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Tuercas / pernos / espárragos de escape
Por OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montaje para intercambiador de calor.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2ltr - 1984 a 1989
Porsche 911 turbo (930 turbo) 3,3 litros de 1984 a 1989
El kit incluye:
1 x Junta grande para montar el intercambiador de calor al tubo intermedio
3 x Junta para intercambiador de calor a culata. Se requieren 3 piezas para cada intercambiador de calor.
3 pernos, M8x1,25x40 mm
3 x Tuerca M8x1,25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3 x Tuerca de seguridad, M8x1,25
3 x Tuerca, M8x1,25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.911.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
CADA
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Se utiliza en todo el sistema.
Diagrama ref. nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007428203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tornillo de escape M8x40
Se vende cada uno
Garantiza una instalación segura y fiable del sistema de escape con este tornillo M8x40, apto para una amplia variedad de aplicaciones en sistemas de escape Porsche. Este elemento de fijación, presente en numerosos conjuntos de escape, como intercambiadores de calor, colectores, tubos transversales, silenciadores, soportes de montaje y otros componentes, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la alineación del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 9
Los pernos del sistema de escape están sometidos a condiciones de funcionamiento extremas, como calor, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera. Con el tiempo, los sujetadores originales pueden corroerse, debilitarse, atascarse o dañarse durante el mantenimiento y el desmontaje. Reemplazar las piezas desgastadas ayuda a garantizar una fuerza de sujeción adecuada, un funcionamiento sin fugas y la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Ya sea para realizar un mantenimiento rutinario, reemplazar componentes del sistema de escape o emprender un proyecto de restauración completo, la instalación de nuevos componentes del sistema de escape se considera la mejor práctica para lograr resultados profesionales.
¿Para qué sirve un perno de escape?
Un perno de escape está diseñado para fijar de forma segura los componentes del sistema de escape, manteniendo al mismo tiempo la fuerza de sujeción necesaria para un sellado adecuado de la junta y una correcta alineación de los componentes.
Un perno de escape correctamente instalado ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro del sistema de escape
- Compresión adecuada de la junta
- Menor riesgo de fugas de escape
- Alineación correcta de los componentes
- Mayor fiabilidad del sistema
- Resistencia al aflojamiento relacionado con las vibraciones
- Funcionamiento seguro a largo plazo
Aunque pequeños, los elementos de fijación del escape son esenciales para el rendimiento general y la durabilidad del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o falla
Los componentes del sistema de escape operan en uno de los entornos más adversos del vehículo. Los ciclos continuos de calor y la exposición a la intemperie pueden provocar el deterioro de los sujetadores con el tiempo.
Los signos comunes de pernos de escape desgastados o dañados incluyen:
- Acumulación de corrosión u óxido
- Hilos atascados o pelados
- Pernos rotos durante la extracción
- Componentes de escape sueltos
- Fugas de escape alrededor de las juntas
- Vibración excesiva del escape
- Ruidos de escape traqueteantes
- Incapacidad para lograr los ajustes de par correctos
- Deterioro visible de las superficies de los sujetadores
Un fallo en los componentes del sistema de escape puede comprometer la eficacia de las juntas y provocar un desgaste prematuro del sistema.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los tornillos del escape desgastados ayuda a garantizar una fijación fiable y un sellado adecuado del sistema de escape.
Los beneficios incluyen:
- Seguridad mejorada del sistema de escape
- Menor riesgo de fugas de escape
- Mejor rendimiento de la junta
- Mantenimiento futuro más sencillo
- Alineación mejorada de los componentes
- Mayor fiabilidad
- Reparaciones de calidad profesional
- Protección de los componentes del sistema de escape
Siempre que se desmontan los componentes del sistema de escape, sustituir los sujetadores desgastados ayuda a prevenir problemas futuros y garantiza una durabilidad a largo plazo.
Características y beneficios
- Tornillo de escape M8 x 40 mm
- Adecuado para diversas aplicaciones de escape Porsche.
- Sujetador de alta resistencia para sistemas de escape
- Ayuda a mantener un sellado adecuado del escape.
- Admite la instalación segura de componentes.
- Resistente a las vibraciones del sistema de escape
- Ideal para proyectos de reparación, mantenimiento y restauración.
- Reemplazo directo para piezas de hardware desgastadas o corroídas.
Realice correctamente la reparación del sistema de escape de su Porsche con los sujetadores de escape M8x40 de calidad de Design911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007428203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tuerca hexagonal de escape OE Match, diseñada como fijación de repuesto para los espárragos del intercambiador de calor de escape en los motores clásicos del Porsche 911 (1965-1998). Esta tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a las culatas y a los espárragos del escape, garantizando una fijación fiable en el entorno de alta temperatura del sistema de escape.
