Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Horquillas y bujes
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tubo transversal de soporte auxiliar para automóviles con amortiguadores de resorte
Restaure la estructura de la suspensión delantera de su Porsche clásico con este tubo transversal de soporte auxiliar de ajuste original. El tubo transversal forma parte del conjunto de la suspensión delantera, proporcionando una estructura de montaje robusta que ayuda a ubicar y soportar los componentes de la suspensión, manteniendo la geometría correcta.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 1
¿Qué función cumple el tubo transversal de soporte auxiliar?
El tubo transversal de soporte auxiliar está montado en la parte inferior delantera del vehículo y constituye una parte estructural importante del sistema de suspensión.
Sus funciones incluyen:
- Componentes de soporte de la suspensión delantera
- Proporcionar puntos de montaje de suspensión seguros
- Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión.
- Mantener la rigidez estructural en toda la suspensión delantera.
- Permite un funcionamiento preciso de la dirección y la suspensión.
Debido a que las cargas de la suspensión se transfieren a través de esta zona, el estado y la alineación del tubo transversal son importantes para un manejo correcto.
¿Por qué fallan los tubos transversales de soporte auxiliar?
A diferencia de un componente de servicio normal, el tubo transversal no tiene un intervalo de reemplazo programado. Los daños generalmente se deben al desgaste por el paso del tiempo, la corrosión, daños por accidentes o reparaciones previas.
Los problemas comunes incluyen:
- Corrosión y óxido
- Daños alrededor de los puntos de montaje
- Distorsión causada por el impacto del accidente
- Grietas o fatiga del metal
- Daños causados por un gato o elevación incorrectos
- Orificios de montaje desgastados o agrandados
- Reparaciones previas de mala calidad
- Deterioro general en vehículos más antiguos
La corrosión es especialmente importante en los primeros modelos del Porsche 911, donde décadas de exposición a la humedad y la contaminación de la carretera pueden debilitar las zonas de montaje de la suspensión.
¿Cuándo se debe reemplazar el tubo transversal?
Se debe considerar la sustitución si:
- Se observa corrosión significativa.
- Los puntos de montaje de la suspensión están dañados.
- El tubo transversal está doblado o deformado.
- Se encuentran grietas o daños estructurales.
- La geometría de la suspensión no se puede ajustar correctamente.
- Los daños del accidente han afectado a la suspensión delantera.
- Las reparaciones anteriores han comprometido su resistencia.
- El componente no es apto para su reutilización durante la restauración.
Cualquier daño estructural que se sospeche debe inspeccionarse cuidadosamente antes de que el vehículo vuelva a circular.
Comprobaciones importantes de la suspensión delantera
Al sustituir el tubo transversal de soporte auxiliar, también se deben inspeccionar las zonas de suspensión y montaje circundantes.
Compruebe si hay desgaste, corrosión o daños en los amortiguadores, brazos de suspensión, casquillos, rótulas, componentes de la dirección, elementos de montaje y puntos de fijación de la carrocería.
Se debe realizar una alineación de ruedas cuando sea necesario después de que se hayan reemplazado o manipulado los componentes de la suspensión.
Tubos transversales de la suspensión delantera del Porsche 911 (1969-71)
Los componentes de la suspensión de los primeros Porsche 911 tienen ya varias décadas, lo que hace que la corrosión, los daños causados por accidentes anteriores y el deterioro general sean cada vez más comunes.
El tubo transversal de soporte auxiliar es una parte importante de la estructura de la suspensión delantera. Los daños o la corrosión pueden afectar el montaje, la alineación y la integridad general de la suspensión delantera.
Durante la restauración de un Porsche 911 de 1969, 1970 o 1971, se debe inspeccionar cuidadosamente el tubo transversal y las zonas circundantes de montaje de la suspensión, especialmente donde se observe corrosión o reparaciones anteriores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134101304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El tubo transversal de soporte auxiliar OE Match es un componente estructural de repuesto para la suspensión delantera de los primeros modelos Porsche 911. Montado en la parte inferior delantera del vehículo, el tubo transversal forma parte importante de la estructura de soporte de la suspensión, ayudando a ubicar y sujetar de forma segura los componentes de la misma.
Se adapta a:- Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Diagrama Ref. N° 1
Un travesaño en buen estado es esencial para mantener la posición correcta de los puntos de anclaje de la suspensión y preservar la geometría precisa de la suspensión delantera. Esto contribuye directamente a una dirección predecible, una correcta alineación de las ruedas, un mejor manejo y una mayor estabilidad general del chasis.
