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Herramientas especializadas
Por OE Match
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche: juego completo de alineación de cadena y árbol de levas
Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para motores Porsche en las gamas 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) y Cayman (987.2, 981), proporcionando todas las herramientas esenciales necesarias para la alineación del árbol de levas, el reemplazo de la cadena de distribución y las reparaciones de precisión del motor.
Diseñado para cumplir con los requisitos de precisión de las familias de motores MA1 y MAB de Porsche, este kit ofrece herramientas de calidad profesional que garantizan un bloqueo preciso del árbol de levas, la tensión de la cadena y el posicionamiento del cigüeñal. Su ajuste preciso y su resistencia hacen que la sincronización sea más rápida, segura y fiable, tanto para una reconstrucción completa como para el mantenimiento de la cadena de distribución.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Códigos de motor compatibles
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideal para servicio de motor, reemplazo de cadena de distribución, servicio de ajuste del árbol de levas y reconstrucciones completas.
¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este conjunto de herramientas profesionales permite:
- Bloqueo preciso del árbol de levas para una configuración de sincronización precisa
- Tensión correcta de la cadena durante la instalación o el reemplazo
- Rotación y alineación precisas del regulador de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
- Bloqueo seguro del cigüeñal , garantizando la posición correcta del PMS
- Extracción e instalación segura de los ajustadores del árbol de levas
- Ajuste controlado de los componentes de sincronización durante el servicio del motor
- Posicionamiento confiable para cadena de distribución, VVT y procedimientos de reconstrucción
Perfectamente adecuado para motores MA1/MAB, donde incluso pequeñas desviaciones de sincronización pueden provocar pérdida de potencia, funcionamiento irregular o daños internos.
Qué incluye el conjunto de herramientas
Un completo kit de herramientas profesional que contiene:
- Herramienta de ajuste/fijación del árbol de levas
- Herramienta de fijación de poleas
- Adaptador giratorio del cigüeñal
- Pasadores de bloqueo del árbol de levas
- Pasador de bloqueo del cigüeñal
- Pasador de posicionamiento del PMS
- Accesorios para tensión y alineación de cadenas
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización del árbol de levas en los motores Porsche MA1/MAB?
Los motores Porsche modernos dependen de sistemas avanzados de sincronización VVT y de múltiples etapas, que pueden fallar debido a:
- La cadena de distribución se estira debido al paso del tiempo, el calor y las altas RPM.
- Desgaste del VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de levas
- Degradación del tensor , lo que provoca traqueteo y desviación de la sincronización
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores sin las herramientas adecuadas
- Contaminación del aceite que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del VVT
- Estrés térmico que provoca el movimiento de los componentes de sincronización
Los síntomas incluyen errores de correlación del árbol de levas, rendimiento reducido, fallas de encendido, ralentí inestable, caídas de potencia o luces de verificación del motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?
El uso de este kit de herramientas de sincronización específico para Porsche garantiza:
- Alineación exacta del árbol de levas y del cigüeñal
- Mantenimiento seguro del ajustador VVT
- Tensión de cadena correcta y configuración de sincronización
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Calidad de reconstrucción profesional incluso para talleres domésticos
- Menor probabilidad de errores de sincronización y costosas fallas del motor
Para los motores MA1/MAB, es absolutamente esencial contar con herramientas precisas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Herramienta de sincronización del árbol de levas: alineación precisa para motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento
Esta herramienta de sincronización del árbol de levas está diseñada específicamente para el motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros y altas revoluciones del Porsche 991.1 GT3 RS. Diseñada para un posicionamiento preciso del árbol de levas, esta herramienta especializada es esencial durante el reemplazo de la cadena de distribución, el ajuste del árbol de levas, la calibración del sistema VVT, el mantenimiento de la culata y la reconstrucción completa del motor.
El motor GT3 RS 4.0 opera a RPM extremas y requiere tolerancias de sincronización excepcionalmente ajustadas. Incluso la más mínima desviación en la alineación del árbol de levas puede causar pérdida de rendimiento, errores de sincronización de válvulas, fallos de encendido o fallos mecánicos catastróficos. Esta herramienta de precisión garantiza una sincronización exacta para un rendimiento del motor fiable, repetible y digno de competición.
¿Qué hace esta herramienta de sincronización del árbol de levas?
La herramienta permite:
- Bloqueo y posicionamiento precisos de los árboles de levas
- Sincronización precisa entre árboles de levas y cigüeñal
- Instalación y tensado correctos de la cadena de distribución
- Configuración controlada de componentes VVT (fasador de levas)
- Protección contra la deriva de la sincronización durante el servicio del motor
- Alineación adecuada durante las reconstrucciones de motores de alto rendimiento
Diseñada para satisfacer las demandas de los motores derivados de los deportes de motor de Porsche, esta herramienta garantiza una precisión de sincronización de nivel de carrera.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores del Porsche GT3 RS?
Los motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento funcionan bajo tensiones intensas, lo que puede provocar problemas de sincronización:
- Estiramiento de la cadena de distribución a RPM extremas
- Desgaste de la guía de la cadena que provoca holgura o desviación
- Fatiga del tensor, lo que reduce la estabilidad bajo cargas elevadas
- Desgaste del sincronizador de levas VVT, que afecta la precisión de sincronización de válvulas
- Expansión térmica por sesiones repetidas en pista
- Configuración de tiempo incorrecta durante servicios anteriores
- Contaminación del aceite, que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del tensor.