Se vende individualmente. Se requieren 4, 5 o 6, según el modelo del coche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89 (6 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 964 Carrera 1989-94 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Carrera 1994-98 (5 para ambos intercambiadores de calor)
Porsche 993 Turbo 1994-98 (4 para ambos intercambiadores de calor)
Diagrama ref. n.º 5
La tuerca hexagonal se utiliza junto con los pernos del intercambiador de calor y los componentes del sistema de escape para sujetar firmemente el intercambiador de calor de escape en su lugar y mantener una unión sellada entre las piezas acopladas.
La función de la tuerca hexagonal de escape puede parecer simple, pero es fundamental para la integridad del intercambiador de calor y el conjunto de escape:
• Fija los pernos del intercambiador de calor al bloque del motor/brida de escape
• Mantiene la fuerza de sujeción bajo ciclos térmicos y vibraciones.
• Ayuda a prevenir fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
• Resiste la corrosión y la exposición al calor típicas de las temperaturas de escape.
Una fijación adecuada garantiza que el intercambiador de calor (que dirige los gases de escape desde los cilindros hacia el sistema del silenciador) permanezca sellado y alineado durante todo el funcionamiento del motor.
Función
• Fijación: Se enrosca en el perno del intercambiador de calor/escape para sujetar los componentes.
• Retención: Mantiene la integridad de la unión bajo vibración y expansión térmica.
• Soporte de sello: ayuda a mantener el sello del sistema de escape y evita fugas.
• Resistencia al calor: diseñado con material resistente al calor para aplicaciones de escape.
Las tuercas hexagonales desgastadas, oxidadas o faltantes pueden provocar juntas de escape flojas, fugas de escape, bajo rendimiento y aumento del ruido.
Aunque pequeñas, las tuercas hexagonales de escape son fundamentales para mantener el sellado adecuado del intercambiador de calor y la durabilidad del escape a largo plazo. Con el tiempo, la exposición al calor extremo y a los gases de escape puede provocar corrosión, agarrotamiento, pérdida de fuerza de sujeción o rotura durante su extracción, lo que provoca fugas en el escape y un sellado deficiente en la culata. Sustituirlas por tuercas hexagonales OE Match restaura la fijación segura, ayuda a prevenir fugas, protege los componentes circundantes del motor del calor excesivo y preserva el rendimiento general del escape.
Las tuercas hexagonales de escape deben reemplazarse siempre que se retire el intercambiador de calor o el sistema de escape, si las tuercas existentes están corroídas, agarrotadas, redondeadas o dañadas, o cuando se detecten fugas de escape en la interfaz del intercambiador de calor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908500103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tuerca de escape M8 - M8
Se vende cada unidad y se utiliza en todas partes.
La tuerca de escape Porsche M8 es un elemento de fijación de alta calidad que se utiliza en diversas posiciones de los sistemas de escape de Porsche. Diseñada para asegurar componentes del escape como colectores, intercambiadores de calor, silenciadores, soportes y bridas de conexión, esta tuerca ayuda a mantener la fuerza de sujeción correcta y un sellado fiable del escape.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Las tuercas del sistema de escape operan en condiciones extremadamente adversas, expuestas a ciclos de calor, vibraciones, humedad, sal de carretera y corrosión. Con el tiempo, las tuercas originales pueden atascarse, redondearse, desgastarse o debilitarse, lo que dificulta su extracción y reduce su capacidad para sujetar firmemente los componentes del sistema de escape.
Sustituir las piezas desgastadas del sistema de escape durante el mantenimiento o la restauración ayuda a garantizar una instalación segura, sin fugas y con un acabado profesional.
¿Para qué sirve una tuerca de escape?
Una tuerca de escape fija los componentes del sistema de escape a los espárragos o pernos, manteniendo las uniones firmemente unidas y ayudando a mantener la compresión de la junta.
Una tuerca de escape correctamente ajustada ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro de los componentes del escape
- Sellado adecuado de la junta
- Menor riesgo de fugas de escape
- Alineación correcta del escape
- Mayor resistencia a las vibraciones
- Fiabilidad a largo plazo del sistema de escape
Síntomas de desgaste o falla
Algunos indicios comunes de que una tuerca del escape puede necesitar ser reemplazada incluyen:
- Óxido o corrosión severa
- Bordes redondeados o dañados
- Hilos pelados
- Tuerca atascada durante la extracción.
- Juntas de escape sueltas
- Ruidos de escape
- Ruido o vibración proveniente del escape
- Manchas de hollín alrededor de las bridas de escape
- Incapacidad para apretar al par correcto
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir las tuercas del escape desgastadas o corroídas ayuda a prevenir fugas de escape, componentes sueltos y futuras dificultades de reparación.
