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Hojalatería del motor
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La cubierta/panel del motor es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para igualar el ajuste, la forma y la función del componente original de fábrica de Porsche. Esta cubierta ayuda a proteger las piezas circundantes y a mantener un flujo de aire adecuado. Es una solución ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración que requieren un ajuste y un rendimiento equivalentes al de un equipo original.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Diagrama de referencia n.° 14
El panel de la cubierta del motor ayuda a proteger los componentes del compartimento del motor de la suciedad, la humedad y el calor excesivo, a la vez que facilita el flujo de aire y la distribución dentro del compartimento. Garantiza que el compartimento del motor permanezca correctamente sellado y estructurado para un funcionamiento óptimo.
Función:
• Protege los componentes del motor de la suciedad y la exposición ambiental.
• Favorece un flujo de aire correcto y una gestión térmica adecuada.
• Restaura la estructura y cobertura adecuadas del compartimiento del motor.
• Ayuda a mantener la confiabilidad del motor a largo plazo
Una tapa de motor desgastada o dañada puede permitir que la suciedad y el calor afecten a componentes sensibles del motor, lo que podría provocar un desgaste prematuro. Reemplazarla por un componente OE Match de calidad restaura la protección, la gestión del flujo de aire y el ajuste correcto del compartimento del motor sin comprometer el rendimiento.
Cuándo reemplazar:
• Cubierta del motor agrietada, deformada o dañada
• Degradación o envejecimiento excesivo por calor
• Panel faltante o mal colocado
• Durante la renovación o restauración del compartimiento del motor
• Al restablecer el flujo de aire y la protección adecuados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110608400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Panel derecho de la cubierta del motor (a menudo denominado chapa del motor o placa de cubierta del motor). Es una cubierta metálica de montaje directo que se utiliza en el compartimento del motor para cerrar y guiar correctamente el flujo de aire, tal como lo diseñó Porsche en el 911 Carrera 3.2 (1984-1989).
Se adapta a:
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref No 7.
Esta tapa de motor (derecha) compatible con el equipo original está fabricada para replicar la forma, los puntos de montaje y el ajuste del panel Porsche original. En los 911 refrigerados por aire, la tapa del motor/paneles de hojalata es esencial para mantener una correcta gestión del flujo de aire alrededor del motor y el sistema de refrigeración, lo que ayuda a separar las vías de aire caliente y frío, y a mantener una refrigeración eficiente y temperaturas de funcionamiento estables.
Los paneles de chapa del motor suelen corroerse, agrietarse o doblarse durante el mantenimiento. Las cubiertas faltantes o dañadas pueden reducir la eficiencia del flujo de aire y permitir la recirculación indeseada de aire caliente, lo que puede contribuir a temperaturas de funcionamiento más altas. Reemplazar la cubierta derecha ayuda a restaurar el control del flujo de aire original y a mantener el compartimento del motor limpio y bien sellado.
Cuándo reemplazar:
• El panel está oxidado, agrietado, doblado o mal ajustado.
• La chapa del compartimento del motor está incompleta después de las reparaciones/restauraciones.
• Está abordando problemas de eficiencia de enfriamiento relacionados con conductos faltantes o dañados.
• Durante el servicio con el motor apagado, cuando el acceso es más fácil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010686201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Esta placa de cubierta de motor OE Match es un componente de reemplazo de precisión utilizado en el conjunto de chapa metálica del motor de los modelos Porsche 911 de 1974 a 1983. Fabricada para replicar la pieza original de Porsche en forma, material y configuración de montaje, proporciona una solución de ajuste directo para reparaciones o restauraciones de motores de vehículos clásicos de la Serie G 911.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1983
Diagrama Ref No 18
La placa de cubierta del motor ayuda a controlar el flujo de aire dentro del compartimento del motor, sellando y guiando el aire de refrigeración alrededor de los componentes. Una gestión adecuada del flujo de aire es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire para mantener temperaturas de funcionamiento estables y proteger las piezas internas del sobrecalentamiento.
Reemplazar las placas dañadas o faltantes garantiza que el sistema de enfriamiento funcione de manera eficiente y mantenga una circulación de aire correcta alrededor del motor.
