Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Intercambiadores de calor
Por OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Este kit de montaje para intercambiador de calor de escape es un completo conjunto de componentes con calidad de equipo original (OE MATCH) diseñado para instalar y montar de forma segura los intercambiadores de calor de escape en los modelos clásicos de Porsche.
Contenido del kit:
x6 Junta de escape del colector del intercambiador de calor ( 93011119112/1)
Tuerca hexagonal de escape x6 para intercambiador de calor ( 99908500103/1)
6 pernos de escape ( 90007428203/1)
6 tuercas de escape (90091009701/1)
x2 Junta de escape Intercambiadores de calor para cruce o presilenciador (93011119206/1)
x1 Junta de escape Tubo de conexión al presilenciador (93011119308/1)
6 tuercas de escape (9000760250C)
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Qué hace este producto:
- Fija los intercambiadores de calor al motor y al sistema de escape.
- Mantiene la alineación correcta de los componentes del escape.
- Garantiza una instalación estable y hermética al gas.
- Resiste altas temperaturas y vibraciones.
- Favorece la transferencia de calor eficiente para los sistemas de calefacción de cabina.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de escape alrededor de las conexiones del intercambiador de calor
- Componentes del escape que hacen ruido o están sueltos
- Espárragos y tuercas rotos o corroídos
- Dificultad para mantener la alineación correcta del escape.
- Menor eficiencia de calefacción en el interior de la cabina.
- Óxido visible o sujetadores atascados
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza una instalación segura y estable de los intercambiadores de calor.
- Evita fugas de escape y pérdida de eficiencia.
- Mantiene la alineación correcta del escape y la integridad del sistema.
- Reduce el riesgo de daños en los componentes debido al movimiento o la tensión.
- Simplifica la instalación durante proyectos de restauración o reparación.
- Mejora la fiabilidad a largo plazo, especialmente en vehículos clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.911.4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Necesitará estos tubos si continúa con el sistema de escape directo anterior a 1974.
Conexión del termostato de aceite al cárter del motor.

Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILPIPEKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989
Kit incluido:
1x Junta grande para montar el intercambiador de calor en el tubo intermedio
3x Junta para intercambiador de calor a culata. Se requieren 3 piezas para cada intercambiador de calor.
3 pernos, M8x1,25x40 mm
3x Tuerca M8x1.25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3x Tuerca de seguridad, M8x1,25, chapada en cobre
3x Tuerca, M8x1.25
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo).
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93021133904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Intercambiadores de calor OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
Los intercambiadores de calor recuperan el calor de los gases de escape para la calefacción del habitáculo y contribuyen a la gestión térmica. En los modelos Porsche, ayudan a mantener el calentamiento y la correcta circulación de los gases de escape, limitando la entrada de humos al habitáculo. OEMatch ofrece repuestos seleccionados para estas aplicaciones.
Tipos disponibles
- Intercambiadores de calor de escape a aire en acero inoxidable o acero aluminizado para motores refrigerados por aire
- Núcleos y cajas de calefacción para la calefacción del habitáculo en modelos Porsche clásicos y modernos
Comprensión de los intercambiadores de calor OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los intercambiadores de calor originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los intercambiadores de calor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra intercambiadores de calor no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los intercambiadores de calor capturan el calor residual de los gases de escape y lo dirigen al sistema de calefacción o a los circuitos auxiliares; ayudan a mantener la temperatura del motor, reducen el tiempo de calentamiento y, cuando están en buen estado, favorecen una ventilación segura del habitáculo.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la calefacción de la cabina y el confort de los ocupantes en aplicaciones refrigeradas por aire.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape entren en el habitáculo del vehículo.
- Mejora la canalización de los gases de escape y la eficiencia térmica durante el calentamiento.
¿Por qué se desgastan y fallan los intercambiadores de calor?
- Corrosión y perforación por condensación y sal de carretera
- Grietas o fatiga por ciclos térmicos repetidos o impacto
- La acumulación de carbono y hollín restringe la transferencia de calor y el flujo.
La importancia de sustituir los intercambiadores de calor por intercambiadores OEMatch.
La sustitución de un intercambiador de calor desgastado o con fugas conserva la calefacción del habitáculo, evita la contaminación de los gases de escape y ayuda a mantener la contrapresión de escape correcta para el rendimiento del motor. OEMatch cataloga miles de números de pieza Porsche y referencias cruzadas para facilitar las reparaciones y restauraciones; los productos se seleccionan para adaptarse a los modelos Porsche clásicos y modernos.
Ventajas
- Materiales resistentes a la corrosión, como el acero inoxidable o el acero aluminizado.
- Componentes moldeados que se ajustan al montaje y enrutamiento previstos para los modelos Porsche.
- Adecuado para restauración, mantenimiento y reparaciones específicas del modelo.