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Cojinetes y kits para la rueda
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requieren 2 juegos por coche
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989
Porsche 912E - 1976
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
El kit incluye:
2 rodamientos de rodillos cónicos (interior y exterior)
1 x Sello radial del cojinete de la rueda
1 x Anillo espaciador de cojinete de rueda
1 x Anillo espaciador del cojinete de la rueda Junta tórica
Diagrama de referencia n.° 23, 24, 29, 27 y 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

KIT DE COJINETE DE RUEDA TRASERA (10 PIEZAS)
Incluye:
2 X JUNTA TÓRICA DE COJINETE DE RUEDA
2 X SELLO INTERIOR DE OSO
2 X SELLO EXTERIOR DEL COJINETE DE RUEDA
2 X COJINETE DE RUEDA TRASERO EXTERIOR
2 X COJINETE INTERIOR DE RUEDA
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-1968
Diagrama Ref No 10, 11, 9, 6, 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se requieren 2 juegos por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo (solo apariencia)
Diagrama de referencia nº 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 y 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
PCG.331.053.20
PCG.331.054.20
Se adapta a:
Porsche 911 1970-76
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9990530530A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este sello se ajusta alrededor del eje giratorio o la interfaz del eje (normalmente dentro del cubo de la rueda trasera o del conjunto del eje motriz) para contener el lubricante y evitar la entrada de suciedad, humedad y residuos. Su ajuste preciso y sus materiales de alta calidad garantizan una lubricación óptima, minimizan el desgaste y prolongan la vida útil de los rodamientos y engranajes circundantes.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref n° 12.
• Dimensión: Diseñado para reemplazar el eje de fábrica o el sello del cubo de la rueda (mide 58 × 81,2 × 5 mm)
• Posición: Interfaz del cojinete del eje de transmisión/cubo de la rueda trasera
• Beneficio: Ajuste superior y durabilidad del sellado para mantener la lubricación y proteger los cojinetes y engranajes del tren de transmisión.
Con el tiempo, el calor, la rotación constante y la exposición al aceite, el material del sello puede endurecerse o agrietarse. Una vez dañado, permite fugas de lubricante y la entrada de contaminantes, lo que provoca un desgaste excesivo de los rodamientos o engranajes y una posible falla de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el mantenimiento del eje trasero o del diferencial, o al retirar el eje de transmisión o el cubo.
• Si nota fugas de aceite o grasa alrededor del eje, el cubo o el área del brazo de arrastre.
• Como parte del mantenimiento preventivo en modelos Porsche de alto kilometraje o de alto rendimiento.
El reemplazo restaura el ajuste adecuado, la integridad del material y el rendimiento del sellado, protegiendo su transmisión y extendiendo la vida útil del componente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911321840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anillo de sellado del eje, también conocido como eje de transmisión o sello exterior, que rodea un eje o eje giratorio en el conjunto diferencial/eje trasero. Su función principal es contener el aceite para engranajes o el lubricante del diferencial, a la vez que evita la entrada de contaminación al conjunto.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref n° 11.
• Dimensiones: Fabricado para replicar las dimensiones críticas de la pieza Porsche original (65 × 85 × 8 mm)
• Posición: Interfaz del eje de transmisión exterior o del tubo del eje, conjunto diferencial trasero
• Beneficio: Dimensiones precisas y correspondencia de materiales para un sellado adecuado y una larga vida útil.
Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse o fallar por el calor, la exposición al aceite y la rotación del eje, lo que genera fugas de aceite, pérdida de lubricante diferencial o ingreso de contaminación, lo que potencialmente acelera el desgaste de los cojinetes o engranajes.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio del eje trasero o del diferencial, especialmente al retirar el eje de transmisión/tubo transversal.
• Si observa fugas de lubricante alrededor del eje exterior o del área del brazo de arrastre, o rastros de aceite limpio cerca del sello.
