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Rótulas
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incluye rótula, tuerca de cubo, placa de bloqueo y pasador partido.
Proporciona 3 mm de inclinación negativa adicional.
El precio es por unidad
Se adapta a:
Porsche 911 1972-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134104905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rótula de caída negativa OE Match para brazo de suspensión, Ø18, es un componente de mejora de suspensión de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles que requieren un ajuste de geometría de suspensión optimizado para aplicaciones de alto rendimiento o competición. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta rótula de caída negativa de Ø18 mm está diseñada para proporcionar una caída negativa adicional, mejorando el contacto de los neumáticos, la precisión de la dirección y el agarre del eje delantero en condiciones de conducción exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada en acero forjado de alta resistencia con un pasador de bola mecanizado con precisión y un conjunto de cojinetes sellados de alta resistencia, la rótula está diseñada para soportar altas cargas en curvas, fuerzas de frenado y movimientos continuos de la suspensión. Diseñada para su instalación directa en brazos de suspensión compatibles, proporciona una solución robusta y fiable para vehículos utilizados en carretera, circuito o competición.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión delantero con la mangueta de dirección.
- Proporciona una inclinación negativa adicional para mejorar la geometría de la suspensión.
- Mejora el agarre del eje delantero en las curvas.
- Mejora la precisión y la capacidad de respuesta de la dirección.
- Mantiene una articulación suave de la suspensión.
- Permite un mejor manejo en aplicaciones de alto rendimiento.
- Proporciona un ajuste similar al de fábrica para sistemas de suspensión mejorados compatibles.
- Forma parte esencial del conjunto de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Juego excesivo en la dirección.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- Precisión de la dirección reducida.
- Desviación o inestabilidad del vehículo.
- Vibración en el volante.
- Movimiento excesivo en la articulación de la suspensión.
- Funda protectora antipolvo rota o dañada.
- Fuga de grasa en la rótula.
- Suspensión de la ITV o de la inspección del vehículo debido a un juego excesivo en la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- La rótula es un componente fundamental de la suspensión que permite que el muñón de dirección y el brazo de control se muevan libremente, soportando el peso del vehículo. Está sometida continuamente a fuertes frenadas, fuerzas en las curvas, impactos de la carretera y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el desgaste interno, la contaminación o el deterioro del guardapolvo protector pueden provocar una holgura excesiva y una menor precisión de la suspensión.
- Una rótula desgastada puede afectar negativamente la respuesta de la dirección, la alineación de las ruedas y el desgaste de los neumáticos, además de aumentar el riesgo de inestabilidad de la suspensión. En vehículos de alto rendimiento, los componentes desgastados pueden reducir significativamente la precisión de la conducción y la confianza del conductor.
- Sustituir una rótula desgastada o dañada por la rótula de caída corregida OE Match restaura la geometría precisa de la suspensión y mejora el manejo del tren delantero en configuraciones de suspensión de alto rendimiento compatibles. Fabricada con materiales forjados de primera calidad y componentes internos de ingeniería de precisión, ofrece un ajuste similar al de fábrica, una durabilidad excepcional y la mayor caída necesaria para una mejor adherencia a la carretera y un rendimiento superior en competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de bloqueo de la rótula del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un componente de retención de alta calidad diseñado para bloquear y mantener de forma segura el conjunto de la rótula del brazo de suspensión delantero en su posición correcta. A pesar de su pequeño tamaño, esta placa de bloqueo de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad del sistema de suspensión delantero.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la placa de bloqueo está diseñada para evitar el movimiento o el aflojamiento de los elementos de fijación de la rótula bajo las cargas y vibraciones constantes que se producen durante el funcionamiento del vehículo. Es un componente esencial al reemplazar piezas de la suspensión, realizar reparaciones en el tren delantero o restaurar el montaje original.
Qué hace este producto:
- Asegura y bloquea los herrajes de retención de la rótula del brazo de suspensión delantero.
- Evita que se afloje debido a vibraciones y movimientos de la suspensión.
- Mantiene el posicionamiento correcto de la rótula dentro del conjunto de la suspensión.
- Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento seguro de los sistemas de dirección y suspensión.
- Contribuye a la fiabilidad a largo plazo de los componentes de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Herrajes de sujeción de la rótula sueltos.
- Movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
- Mayor desgaste de las rótulas y los componentes de la suspensión.