Función
• Gestión del flujo de aire: ayuda a dirigir el aire de enfriamiento a través del sistema enfriado por aire del motor.
• Protección del motor: protege los componentes del motor contra residuos y transferencia de calor.
• Soporte estructural: forma parte del conjunto de la lata del motor que rodea el motor.
• Ajuste de restauración: diseño estilo OE para una instalación precisa y apariencia de fábrica
Los componentes de las láminas del motor desempeñan un papel importante en el correcto flujo de aire de refrigeración. Con el tiempo, pueden corroerse, doblarse o dañarse durante el mantenimiento del motor. Las placas faltantes o dañadas pueden interrumpir el flujo de aire y reducir la eficiencia de refrigeración, lo que podría afectar la temperatura y el rendimiento del motor. Instalar una nueva placa de cubierta OE Match restaura la integridad del sistema de láminas del motor y ayuda a mantener unas condiciones de refrigeración adecuadas.
Reemplace la placa de cubierta del motor si nota:
• Óxido o corrosión en la hojalata.
• Placas de motor dobladas o faltantes
• Mala gestión del flujo de aire del motor
• Durante la reconstrucción o restauración del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010630100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Está diseñado para envolver o proteger las aberturas de las mangueras de aire y las conexiones de los conductos correspondientes en el compartimento trasero del motor de los Porsche 911 clásicos refrigerados por aire. Cada panel tiene la forma y el tamaño adecuados para un reemplazo directo en el compartimento del motor sin necesidad de modificaciones.
Tenga en cuenta: los Porsche 911 de 1975 en adelante usaban el panel izquierdo con orificio (para el tubo de A/C), los 911 anteriores a <<1975 usaban el panel sin orificio, código de producto 91110685300
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.° 8 y 9
Esta cubierta de chapa del motor protege y guía los conductos y canales de aire que transportan el aire de refrigeración y admisión por la parte trasera del motor. Ayuda a:
• Mantener limpias las vías de flujo de aire.
• Proteja las mangueras de goma de la abrasión y el contacto.
• Reduce el sobrecalentamiento del motor optimizando el flujo de aire.
• Mejorar la apariencia del compartimiento del motor.
Este panel también ayuda a garantizar una gestión eficiente del flujo de aire en los motores refrigerados por aire, un factor clave en la refrigeración y el rendimiento de los motores Porsche clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110682
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 08/1986 - 07/1989
con código de motor 930.205 versión japonesa
Diagrama Ref No 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010686102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 911 (1970 a 1973)
Porsche 911 /S/Carrera 2.7 (1974 a 1977)
Porsche 911 Turbo (1978 a 1983)
Porsche 911 Turbo (1984 a 1989) con código de motor 930.66/68
Porsche 914 (1970 a 1976)
Porsche 964 Turbo3.3L (1991 a 1992) con código de motor M30.69
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110603600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Este juego incluye cubiertas de salida de aire izquierda y derecha, lo que ofrece un reemplazo completo cuando una o ambas originales se han deteriorado debido a la antigüedad, grietas, distorsiones o reparaciones previas.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 911 F modelo T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3,0/3,3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Esta es la variante temprana de chapa metálica.
Este es un juego de reemplazo para los números de piezas de Porsche:
• Lado izquierdo: 91110632700
• Lado derecho: 90110632102, 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Juego de dos cubiertas de salida de aire para la carcasa del ventilador del motor, compatibles con el equipo original, diseñadas como reemplazo directo de los conductos de salida del ventilador originales de Porsche en modelos con motor refrigerado por aire. Estas cubiertas dirigen el aire de refrigeración del ventilador del motor hacia las culatas y los accesorios, garantizando un control óptimo de la temperatura del motor y la gestión del flujo de aire.
Las cubiertas de salida de aire de la carcasa del ventilador canalizan el flujo de aire caliente del ventilador de refrigeración del motor, distribuyéndolo eficientemente alrededor de los puntos calientes críticos del motor. Al moldear y concentrar la salida del ventilador, estas cubiertas ayudan a mantener una refrigeración uniforme y eficaz, vital para controlar las temperaturas de la culata y del aceite, especialmente en condiciones de conducción intensas.
