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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Seguidores de leva de alto rendimiento
Se venden por unidad; se requieren 8 por coche.
Mejora la durabilidad y el rendimiento del sistema de válvulas de tu Porsche 356 o Porsche 912 con estos taqués de alto rendimiento, fabricados con precisión a partir de acero para herramientas de primera calidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 6
Diseñados para soportar las exigencias de los motores de alto rendimiento y el uso prolongado, estos taqués mejorados ofrecen una resistencia al desgaste y una fiabilidad excepcionales en comparación con los taqués convencionales de fábrica.
Los taqués originales utilizados en los motores Porsche clásicos pueden sufrir desgaste, corrosión y fallos con el tiempo, especialmente en motores de alto rendimiento o reconstruidos. Estos taqués de acero para herramientas están diseñados para eliminar esas debilidades, proporcionando una dureza superior, mejores características de lubricación y una estabilidad a largo plazo del tren de válvulas.
Diseñados para entusiastas, restauradores y constructores de motores que exigen fiabilidad y precisión, estos taqués están pensados para ayudar a proteger el árbol de levas a la vez que ofrecen un rendimiento constante del tren de válvulas.
No vuelvas a cambiar los taqués de las válvulas nunca más.
Características principales
• Seguidores de leva de alto rendimiento para Porsche 356 y 912
• Fabricado con acero para herramientas de primera calidad
• Construcción de alta resistencia y resistente al desgaste.
• Diseñado para ofrecer durabilidad y fiabilidad a largo plazo.
• Mayor estabilidad y rendimiento del tren de válvulas
• Ayuda a proteger las superficies del árbol de levas del desgaste.
• Adecuado para motores de alto rendimiento y reconstruidos
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Ideal para aplicaciones en carretera, restauración o automovilismo.
Función y propósito
Estos taqués son un componente fundamental del sistema de distribución.
Ayudan a:
• Transmitir con precisión el movimiento del árbol de levas al tren de válvulas.
• Reduce el desgaste de los lóbulos del árbol de levas.
• Mantener un funcionamiento estable de la válvula a altas RPM.
• Mejora la fiabilidad del motor a largo plazo
• Brindar soporte para la construcción y restauración de motores de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a seguidores de leva de acero para herramientas?
Los seguidores de estilo industrial pueden desgastarse con el tiempo debido a:
• Fatiga del metal y picaduras superficiales
• Dureza insuficiente durante el uso.
• Desgaste excesivo del tren de válvulas
• Daños en el árbol de levas causados por superficies de taqués defectuosas
Los seguidores de acero para herramientas proporcionan:
• Dureza y durabilidad superiores
• Mayor resistencia al desgaste
• Mejor retención de la lubricación
• Fiabilidad a largo plazo en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610520100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Mantenga un sellado fiable del motor con este retén de árbol de levas/eje de equilibrado de equipo original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este retén radial de 30 x 48 mm está diseñado para evitar que el aceite del motor se escape alrededor del árbol de levas o eje de equilibrado giratorio, protegiendo al mismo tiempo el motor de la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama Ref. N° 20
Los retenes de aceite del árbol de levas y del eje de equilibrado están expuestos a la rotación constante, al calor del motor y a la presión del aceite durante toda su vida útil. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o agrietarse, provocando fugas de aceite. Estas fugas no solo ensucian el compartimento del motor, sino que también pueden contaminar las correas de distribución, las correas de transmisión auxiliares y los componentes circundantes, lo que podría ocasionar reparaciones más costosas. Reemplazar los retenes desgastados durante el mantenimiento del motor o el cambio de la correa de distribución ayuda a mantener una lubricación adecuada y la fiabilidad del motor. Este retén, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del árbol de levas o del eje de equilibrado.
- Mantiene un sellado correcto del aceite del motor.
- Protege contra la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.
- Ayuda a proteger la correa de distribución y los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
- Restaura la integridad del sistema de sellado del motor.
- Sustituye las juntas originales desgastadas, endurecidas o con fugas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite del motor en la parte delantera del motor.
- Contaminación por aceite en la correa de distribución o las poleas.
- Residuos de aceite alrededor del árbol de levas o de la carcasa del eje de equilibrado.
- Sello endurecido, agrietado o dañado.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Aumento del consumo de aceite del motor debido a una fuga.
- Presencia de aceite alrededor de las tapas de distribución.
- Deterioro del sello original debido al paso del tiempo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los retenes del árbol de levas y del eje de equilibrado desempeñan un papel fundamental en la contención del aceite del motor, impidiendo al mismo tiempo la entrada de contaminantes. Un retén desgastado o con fugas puede provocar pérdida de aceite, contaminación de la correa de distribución, menor fiabilidad del motor y, si no se repara, daños costosos.
- Sustituir el retén del árbol de levas o del eje de equilibrado restablece un sellado de aceite eficaz, protege los componentes críticos del motor y contribuye a garantizar su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original (OE), este retén OE Match ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911328140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Se adapta a:
Porsche 924S 1987-88
Porsche 928 1978-84
Porsche 944 / 944 Turbo 1983-88
Porsche 968 1992-95
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810513902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Este tapón de culata OE Match es un tapón de sellado de repuesto para la culata del motor. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restablecer un sellado seguro en el conjunto de la culata.
Se adapta a:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Diagrama ref. n.º 12
El tapón de la culata sella una abertura en la culata para ayudar a prevenir la pérdida de aceite, refrigerante o presión, según corresponda. Un tapón correctamente instalado es importante para mantener la integridad del sellado del motor y un funcionamiento fiable.
Funciones
• Reemplaza el tapón de la culata
• Ayuda a sellar el conjunto de la culata
• Favorece el correcto sellado del motor
• Ayuda a prevenir fugas causadas por tapones desgastados o dañados.
• Adecuado para el mantenimiento de culatas o trabajos de reconstrucción de motores.
• Reemplaza los tapones corroídos, sueltos, dañados o que se hayan retirado previamente.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de motores Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los tapones de la culata pueden corroerse, aflojarse, tener fugas, dañarse o requerir reemplazo durante la revisión de la culata. Un tapón defectuoso o que no selle correctamente puede causar fugas de fluido, pérdida de presión, contaminación o acumulación de residuos en el compartimento del motor. Reemplazar el tapón ayuda a restablecer un sellado adecuado y garantiza el funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está realizando el mantenimiento de la culata o la reconstrucción del motor.
• El tapón original tiene fugas, está corroído, suelto o dañado.
• El tapón se ha retirado durante el mecanizado o la reparación.
• Se observa una fuga de aceite o refrigerante alrededor del área del tapón.
• Se están renovando los componentes de sellado del motor.
• Se requiere reemplazo preventivo durante la restauración.
• El vehículo está siendo sometido a una reparación del motor Porsche 928, 944 o 968.
Dónde encaja en el coche
Este tapón se ubica dentro del conjunto de la culata del motor. La posición exacta puede variar según el modelo, el tipo de motor y la disposición de la culata.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810521500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números