• Como parte del mantenimiento preventivo al reconstruir suspensiones o ejes, especialmente en modelos 911 Turbo-Look o de alto rendimiento
Reemplazarlo por un sello nuevo restablece la lubricación interna correcta, evita fugas y protege los componentes del tren de transmisión a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911323540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requieren 2, se venden cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref n° 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134166300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970108450
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-68
Diagrama de referencia n.º 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90005203000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133156100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89 (no Turbo)
Diagrama de referencia n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133156130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Sello exterior del rodamiento de la rueda trasera OE Match, diseñado para replicar el componente de sellado original de fábrica utilizado en los primeros modelos Porsche 911 y 912 (1965-1968). Está diseñado para encajar en el cubo de la rueda y sellar la parte exterior del rodamiento, manteniendo el lubricante dentro y los contaminantes fuera.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6 01/1965 - 07/1968
Diagrama Ref No 10
El sello exterior del rodamiento de la rueda trasera evita la pérdida de lubricante del cubo de la rueda y evita la entrada de suciedad, agua y residuos en el conjunto del rodamiento. Al mantener una lubricación adecuada y evitar la contaminación, el sello ayuda a garantizar una rotación suave del rodamiento y prolonga su vida útil.
Función:
Instalado en el lado exterior del cubo de la rueda trasera, este sello:
• Retiene el lubricante del cojinete dentro del conjunto del cubo.
• Mantiene fuera el agua, el barro, el polvo y los contaminantes de la carretera.
• Protege las superficies internas de los cojinetes contra la corrosión y el desgaste.
• Mantiene un contacto correcto con la pista exterior del cojinete giratorio
Una geometría de labio precisa y unas dimensiones de sello correctas son esenciales para formar una interfaz de sellado hermética que al mismo tiempo permita la rotación del cubo y el ligero movimiento del eje.
Los sellos de los rodamientos de rueda protegen la integridad del conjunto de rodamientos, un componente rotacional crítico sometido a altas cargas, velocidad y condiciones de la carretera. Un sello desgastado, agrietado o con fugas puede permitir la fuga de grasa y la entrada de contaminantes, lo que provoca un desgaste acelerado de los rodamientos, ruido, vibración y, en última instancia, su falla. Instalar sellos OE Match nuevos ayuda a preservar la lubricación de los rodamientos y contribuye a una rotación suave y silenciosa de la rueda trasera, además de prolongar su vida útil.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio o reconstrucción de los cojinetes de las ruedas
• Si el labio del sello está agrietado, endurecido o visiblemente desgastado
• Cuando la grasa parezca estar contaminada, goteando o perdida
• Después de la exposición al agua o al impacto de escombros de la carretera
• Como mantenimiento preventivo en vehículos clásicos sin restaurar
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911308540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
DELANTERO INTERIOR
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
Porsche 914-6
Diagrama Ref No 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905909800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
TRASERO INTERIOR

Encaja:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905904700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rodamiento de rodillos cónicos diseñado para la rueda trasera exterior de los modelos Porsche 911 Turbo (930) de 1975 a 1989 (3.0 L y 3.3 L). Este rodamiento reproduce la especificación original de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978 - 1989
Diagrama Ref. No 8.
• Posición en el vehículo: Eje trasero, ubicación del soporte del buje/cojinete de la rueda exterior (conjunto de cojinetes exteriores para el conjunto de la rueda).
• Aplicaciones: Reemplazo adecuado cuando el rodamiento de rueda original muestra desgaste, ruido, holgura o al restaurar la suspensión/transmisión trasera de alto rendimiento del clásico 911 Turbo.
El rodamiento exterior de la rueda trasera es fundamental para soportar las cargas del buje y el rodamiento, especialmente en ejes traseros motrices como el del Turbo. Cuando un rodamiento se desgasta o deteriora, puede experimentar holgura en la rueda, ruido al acelerar, sobrecalentamiento o incluso una avería grave. La sustitución del rodamiento garantiza la tolerancia correcta, un ajuste adecuado y preserva la estabilidad y seguridad del buje.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ruido, gruñido o zumbido perceptible en los rodamientos de las ruedas traseras bajo carga o al tomar curvas.
• Se detecta juego en la rueda/buje trasero al levantarlo y balancearlo.
• Sobrecalentamiento o sensación áspera en el buje después de los accionamientos.
• Durante la revisión del eje, los cojinetes o el buje de la rueda, la extracción del eje de transmisión trasero o un servicio mayor.
• Se sospecha que el vehículo con alto kilometraje o el rodamiento original están cerca del final de su vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905905600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta arandela de empuje para rodamiento de rueda delantera (16 mm), compatible con el equipo original, se utiliza en el rodamiento exterior de la rueda delantera de los primeros modelos Porsche, entre el rodamiento exterior y la tuerca del husillo dentro del conjunto del buje delantero. Proporciona la superficie de fricción correcta y distribuye la carga uniformemente al ajustar la precarga del rodamiento, esencial para una rotación suave del buje, una alineación correcta y una larga vida útil del rodamiento.
