no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Esta tapa trasera del motor se adapta a la parte trasera del compartimento del motor de los modelos Porsche 911 Turbo (930) 3.0L. Su diseño reproduce la forma, los puntos de montaje y la junta originales, garantizando un ajuste perfecto.
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975 - 1978
Diagrama de referencia n.° 15
Este panel trasero de chapa del motor forma parte del sistema de refrigeración y sellado del motor del 930. Forma una barrera entre el motor y la carrocería circundante para dirigir el aire de refrigeración donde se necesita, a la vez que ayuda a reducir la recirculación de aire caliente y protege el compartimento del motor de los residuos de la carretera. Fabricado para replicar las dimensiones del equipo original, se instala en la ubicación de fábrica y se alinea con las fijaciones originales para un ajuste perfecto, ideal para una restauración.
Ayuda a canalizar y controlar el flujo de aire alrededor del motor para que el sistema de refrigeración funcione eficientemente, especialmente bajo carga y altas temperaturas. También cierra las juntas en la parte trasera del compartimento del motor para evitar que el calor y la suciedad no deseados vuelvan a circular hacia zonas críticas.
Las chapas del motor pueden doblarse, corroerse o quedar mal selladas tras décadas de ciclos de calor y mantenimiento. Una chapa dañada o faltante puede afectar la gestión del flujo de aire, favorecer la recirculación de aire caliente y reducir la eficiencia de refrigeración, especialmente en modelos con turbocompresor. Reemplazarlas por un panel OE Match restaura la cobertura y el ajuste correctos.
Cuándo reemplazar:
• La hojalata está agrietada, corroída o doblada.
• Huecos visibles alrededor del panel o cobertura de sellado deficiente
• Después de retirar o volver a colocar el motor cuando los paneles están dañados o faltan
• Durante la restauración o renovación del compartimiento del motor
• Signos de entrada excesiva de suciedad o problemas relacionados con el calor en el compartimiento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010685100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números