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Mangueras y tubos de calefacción
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La abrazadera OE Match para manguera de calefacción de 330 mm es un componente de fijación de repuesto de alta calidad diseñado para sujetar de forma segura las mangueras de calefacción dentro del sistema de calefacción y refrigeración del vehículo. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta abrazadera proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener una conexión fiable y sin fugas entre las mangueras de calefacción y los componentes del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 12
Fabricada con materiales resistentes a la corrosión y diseñada para soportar la exposición constante al calor, al refrigerante, a las vibraciones y a las fluctuaciones de presión, esta abrazadera para mangueras ayuda a garantizar la integridad de los circuitos de refrigeración y calefacción. Una correcta sujeción de la manguera es esencial para mantener el flujo del refrigerante, el rendimiento de la calefacción y la fiabilidad general del sistema de refrigeración del motor.
Qué hace este producto:
- Fija las mangueras del calefactor a las tuberías, conexiones y componentes del sistema de refrigeración.
- Mantiene una conexión del sistema de refrigeración sin fugas.
- Proporciona una fuerza de sujeción constante en condiciones de temperatura variables.
- Evita el movimiento de la manguera causado por vibraciones y cambios de presión.
- Favorece una circulación eficiente del refrigerante a través del sistema de calefacción.
- Ayuda a mantener un rendimiento adecuado de la calefacción de la cabina.
- Contribuye a la fiabilidad y seguridad generales del sistema de refrigeración.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras del calentador.
- Corrosión u óxido visible en la abrazadera.
- Mangueras del calentador sueltas o que se deslizan.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Disminución del rendimiento del sistema de calefacción debido a la pérdida de refrigerante.
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
- Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
- Problemas de sobrecalentamiento causados por fugas de refrigerante.
- Deformación visible de la abrazadera o pérdida de tensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Las abrazaderas de las mangueras del sistema de calefacción están expuestas a ciclos continuos de calor, humedad, productos químicos del refrigerante y vibraciones del motor. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o la pérdida de tensión de sujeción pueden reducir su capacidad para mantener un sellado seguro entre las mangueras y los componentes del sistema de refrigeración.
- Una abrazadera de manguera defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, lo que reduce la eficiencia de la calefacción, causa pérdida de presión en el sistema de refrigeración y puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Incluso las fugas menores de refrigerante pueden empeorar con el tiempo, aumentando el riesgo de daños en los componentes del sistema de refrigeración y ocasionando reparaciones costosas.
- Sustituir una abrazadera de manguera de calefacción desgastada o dañada restablece la sujeción adecuada de la manguera, previene fugas de refrigerante y ayuda a mantener la eficiencia y fiabilidad de los sistemas de calefacción y refrigeración. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una sujeción fiable y una gran durabilidad, garantizando el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951234901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Abrazadera para mangueras de dirección asistida y aire acondicionado de Design911 para modelos seleccionados de Porsche 911 y 928. Esta pieza ayuda a mantener las mangueras correctamente sujetas y posicionadas dentro del compartimento del motor, respetando los puntos de montaje y las holguras originales, cuando corresponda.
Qué hace este producto
Esta abrazadera fija las mangueras de la dirección asistida y del aire acondicionado para mantener su recorrido correcto, limitar movimientos indeseados y reducir el roce con los componentes cercanos. En vehículos Porsche, se utiliza como repuesto de ajuste directo, diseñado para cumplir con las dimensiones y tolerancias originales.
Funciones
- Asegura las mangueras de la dirección asistida.
- Admite el enrutamiento de la manguera del aire acondicionado
- Ayuda a reducir el movimiento de la manguera.
- Ayuda a limitar el desgaste relacionado con las vibraciones.
- Mantiene el posicionamiento correcto en el compartimento del motor.
Por qué es importante el reemplazo
- Las abrazaderas viejas pueden perder tensión debido a la edad, el calor y la exposición general.
