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Tuercas / pernos / espárragos de escape
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de montaje para intercambiador de calor.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S (inyección mecánica) 2,4 l/2,7 l - 08/1971 a 07/1976
Porsche 911 T (sin inyección mecánica) 2,0 l/2,4 l - 01/1963 a 07/1973
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 2.7ltr - 08/1973 a 07/1975
El kit incluye:
3 x juntas de intercambiador de calor
1 x junta de silenciador trasero
2 pernos silenciadores M10
2 tuercas de silenciador M10
3 tuercas de intercambiador de calor M8
3 x tuerca de barril del intercambiador de calor M8
1 tuerca M6
1 x arandela M6, tuercas y tornillos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.911.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tuerca hexagonal de escape OE Match, diseñada como fijación de repuesto para los espárragos del intercambiador de calor de escape en los motores clásicos del Porsche 911 (1965-1998). Esta tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a las culatas y a los espárragos del escape, garantizando una fijación fiable en el entorno de alta temperatura del sistema de escape.
Se vende individualmente. Se requieren 4, 5 o 6, según el modelo del coche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89 (6 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 964 Carrera 1989-94 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Carrera 1994-98 (5 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Turbo 1994-98 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Diagrama ref. n.º 5
La tuerca hexagonal se utiliza junto con los pernos del intercambiador de calor y los componentes del sistema de escape para sujetar firmemente el intercambiador de calor de escape en su lugar y mantener una unión sellada entre las piezas acopladas.
La función de la tuerca hexagonal de escape puede parecer simple, pero es fundamental para la integridad del intercambiador de calor y el conjunto de escape:
• Fija los pernos del intercambiador de calor al bloque del motor/brida de escape
• Mantiene la fuerza de sujeción bajo ciclos térmicos y vibraciones.
• Ayuda a prevenir fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
• Resiste la corrosión y la exposición al calor típicas de las temperaturas de escape.
Una fijación adecuada garantiza que el intercambiador de calor (que dirige los gases de escape desde los cilindros hacia el sistema del silenciador) permanezca sellado y alineado durante todo el funcionamiento del motor.
Función
• Fijación: Se enrosca en el perno del intercambiador de calor/escape para sujetar los componentes.
• Retención: Mantiene la integridad de la unión bajo vibración y expansión térmica.
• Soporte de sello: ayuda a mantener el sello del sistema de escape y evita fugas.
• Resistencia al calor: diseñado con material resistente al calor para aplicaciones de escape.
Las tuercas hexagonales desgastadas, oxidadas o faltantes pueden provocar juntas de escape flojas, fugas de escape, bajo rendimiento y aumento del ruido.
Aunque pequeñas, las tuercas hexagonales de escape son fundamentales para mantener el sellado adecuado del intercambiador de calor y la durabilidad del escape a largo plazo. Con el tiempo, la exposición al calor extremo y a los gases de escape puede provocar corrosión, agarrotamiento, pérdida de fuerza de sujeción o rotura durante su extracción, lo que provoca fugas en el escape y un sellado deficiente en la culata. Sustituirlas por tuercas hexagonales OE Match restaura la fijación segura, ayuda a prevenir fugas, protege los componentes circundantes del motor del calor excesivo y preserva el rendimiento general del escape.
