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Brazo de arrastre trasero
Por OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ejes delantero y trasero
Se adapta a:
Porsche 911 - 1987 a 1989 - Caja de cambios G50
Kit de reconstrucción de bujes de suspensión con clasificación Shore estándar (no mejorada)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPBUSHKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Diagrama Ref No 3
• Versión Club Sport
• 30% más rígido que la pieza original
• Montaje garantizado
• Dimensiones del buje del brazo de arrastre OE para una alineación correcta y una conducción suave
• Restaura el manejo adecuado de la suspensión y la estabilidad del frenado.
• Materiales elastómeros y metálicos resistentes al calor de alta calidad para máxima durabilidad.
• Garantía de kilometraje ilimitado de 24 meses
Cantidad de orificios de montaje: 1
Diámetro interior: 14,12 mm
Diámetro exterior: 46 mm
Diámetro del orificio de montaje: 34,4 mm
Material: Acero
Color: Oro
Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en la frenada. La sustitución restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad de la frenada.
Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos por el cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900HD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en el frenado. El reemplazo restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad del frenado.
Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos debido al cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Viene como un kit completo, (1) por carro con bujes para ambos lados traseros. reemplazo para OE 90133105900

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Los casquillos de brazo de arrastre de alta densidad para el 911 pueden eliminar los gruñidos de las unidades de fábrica defectuosas y restaurar la geometría de suspensión adecuada en su automóvil de calle o de pista. Fabricados con un 25 % más de dureza que las piezas OEM (901.331.050.00), estos son el reemplazo ideal para las unidades de caucho originales que fallaron o simplemente envejecieron. Estos bujes ubican mejor los brazos de arrastre traseros bajo las cargas sostenidas que a menudo se experimentan en la pista y en los rigores de la conducción diaria.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89 (no Turbo)
Diagrama de referencia n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133156130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
• Versión Club Sport
• 30% más rígido que la pieza original
• Montaje garantizado
• Dimensiones del buje del brazo de arrastre OE para una alineación correcta y una conducción suave
• Restaura el manejo adecuado de la suspensión y la estabilidad del frenado.
• Materiales elastómeros y metálicos resistentes al calor de alta calidad para máxima durabilidad.
• Garantía de kilometraje ilimitado de 24 meses
Cantidad de orificios de montaje: 1
Diámetro interior: 14,12 mm
Diámetro exterior: 46 mm
Diámetro del orificio de montaje: 34,4 mm
Material: Acero
Color: Oro
Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en el frenado. El reemplazo restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad del frenado.
Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos debido al cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).
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Diagrama Ref No 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900HD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en el frenado. El reemplazo restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad del frenado.
Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos debido al cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
estabilizador eje delantero 911 1987-89 401-00
-
puntal amortiguador 911 1987-89 402-00
-
piezas de direccion inferior 911 1987-89 403-00
-
eje trasero 911 1987-89 501-00
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estabilizador amortiguador de vibraciones 911 1987-89 502-00
-
pedales para COCHES CON MANILLAR A LA IZQUIERDA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
-
Pedales para DIRECCIÓN A LA DERECHA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
Brazo de arrastre trasero OEMatch: control, estabilidad, comodidad
Los brazos de suspensión traseros fijan el conjunto de la rueda trasera y controlan el movimiento longitudinal, manteniendo la alineación y la geometría. En los modelos Porsche, estas piezas son esenciales para la maniobrabilidad, la estabilidad y el desgaste de los neumáticos. OEMatch ofrece brazos de suspensión traseros seleccionados específicamente para aplicaciones Porsche y trabajos de restauración.
Tipos disponibles
- brazos de arrastre traseros de acero estampado
- brazos de arrastre traseros de aluminio forjado
- Bujes y tornillería de montaje de repuesto
Comprensión del brazo de arrastre trasero OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los brazos de suspensión traseros originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los brazos de suspensión traseros y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra brazos de suspensión traseros no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los brazos de suspensión traseros forman el enlace estructural entre el chasis y el buje de la rueda trasera, controlando el movimiento de la rueda durante la aceleración y el frenado, a la vez que preservan la alineación y la geometría. Los brazos de repuesto restablecen la posición de montaje y las holguras correctas, y se ofrecen con casquillos y fijaciones que coinciden con los puntos de montaje originales.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la alineación de la suspensión y la geometría del eje trasero para una conducción predecible.
- Reduce la vibración y el ruido causados por bujes desgastados o soportes sueltos.
- Ayuda a prevenir el desgaste irregular de los neumáticos y mantiene la estabilidad en línea recta.
¿Por qué se desgastan y fallan los brazos de suspensión traseros?
- Bujes desgastados o agrietados que provocan un juego excesivo
- La corrosión o el óxido debilitan la estructura del brazo.
- Daños por impacto de escombros en la carretera o golpes contra el bordillo
La importancia de sustituir el brazo de arrastre trasero por uno OEMatch
La sustitución oportuna restablece la geometría correcta del eje trasero y ayuda a mantener la estabilidad y el control que esperan los propietarios de Porsche. Los brazos desgastados pueden provocar ruidos extraños, una mala alineación y un desgaste prematuro de los neumáticos; elija piezas específicas para su modelo y siga los procedimientos de montaje correctos para recuperar la estabilidad y el control.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Disponible en acabados resistentes a la corrosión y materiales adecuados para restauración o uso en alto rendimiento.
- Diseñado para ajustarse a los puntos de montaje originales y compatible con los sistemas de fábrica donde haya sensores.