- La corrosión o la fatiga pueden afectar la firmeza con la que se sujeta la manguera.
- Un mal soporte de la manguera puede provocar movimiento, roce o desalineación.
- Reemplazar las piezas de hardware desgastadas ayuda a garantizar un ajuste y funcionamiento correctos.
Se ajusta
- Porsche 911 y 912 1965-1989
- Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
- Porsche 911 3.3L Turbo 930 1978–1989
- Porsche 928 1978–1995
- Porsche 928S4 5.0L 1987–1992
- Porsche 928GT 5.0L 1989–1991
- Porsche 928GTS 5.4L 1992–1995
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su modelo, año y motor específicos de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N020601A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta de sellado de goma utilizada en el sistema de climatización (HVAC), calefacción y ventilación de los 911/912 clásicos. Sirve para sellar los puntos donde las mangueras de calefacción y ventilación pasan a través de la carrocería o el mamparo. Ideal para la renovación de conductos de climatización, la sustitución de mangueras de calefacción y la restauración de los sistemas de ventilación y calefacción de los 911/912 clásicos.
Se vende por unidad. Se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989 todos los modelos
Diagrama ref. n.° 18
Debido a que con el paso de las décadas los anillos de sellado originales a menudo se vuelven quebradizos, duros, comprimidos o agrietados (debido a los ciclos de calor, el paso del tiempo, la vibración, la exposición al aire de la cabina, la humedad y el polvo), pierden su capacidad de sellar correctamente.
Esto puede conducir a:
• Fugas de aire no deseadas o corrientes de aire en la cabina
• Entrada de agua o polvo en el interior o en los conductos del calentador.
• Mal rendimiento de calefacción o ventilación
• Aumento del ruido en la cabina, ruido del viento o humos que ingresan a la cabina (especialmente en vehículos con ventilaciones desde el compartimiento del motor hasta la cabina).
Reemplazarlo con un anillo de sellado con las especificaciones correctas garantiza un sello hermético y flexible que restaura el funcionamiento adecuado del sistema HVAC, la comodidad de los ocupantes y ayuda a preservar la integridad del interior del automóvil y el sistema de ventilación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90157291301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Pieza en Y de distribución para manguera de vacío – Divisor de línea de vacío de 4 mm
Se venden por unidad; se utilizan en varios lugares.
Conector en Y de alta calidad para la distribución de mangueras de vacío, diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.
Este divisor en Y permite dividir una única fuente de vacío en dos salidas, facilitando así el enrutamiento y la conexión eficientes de las líneas de vacío dentro del compartimento del motor o del sistema de climatización. Está diseñado específicamente para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm, lo que garantiza un ajuste seguro y preciso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 4
Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este conector es ideal para mantener o restaurar la integridad del sistema de vacío en múltiples aplicaciones de Porsche.
Características principales
• Conector en Y de vacío de estilo universal
• Apto para Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 y 928
• Diseñado para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm.
• Permite la división de líneas de vacío
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Esta pieza en forma de Y es un conector fundamental dentro del sistema de vacío.
Ayuda a:
• Dividir una sola línea de vacío en dos salidas
• Mantener un enrutamiento de vacío adecuado
• Asegurar una distribución uniforme de la presión de vacío.
• Soporte para el funcionamiento del motor y del sistema HVAC.
¿Por qué reemplazar el conector de su aspiradora?
Con el tiempo, los conectores de vacío pueden degradarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Plástico agrietado o quebradizo
• Fugas de vacío
• Conexiones de manguera deficientes
• Fallos en el motor o en el sistema de climatización
La sustitución de la pieza en forma de Y restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío.
