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Tapas de distribución y juntas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Paquete de 100 arandelas

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 turbo - 1991 a 1993
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Lavadora utilizada en numerosos lugares desde
Cubiertas de levas
Cubiertas de la cadena de distribución
Cuerpos del acelerador
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WASHERKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diseñado para los primeros motores 911 de la serie F (1965-1967), proporciona un sellado perfecto para el cárter de la cadena izquierdo, evitando fugas de aceite y contaminación. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche para un ajuste preciso, durabilidad y protección a largo plazo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1967
Diagrama de referencia n.° 8
• Posición y función: Ubicado entre la cubierta de la cadena de distribución y la carcasa del motor, sellando el conjunto de transmisión por cadena del lado izquierdo.
• Beneficio: Mantiene un sello confiable y hermético al aceite; evita el desgaste por contaminación; mantiene la presión correcta de transmisión por cadena.
Con el tiempo, la junta original puede degradarse por los ciclos de calor, el paso del tiempo o el uso repetido, lo que provoca filtraciones de aceite, menor lubricación o contaminación del cárter de la cadena. Ya sea durante una revisión del motor, el mantenimiento de la transmisión por cadena o al retirar la tapa para realizar tareas de mantenimiento, la instalación de este sello articulado garantiza un ajuste correcto de fábrica y la integridad del sellado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110519113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Junta de la tapa de la cadena del árbol de levas - Derecha
Mantenga la integridad de su motor Porsche clásico con esta junta de la tapa de la cadena del árbol de levas derecha, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de repuesto de alta calidad crea un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la cadena del árbol de levas derecha y la tapa de la cadena, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales de la distribución del motor.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 9
La carcasa de la cadena del árbol de levas contiene las cadenas de distribución que sincronizan la rotación del cigüeñal y del árbol de levas. Una junta de la tapa de la cadena que selle correctamente es esencial para retener el aceite del motor dentro de la carcasa, asegurando la lubricación continua de las cadenas de distribución, los piñones y los tensores, y evitando la contaminación del exterior del motor con aceite.
Tanto si estás reconstruyendo un motor, reparando una fuga de aceite o restaurando un Porsche 911 de batalla corta de las primeras series, esta junta OE Match proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un sellado fiable.
¿Para qué sirve la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?
La junta de la tapa de la cadena sella las superficies de contacto entre la carcasa de la cadena del árbol de levas y la tapa exterior de la cadena.
Sus funciones principales incluyen:
- Prevención de fugas de aceite del motor.
- Mantener los niveles correctos de aceite dentro de la carcasa de la cadena.
- Protección de cadenas de distribución y piñones mediante lubricación continua.
- Evitar que la suciedad y la humedad entren en la carcasa de la distribución.
- Garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
- Mantener limpio el compartimento del motor.
Una junta que selle correctamente es esencial para preservar la lubricación y la protección del sistema de distribución del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
¿Por qué falla la junta de la tapa de la cadena?
Tras muchos años de uso, las juntas del motor se deterioran de forma natural debido a la exposición constante al aceite, al calor y a las vibraciones del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento relacionado con la edad.
- Conjunto de compresión.
- Ciclos de calor.
- Saturación de aceite.
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo.
- Reconstrucción de motores que requieren el reemplazo de juntas.
Se considera una buena práctica sustituir la junta cada vez que se retira la tapa de la cadena.
Síntomas de una junta de la tapa de la cadena defectuosa
Los síntomas comunes incluyen:
- Hay fugas de aceite alrededor de la carcasa de la cadena derecha.
- Residuos de aceite en la carcasa del motor.
- Goteo de aceite debajo del vehículo.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Acumulación de suciedad alrededor de la filtración de petróleo.
- Deterioro visible de la junta durante el mantenimiento.
Ignorar las fugas de aceite puede provocar una disminución de los niveles de aceite y la contaminación de los componentes circundantes del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se retira la tapa de la carcasa de la cadena.
- Se observan fugas de aceite del motor.
- Realizar una inspección de la cadena de distribución.
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- Restauración de un motor Porsche clásico.
- Sustitución de cadenas de distribución, piñones o tensores.
Instalar una junta nueva durante el reensamblaje ayuda a garantizar una reparación duradera y sin fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110519202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH es un juego de juntas de repuesto de alta calidad diseñado para crear un sellado hermético y fiable entre las tapas y las carcasas del árbol de levas en los motores Porsche clásicos. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas juntas ayudan a prevenir fugas de aceite y protegen los componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 11 (IZQUIERDA) o 12 (DERECHA)
Fabricadas con un material resistente al calor, estas juntas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones. Son componentes esenciales para el mantenimiento, las reparaciones, las reconstrucciones o los proyectos de restauración del motor, siempre que se retiren las tapas del árbol de levas.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado seguro entre las tapas del árbol de levas y la carcasa del motor.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
- Mantiene la integridad adecuada del sistema de lubricación del motor.
- Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de residuos de aceite.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor y una durabilidad a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite visibles alrededor de las tapas del árbol de levas
- Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
- Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Goteo de aceite sobre las superficies de escape o intercambiadores de calor.
- Niveles bajos de aceite del motor causados por fugas persistentes
- Material de la junta endurecido, agrietado, aplanado o quebradizo
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
- Acumulación excesiva de suciedad causada por fugas de aceite
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado dentro del conjunto del motor.
