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Kits de embrague
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Disco de embrague, plato de presión, sin cojinete de desembrague.

Encaja:
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)
El kit contiene:
Disco de embrague
Placa de presión del embrague
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLUTCHKIT915
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Posición de montaje: Extremo de la transmisión
Diámetro interior: 90 mm, Diámetro exterior: 110 mm, Ancho: 12 mm
Diseño de sello de eje radial.
Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagrama Ref. N° 33
El retén de aceite trasero principal se coloca en la parte posterior del cigüeñal, donde este atraviesa la carcasa del motor. Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa y evita que se filtre al volante, al embrague o a la caja de cambios.
Funciones
• Sustituye el retén de aceite del cigüeñal trasero
• Ayuda a sellar la parte trasera del cigüeñal del motor.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del embrague.
• Protege la zona del embrague y del volante de inercia de la contaminación por aceite.
• Favorece la correcta retención del aceite del cárter.
• Reemplaza los sellos originales endurecidos, desgastados, rotos, con fugas o dañados.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de motores Porsche 911 y 930.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes traseros del cigüeñal están expuestos al calor, la rotación del cigüeñal, el aceite, los cambios de presión y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, el retén puede endurecerse, encogerse, agrietarse, desgastarse o perder su capacidad de sellado. Un retén trasero defectuoso puede provocar fugas de aceite entre el motor y la caja de cambios, contaminación del embrague por aceite, olor a aceite quemado o goteo visible de aceite en la zona de la campana del embrague. Sustituir el retén ayuda a restaurar un sellado del cigüeñal limpio y fiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite entre el motor y la caja de cambios.
• Se observan goteos de aceite en la zona de la carcasa del embrague.
• El embrague o el volante están contaminados con aceite.
• Se ha retirado el motor o la caja de cambios.
• Se está retirando o reemplazando el volante de inercia.
• El sello original está endurecido, desgastado, roto o tiene fugas.
• El reemplazo preventivo se realiza durante el mantenimiento del embrague o del motor.
Dónde encaja en el coche
Este retén de aceite se instala en la parte trasera del cigüeñal en los motores Porsche 911 y 930. Se ubica entre el cigüeñal y la carcasa del motor, detrás del volante de inercia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911342641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kits de embrague OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los kits de embrague OEMatch para modelos Porsche ofrecen juegos de reemplazo completos diseñados para restaurar un acoplamiento suave y una transmisión de potencia constante. Estos kits incluyen componentes compatibles para mejorar la sensación del pedal y la conducción, ofreciendo opciones estándar y de alto rendimiento para diferentes usos.
Tipos disponibles
- Kits de repuesto estándar que cumplen con las especificaciones originales e incluyen plato de presión, disco de fricción y cojinete de desembrague.
- Kits de alto rendimiento para mayor par o uso deportivo, con materiales de fricción mejorados y placas reforzadas.
- Kits especializados para la restauración y los modelos clásicos de Porsche, seleccionados para satisfacer los requisitos específicos de cada modelo.
Comprensión de los kits de embrague OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los kits de embrague originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los kits de embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece kits de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche. OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche y mantiene una extensa información de referencias cruzadas para facilitar la reparación, restauración y el mantenimiento rutinario.
Un kit de embrague combina el disco de fricción, el plato de presión y el cojinete de desembrague para que los componentes estén emparejados y equilibrados; la sustitución del kit restablece un acoplamiento uniforme, ayuda a controlar el calor y reduce la vibración de la transmisión.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el engranaje suave y la transmisión de potencia constante a la caja de cambios.
- Elimina el deslizamiento y la vibración del embrague al renovar simultáneamente todos los elementos de desgaste.
- Mejora la respuesta del pedal y el control del conductor tras la sustitución
¿Por qué se desgastan y fallan los kits de embrague?
- Desgaste del material de fricción por kilometraje o conducción agresiva
- vitrificación por calor o quemaduras causadas por deslizamiento prolongado
- Contaminación por fugas de aceite o fluido hidráulico
- Muelles de la placa de presión débiles o fatigados que reducen la fuerza de sujeción
- Desalineación o desgaste de los cojinetes de desembrague que provocan un desgaste desigual
La importancia de sustituir con kits de embrague OEMatch
Sustituir el kit de embrague completo garantiza que los componentes sean compatibles y estén equilibrados, preservando la sensación del pedal y la precisión del acoplamiento. En los modelos Porsche, la correcta elección de materiales y el equilibrado del conjunto reducen el riesgo de desgaste prematuro y limitan la tensión en los cojinetes de la caja de cambios y la transmisión. Seleccionar un kit adecuado al par motor y al uso previsto del vehículo contribuye a un funcionamiento fiable y evita fallos prematuros causados por componentes de diferentes antigüedades.
Ventajas
- Juegos completos que evitan la incompatibilidad entre piezas antiguas y nuevas.
- Opciones de kits estándar y de mayor capacidad para adaptarse al mantenimiento o a un uso mejorado.
- Adecuado para restauración, mantenimiento y mejoras de rendimiento con piezas seleccionadas para aplicaciones Porsche.