• Sensor de temperatura suelto o mal fijado
• Lecturas de temperatura incorrectas
• Inconsistencias en el sistema de climatización
• Clips de conexión rotos o faltantes
Sustituir la pieza de bloqueo restablece la estabilidad y el funcionamiento adecuados del sensor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92857372702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manguera de drenaje de la caja del calentador
Mantenga la eficiencia y la durabilidad del sistema de calefacción de su Porsche clásico con esta manguera de drenaje para la caja del calefactor, idéntica a la original. Fabricada para cumplir con las especificaciones de fábrica, garantiza que la humedad y la condensación se drenen de forma segura, protegiendo así los componentes circundantes de la corrosión y el deterioro.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 19
Ideal para el mantenimiento rutinario o proyectos de restauración completos, esta manguera de drenaje OE Match proporciona el ajuste correcto y el rendimiento fiable que se espera de un repuesto de estilo original.
¿Para qué sirve la manguera de drenaje de la caja del calefactor?
La manguera de drenaje de la caja del calefactor desempeña un papel importante en el funcionamiento del sistema de calefacción refrigerado por aire de Porsche.
Sus funciones incluyen:
- Drenar la condensación y la humedad de la caja del calentador.
- Ayuda a evitar que se acumule agua dentro del sistema de calefacción.
- Proteger la caja del calefactor y la carrocería circundante contra la corrosión.
- Reduciendo el riesgo de que la humedad atrapada provoque óxido o deterioro.
- Mantener el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción y ventilación.
Aunque a menudo se pasa por alto, esta sencilla manguera ayuda a preservar tanto el sistema de calefacción como el chasis circundante.
¿Por qué falla la manguera de drenaje de la caja del calefactor?
La manguera de drenaje original está continuamente expuesta al calor, la humedad, los residuos de la carretera y el paso del tiempo, lo que provoca que el material de caucho se deteriore con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- El caucho se vuelve quebradizo y se agrieta con el tiempo.
- Grietas causadas por ciclos repetidos de calor.
- Endurecimiento debido a las temperaturas del compartimento del motor.
- Obstrucciones causadas por tierra, hojas o escombros de la carretera.
- Deterioro causado por la exposición prolongada a la humedad y a los contaminantes.
- Daños ocurridos durante el mantenimiento del motor o del sistema de calefacción.
Una manguera de drenaje dañada u obstruida puede permitir que la humedad permanezca dentro de la caja del calentador, lo que aumenta el riesgo de corrosión y reduce la eficiencia del sistema de calefacción.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La manguera está agrietada, partida o endurecida.
- Se observan signos de retención de agua o corrosión alrededor de la caja del calentador.
- El sistema de calefacción está siendo reparado o revisado.
- El motor está desmontado, lo que facilita el acceso.
- Restauración de un Porsche clásico según las especificaciones de fábrica.
- Realizar el mantenimiento preventivo de un vehículo antiguo.
Sustituir la manguera de drenaje es una forma económica de ayudar a proteger el sistema de calefacción y la carrocería circundante de los daños causados por la humedad a largo plazo.
Características de coincidencia de equipo original
- Repuesto con calidad de equipo original.
- Fabricado para reproducir las dimensiones originales de fábrica.
- Fabricación en caucho duradero.
- Ajuste y enrutamiento correctos para los conjuntos de cajas de calefacción de fábrica.
- Ayuda a mantener un drenaje adecuado en la caja del calentador.
- Adecuado para restauración, reparación y mantenimiento preventivo .
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90157132632
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se trata de una manguera de aire caliente de repuesto de alta calidad que conecta el conducto del ventilador del motor con el intercambiador de calor en los modelos Porsche clásicos. Con un diámetro interior de 60 mm y una longitud de 380 mm, esta manguera reproduce las especificaciones originales, incluyendo la construcción con revestimiento de aluminio y el exterior de papel marrón que utilizaba Porsche.
Se adapta a:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor al intercambiador de calor a la izquierda o a la derecha
Se adapta a:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Motor al intercambiador de calor a la derecha
Diagrama ref. n.º 20
• Posición en el vehículo: Compartimento del motor, conectando el conducto del ventilador del motor/carcasa de entrada de aire al intercambiador de calor (o caja del calefactor) a través de la manguera (normalmente en el lado derecho).