Se vende individualmente , se requieren dos por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 - 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagrama ref. n.° 35
Esta arandela de empuje:
• Proporciona la superficie de apoyo correcta para establecer y mantener la precarga adecuada del cojinete de la rueda.
• Distribuye el torque uniformemente al ajustar la tuerca de retención del cojinete.
• Ayuda a garantizar una rotación suave y estable del cubo al tiempo que reduce el desgaste de los cojinetes.
• Favorece la precisión de alineación de las ruedas delanteras y evita juegos no deseados en el cubo.
Cuando la arandela original se desgasta, se acanala o se deforma, ya no puede mantener la precarga correcta, lo que provoca holgura en las ruedas, ruido y un desgaste acelerado del rodamiento. Las superficies de la arandela dañadas también afectan la uniformidad del apriete de la tuerca, reduciendo la estabilidad del buje. Instalar una arandela nueva restaura el ajuste correcto del rodamiento, la suavidad de la rotación y el rendimiento seguro y fiable de la rueda delantera.
Reemplace esta arandela si:
• Está instalando nuevos cojinetes de rueda delantera.
• La arandela existente muestra rayaduras, ranuras o desgaste.
• La rueda delantera presenta juego o ruido.
• Está realizando una reconstrucción o restauración del buje delantero.
• Hay alguna deformación visible en la superficie de la lavadora.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134166301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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puntal amortiguador 911 1978-83 402-00
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eje trasero 911 1978-83 501-00
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puntal amortiguador 911 1987-89 402-00
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eje trasero 911 1987-89 501-00
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
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puntal amortiguador 911 1984-86 402-00
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eje trasero 911 1984-86 501-00
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Transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1974-77 SPM 308-00
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Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
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Eje trasero 911 1974-77 501-00
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eje trasero 911 1970-73 501-00
-
cubierta de transmisión, suspensión de transmisión, fundición en frío y fundición a presión 911 1965-69 302-05
-
tapa de transmision, suspension de transmision, sportomatic 911 1965-69 307-05
-
shock absorber strut 911 upto 1968 402-00
-
spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
-
rear axle 911 UPTO 1968 501-00
-
rear axle 911 1969 501-05
-
shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
-
rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
-
transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
Rodamientos y kits de ruedas OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los rodamientos de rueda y los kits completos de rodamientos desempeñan un papel fundamental en la rotación de las ruedas, la estabilidad de marcha y la precisión de la dirección en los modelos Porsche. Esta colección cubre las necesidades de mantenimiento rutinario y restauración, ofreciendo opciones que garantizan un ajuste preciso y una larga vida útil, a la vez que ayudan a reducir el ruido, las vibraciones y las paradas imprevistas.
Comprensión de los rodamientos y kits de ruedas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los rodamientos y kits de ruedas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los rodamientos y kits de ruedas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra rodamientos y kits de ruedas no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch también cuenta con una amplia selección de piezas compatibles con Porsche y continúa desarrollando nuevos productos para facilitar el mantenimiento y la restauración de diversas generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la rotación suave y silenciosa de las ruedas y reduce la vibración.
- Mantiene la precisión de la dirección y la estabilidad en las curvas.
- Disponibles en kits completos para simplificar la mano de obra y reemplazar juntas o rodamientos desgastados.
¿Por qué se desgastan y fallan los rodamientos y kits de ruedas?
- Contaminación por agua, gravilla o escombros de la carretera que daña las razas y los sellos
- Pérdida o degradación del lubricante que provoca desgaste prematuro y sobrecalentamiento.
- Daños por impacto de bordillos, baches o par de apriete incorrecto.
La importancia de sustituir los rodamientos y kits de ruedas por OEMatch
La sustitución de los rodamientos desgastados restablece una conducción predecible y reduce el riesgo de daños secundarios en los bujes, los frenos y los componentes de la suspensión. El uso de un kit completo garantiza la renovación simultánea de juntas y elementos de fijación, lo que ayuda a mantener la alineación y la excentricidad de las ruedas dentro de las tolerancias de fábrica de Porsche y reduce la probabilidad de fallos posteriores al mantenimiento.
Ventajas
- Los kits completos reducen el tiempo de inspección y simplifican la búsqueda de piezas.
- Los componentes se adaptan a los conjuntos de buje comunes de Porsche para un ajuste correcto.
- Opciones adecuadas tanto para restauraciones clásicas como para necesidades de servicio modernas.