En los motores Porsche refrigerados por aire, un flujo de aire eficaz es fundamental para mantener temperaturas de funcionamiento aceptables. Con el tiempo, las cubiertas y salidas originales del ventilador pueden agrietarse, deformarse o deteriorarse, lo que provoca fugas de aire, menor rendimiento de refrigeración y temperaturas elevadas en la culata y el aceite. Estas condiciones aumentan el desgaste de los componentes internos y pueden provocar pérdidas de rendimiento o problemas mecánicos. Reemplazar las cubiertas dañadas o faltantes por un juego de piezas originales restaura las rutas de flujo de aire adecuadas, garantizando que el aire del ventilador se dirija a donde más se necesita y ayudando a preservar la salud del motor, la fiabilidad y el rendimiento sin refrigerante.
Cuándo reemplazar:
• Las cubiertas originales están agrietadas, deformadas o faltan.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de enfriamiento
• Al actualizar otros componentes de refrigeración (por ejemplo, ventiladores, carcasas)
• Si se detectan problemas de sobrecalentamiento o temperatura desigual
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93016032102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 T 2.0ltr - 1965 a 1969
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.0T se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir una circulación óptima del aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110603113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 S 2.0ltr - 1965 a 1969
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.0S se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir una circulación óptima del aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110603111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911S 2.2ltr - 1970 a 1971
Tenga en cuenta
Los orificios para el montaje y para la bomba de inyección deberán ser perforados por el cliente.
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.2 S se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir un flujo óptimo de aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110603201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.2 E - 1970 a 1971
Tenga en cuenta
Los orificios para el montaje y para la bomba de inyección deberán ser perforados por el cliente.
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.4 E se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir una circulación óptima del aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110690102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.4 E- 1972 a 1973
Tenga en cuenta
Los orificios para el montaje y para la bomba de inyección deberán ser perforados por el cliente.
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.4 E se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir una circulación óptima del aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110690102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 2.4 S - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 RS - 1973
Porsche 911 2.7 Carrera - 1974 a 1976
Cubierta del motor para motores Porsche 911 2.4 S y 2.7 Carrera MFI
Tenga en cuenta
Los orificios para el montaje y para la bomba de inyección deberán ser perforados por el cliente.
El conducto de aire de PRFV para la tapa del motor del Porsche 911 2.4 S y 2.7 Carrera se desarrolló específicamente para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor. Fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de alta calidad, combina robustez y ligereza, lo que contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.
El flujo de aire está diseñado para permitir una circulación óptima del aire hacia el motor, lo que resulta en una refrigeración más eficiente. Esto es especialmente importante para mantener la temperatura de funcionamiento del motor a un nivel óptimo y, por lo tanto, preservar el rendimiento del vehículo.
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110690103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Esta tapa del motor es una pieza de repuesto diseñada específicamente para el compartimento del motor con conducto de aire trasero de los modelos Porsche 911 G clásicos (1978-89) equipados con la opción M559 (aire acondicionado). Diseñada según las especificaciones exactas de Porsche, garantiza un ajuste perfecto, restaura la estética del compartimento del motor y protege el sistema de conductos de aire.
Se adapta a:
Para coches con aire acondicionado (código de opción: 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Tipo de motor: 93020, 93021, 93025, 93026
Diagrama ref. n.º 10
• Posición en el vehículo: Compartimento del motor - montado sobre el compartimento trasero del motor, cubriendo la abertura del conducto de aire para la instalación del motor/aire acondicionado.
• Aplicaciones: Ideal para restauración o reemplazo cuando la tapa del motor original está dañada, falta, está corroída o está mal colocada; restaura la función y apariencia originales de Porsche.
La cubierta del motor/conducto de aire desempeña un papel fundamental en la dirección del flujo de aire y la protección del sistema de admisión y escape del motor, especialmente en los modelos Porsche refrigerados por aire o equipados con aire acondicionado. Una cubierta dañada o faltante puede provocar un flujo de aire sin filtrar, un aumento de la temperatura en el compartimento del motor, corrosión o el deterioro de los componentes. Su sustitución restablece el control correcto del flujo de aire, mantiene la integridad estructural y preserva el valor y el rendimiento de su Porsche clásico.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Corrosión visible, grietas o deformación de la cubierta original del motor.