• Números de referencia cruzada / alternativos: 901 211 194 01 (actual) reemplaza y sustituye a 901 211 194 00.
• Material y construcción: Fabricado con manguera revestida de aluminio resistente al calor, con acabado exterior de papel marrón original y dimensionado para coincidir con la forma de fábrica (60 mm de diámetro interior, ~380 mm de longitud). Diseñado para el entorno de alta temperatura del compartimento del motor y un flujo de aire óptimo.
• Aplicaciones: Ideal cuando la manguera original está agrietada, deslaminada, deformada, falta o cuando se restaura el comportamiento correcto de la calefacción/flujo de aire en el compartimento del motor o el habitáculo de los coches Porsche clásicos refrigerados por aire.
Esta manguera de aire caliente es fundamental para la climatización del motor y el habitáculo: si está agrietada, colapsada o suelta, puede experimentar una menor potencia de calefacción, sobrecalentamiento del compartimento del motor, flujo de aire irregular o pérdida del rendimiento original del sistema de conductos. Instalar una manguera de repuesto con las especificaciones correctas restaura el rendimiento del sistema original y ayuda a mantener una correcta temperatura del motor y el habitáculo.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Grietas, roturas o hundimientos visibles en la manguera vieja.
• La manguera se ha retirado, reutilizado con demasiada frecuencia o reemplazado por una de diámetro/longitud incorrectos.
• La potencia del calefactor es débil o el flujo de aire hacia el motor/compartimento es anormal.
• Si está restaurando un 911/930 clásico y necesita piezas con especificaciones originales para garantizar la autenticidad y la funcionalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90121119401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta OE MATCH para la trampilla del calefactor es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para el conjunto de la trampilla del calefactor dentro del sistema de calefacción y ventilación del vehículo. Esta junta crea un sellado eficaz entre la trampilla del calefactor y su carcasa, asegurando que el aire caliente se dirija correctamente a través de los conductos de calefacción hacia el habitáculo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la junta ayuda a prevenir fugas de aire no deseadas, mejora la eficiencia del sistema de calefacción y contribuye al correcto funcionamiento del climatizador. Fabricada con materiales duraderos resistentes al calor, al paso del tiempo y a la exposición ambiental, es un componente esencial durante la renovación o restauración de la trampilla de calefacción, especialmente en modelos Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
- Proporciona un sellado entre la solapa del calentador y el conjunto de la carcasa.
- Evita fugas de aire no deseadas dentro del sistema de calefacción.
- Garantiza un flujo de aire eficiente a través de los conductos del calefactor.
- Ayuda a mantener un rendimiento constante de la calefacción de la cabina.
- Contribuye al correcto funcionamiento del sistema de ventilación del vehículo.
- Reduce la pérdida de calor dentro del sistema de control del calentador.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Rendimiento reducido de la calefacción de la cabina
- Fugas de aire en el conjunto de la trampilla del calentador
- Dificultad para mantener la temperatura de la cabina.
- Mala dirección del flujo de aire a través de las rejillas de ventilación del calefactor.
- Aumento de las corrientes de aire que entran en la cabina
- Traqueteo o vibración debido a materiales de sellado sueltos
- Deterioro visible, agrietamiento o falta de material de la junta.
- Disminución de la eficiencia del sistema de calefacción y ventilación.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece un sellado hermético eficaz dentro del sistema de calefacción.
- Mejora la eficiencia de la calefacción y el control del flujo de aire.
- Reduce las fugas de aire no deseadas y la pérdida de calor.
- Mejora la comodidad general de la cabina.
- Garantiza el correcto funcionamiento del mecanismo de la compuerta del calentador.
- Ayuda a mantener el rendimiento original del sistema de climatización.
- Evita corrientes de aire y una calefacción irregular.