- Corrosión visible, deformación o daños en la placa de la cerradura.
- Menor seguridad de los elementos de fijación de la suspensión.
- Posibles problemas de seguridad en la suspensión si los elementos de fijación se aflojan.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de bloqueo están diseñadas para proporcionar un nivel adicional de seguridad a los elementos de fijación críticos de la suspensión. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, una instalación incorrecta o los daños durante el mantenimiento pueden reducir su eficacia. Reutilizar componentes de bloqueo desgastados o deformados puede comprometer su capacidad para asegurar correctamente los elementos de la suspensión.
- Una placa de bloqueo dañada o faltante puede permitir que los sujetadores se aflojen gradualmente, aumentando el riesgo de movimiento de los componentes de la suspensión y un desgaste acelerado. En casos graves, una sujeción insuficiente de las piezas críticas de la dirección y la suspensión puede afectar la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
- Sustituir las placas de bloqueo desgastadas o dañadas ayuda a mantener la integridad del conjunto de la suspensión, garantiza la fijación segura de los componentes de la rótula y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original restaura el ajuste de fábrica y proporciona una seguridad fiable a largo plazo para el sistema de suspensión delantera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca ranurada se utiliza para fijar la rótula del brazo de suspensión inferior delantero (brazo A) en los sistemas de suspensión Porsche clásicos. Fabricada con las mismas dimensiones y especificaciones de rosca que la pieza original de Porsche, proporciona una sujeción firme y un ajuste preciso de la rótula en el brazo de suspensión.
Se venden por unidad, sirven para izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagrama ref. n.º 17
Esta tuerca ranurada fija la rótula firmemente al brazo de suspensión delantero, manteniendo la alineación correcta y evitando movimientos durante las curvas y la frenada. Su diseño ranurado permite un acoplamiento adecuado con un anillo o pasador de bloqueo, garantizando la estabilidad y seguridad a largo plazo.
Con el tiempo, la tuerca ranurada original puede corroerse, perder la integridad de la rosca o deformarse al extraerla. El uso de una tuerca desgastada o que no cumpla con las especificaciones puede provocar un par de apriete incorrecto, aflojamiento o holgura en la suspensión.
Reemplazar cuando:
• Sustitución de las rótulas delanteras o de los conjuntos de brazos de suspensión
• Las roscas están dañadas, corroídas o redondeadas
• Realizar una reconstrucción de la suspensión delantera o una corrección de la alineación
La instalación de una tuerca ranurada nueva garantiza una retención de torque adecuada, una alineación precisa y un rendimiento de suspensión confiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sustitución de la pieza original. Restaura la precisión de la dirección, la estabilidad y la seguridad en el manejo.
Se vende como un kit . Incluye: rótula, tuerca de buje, placa de bloqueo, pasador chaveta. Se requieren 2 kits por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1972 - 1989
Porsche 914 08/1971 - 02/1976
Diagrama de referencia n.º 13, 15, 16 y 17
Ubicación y función de montaje:
• Esta rótula conecta el brazo de suspensión inferior (brazo de control) con la mangueta de dirección en la suspensión delantera del coche.
• Permite un pivoteo y movimiento controlados a medida que la rueda pasa por baches y durante la dirección, manteniendo una alineación estable y precisa bajo cargas.
Fabricado en Europa según las especificaciones del fabricante original, este kit restaura una dirección segura y precisa al conectar el brazo de control con la mangueta, permitiendo un movimiento controlado de las ruedas. Con el tiempo, las rótulas se desgastan o se dañan, lo que provoca holgura en la dirección, desgaste irregular de los neumáticos o ruidos extraños. Reemplazarlas con piezas compatibles con las del fabricante original garantiza durabilidad, fiabilidad y un correcto funcionamiento de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134104905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Rótulas OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza
Las rótulas OEMatch para modelos Porsche favorecen un movimiento preciso de la suspensión en el pivote entre los brazos de control y los muñones de dirección, lo que ayuda a mantener un manejo estable y una respuesta de dirección predecible tanto en vehículos orientados a la carretera como en vehículos orientados al rendimiento.
- Rótulas de repuesto de alto rendimiento para sistemas de suspensión Porsche
- Opciones adecuadas para el uso diario en carretera y la conducción más exigente.