• Cubierta faltante o mal ajustada que provoca un compartimento del motor sin sellar o un flujo de aire comprometido.
• Durante la restauración del motor, la instalación del sistema de aire acondicionado o el repintado de la carrocería, cuando se retira la pieza original.
• Al mantener la autenticidad y el valor del Porsche histórico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010608517
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (no Sportomatic)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (no Sportomatic)
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110607101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Encaja:
Porsche 911 2,0 08/68-07/69
Porsche 911 2,2-2,4 08/71-07/73
Porsche 911 2.7 08/71-07/77
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama artístico grande.
Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110608500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
conducto de aire 911 1978-83 105-05
-
conducto de aire tapa motor 911 1978-83 105-10
-
air duct and engine cover 911 1970-73 105-05
-
conducto de aire 911 1987-89 105-05
-
conducto de aire tapa motor 911 1987-89 105-10
-
Conducto de aire 911 1984-86 105-05
-
conducto de aire tapa motor 911 1984-86 105-10
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Soporte de aire acondicionado para compresor no para (EE. UU.) 911 1970-73 813-60
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Air Duct 911 1974-77 105-05
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Air duct engine cover 911 1974-77 105-10
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air duct and engine cover 911 1965-69 105-05
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montar compresor 911 E/S/T 1969 en adelante 813-85
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air duct 911 TURBO 1975-77 105-05
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air duct, engine cover 911 TURBO 1975-77 105-10
Revestimientos de motor OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
Las tapas metálicas del motor dirigen el aire de refrigeración y protegen los componentes en los motores Porsche refrigerados por aire y en los primeros motores refrigerados por agua. Muchos propietarios buscan tapas metálicas originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra piezas para apoyar la restauración y el mantenimiento rutinario de los modelos Porsche.
Tipos disponibles
- Cubiertas y paneles de refrigeración para el flujo de aire del cilindro y la culata
- Carcasas de ventiladores y conductos
- Protectores térmicos y cubiertas del compartimento del motor
- Paneles de protección de admisión y carburador
Comprensión del motor OEMatch Tinware
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas metálicas originales del motor de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la carcasa del motor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carcasas de motor no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La chapa del motor consta de cubiertas, carcasas y tapas moldeadas que canalizan el aire del ventilador hacia los cilindros y las culatas, evitando la absorción de calor en la admisión y protegiendo los componentes eléctricos y mecánicos. Los paneles correctamente moldeados mantienen la estabilidad de la combustión y ayudan a evitar el sobrecalentamiento localizado que acelera el desgaste.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece los conductos de flujo de aire diseñados para una refrigeración constante.
- Reduce el riesgo de puntos calientes y temperaturas desiguales en los cilindros.
- Protege los componentes auxiliares de la suciedad y el calor.
- Mejora la presentación bajo el capó para restauraciones
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas metálicas del motor?
- Corrosión y óxido por humedad y sal de carretera
- Fatiga y deformación del metal por ciclos térmicos repetidos
- Daños por vibración o mal ajuste debido a reparaciones anteriores
- Contaminación por aceite que degrada recubrimientos y sellos
La importancia de sustituir las piezas del motor por piezas originales del fabricante (OEMmatch).
La sustitución de las piezas metálicas desgastadas o corroídas restablece los conductos de aire originales y reduce la formación de puntos calientes, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento uniformes en todos los cilindros. En proyectos de restauración y reconstrucción de motores, los paneles correctamente moldeados protegen los sistemas auxiliares, limitan la contaminación y contribuyen al funcionamiento fiable y a largo plazo de los motores Porsche.
Ventajas
- Componentes moldeados con precisión para una alineación y un sellado exactos.
- Selección de materiales adecuados para la resistencia a la corrosión y la durabilidad
- Diseñado para integrarse con los puntos de montaje y las holguras de fábrica.