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Cojinetes y kits para la rueda
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requieren 2 juegos por coche
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989
Porsche 912E - 1976
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
El kit incluye:
2 rodamientos de rodillos cónicos (interior y exterior)
1 x Sello radial del cojinete de la rueda
1 x Anillo espaciador de cojinete de rueda
1 x Anillo espaciador del cojinete de la rueda Junta tórica
Diagrama de referencia n.° 23, 24, 29, 27 y 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se requieren 2 juegos por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo (solo apariencia)
Diagrama de referencia nº 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 y 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este sello se ajusta alrededor del eje giratorio o la interfaz del eje (normalmente dentro del cubo de la rueda trasera o del conjunto del eje motriz) para contener el lubricante y evitar la entrada de suciedad, humedad y residuos. Su ajuste preciso y sus materiales de alta calidad garantizan una lubricación óptima, minimizan el desgaste y prolongan la vida útil de los rodamientos y engranajes circundantes.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref n° 12.
• Dimensión: Diseñado para reemplazar el eje de fábrica o el sello del cubo de la rueda (mide 58 × 81,2 × 5 mm)
• Posición: Interfaz del cojinete del eje de transmisión/cubo de la rueda trasera
• Beneficio: Ajuste superior y durabilidad del sellado para mantener la lubricación y proteger los cojinetes y engranajes del tren de transmisión.
Con el tiempo, el calor, la rotación constante y la exposición al aceite, el material del sello puede endurecerse o agrietarse. Una vez dañado, permite fugas de lubricante y la entrada de contaminantes, lo que provoca un desgaste excesivo de los rodamientos o engranajes y una posible falla de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el mantenimiento del eje trasero o del diferencial, o al retirar el eje de transmisión o el cubo.
• Si nota fugas de aceite o grasa alrededor del eje, el cubo o el área del brazo de arrastre.
• Como parte del mantenimiento preventivo en modelos Porsche de alto kilometraje o de alto rendimiento.
El reemplazo restaura el ajuste adecuado, la integridad del material y el rendimiento del sellado, protegiendo su transmisión y extendiendo la vida útil del componente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911321840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anillo de sellado del eje, también conocido como eje de transmisión o sello exterior, que rodea un eje o eje giratorio en el conjunto diferencial/eje trasero. Su función principal es contener el aceite para engranajes o el lubricante del diferencial, a la vez que evita la entrada de contaminación al conjunto.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref n° 11.
• Dimensiones: Fabricado para replicar las dimensiones críticas de la pieza Porsche original (65 × 85 × 8 mm)
• Posición: Interfaz del eje de transmisión exterior o del tubo del eje, conjunto diferencial trasero
• Beneficio: Dimensiones precisas y correspondencia de materiales para un sellado adecuado y una larga vida útil.
Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse o fallar por el calor, la exposición al aceite y la rotación del eje, lo que genera fugas de aceite, pérdida de lubricante diferencial o ingreso de contaminación, lo que potencialmente acelera el desgaste de los cojinetes o engranajes.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio del eje trasero o del diferencial, especialmente al retirar el eje de transmisión/tubo transversal.
• Si observa fugas de lubricante alrededor del eje exterior o del área del brazo de arrastre, o rastros de aceite limpio cerca del sello.
• Como parte del mantenimiento preventivo al reconstruir suspensiones o ejes, especialmente en modelos 911 Turbo-Look o de alto rendimiento
Reemplazarlo por un sello nuevo restablece la lubricación interna correcta, evita fugas y protege los componentes del tren de transmisión a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911323540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requieren 2, se venden cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref n° 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134166300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970108450
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
DELANTERO INTERIOR
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
Porsche 914-6
Diagrama Ref No 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905909800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
TRASERO INTERIOR

Encaja:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905904700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rodamiento de rodillos cónicos diseñado para la rueda trasera exterior de los modelos Porsche 911 Turbo (930) de 1975 a 1989 (3.0 L y 3.3 L). Este rodamiento reproduce la especificación original de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978 - 1989
Diagrama Ref. No 8.
• Posición en el vehículo: Eje trasero, ubicación del soporte del buje/cojinete de la rueda exterior (conjunto de cojinetes exteriores para el conjunto de la rueda).
• Aplicaciones: Reemplazo adecuado cuando el rodamiento de rueda original muestra desgaste, ruido, holgura o al restaurar la suspensión/transmisión trasera de alto rendimiento del clásico 911 Turbo.
El rodamiento exterior de la rueda trasera es fundamental para soportar las cargas del buje y el rodamiento, especialmente en ejes traseros motrices como el del Turbo. Cuando un rodamiento se desgasta o deteriora, puede experimentar holgura en la rueda, ruido al acelerar, sobrecalentamiento o incluso una avería grave. La sustitución del rodamiento garantiza la tolerancia correcta, un ajuste adecuado y preserva la estabilidad y seguridad del buje.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ruido, gruñido o zumbido perceptible en los rodamientos de las ruedas traseras bajo carga o al tomar curvas.
