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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se trata de una manguera de aire caliente de repuesto de alta calidad que conecta el conducto del ventilador del motor con el intercambiador de calor en los modelos Porsche clásicos. Con un diámetro interior de 60 mm y una longitud de 380 mm, esta manguera reproduce las especificaciones originales, incluyendo la construcción con revestimiento de aluminio y el exterior de papel marrón que utilizaba Porsche.
Se adapta a:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor al intercambiador de calor a la izquierda o a la derecha
Se adapta a:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Motor al intercambiador de calor a la derecha
Diagrama ref. n.º 20
• Posición en el vehículo: Compartimento del motor, conectando el conducto del ventilador del motor/carcasa de entrada de aire al intercambiador de calor (o caja del calefactor) a través de la manguera (normalmente en el lado derecho).
• Números de referencia cruzada / alternativos: 901 211 194 01 (actual) reemplaza y sustituye a 901 211 194 00.
• Material y construcción: Fabricado con manguera revestida de aluminio resistente al calor, con acabado exterior de papel marrón original y dimensionado para coincidir con la forma de fábrica (60 mm de diámetro interior, ~380 mm de longitud). Diseñado para el entorno de alta temperatura del compartimento del motor y un flujo de aire óptimo.
• Aplicaciones: Ideal cuando la manguera original está agrietada, deslaminada, deformada, falta o cuando se restaura el comportamiento correcto de la calefacción/flujo de aire en el compartimento del motor o el habitáculo de los coches Porsche clásicos refrigerados por aire.
Esta manguera de aire caliente es fundamental para la climatización del motor y el habitáculo: si está agrietada, colapsada o suelta, puede experimentar una menor potencia de calefacción, sobrecalentamiento del compartimento del motor, flujo de aire irregular o pérdida del rendimiento original del sistema de conductos. Instalar una manguera de repuesto con las especificaciones correctas restaura el rendimiento del sistema original y ayuda a mantener una correcta temperatura del motor y el habitáculo.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Grietas, roturas o hundimientos visibles en la manguera vieja.
• La manguera se ha retirado, reutilizado con demasiada frecuencia o reemplazado por una de diámetro/longitud incorrectos.
• La potencia del calefactor es débil o el flujo de aire hacia el motor/compartimento es anormal.
• Si está restaurando un 911/930 clásico y necesita piezas con especificaciones originales para garantizar la autenticidad y la funcionalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90121119401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La manguera de calefacción con válvula de disco OE Match es una manguera de repuesto de alta calidad para sistemas de calefacción y vacío, diseñada para conectar la válvula de control de calefacción (válvula de disco) dentro del sistema de calefacción del vehículo. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, esta manguera asegura la transferencia confiable de refrigerante o aire caliente necesaria para el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción de la cabina.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricada con materiales resistentes al calor, diseñados para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, las fluctuaciones de presión y los vapores del refrigerante, la manguera desempeña un papel vital en el mantenimiento del correcto funcionamiento del sistema de calefacción y del control de climatización.
Qué hace este producto:
- Conecta la válvula del disco calefactor al sistema de calefacción del vehículo.
- Permite el flujo controlado de refrigerante o aire caliente a través del circuito del calentador.
- Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
- Ayuda a regular el control de la temperatura interior.
- Mantiene la integridad del sistema de calefacción y ventilación.
- Evita fugas de refrigerante o aire en el circuito del calentador.
- Contribuye a la eficiencia y fiabilidad general del sistema de climatización.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de refrigerante en el compartimento del motor.
- Pérdida de refrigerante sin fugas externas evidentes.
- Rendimiento reducido de la calefacción de la cabina.
- Calentador que produce temperaturas inconsistentes.
- Olor dulce a refrigerante dentro o alrededor del vehículo.
- Grietas, roturas o hinchazón visibles en la manguera.
- Material de la manguera blando, quebradizo o deteriorado.
- Humedad o residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- El sobrecalentamiento del motor se debe a fugas en el sistema de refrigeración.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras del sistema de calefacción operan en condiciones exigentes y están constantemente expuestas al calor, a cambios de presión, a los productos químicos del refrigerante y al envejecimiento ambiental. Con el tiempo, las mangueras de goma pueden endurecerse, agrietarse, hincharse o debilitarse, lo que aumenta el riesgo de fugas y fallos en el sistema.
- Una manguera del sistema de calefacción dañada puede provocar pérdida de refrigerante, un rendimiento deficiente de la calefacción del habitáculo y una menor eficiencia del sistema de refrigeración. Si la pérdida de refrigerante es grave, puede producirse un sobrecalentamiento del motor, lo que podría ocasionar daños costosos. Incluso las pequeñas fugas pueden empeorar con el tiempo y afectar tanto al confort como a la fiabilidad del vehículo.
- Sustituir una manguera de la válvula de disco desgastada restablece la correcta circulación del refrigerante a través del sistema de calefacción, previene fugas y ayuda a mantener un funcionamiento fiable del climatizador. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, durabilidad garantizada y una larga vida útil, lo que contribuye a preservar la eficiencia y fiabilidad de los sistemas de calefacción y refrigeración de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94457238501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 944 / 944 S / 944 S2 1987-90
Porsche 968 1992-95
Haga clic en «Ampliar» para ver el diagrama.
Diagrama ref n° 25.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94457258702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Pieza en Y de distribución para manguera de vacío – Divisor de línea de vacío de 4 mm
Se venden por unidad; se utilizan en varios lugares.
Conector en Y de alta calidad para la distribución de mangueras de vacío, diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.
Este divisor en Y permite dividir una única fuente de vacío en dos salidas, facilitando así el enrutamiento y la conexión eficientes de las líneas de vacío dentro del compartimento del motor o del sistema de climatización. Está diseñado específicamente para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm, lo que garantiza un ajuste seguro y preciso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 4
Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este conector es ideal para mantener o restaurar la integridad del sistema de vacío en múltiples aplicaciones de Porsche.
Características principales
• Conector en Y de vacío de estilo universal
• Apto para Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 y 928
• Diseñado para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm.
• Permite la división de líneas de vacío
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Esta pieza en forma de Y es un conector fundamental dentro del sistema de vacío.
Ayuda a:
• Dividir una sola línea de vacío en dos salidas
• Mantener un enrutamiento de vacío adecuado
• Asegurar una distribución uniforme de la presión de vacío.
• Soporte para el funcionamiento del motor y del sistema HVAC.
¿Por qué reemplazar el conector de su aspiradora?
Con el tiempo, los conectores de vacío pueden degradarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Plástico agrietado o quebradizo
• Fugas de vacío
• Conexiones de manguera deficientes
• Fallos en el motor o en el sistema de climatización
La sustitución de la pieza en forma de Y restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío.
• Sensor de temperatura suelto o mal fijado
• Lecturas de temperatura incorrectas
• Inconsistencias en el sistema de climatización
• Clips de conexión rotos o faltantes
Sustituir la pieza de bloqueo restablece la estabilidad y el funcionamiento adecuados del sensor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92857372702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números