- Proporciona un acabado profesional durante los trabajos de restauración o mantenimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91121129700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La manguera de la trampilla del calefactor OE MATCH es una manguera de silicona de alta calidad para sistemas de calefacción, diseñada para conectar la caja de control de la calefacción (conjunto de la trampilla del calefactor) al intercambiador de calor. Con unas dimensiones de Ø60 x 330 mm, esta manguera flexible constituye una parte fundamental del sistema de calefacción del habitáculo del vehículo, transportando el aire caliente desde los intercambiadores de calor hasta los componentes de control de la calefacción y, finalmente, al habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada en silicona resistente al calor, esta manguera está diseñada para soportar las altas temperaturas generadas por el sistema de aire caliente de escape, manteniendo su flexibilidad e integridad estructural. Es el reemplazo ideal para las mangueras originales viejas, agrietadas o deterioradas, comunes en los modelos clásicos de Porsche.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aire caliente del intercambiador de calor a la caja de control del calefactor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción del habitáculo.
- Proporciona un conducto de aire sellado dentro del sistema de calefacción.
- Ayuda a mantener temperaturas constantes en el habitáculo.
- Reduce la pérdida de calor dentro del sistema de conductos del calefactor.
- Soporta altas temperaturas y las condiciones del compartimento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Calefacción de cabina débil o reducida
- Pérdida de aire caliente antes de que llegue a la cabina.
- Secciones de manguera agrietadas, partidas o colapsadas
- Fugas de aire alrededor de las conexiones del conducto del calentador
- Temperaturas de cabina desiguales o inconsistentes
- Deterioro visible debido a la edad, el calor o la contaminación por aceite.
- Aumento del ruido debido al flujo de aire que escapa.
- Reducción de la eficiencia general del sistema de calefacción.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece el suministro eficiente de aire caliente a la cabina.
- Evita la pérdida de calor a través de conductos dañados o con fugas.
- Mejora el confort y el control de la temperatura en la cabina.
- Mantiene el correcto funcionamiento del sistema de compuertas del calentador.
- Reduce las fugas de aire y el ruido no deseados.
- Proporciona una mayor durabilidad en comparación con las mangueras originales envejecidas.
- Apoya la restauración y el mantenimiento de vehículos clásicos.
- Sistemas de calefacción Porsche
- Garantiza un rendimiento fiable a largo plazo en entornos de alta temperatura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93021162201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este tubo de calefacción para el interior del umbral es un conducto de aire de repuesto de alta calidad, diseñado para canalizar el aire caliente del sistema de calefacción por escape a través del umbral de los modelos clásicos Porsche 911 fabricados entre 1969 y 1989, así como de los modelos 356 B/C. Su ajuste y rendimiento son idénticos a los de la pieza original para mantener un flujo de aire adecuado en el habitáculo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C 1,6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Diagrama de referencia n.° 15
El tubo de calefacción dirige el aire caliente generado por los intercambiadores de calor del motor, calentados por los gases de escape, hacia el habitáculo a través de los conductos de los umbrales. Esto garantiza que el sistema de calefacción de su Porsche clásico distribuya el calor eficazmente, mejorando la función de desempañado y descongelación, y la comodidad de los pasajeros en climas fríos.
Función: Instalado a lo largo del umbral interior, este tubo capta el calor del sistema de calefacción y lo distribuye a través de la red de conductos hacia los puntos de distribución de aire del habitáculo o del espacio para los pies. Un tubo de calefacción en buen estado ayuda a mantener una temperatura constante en el habitáculo y evita la pérdida de calor por daños o deterioro de los conductos originales.
Tras décadas de uso, los tubos de calefacción originales pueden agrietarse, quebrarse o colapsar, lo que provoca un flujo de aire deficiente, pérdida de calor o incluso la entrada de gases de escape al sistema de aire acondicionado de la cabina. Reemplazar el tubo deteriorado por una unidad OE Match restaura la distribución eficaz del aire caliente, mejora la comodidad de la cabina y la eficiencia de la calefacción, y mantiene el sistema de calefacción antiguo funcionando correctamente.
