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Hojalatería del motor
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 914/6 (1970-1976)
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Diagrama ref. n.° 18, 19, 20 y 21
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BAFFLEKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965
Diagrama ref. n.º 35
Números de referencia relacionados
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54606062
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 912 - 1966 a 1969
Diagrama ref. n.° 25
Números de referencia relacionados
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61610674300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 912 - 1966 a 1969
Diagrama de referencia n.º 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610681200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Reemplaza el acero dulce OE propenso a fallas con acero inoxidable de alta calidad para eliminar el óxido
- El acabado con recubrimiento en polvo negro conserva la apariencia original de fábrica.
- Garantía limitada de por vida/kilometraje ilimitado
- Ajuste preciso garantizado
- El enrutamiento optimizado del flujo de aire alrededor del cilindro garantiza un enfriamiento constante de arriba a abajo.
- Fabricado según las especificaciones OE para espacios libres adecuados e instalación sencilla
- La construcción de aleación de aluminio o acero estampado de alta resistencia brinda un rendimiento rígido y sin deformaciones.
- El acabado de superficie duradero resiste el óxido y la corrosión para una protección duradera y un atractivo visual.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El kit incluye:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00
Diagrama ref. n.° 18, 19, 20 y 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
930106220KPRM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de deflectores de motor de aluminio – 8 piezas
Recupere la eficiencia de su motor refrigerado por aire con este kit de deflectores de aluminio, que incluye 8 placas deflectoras de aluminio fabricadas con precisión. Este kit completo garantiza que el aire de refrigeración se dirija exactamente donde Porsche lo diseñó, protegiendo su motor de temperaturas de funcionamiento excesivas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
A diferencia de un motor refrigerado por agua, el clásico motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo del flujo de aire cuidadosamente controlado generado por el ventilador de refrigeración. Las placas deflectoras de aluminio se colocan entre los cilindros y las culatas, sellando los huecos críticos y dirigiendo el aire de refrigeración a través de las aletas de refrigeración en lugar de permitir que se escape alrededor del motor.
Sin estos deflectores, la eficiencia de la refrigeración se reduce significativamente, lo que permite que se formen puntos calientes alrededor de los cilindros y las culatas. Esto puede provocar un aumento de la temperatura del motor, una menor fiabilidad y un desgaste acelerado del mismo.
Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match) con aluminio ligero y resistente a la corrosión, este kit de 8 piezas ofrece un ajuste similar al de fábrica y es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o siempre que este se desmonte para su mantenimiento.
¿Para qué sirven las placas deflectoras del motor?
Las placas deflectoras del motor son una parte fundamental del sistema de refrigeración del motor Porsche refrigerado por aire. Instaladas entre los cilindros y debajo de las culatas, garantizan que el flujo de aire producido por el ventilador de refrigeración se dirija a través de las aletas de refrigeración de los cilindros y las culatas.
Sus funciones principales incluyen:
- Dirigir el aire de refrigeración a través de los cilindros y las culatas.
- Evitar que el aire de refrigeración escape por huecos no deseados.
- Promover temperaturas uniformes en el motor
- Reducción del riesgo de sobrecalentamiento localizado
- Mejorar la eficiencia de la refrigeración en todo el motor.
Aunque quedan ocultos una vez ensamblado el motor, estos pequeños paneles de aluminio desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la durabilidad y el rendimiento del motor de seis cilindros opuestos.
¿Por qué fallan los deflectores del motor?
Tras muchas décadas de servicio, los deflectores del motor están expuestos a ciclos continuos de calor, vibraciones, corrosión y desmontajes repetidos del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la oxidación.
- Distorsión por calor excesivo
- Agrietamiento debido a vibraciones o manipulación incorrecta
- Daños durante el desmontaje del motor
- Faltan paneles tras reparaciones anteriores del motor.
- Repuestos mal instalados
Los deflectores doblados o dañados pueden dejar de sellar correctamente contra los cilindros, permitiendo que el valioso aire de refrigeración pase por alto las aletas de refrigeración. Incluso pequeñas holguras pueden reducir la eficacia del sistema de refrigeración por aire.
¿Cuándo se deben reemplazar los deflectores del motor?
Dado que estos componentes solo son accesibles durante el desmontaje del motor, se recomienda encarecidamente su sustitución siempre que el motor esté desmontado.
Se debe considerar la sustitución si:
- El motor está siendo reconstruido.
- Se retiran las culatas o los cilindros.
- Los deflectores muestran corrosión u oxidación.
- Los paneles están doblados o deformados.
- Se aprecian grietas
- Falta uno o más deflectores.
- En reparaciones anteriores se han utilizado piezas dañadas o incorrectas.
La instalación de nuevos deflectores de aluminio compatibles con el equipo original durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia de refrigeración original y contribuye a la fiabilidad a largo plazo del motor.
Sistema de refrigeración del motor y componentes del motor refrigerado por aire del Porsche 911
Una refrigeración eficiente es fundamental para el rendimiento y la durabilidad de cualquier motor Porsche clásico refrigerado por aire. A diferencia de los motores refrigerados por agua, el motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo de un flujo de aire cuidadosamente controlado para disipar el calor de los cilindros y las culatas.