- Componentes fabricados según las dimensiones de las especificaciones originales para un acoplamiento uniforme con las piezas de suspensión circundantes
Entendiendo las rótulas OEMatch
Las rótulas se ubican en los puntos clave de la suspensión de los vehículos Porsche, conectando los brazos de control con las manguetas de dirección para que las ruedas puedan moverse hacia arriba y hacia abajo al girar a la izquierda o a la derecha. Durante su uso, soportan el peso del vehículo, absorben los impactos de la carretera y ayudan a mantener la geometría de alineación establecida durante una alineación profesional de ruedas. Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que fabricó las rótulas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que coinciden con las especificaciones originales de las rótulas y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra rótulas no OEM diseñadas como alternativas de montaje directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales para los modelos Porsche. Muchos propietarios buscan rótulas originales u OEM; estas son alternativas de montaje directo diseñadas para coincidir con la forma, el ajuste y la función originales. Las aplicaciones Porsche exigen requisitos especiales a los componentes de la suspensión, por lo que las rótulas suelen fabricarse con carcasas robustas con un cojinete interior esférico y un sellado protector para ayudar a resistir la suciedad y la humedad. Algunas opciones orientadas al rendimiento también pueden incorporar diseños internos más firmes para reducir la flexibilidad dentro de la junta. OEMatch se centra en componentes diseñados para Porsche, desde el hardware de la suspensión y la dirección hasta otras piezas de soporte que ayudan a mantener la conducción adecuada de los vehículos.
- Punto de pivote clave entre los conjuntos de suspensión y dirección
- Ayuda a mantener la alineación y el contacto de los neumáticos con la carretera.
- Diseñado para funcionar con todo el recorrido de dirección y suspensión.
Los beneficios incluyen
- Sensación de dirección consistente, que permite entradas precisas al tomar curvas o frenar
- Soporte para una geometría de suspensión correcta para ayudar a mantener un comportamiento de manejo predecible
- El reemplazo de juntas desgastadas puede reducir el juego no deseado y los golpes en el área del eje.
- Los componentes nuevos pueden ayudar a minimizar el desgaste irregular de los neumáticos relacionado con el movimiento excesivo de las articulaciones.
- Opciones disponibles que se fabrican según las dimensiones de las especificaciones originales para una integración sencilla con los diseños de suspensión de Porsche
¿Por qué las rótulas se desgastan y fallan?
- Desgaste normal por alto kilometraje, impactos en la carretera y movimiento de la suspensión a lo largo del tiempo.
- Botas protectoras degradadas que permiten la entrada de agua y contaminantes en la articulación
- Corrosión o pérdida de lubricación en la interfaz de la rótula
- Frenado brusco, uso de carreteras irregulares o conducción en pista que aumentan las cargas sobre la articulación
- Trabajos de suspensión anteriores realizados sin renovar juntas envejecidas
La importancia de reemplazar las rótulas OEMatch
Las rótulas desgastadas de un Porsche pueden provocar una dirección inestable, cambios de alineación y ruidos al pasar por baches, lo que puede afectar la confianza al conducir a diario. Reemplazar los componentes desgastados por rótulas OEMatch ayuda a restaurar una sensación de control y conexión entre el volante y la carretera, a la vez que mantiene la geometría elegida durante la alineación. Las rótulas OEMatch son compatibles con los puntos de montaje de fábrica y se fabrican según las dimensiones originales para un rendimiento constante junto con otras piezas de la suspensión. Esto ayuda a los propietarios que buscan mantener las características de conducción deseadas de su Porsche, ya sea en carretera o en aplicaciones más orientadas al rendimiento.
Ventajas
- Cobertura centrada en Porsche en diferentes generaciones y diseños de suspensión.
- Reemplazos de ajuste directo diseñados para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales
- Componentes seleccionados para funcionar con brazos de control, nudillos y hardware asociado existentes
- Selección de piezas adecuadas tanto para el reemplazo de elementos desgastados como para actualizaciones orientadas al rendimiento.
- Con el respaldo de OEMatch, nos centramos en mantener los vehículos Porsche respaldados con piezas relevantes para el modelo.
Apoyo y asesoramiento
La instalación de rótulas puede afectar a sistemas de dirección y suspensión críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado, siguiendo los procedimientos y ajustes de par específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y reemplace las fijaciones desechables cuando se especifique. Tras la instalación, se recomienda una alineación profesional de las ruedas para confirmar los ajustes de la geometría.