El repuesto OE Match es adecuado para restaurar un Porsche antiguo cuyo tubo transversal original se haya corroído, dañado, deformado o ya no sea apto para su uso continuado.
Qué hace este producto:
- Forma parte del soporte estructural de la suspensión delantera.
- Proporciona una fijación y ubicación seguras para los componentes de suspensión asociados.
- Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión delantera.
- Permite una alineación precisa de las ruedas.
- Aporta rigidez estructural al conjunto de la suspensión delantera.
- Ayuda a mantener un comportamiento de dirección estable y predecible.
- Transfiere las cargas de la suspensión y de la carretera a través de la estructura de montaje.
- Sustituye a un tubo transversal original que haya sufrido corrosión, daños por accidente o deformación.
- Proporciona una base estructural importante durante la restauración de un Porsche 911 antiguo.
Dado que la geometría de la suspensión depende de la correcta ubicación de los puntos de montaje, el estado y la forma del tubo transversal son importantes para la forma en que el coche se comporta al girar, frenar y responder a los cambios en la superficie de la carretera.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de un casquillo de goma o una rótula, el tubo transversal normalmente no se desgasta con el movimiento regular. Los problemas suelen deberse a la corrosión, los daños por impacto, la fatiga o reparaciones previas de mala calidad .
Algunos indicios de que el tubo transversal puede necesitar atención son:
- Corrosión visible u óxido intenso.
- Perforación por óxido o pérdida significativa de metal.
- Grietas alrededor de los puntos de montaje o en zonas sometidas a tensión.
- Secciones dobladas, retorcidas o deformadas.
- Daños causados por un accidente o un impacto en los bajos del vehículo.
- Los puntos de anclaje de la suspensión ya no están colocados correctamente.
- Dificultad para lograr una correcta alineación de las ruedas.
- El vehículo se desvía o tira hacia un lado a pesar del ajuste de la alineación.
- Desgaste irregular de los neumáticos asociado a una geometría de suspensión incorrecta.
- Respuesta de la dirección inconsistente.
- Ruidos inusuales en la suspensión cuando los puntos de montaje se han dañado o debilitado.
- Evidencia de soldaduras previas o reparaciones estructurales mal ejecutadas.
- Deterioro excesivo detectado durante la restauración o inspección del vehículo.
En los modelos clásicos del Porsche 911, la corrosión relacionada con la edad y los daños causados por accidentes anteriores son consideraciones particularmente importantes, ya que estos vehículos tienen ya varias décadas de antigüedad.
Por qué es importante la sustitución:
El tubo transversal de soporte auxiliar es más que un simple soporte. Forma parte de la estructura que determina la ubicación de los componentes clave de la suspensión delantera.
Si el tubo transversal se corroe, se dobla o se daña gravemente, los puntos de montaje de la suspensión podrían perder su posición original. Esto puede alterar la geometría de la suspensión y dificultar o imposibilitar una alineación precisa de las ruedas.
Un tubo transversal dañado puede contribuir a:
- Mala alineación de las ruedas.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Precisión de la dirección reducida.
- El vehículo se desvía o tira hacia un lado.
- Manejo impredecible.
- Posicionamiento incorrecto de los componentes de la suspensión.
- Mayor tensión en los componentes circundantes de la suspensión y el chasis.
- Integridad estructural reducida del conjunto de la suspensión delantera.
Sustituir un tubo transversal dañado restablece un punto de anclaje estructural sólido y permite que la suspensión vuelva a estar correctamente posicionada y alineada. Esto es especialmente importante durante la restauración, la reparación de daños por accidente o la renovación integral de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134101302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1970-1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434102302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Este espaciador de buje del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un repuesto para la suspensión delantera de los modelos Porsche 911 de 1965 a 1967. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que facilita la correcta instalación del buje del brazo de suspensión delantero y la alineación de la suspensión.
Se venden individualmente , se requieren 2 por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967
Diagrama ref. n.º 7
El espaciador del buje del brazo de suspensión delantero se instala dentro del conjunto de la suspensión delantera y ayuda a posicionar correctamente el buje del brazo de suspensión. Esto facilita el montaje adecuado de la suspensión, ayuda a mantener el espaciado correcto y contribuye a un funcionamiento estable de la suspensión delantera.
Funciones
• Reemplaza el espaciador del buje del brazo de suspensión delantero.
• Ayuda a posicionar y sujetar el buje del brazo de suspensión delantero
• Mantiene el espaciado correcto de la suspensión.
• Favorece la estabilidad y la alineación de la suspensión delantera.