Todos los componentes del sistema de refrigeración —incluidos el ventilador del motor, la carcasa del ventilador, las piezas metálicas del motor y los deflectores internos de aluminio— trabajan conjuntamente para garantizar que el aire de refrigeración se distribuya uniformemente por todo el motor.
Sustituir los deflectores desgastados o faltantes durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia original del sistema de refrigeración de fábrica, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento y contribuyendo a una mayor vida útil del motor.
Ya sea que esté realizando una restauración de concurso o una reconstrucción de motor de alta calidad, los deflectores de aluminio correctamente instalados son una parte esencial para lograr un rendimiento fiable.
Beneficios de reemplazar el kit de deflectores del motor
- Restablece el flujo de aire de refrigeración correcto.
- Mejora la refrigeración del cilindro y la culata.
- Reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
- Reemplaza los deflectores originales corroídos o dañados.
- Ayuda a maximizar la fiabilidad y la vida útil del motor.
- Proporciona un ajuste similar al de fábrica.
- Imprescindible para la reconstrucción y restauración profesional de motores.
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90110603501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)
Diagrama ref. n.º 18
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90110603501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)
Diagrama ref. n.º 19
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90110604100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)
Diagrama ref. n.° 20
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90110603901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Números de referencia relacionados
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90110608104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Estas placas de cubierta superior delantera del motor, compatibles con las originales, son paneles de chapa de repuesto para los modelos Porsche 912 y 356. Están diseñadas para las posiciones izquierda y derecha y se venden por separado, lo que permite reemplazar el lado correcto según sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965
Diagrama ref. n.º 10
La placa de cubierta del motor forma parte del sistema de sellado y de la carcasa del motor. Ayuda a dirigir correctamente el aire de refrigeración alrededor del motor y a sellar las fugas en el compartimento del motor. Una carcasa adecuada es fundamental para mantener un flujo de aire de refrigeración óptimo y proteger el compartimento del motor del calor, la suciedad y los residuos.
Funciones
• Reemplaza la placa de la cubierta superior delantera del motor
• Ayuda a dirigir el aire de refrigeración alrededor del motor.
• Favorece el sellado correcto del compartimento del motor
• Ayuda a prevenir la recirculación de aire caliente alrededor del motor.
• Protege el compartimento del motor de la entrada de suciedad y residuos.
• Restaura la disposición correcta de las piezas metálicas del motor, al estilo del equipo original.
• Adecuado para restauración, reconstrucción de motores y sustitución de piezas metálicas faltantes.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tapas del motor pueden corroerse, doblarse, agrietarse, faltar o dañarse durante el desmontaje del motor, las reparaciones de la carrocería o el uso prolongado. La falta o el daño de estas tapas puede afectar el flujo de aire de refrigeración y permitir la entrada de aire caliente, suciedad o residuos al compartimento del motor. Reemplazar la tapa ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y el aspecto original del compartimento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la placa de cubierta original.
• El panel está oxidado, doblado, agrietado o dañado.
• Las piezas metálicas del motor están siendo restauradas o reemplazadas.
• El motor ha sido desmontado o reconstruido.
• Se aprecian huecos en el sistema de refrigeración alrededor del motor.
• Se sospecha de recirculación de aire caliente o de un sellado deficiente del compartimento del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 912 o 356.
Dónde encaja en el coche
Estas tapas se colocan en la parte superior delantera del motor de los modelos Porsche 912 y 356. Se utilizan en los lados izquierdo y derecho como parte del conjunto de la carcasa de refrigeración y sellado del motor.
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539066
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 912 - 1965 a 1969
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1960 a 1965
Diagrama de referencia n.º 11
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539066
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Diagrama Ref. N° 13
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91110680204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973
Porsche 911 1969 2.0S Coupé
Diagrama ref. n.º 32
Números de referencia relacionados
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90110608302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La cubierta/panel del motor es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para igualar el ajuste, la forma y la función del componente original de fábrica de Porsche. Esta cubierta ayuda a proteger las piezas circundantes y a mantener un flujo de aire adecuado. Es una solución ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración que requieren un ajuste y un rendimiento equivalentes al de un equipo original.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Diagrama de referencia n.° 14
El panel de la cubierta del motor ayuda a proteger los componentes del compartimento del motor de la suciedad, la humedad y el calor excesivo, a la vez que facilita el flujo de aire y la distribución dentro del compartimento. Garantiza que el compartimento del motor permanezca correctamente sellado y estructurado para un funcionamiento óptimo.
Función:
• Protege los componentes del motor de la suciedad y la exposición ambiental.
• Favorece un flujo de aire correcto y una gestión térmica adecuada.
• Restaura la estructura y cobertura adecuadas del compartimiento del motor.
• Ayuda a mantener la confiabilidad del motor a largo plazo
Una tapa de motor desgastada o dañada puede permitir que la suciedad y el calor afecten a componentes sensibles del motor, lo que podría provocar un desgaste prematuro. Reemplazarla por un componente OE Match de calidad restaura la protección, la gestión del flujo de aire y el ajuste correcto del compartimento del motor sin comprometer el rendimiento.