Reemplace este tubo de calentamiento cuando note:
• Suministro de aire caliente débil o inconsistente del calentador
• Tubos del calentador deteriorados, agrietados o colapsados
• Pérdida excesiva de calor antes de llegar a la cabina.
• Olores inusuales provenientes de los conductos del calentador (posibles fugas)
• Durante trabajos de restauración del sistema de calefacción completo o del umbral
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91157202502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo).
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93021133904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997 - 2005 a 2012
Porsche 991.1 - 2012 a 2016
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 a 2012
Diagrama de referencia n.º 2 y 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1129487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-05
-
inyección aire 911 CARRERA 930.26 1987-89 108-00
-
ventilador adicional 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 108-10
-
sistema de escape 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
-
suministro de aire de calefacción 911 1987-89 202-20
-
marco central 911 1987-89 801-10
-
sistema de ventilación calefacción - 2 - 911 1987-89 813-01
-
Conducto de aire de refrigeración Automóviles con volante a la izquierda 911 1987-89 813-10
-
accesorios lineas condensadores y otros TRASERO 911 1987-89 813-55
-
sistema de nivelación de faros 911 M605 1987-89 905-02
Mangueras y tuberías de calefacción OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
OEMatch suministra numerosas piezas para los sistemas de calefacción y refrigeración de Porsche, incluyendo mangueras de calefacción y tuberías de refrigerante seleccionadas por su idoneidad de materiales y cobertura de modelos para vehículos Porsche.
Comprensión de las mangueras y tuberías del calentador OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las mangueras y tuberías de calefacción originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las mangueras y tuberías de calefacción y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra mangueras y tuberías de calefacción no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las mangueras y tuberías del calefactor transportan el refrigerante caliente del motor al radiador de la calefacción y devuelven el fluido enfriado al circuito de refrigeración. Mantienen el flujo del refrigerante, contribuyen a la calefacción del habitáculo y ayudan a prevenir la entrada de aire y fugas que pueden afectar al control de la temperatura del motor.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la circulación del refrigerante para mantener la calefacción del habitáculo y el control de la temperatura del motor.
- Reduce el riesgo de fugas de refrigerante que pueden provocar sobrecalentamiento.
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y a la presión, adecuados para aplicaciones Porsche.
- Repuestos que se alinean con los puntos de montaje y tipos de conexión originales
¿Por qué se desgastan y fallan las mangueras y tuberías de la calefacción?
- Degradación del caucho relacionada con la edad que provoca grietas, hinchazón o endurecimiento.
- Corrosión o defectos puntuales en tuberías metálicas
- Contaminación del refrigerante o degradación química que provoca deterioro interno
- Abrazaderas y conexiones sueltas, dañadas o corroídas que permiten fugas
La importancia de sustituir las mangueras y tuberías del calentador por repuestos originales (OEMmatch).
La sustitución de las mangueras y tuberías de calefacción desgastadas restablece el flujo fiable del refrigerante y la calefacción del habitáculo, a la vez que reduce el riesgo de fugas de refrigerante y sobrecalentamiento del motor. La inspección periódica y la sustitución oportuna ayudan a mantener la integridad de la presión del sistema y evitan daños secundarios en el radiador de la calefacción, la bomba de agua o la junta de culata. Elija componentes compatibles con su modelo Porsche y con los tipos de conexión correctos para garantizar una instalación sencilla y la fiabilidad continua del sistema.
Ventajas
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor, la presión y la corrosión
- Diseñado para coincidir con las dimensiones originales y el recorrido de las mangueras cuando corresponda.
- Apto para mantenimiento, restauración y servicio preventivo.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos pueden parecer fáciles de instalar, pero podrían requerir procedimientos específicos, como el enrutamiento correcto, el ajuste y la fijación de los extremos de las mangueras o tuberías. Si no dispone de las herramientas adecuadas o tiene dudas sobre las fijaciones o sensores ocultos, solicite la instalación a un profesional.