Las tuercas hexagonales de escape deben reemplazarse siempre que se retire el intercambiador de calor o el sistema de escape, si las tuercas existentes están corroídas, agarrotadas, redondeadas o dañadas, o cuando se detecten fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908500103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Se adapta a:
Porsche 911 E/S (inyección mecánica) 2,3L-2,7L 08/1971-07/1976
Porsche 911 T (no inyección mecánica) 2.0L-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911/911S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975
Kit incluido:
4 juntas, tuercas y tornillos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91011KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Cárter 911 1965-69 101-05
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crankcase 912 1965-69 101-10
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Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1965-69 103-10
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valvula mando izquierda 911 1965-69 103-15
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valve control right 911 1965-69 103-20
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
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air cooling 911 1965-69 105-00
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air cooling, air duct and engine cover for (S)(D) 912 1965-69 105-10
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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damper filter 2. version - KNECHT - not for (S) + (D) engine number: M 074 2480 >>, for (S) + (D) engine number: M 083 1749 >> and for (F) (I). 912 TARGA UPTO 1968 106-10
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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vacuum system for clutch release injection system for sportomatic for 911 E 1969 ONWARDS 107-35
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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exhaust system 911 1965-69 202-10
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transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición en frío 911 1965-69 302-00
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cubierta de transmisión, suspensión de transmisión, fundición en frío y fundición a presión 911 1965-69 302-05
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converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
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tapa de transmision, suspension de transmision, sportomatic 911 1965-69 307-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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transmission control 911 1965-69 701-00
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handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
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pedales para coches con volante a la izquierda con cambio manual 911 1965-69 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha y cambio manual 911 1965-69 702-05
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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door lock with installation parts 911 1965-69 804-05
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power windows mechanical (it is necessary to rework) 911 1965-69 804-10
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power windows electric 911 1965-69 804-15
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door glass frame 911 COUPE 1965-69 804-20
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interior equipment doors 911 1969 ONWARDS 807-15
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roof 911 TARGA 1965-69 811-05
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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mounting plate 911 1965-69 901-10
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battery 911 upto 1968 902-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch: flujo, respuesta, refinamiento
Las tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch proporcionan fijaciones robustas para modelos Porsche, ayudando a mantener uniones seguras y un flujo de escape constante durante el uso diario y la conducción a alta exigencia. Muchos propietarios buscan tuercas, tornillos y espárragos de escape originales (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. Estas fijaciones se seleccionan por su resistencia al calor y a las vibraciones, facilitando además el mantenimiento rutinario.
Tipos disponibles
- Pernos hexagonales con brida para conexiones de colector y brida
- Espárragos roscados con tuercas correspondientes para uniones de alta temperatura
- Tuercas resistentes a la corrosión con arandelas de seguridad y recubrimientos resistentes al calor.
Comprensión de las tuercas, pernos y espárragos de escape OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las tuercas, pernos y espárragos originales del escape de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las tuercas, tornillos y espárragos del sistema de escape y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tuercas, tornillos y espárragos para el sistema de escape que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch también ofrece una amplia selección de componentes Porsche, catalogando más de 4.000 números de pieza individuales y más de 8.700 referencias cruzadas, al tiempo que desarrolla líneas adicionales para apoyar el mantenimiento y la reparación en todas las generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura y mantiene juntas de escape seguras para evitar fugas.
- Reduce la vibración, el traqueteo y el movimiento durante los ciclos térmicos.
- Mejora la facilidad de mantenimiento gracias a sus tamaños de rosca estándar y acabados resistentes a la corrosión.
¿Por qué se desgastan y fallan las tuercas, los pernos y los espárragos del escape?
- Corrosión por humedad, sal de carretera y condensados de escape
- Expansión y contracción térmica que provocan aflojamiento o fatiga
- Apriete excesivo, roscado cruzado o daños mecánicos durante el mantenimiento.
La importancia de sustituir las tuercas, tornillos y espárragos del escape por piezas OEMatch.
Los componentes de escape OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Los sujetadores correctos preservan el sellado del escape, mantienen la alineación correcta de los colectores y tubos, y ayudan a proteger los sensores y el equipo de emisiones. Reemplazar las piezas deterioradas reduce el riesgo de fugas, ruidos indeseados y daños en los componentes, a la vez que garantiza un rendimiento fiable para los modelos Porsche.
Ventajas
- Materiales y recubrimientos seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Perfiles y longitudes de rosca alineados con las especificaciones originales cuando corresponda.
- Tamaños y acabados estándar para simplificar el mantenimiento y reducir el riesgo de atascos.