Volante / Par

Volante/Convertidor de par OEMatch: Ajuste, función, confianza

Los componentes de volante/convertidor de par OEMatch son repuestos compatibles diseñados según las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Los volantes y convertidores de par transmiten el par motor a la caja de cambios, suavizan las fuerzas de rotación y permiten el acoplamiento en transmisiones manuales y automáticas. En los modelos Porsche, desempeñan un papel fundamental en el rendimiento del embrague, el equilibrio al ralentí y el comportamiento de la transmisión.

Comprensión del volante/convertidor de par OEMatch

Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el volante/torque original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del volante/torque y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra volantes/torques no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.

OEMatch también cataloga más de 4.000 números de pieza con más de 8.700 referencias cruzadas de equipo original y continúa desarrollando nuevas líneas para dar soporte a los vehículos Porsche de muchas generaciones.

Entre los beneficios se incluyen:

• Restablece la transferencia de par suave del motor a la transmisión y reduce la vibración de la línea de transmisión.
• Proporciona superficies de fricción y equilibrio correctos para un acoplamiento fiable del embrague.
• Ofrece opciones para aplicaciones manuales, automáticas y PDK para adaptarse a las transmisiones específicas de Porsche.

¿Por qué se desgastan y fallan los volantes de inercia/par motor?

• El calor y el deslizamiento del embrague pueden deformar o vitrificar las superficies de fricción del volante.
• El desgaste de la corona dentada o la rotura de sus dientes afectan al engranaje del motor de arranque.
• Los convertidores de par sufren contaminación del fluido, fallos en los sellos internos o desgaste de los cojinetes, lo que provoca vibraciones o pérdida de la transmisión de par.

La importancia de sustituir el volante/par de torsión por uno OEMatch

La sustitución oportuna restablece la entrega de par suave, reduce las vibraciones y previene daños secundarios en el embrague, la caja de cambios y los cojinetes. Reemplazar las unidades desgastadas durante el mantenimiento del embrague o la transmisión ayuda a mantener el equilibrio y reduce el riesgo de ruidos, vibraciones o desgaste acelerado recurrentes. Seleccionar la unidad correcta para el modelo Porsche y el tipo de transmisión garantiza una conducción consistente.

Ventajas

• Unidades de ajuste directo preparadas según las especificaciones originales cuando corresponda.
• Hay opciones disponibles para repuestos con especificaciones OEM, remanufacturados y orientados al rendimiento, cuando corresponda.
• Piezas seleccionadas para aplicaciones Porsche y referenciadas cruzadamente con referencias de fábrica.

Tipos disponibles

• Volantes de inercia de una sola masa para transmisiones manuales
• Volantes de inercia bimasa y conjuntos de soporte
• Volantes de inercia ligeros para aplicaciones de alto rendimiento cuando corresponda
• Convertidores de par para transmisiones automáticas y PDK, incluyendo unidades remanufacturadas

Apoyo y asesoramiento

La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se especifique, y verifique la correcta alineación y el equilibrado al instalar volantes o convertidores de par.