mecanismo. Con el tiempo, las vibraciones repetidas, la corrosión, una instalación incorrecta o el desgaste de la rosca pueden comprometer la fijación, provocando holgura excesiva, un acoplamiento deficiente de las marchas o dificultad para seleccionarlas. Sustituir este tornillo durante el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación del mecanismo ayuda a restaurar la integridad del mismo. Este componente, compatible con piezas originales, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Fija el acoplamiento de la varilla de cambio al eje selector.
- Mantiene una alineación precisa del mecanismo de engranajes.
- Garantiza una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios.
- Ayuda a proporcionar una selección de marchas fluida y fiable.
- Sustituye las fijaciones originales desgastadas, dañadas o corroídas.
- Garantiza el correcto funcionamiento del mecanismo de cambio de marchas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Acoplamiento de la varilla de cambio suelto o desalineado.
- Roscas de tornillo desgastadas o dañadas.
- Corrosión que afecta a la fijación.
- El movimiento del mecanismo de engranajes se vuelve inconsistente.
- Tornillo de fijación original faltante o dañado.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio es esencial para fijar de forma segura el mecanismo de la caja de cambios y garantizar una selección de marchas precisa. Una fijación floja, desgastada o dañada puede permitir el movimiento dentro del conjunto del acoplamiento, lo que provoca cambios de marcha imprecisos, un mayor desgaste de los componentes circundantes y un funcionamiento poco fiable de la caja de cambios.
- Sustituir el tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio restablece una conexión segura dentro del mecanismo de la transmisión, garantizando cambios de marcha precisos y un rendimiento fiable de la misma. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG711189A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números