Cuándo reemplazar:
• Cubierta del motor agrietada, deformada o dañada
• Degradación o envejecimiento excesivo por calor
• Panel faltante o mal colocado
• Durante la renovación o restauración del compartimiento del motor
• Al restablecer el flujo de aire y la protección adecuados
Números de referencia relacionados
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90110608400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Este juego incluye cubiertas de salida de aire izquierda y derecha, lo que ofrece un reemplazo completo cuando una o ambas originales se han deteriorado debido a la antigüedad, grietas, distorsiones o reparaciones previas.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 911 F modelo T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3,0/3,3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Esta es la variante temprana de chapa metálica.
Este es un juego de reemplazo para los números de piezas de Porsche:
• Lado izquierdo: 91110632700
• Lado derecho: 90110632102, 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Juego de dos cubiertas de salida de aire para la carcasa del ventilador del motor, compatibles con el equipo original, diseñadas como reemplazo directo de los conductos de salida del ventilador originales de Porsche en modelos con motor refrigerado por aire. Estas cubiertas dirigen el aire de refrigeración del ventilador del motor hacia las culatas y los accesorios, garantizando un control óptimo de la temperatura del motor y la gestión del flujo de aire.
Las cubiertas de salida de aire de la carcasa del ventilador canalizan el flujo de aire caliente del ventilador de refrigeración del motor, distribuyéndolo eficientemente alrededor de los puntos calientes críticos del motor. Al moldear y concentrar la salida del ventilador, estas cubiertas ayudan a mantener una refrigeración uniforme y eficaz, vital para controlar las temperaturas de la culata y del aceite, especialmente en condiciones de conducción intensas.
En los motores Porsche refrigerados por aire, un flujo de aire eficaz es fundamental para mantener temperaturas de funcionamiento aceptables. Con el tiempo, las cubiertas y salidas originales del ventilador pueden agrietarse, deformarse o deteriorarse, lo que provoca fugas de aire, menor rendimiento de refrigeración y temperaturas elevadas en la culata y el aceite. Estas condiciones aumentan el desgaste de los componentes internos y pueden provocar pérdidas de rendimiento o problemas mecánicos. Reemplazar las cubiertas dañadas o faltantes por un juego de piezas originales restaura las rutas de flujo de aire adecuadas, garantizando que el aire del ventilador se dirija a donde más se necesita y ayudando a preservar la salud del motor, la fiabilidad y el rendimiento sin refrigerante.
Cuándo reemplazar:
• Las cubiertas originales están agrietadas, deformadas o faltan.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de enfriamiento
• Al actualizar otros componentes de refrigeración (por ejemplo, ventiladores, carcasas)
• Si se detectan problemas de sobrecalentamiento o temperatura desigual
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje
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93016032102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Revestimientos de motor OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
Las tapas metálicas del motor dirigen el aire de refrigeración y protegen los componentes en los motores Porsche refrigerados por aire y en los primeros motores refrigerados por agua. Muchos propietarios buscan tapas metálicas originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra piezas para apoyar la restauración y el mantenimiento rutinario de los modelos Porsche.
Tipos disponibles
- Cubiertas y paneles de refrigeración para el flujo de aire del cilindro y la culata
- Carcasas de ventiladores y conductos
- Protectores térmicos y cubiertas del compartimento del motor
- Paneles de protección de admisión y carburador
Comprensión del motor OEMatch Tinware
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas metálicas originales del motor de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la carcasa del motor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carcasas de motor no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La chapa del motor consta de cubiertas, carcasas y tapas moldeadas que canalizan el aire del ventilador hacia los cilindros y las culatas, evitando la absorción de calor en la admisión y protegiendo los componentes eléctricos y mecánicos. Los paneles correctamente moldeados mantienen la estabilidad de la combustión y ayudan a evitar el sobrecalentamiento localizado que acelera el desgaste.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece los conductos de flujo de aire diseñados para una refrigeración constante.
- Reduce el riesgo de puntos calientes y temperaturas desiguales en los cilindros.
- Protege los componentes auxiliares de la suciedad y el calor.
- Mejora la presentación bajo el capó para restauraciones
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas metálicas del motor?
- Corrosión y óxido por humedad y sal de carretera
- Fatiga y deformación del metal por ciclos térmicos repetidos
- Daños por vibración o mal ajuste debido a reparaciones anteriores
- Contaminación por aceite que degrada recubrimientos y sellos
La importancia de sustituir las piezas del motor por piezas originales del fabricante (OEMmatch).
La sustitución de las piezas metálicas desgastadas o corroídas restablece los conductos de aire originales y reduce la formación de puntos calientes, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento uniformes en todos los cilindros. En proyectos de restauración y reconstrucción de motores, los paneles correctamente moldeados protegen los sistemas auxiliares, limitan la contaminación y contribuyen al funcionamiento fiable y a largo plazo de los motores Porsche.
Ventajas
- Componentes moldeados con precisión para una alineación y un sellado exactos.
- Selección de materiales adecuados para la resistencia a la corrosión y la durabilidad
- Diseñado para integrarse con los puntos de montaje y las holguras de fábrica.