Los síntomas pueden incluir ralentí inestable, ruido mecánico inusual, códigos de falla de desviación de leva, fallas de encendido y pérdida de rendimiento máximo.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de sincronización de árbol de levas de precisión?
El uso de la herramienta de sincronización correcta garantiza:
- Alineación exacta de levas y cigüeñal durante el servicio
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Calibración precisa del VVT para un rendimiento máximo
- Riesgo reducido de fallo catastrófico del motor
- Sincronización de calidad profesional durante las reconstrucciones
- Rendimiento confiable del motor en pista y carretera
Para los motores con especificaciones GT3, el uso de herramientas de sincronización precisas no es negociable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4018
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche
Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.
¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?
Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección
Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.
Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK
El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:
- Superficies de sellado de alta presión
- Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
- Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
- Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
- Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación
Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.
¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?
Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:
- Metales blandos que se doblan bajo carga
- Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
- Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
- Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
- Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller
Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?
El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:
- Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
- Aplicación correcta de la fuerza y alineación
- Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
- Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
- Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
- Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.
Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.
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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK | Herramientas de desmontaje de la transmisión PDK de Porsche | Design911
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Herramientas especializadas OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza
Las herramientas especializadas son fundamentales para un trabajo preciso en motores Porsche, desde el desmontaje inicial hasta las comprobaciones finales de par. OEMatch se centra en aplicaciones Porsche, ofreciendo asistencia en reconstrucciones detalladas, diagnóstico y montaje para que el trabajo se realice metódicamente tanto en motores clásicos como modernos.
- Accesorios de reconstrucción de motores y herramientas de sujeción
- Herramientas de medición e inspección para holguras críticas
- Herramientas de sincronización, bloqueo y alineación para aplicaciones Porsche
- Herramientas para facilitar la extracción e instalación segura de componentes internos
- Equipos para apoyar las comprobaciones de diagnóstico durante y después del montaje
Comprensión de las herramientas especializadas de OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las herramientas especializadas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que coinciden con las especificaciones originales de las herramientas especializadas y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o mejor valor. OEMatch suministra herramientas especializadas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales para los modelos Porsche. Muchos propietarios buscan herramientas especializadas genuinas u OEM; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para coincidir con la forma, el ajuste y la función originales. Los motores Porsche dependen de tolerancias estrictas, cargas de sujeción controladas y procedimientos específicos del modelo, por lo que el uso de equipos diseñados en torno a estos requisitos ayuda a mantener la precisión durante el desmontaje, la medición y la reconstrucción. OEMatch se centra en herramientas centradas en Porsche que facilitan las tareas de medición, cronometraje, instalación y verificación para que el trabajo se pueda completar de forma controlada y repetible.
- Soporte para medición precisa de diámetros interiores, altura de cubierta, espacios entre anillos y holguras de válvulas
- Dispositivos especialmente diseñados para la manipulación de cigüeñales, pistones, camisas y cojinetes.
- Ayudas de sincronización para la alineación del árbol de levas y el posicionamiento del eje intermedio
- Herramientas que reducen la probabilidad de daños durante el desmontaje y reinstalación
- Equipo que ayuda a aplicar un torque uniforme en sujetadores y uniones críticas
- Soporte para comprobaciones de diagnóstico de fugas, compresión y similares
¿Por qué las herramientas especializadas se desgastan y fallan?
- Fatiga del metal por carga repetida durante el prensado, tracción o sujeción
- Roscas peladas o desgastadas donde las herramientas se aprietan y aflojan con frecuencia
- Corrosión o degradación de la superficie por humedad, líquidos de limpieza o productos químicos del taller.
- Exposición al calor al trabajar cerca de componentes de escape o culatas de cilindros
- Pérdida de calibración en herramientas de medición y torsión debido al uso prolongado
- Caras de contacto o adaptadores dañados debido a un uso indebido o fuerza excesiva
- Contaminación por virutas y residuos del taller que afectan la precisión y el funcionamiento
La importancia de reemplazar con herramientas especializadas OEMatch
Renovar equipos desgastados o añadir herramientas de OEMatch específicas para Porsche facilita la precisión y consistencia en el trabajo durante la reconstrucción de motores. Cuando las herramientas genéricas no se ajustan a la geometría o el acceso específicos de Porsche, los artículos específicos pueden ayudar a alcanzar fijaciones críticas, sujetar los conjuntos correctamente y proporcionar mediciones precisas. Para propietarios y talleres que trabajan en restauraciones, reparaciones de alta gama o reconstrucciones completas, esto contribuye a unos procedimientos de montaje controlados y a la fiabilidad a largo plazo del motor.
- Soporte para la medición precisa de dimensiones críticas del motor Porsche
- Control mejorado al instalar y quitar componentes internos
- Mejor consistencia de torsión y alineación en trabajos repetidos
- Herramientas seleccionadas en función de los procedimientos y diseños comunes del motor Porsche
- Apoyo para una manipulación más segura de los componentes durante las exigentes tareas del taller
- Ahorro de tiempo potencial al realizar operaciones complejas repetidamente
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado, siguiendo los procedimientos y ajustes de par específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique.