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Pernos del embrague
Por OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
9 por carro. El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1987-89 (G-50)
Porsche 964 1989 (G-50)
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 90006704502
Diagrama de referencia n° 4.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006704503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Construido según las especificaciones de fábrica para los modelos 911, 924S, 944, 964 y 968. Se utiliza para sujetar de forma segura el volante al cigüeñal, manteniendo una alineación precisa y una fiabilidad a largo plazo.
Se venden por unidad , se requieren 9 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (no RS)
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref. n.º 6.
Proporciona la fuerza de sujeción crítica entre la brida del cigüeñal y el volante. El estiramiento y la fricción correctos del perno son esenciales para evitar que se afloje, se produzca desgaste por fricción o que el volante se descentre, lo que puede causar vibraciones, problemas de acoplamiento del motor de arranque o daños en el embrague.
Con el tiempo, los tornillos del volante de inercia pueden estirarse, corroerse o perder su fuerza de sujeción debido a los ciclos de apriete repetidos y la exposición al calor. Un tornillo debilitado o reutilizado puede no mantener la precarga necesaria, lo que conlleva el riesgo de vibraciones, desalineación o daños en el volante de inercia.
Reemplace los pernos del volante cuando:
• Realizar una sustitución de embrague o volante motor (la mayoría de los tornillos Porsche son de un solo uso con apriete controlado).
• Los pernos presentan signos de corrosión, daños en la rosca o desgaste de la cabeza.
• El procedimiento de servicio de fábrica especifica pernos nuevos para el reensamblaje.
La instalación de un nuevo juego de pernos garantiza una sujeción segura, una tensión de torque correcta y una fiabilidad a largo plazo de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La arandela se adapta a varias partes de la mayoría de los 911.
Se adapta a:
· Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
·
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
·
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
·
Porsche 911 1984-1986 3.2L
·
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
·
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
·
Porsche 924 2.0L 1976-79
·
Porsche 924 2.0L 1980-85
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·
Porsche 924S 2.5L 1986-87
·
Porsche 924S 2.5L 1988
·
Porsche 928 4.5L 1978-82
·
Porsche 356 1950-55
·
Porsche 356A 1955-59
·
Porsche 356B 1959-63
·
Porsche 356C 1963-65
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0122418
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
cigüeñal 911 1987-89 102-00
-
funda arbol de levas caja cadena 911 1987-89 103-05
-
mando valvula izquierda 911 1987-89 103-10
-
control de válvula derecho 911 1987-89 103-15
-
lubricacion motor lineas bomba aceite 911 1987-89 104-00
-
embrague 911 1987-89 301-00
-
desembrague mecanico 911 1987-89 301-05
-
Caja de cambio de transmisión de repuesto 911 1987-89 302-02
-
caja de engranajes / tapa de transmisión 911 1987-89 302-07
-
piezas de direccion superior 911 1987-89 403-05
-
varillas de cambio horquillas de cambio para 4 velocidades y 5 velocidades 911 1987-89 304-00
-
freno eje delantero 911 CARRERA 1987-89 602-00
-
freno eje delantero 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
-
freno eje trasero 911 CARRERA 1987-89 603-00
-
freno eje trasero 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
-
depósito de líquido de frenos, bomba de freno 911 1987-89 604-00
-
sistema electrico motor - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
sistema limpiaparabrisas 911 1987-89 904-00
Pernos de embrague OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los tornillos del embrague fijan el plato de presión al volante motor y son esenciales para una transmisión de potencia segura y constante en los modelos Porsche. OEMatch suministra tornillos de embrague seleccionados por sus dimensiones y propiedades de material óptimas para garantizar una sujeción firme, reducir las vibraciones y mantener la alineación de la transmisión durante las sustituciones rutinarias o las mejoras de rendimiento.
Tipos disponibles
- Pernos de alta resistencia para volante y plato de presión
- Kits completos de fijación de embrague con elementos de fijación a juego.
- Acabados resistentes a la corrosión y opciones de aleación endurecida
Comprensión de los pernos de embrague OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los tornillos originales del embrague de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los tornillos del embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tornillos de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los pernos de embrague se fabrican para resistir un par de apriete elevado, cargas cíclicas y temperaturas elevadas; la correcta selección del material, el tratamiento térmico y el estado de la rosca afectan a la capacidad de un elemento de fijación para mantener el par de apriete y resistir la elongación bajo carga.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la sujeción segura entre el plato de presión y el volante para preservar la transferencia de potencia.
- Mantiene la alineación para un acoplamiento suave del embrague y una sensación predecible en el pedal.
- Reduce la vibración y el riesgo de desequilibrio en la transmisión.
¿Por qué se desgastan y fallan los pernos del embrague?
- Un par de apriete incorrecto durante la instalación puede provocar la deformación o el aflojamiento de la rosca.
- La fatiga de la rosca por el repetido aflojamiento y reajuste debilita la integridad del elemento de fijación.
- La corrosión y los ciclos de calor pueden deformar o picar los pernos, reduciendo la eficacia de la sujeción.
La importancia de sustituir los tornillos del embrague por tornillos OEMatch
Sustituir los tornillos del embrague durante su mantenimiento garantiza la correcta fuerza de apriete y la alineación del conjunto; reutilizar o estirar los tornillos aumenta el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste acelerado del embrague y el volante. Los componentes OEMatch se seleccionan por su calidad y precisión dimensional para asegurar una retención de par constante y una larga vida útil en las transmisiones Porsche.
Ventajas
- Opciones de acero y aleación de alta resistencia adecuadas para aplicaciones de embrague.
- Acabados resistentes al calor y a la corrosión para prolongar su vida útil
- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para que coincidan con los puntos de montaje y las holguras.