• Adecuado para el reemplazo de bujes del brazo de suspensión delantero o para la reconstrucción de la suspensión.
• Reemplaza espaciadores desgastados, faltantes, corroídos, deformados o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión delantera de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los espaciadores de la suspensión delantera pueden desgastarse, corroerse, deformarse, dañarse o perderse durante trabajos de mantenimiento previos. Un espaciador de buje faltante o dañado puede afectar la posición del buje, el movimiento de la suspensión, la precisión de la alineación o la estabilidad del eje delantero. Reemplazar el espaciador ayuda a restaurar el correcto montaje de la suspensión y garantiza un rendimiento fiable del tren delantero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando los bujes del brazo de suspensión delantero.
• El espaciador original falta, está oxidado, desgastado o dañado.
• La suspensión delantera ha sido desmontada o reconstruida.
• Existen problemas de alineación o espaciado de la suspensión.
• El brazo en A no se asienta correctamente en el área de montaje.
• Se está llevando a cabo la restauración de la suspensión delantera.
• Se requiere el hardware de suspensión correcto, del estilo del equipo original (OE).
Dónde encaja en el coche
Este espaciador se instala en el conjunto del brazo de suspensión delantero/buje de la suspensión delantera de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1967. Se utiliza como parte del sistema de montaje de la suspensión según la configuración de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134146102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se requieren 4, se venden cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-1967
Porsche 912 >>1967
Diagrama de referencia n.º 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134116300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1966 a 1973
Porsche 914 - 1970 a 1976
Soporte para articulación de caída de barra estabilizadora al brazo A, para soldar al brazo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434190000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967
Diagrama ref n° 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434142202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantenga un manejo preciso y un rendimiento óptimo de la suspensión con este brazo de suspensión delantero (brazo en A) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero posiciona y soporta el conjunto de la rueda delantera, permitiendo un movimiento controlado de la suspensión. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la geometría correcta de la rueda, la estabilidad de la dirección y la calidad de la conducción en todas las condiciones.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama Ref. N° 6
Con el tiempo, el brazo de suspensión original puede sufrir corrosión, daños por impacto, fatiga o desgaste en los puntos de montaje debido a años de uso en carretera. Un brazo de suspensión dañado o deformado puede afectar la alineación de las ruedas, la precisión de la dirección, el desgaste de los neumáticos y la estabilidad general del vehículo. Reemplazar un brazo de suspensión desgastado o dañado restaura la geometría correcta de la suspensión y garantiza que la suspensión delantera funcione según lo previsto por Porsche. Este brazo de suspensión delantero de equipo original es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la suspensión y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Ubica y soporta el conjunto de la rueda delantera.
- Mantiene la geometría correcta de la suspensión.
- Permite un movimiento de suspensión controlado.
- Favorece una dirección precisa y la estabilidad del vehículo.
- Ayuda a promover un desgaste uniforme de los neumáticos.
- Sustituye los brazos de suspensión originales dañados, corroídos o deformados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mala precisión en la dirección.
- Desgaste irregular o excesivo de los neumáticos delanteros.
- El vehículo se detiene a un lado.
- Desalineación de la suspensión.
- Corrosión visible o daños por impacto.
- Hueso de la suerte deformado o doblado.
- Daños en la suspensión detectados durante el mantenimiento o la restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- El brazo de suspensión delantero es un componente estructural clave de la suspensión delantera de Porsche, ya que controla la posición de la rueda y permite que la suspensión se mueva con suavidad a lo largo de su recorrido. Un brazo de suspensión dañado o deformado puede comprometer la precisión de la dirección, la geometría de la suspensión, la estabilidad de frenado y la vida útil de los neumáticos, además de ejercer una presión adicional sobre los demás componentes de la suspensión.
- Sustituir un brazo de suspensión desgastado o dañado restablece la alineación correcta de la suspensión, mejora las características de manejo y ayuda a mantener el rendimiento y la seguridad que se esperan de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero (brazo en A) compatible con equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantenga una dirección precisa, una geometría de suspensión óptima y una estabilidad impecable con este brazo de suspensión delantero (tipo A) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero está diseñado para ubicar y soportar el conjunto de la rueda delantera, permitiendo un movimiento controlado de la suspensión. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una alineación precisa de las ruedas, un manejo predecible y una calidad de marcha constante.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama Ref. N° 10
Con el tiempo, el brazo de suspensión original puede corroerse, doblarse por impactos o sufrir fatiga tras años de uso. Un brazo de suspensión dañado puede afectar negativamente la geometría de la suspensión, la respuesta de la dirección, la estabilidad de frenado y el desgaste de los neumáticos, reduciendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza al volante. Reemplazar un brazo de suspensión desgastado o dañado restablece la alineación correcta de la suspensión y garantiza que la suspensión delantera funcione según lo previsto por Porsche. Este brazo de suspensión delantero, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la suspensión y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Ubica y soporta el conjunto de la rueda delantera.
- Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
- Permite un movimiento de suspensión controlado.
- Favorece una dirección precisa y la estabilidad del vehículo.
- Favorece un desgaste uniforme de los neumáticos mediante una correcta alineación de las ruedas.
- Sustituye los brazos de suspensión originales dañados, corroídos o deformados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Respuesta de la dirección deficiente o imprecisa.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
- El vehículo se detiene a un lado.
- Problemas de geometría de la suspensión o de alineación de las ruedas.
- Corrosión visible, grietas o daños por impacto.
- Hueso de la suerte doblado o deformado.
- Daños detectados durante el mantenimiento o la restauración de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- El brazo de suspensión delantero es uno de los componentes estructurales principales de la suspensión delantera de Porsche, ya que controla la posición de la rueda y permite que la suspensión se mueva con suavidad en todo su recorrido. Un brazo de suspensión dañado o deformado puede comprometer la precisión de la dirección, la estabilidad de frenado, el rendimiento de la suspensión y la vida útil de los neumáticos, además de ejercer una presión adicional sobre los demás componentes de la suspensión.
- Sustituir un brazo de suspensión desgastado o dañado restablece la geometría correcta de la suspensión, mejora la precisión de la dirección y el manejo, y ayuda a mantener el rendimiento, la comodidad y la seguridad que se esperan de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este brazo de suspensión delantero (brazo en A) compatible con equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Brazos de suspensión y bujes OEMatch: control, estabilidad, confort
Los brazos de suspensión y los bujes son componentes esenciales de la suspensión que controlan la posición, el movimiento y la alineación de las ruedas en los modelos Porsche. OEMatch ofrece brazos de suspensión de ajuste directo y bujes alternativos seleccionados para trabajos de mantenimiento, restauración y puesta a punto, lo que ayuda a mantener el comportamiento de la dirección, el contacto de los neumáticos y el confort de marcha previstos en todas las generaciones de modelos.
- Brazos de suspensión y brazos de control de repuesto estándar
- Opciones de bujes de caucho y poliuretano
- Variantes de brazos de control reforzados y resistentes a la corrosión
Comprensión de los brazos de suspensión y bujes OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los brazos de suspensión y bujes originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los brazos de suspensión y bujes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra brazos de suspensión y bujes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los brazos de suspensión (o brazos de control) fijan el buje de la rueda y transmiten las cargas de la suspensión, mientras que los bujes aíslan las vibraciones y permiten una articulación controlada. Unos bujes en buen estado controlan la caída, el avance y la convergencia bajo carga y preservan la respuesta de dirección prevista. OEMatch mantiene un amplio catálogo de piezas Porsche, con más de 4000 números de pieza y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original, y sigue desarrollando nuevas piezas para el mantenimiento y la restauración.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la geometría correcta de la suspensión y la alineación de las ruedas
- Reduce las vibraciones y el ruido no deseado transmitido al chasis.
- Mejora la precisión de la dirección y la uniformidad del desgaste de los neumáticos.
¿Por qué se desgastan y fallan los brazos de suspensión y los bujes?
- Agrietamiento, rotura o endurecimiento de la goma de los arbustos debido a la edad y la exposición ambiental.
- Corrosión, deformación o fatiga en los brazos de suspensión y puntos de montaje
- Daños por impacto causados por baches o bordillos que provocan deformación o desalineación
La importancia de sustituir los brazos de suspensión y los bujes por piezas OEMatch
La sustitución de los brazos de suspensión y los casquillos desgastados restablece la predictibilidad de la conducción y preserva la superficie de contacto de los neumáticos en los vehículos Porsche. Los componentes adecuados protegen otros elementos de la suspensión del desgaste prematuro, ayudan a mantener la alineación necesaria para una respuesta de la dirección segura y favorecen el equilibrio deseado entre confort y control.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales para una sustitución sencilla
- Selección de compuestos de bujes de caucho estándar o poliuretano según las preferencias de comodidad o rendimiento.
- Piezas fabricadas con materiales resistentes a la corrosión para reducir el mantenimiento a largo plazo