Los beneficios incluyen:
- Restaura la sujeción segura del escape.
- Ayuda a prevenir fugas de escape.
- Mejora el sellado de la junta
- Reduce las vibraciones y los ruidos.
- Facilita el mantenimiento futuro
- Ofrece servicios de reparación de escapes fiables.
- Protege los componentes de escape circundantes
- Mejora la calidad de la restauración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90091009701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Este perno del colector de escape es un perno roscado de alta resistencia que se utiliza para asegurar el colector de escape (intercambiador de calor) a la culata en los modelos clásicos Porsche 911, Turbo (930) y 964 Turbo refrigerados por aire.
Se vende individualmente, se requieren 12 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Diagrama ref. n.º 5A
El perno del colector de escape constituye un punto de fijación crucial que sujeta firmemente el colector de escape (o intercambiador de calor) a la culata del motor. Garantiza que los componentes del sistema de escape permanezcan firmemente sujetos al calor, la vibración y los ciclos térmicos, evitando fugas de escape y preservando el rendimiento del motor.
El diseño roscado de este perno permite un acoplamiento seguro con las tuercas y bridas del colector correspondientes. Al mantener la fuerza de sujeción adecuada, ayuda a sujetar la junta del colector y las superficies metálicas de contacto, manteniendo una unión sin fugas incluso en temperaturas de escape extremas y ciclos repetidos de calentamiento/enfriamiento.
Los espárragos de escape se someten a un calor y estrés intensos, lo que con el tiempo puede provocar estiramiento, desgaste de la rosca o rotura. Un espárrago dañado puede provocar fugas de escape, reducir la eficiencia del motor y dificultar la posterior extracción del colector. Su sustitución restaura el ajuste correcto, la retención del par y la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Cuándo reemplazar:
• Los pernos muestran corrosión, desgaste de la rosca o distorsión.
• Uno o más pernos se han roto durante la extracción.
• Ruidos de fugas de escape en la brida del colector
• Durante el reemplazo de la junta del colector
• Renovación preventiva durante la revisión del motor o del escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99906223903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch: flujo, respuesta, refinamiento
Las tuercas, tornillos y espárragos de escape OEMatch proporcionan fijaciones robustas para modelos Porsche, ayudando a mantener uniones seguras y un flujo de escape constante durante el uso diario y la conducción a alta exigencia. Muchos propietarios buscan tuercas, tornillos y espárragos de escape originales (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. Estas fijaciones se seleccionan por su resistencia al calor y a las vibraciones, facilitando además el mantenimiento rutinario.
Tipos disponibles
- Pernos hexagonales con brida para conexiones de colector y brida
- Espárragos roscados con tuercas correspondientes para uniones de alta temperatura
- Tuercas resistentes a la corrosión con arandelas de seguridad y recubrimientos resistentes al calor.
Comprensión de las tuercas, pernos y espárragos de escape OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las tuercas, pernos y espárragos originales del escape de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las tuercas, tornillos y espárragos del sistema de escape y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tuercas, tornillos y espárragos para el sistema de escape que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch también ofrece una amplia selección de componentes Porsche, catalogando más de 4.000 números de pieza individuales y más de 8.700 referencias cruzadas, al tiempo que desarrolla líneas adicionales para apoyar el mantenimiento y la reparación en todas las generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura y mantiene juntas de escape seguras para evitar fugas.
- Reduce la vibración, el traqueteo y el movimiento durante los ciclos térmicos.
- Mejora la facilidad de mantenimiento gracias a sus tamaños de rosca estándar y acabados resistentes a la corrosión.
¿Por qué se desgastan y fallan las tuercas, los pernos y los espárragos del escape?
- Corrosión por humedad, sal de carretera y condensados de escape
- Expansión y contracción térmica que provocan aflojamiento o fatiga
- Apriete excesivo, roscado cruzado o daños mecánicos durante el mantenimiento.
La importancia de sustituir las tuercas, tornillos y espárragos del escape por piezas OEMatch.
Los componentes de escape OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Los sujetadores correctos preservan el sellado del escape, mantienen la alineación correcta de los colectores y tubos, y ayudan a proteger los sensores y el equipo de emisiones. Reemplazar las piezas deterioradas reduce el riesgo de fugas, ruidos indeseados y daños en los componentes, a la vez que garantiza un rendimiento fiable para los modelos Porsche.
Ventajas
- Materiales y recubrimientos seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Perfiles y longitudes de rosca alineados con las especificaciones originales cuando corresponda.
- Tamaños y acabados estándar para simplificar el mantenimiento y reducir el riesgo de atascos.