• Se detecta juego en la rueda/buje trasero al levantarlo y balancearlo.
• Sobrecalentamiento o sensación áspera en el buje después de los accionamientos.
• Durante la revisión del eje, los cojinetes o el buje de la rueda, la extracción del eje de transmisión trasero o un servicio mayor.
• Se sospecha que el vehículo con alto kilometraje o el rodamiento original están cerca del final de su vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905905600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-84
Porsche 944 1982-86
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 27,28 y 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 S 2.5 08/85-07/88
Porsche 924 Turbo 2,0 06/80-10/86
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manguito espaciador de cojinete de rueda trasera OE Match, diseñado como reemplazo directo de la pieza Porsche 93033160901. Garantiza el espaciado y la alineación correctos de los cojinetes de las ruedas traseras en los modelos 911 Turbo (930) de 1975 a 1989, lo que ayuda a restaurar la rotación suave del cubo, la estabilidad de manejo y la longevidad del cojinete.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978 - 1989
Diagrama Ref No 10.
El casquillo espaciador del rodamiento de la rueda trasera mantiene la separación y alineación adecuadas entre los rodamientos interior y exterior de la rueda dentro del buje trasero. Garantiza la correcta posición de los rodamientos, reduciendo la holgura y el desgaste, a la vez que favorece una rotación suave y estable de la rueda y una conducción óptima.
Función:
• Proporciona el espaciado correcto para los cojinetes de las ruedas traseras
• Garantiza una precarga precisa del rodamiento y la alineación del cubo.
• Minimiza el desgaste de los cojinetes y la tensión del tren de transmisión.
• Favorece la rotación y el manejo suaves de las ruedas traseras.
El casquillo espaciador del rodamiento de rueda es un componente pequeño pero crucial en el conjunto del buje trasero. Un espaciado incorrecto puede provocar una carga excesiva en el rodamiento, vibraciones, un manejo deficiente y un desgaste prematuro. Reemplazar un espaciador desgastado o dañado por un casquillo OE Match restaura la geometría correcta del buje, mejorando la fiabilidad y prolongando la vida útil de los rodamientos, bujes y componentes de la suspensión.
Cuándo reemplazar:
• Juego excesivo o ruido del buje de la rueda trasera
• Vibración o rotación desigual de las ruedas a altas velocidades
• Evidencia de desgaste del cojinete o daño por calor
• Durante el servicio del eje trasero o del cojinete de la rueda
• Al reconstruir o renovar conjuntos de suspensión y cubo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033160902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-69 / 912 1976
Porsche 930 1978-79 / 930 1989
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref n° 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134162300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Rodamientos y kits de ruedas OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los rodamientos de rueda y los kits completos de rodamientos desempeñan un papel fundamental en la rotación de las ruedas, la estabilidad de marcha y la precisión de la dirección en los modelos Porsche. Esta colección cubre las necesidades de mantenimiento rutinario y restauración, ofreciendo opciones que garantizan un ajuste preciso y una larga vida útil, a la vez que ayudan a reducir el ruido, las vibraciones y las paradas imprevistas.
Comprensión de los rodamientos y kits de ruedas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los rodamientos y kits de ruedas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los rodamientos y kits de ruedas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra rodamientos y kits de ruedas no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch también cuenta con una amplia selección de piezas compatibles con Porsche y continúa desarrollando nuevos productos para facilitar el mantenimiento y la restauración de diversas generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la rotación suave y silenciosa de las ruedas y reduce la vibración.
- Mantiene la precisión de la dirección y la estabilidad en las curvas.
- Disponibles en kits completos para simplificar la mano de obra y reemplazar juntas o rodamientos desgastados.
¿Por qué se desgastan y fallan los rodamientos y kits de ruedas?
- Contaminación por agua, gravilla o escombros de la carretera que daña las razas y los sellos
- Pérdida o degradación del lubricante que provoca desgaste prematuro y sobrecalentamiento.
- Daños por impacto de bordillos, baches o par de apriete incorrecto.
La importancia de sustituir los rodamientos y kits de ruedas por OEMatch
La sustitución de los rodamientos desgastados restablece una conducción predecible y reduce el riesgo de daños secundarios en los bujes, los frenos y los componentes de la suspensión. El uso de un kit completo garantiza la renovación simultánea de juntas y elementos de fijación, lo que ayuda a mantener la alineación y la excentricidad de las ruedas dentro de las tolerancias de fábrica de Porsche y reduce la probabilidad de fallos posteriores al mantenimiento.
Ventajas
- Los kits completos reducen el tiempo de inspección y simplifican la búsqueda de piezas.
- Los componentes se adaptan a los conjuntos de buje comunes de Porsche para un ajuste correcto.
- Opciones adecuadas tanto para restauraciones clásicas como para necesidades de servicio modernas.