- Evita fugas de aceite y la consiguiente contaminación del compartimento del motor.
- Protege los componentes críticos del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
- Mantiene los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con los componentes calientes del escape.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Proporciona un sellado duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010519
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta de carcasa de cadena de distribución OE Match para motores refrigerados por aire Porsche 911: junta de sellado de ajuste directo diseñada para evitar fugas de aceite y mantener la integridad de la carcasa de la cadena de distribución.
Se vende individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1989
Diagrama Ref No 6
Los motores Porsche 911 refrigerados por aire se basan en una sincronización precisa del árbol de levas controlada por cadenas de distribución alojadas en carcasas selladas. La junta de la carcasa de la cadena constituye la capa de sellado esencial entre la tapa de la carcasa y el cárter del motor.
Con el tiempo, las juntas originales pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse debido a:
• Ciclos de calor
• Exposición al petróleo
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Reconstrucción o desmontaje de motores
Una junta dañada puede provocar fugas de aceite alrededor del área de la carcasa de la cadena, un problema común en los motores 911 clásicos.
Esta junta OE Match está fabricada para igualar el grosor, la composición del material y el perfil de corte originales de Porsche. Garantiza un sellado correcto al instalar o volver a sellar la tapa de la carcasa de la cadena durante la reconstrucción del motor, la sincronización del árbol de levas o la reparación de fugas de aceite.
Diseñado para reemplazo directo, se instala sin modificaciones y proporciona un ajuste correcto de fábrica y un rendimiento de sellado.
Las fugas de aceite en la zona del alojamiento de la cadena son comunes en motores antiguos refrigerados por aire. Una junta deteriorada puede provocar filtraciones de aceite, lo que provoca suciedad en el compartimento del motor, pérdida de aceite y posible contaminación de los componentes circundantes. Reemplazar la junta durante el mantenimiento o la reconstrucción garantiza un sellado adecuado y ayuda a mantener la fiabilidad del motor.
Reemplace la junta de la carcasa de la cadena cuando:
• Realizar servicio de árbol de levas o cadena de distribución
• Resellado del motor debido a fugas de aceite
• Durante la reconstrucción del motor
• Extracción de la tapa de la carcasa de la cadena para realizar tareas de mantenimiento.
• Se observan filtraciones de aceite alrededor de la carcasa de la cadena.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010519306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La arandela se adapta a varias partes de la mayoría de los 911.
Se adapta a:
· Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
·
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
·
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
·
Porsche 911 1984-1986 3.2L
·
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
·
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
·
Porsche 924 2.0L 1976-79
·
Porsche 924 2.0L 1980-85
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·
Porsche 924S 2.5L 1986-87
·
Porsche 924S 2.5L 1988
·
Porsche 928 4.5L 1978-82
·
Porsche 356 1950-55
·
Porsche 356A 1955-59
·
Porsche 356B 1959-63
·
Porsche 356C 1963-65
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0122418
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapas de distribución y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Estas tapas y juntas de distribución están diseñadas para modelos Porsche y protegen el conjunto de distribución del motor contra la pérdida de aceite, la contaminación y el calor. Un sellado correcto mantiene la lubricación y la presión del aceite, a la vez que evita la entrada de residuos que pueden acelerar el desgaste de los árboles de levas, los cigüeñales y las cadenas de distribución.
Tipos disponibles
- Conjuntos completos de tapas de distribución
- Juegos de juntas y sellos primarios
- Kits de sellado y herrajes de fijación
Comprensión de las tapas de distribución y juntas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las tapas de distribución y juntas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las tapas de distribución y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapas de distribución y juntas no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las tapas de la distribución protegen los componentes de la distribución del motor y, junto con sus juntas, forman un entorno sellado que contiene el aceite, mantiene la presión correcta y evita que los contaminantes aceleren el desgaste. El uso de materiales adecuados y una correcta instalación son fundamentales para una larga vida útil.
Entre los beneficios se incluyen:
- Sellado fiable para reducir el riesgo de fugas de aceite
- Protección para cadenas de distribución, engranajes y cojinetes asociados.
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y a la exposición al aceite.
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas y juntas de la distribución?
- Endurecimiento y contracción de la junta tras una exposición prolongada al calor
- Grietas o deformaciones en las cubiertas debido a impactos o instalación incorrecta
- Un sellado deficiente se debe a un par de apriete desigual, sellador viejo o superficies de contacto contaminadas.
La importancia de sustituir las tapas de distribución y las juntas por piezas originales (OEMmatch)
La sustitución de las tapas de distribución y juntas desgastadas o con fugas restablece el sellado del motor, evitando la pérdida de aceite y la contaminación que pueden provocar un desgaste prematuro o la avería de los componentes. En los modelos Porsche, un sellado correcto preserva los conductos de lubricación y contribuye a mantener la fiabilidad del sistema de distribución durante condiciones de alta carga o uso prolongado. Elegir tapas del tamaño adecuado, juntas compatibles y los elementos de fijación recomendados reduce el riesgo de fugas posteriores al mantenimiento.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Opciones que se adaptan a las necesidades de restauración, reconstrucción o mantenimiento rutinario.
- Piezas extraídas de extensas referencias de Porsche para dar soporte a múltiples años modelo.