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Distributeur
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distributeur à 12 prises avec rotation antihoraire - Style Bosch
Optimisez l'allumage de votre Porsche classique à refroidissement par air grâce à ce distributeur 12 bougies à rotation antihoraire, conçu dans le style historique du légendaire distributeur Bosch 3.0 RSR. Alliant un aspect authentique d'époque à une technologie électronique de pointe, ce distributeur représente la solution idéale pour améliorer l'allumage des Porsche 911 Turbo hautes performances et des moteurs à double allumage.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Conçu pour les passionnés recherchant une meilleure maniabilité, des performances accrues, une protection moteur optimisée et une plus grande flexibilité de réglage, ce distributeur offre un contrôle d'allumage entièrement programmable via la connectivité Bluetooth pour smartphone, tout en conservant l'apparence emblématique d'un distributeur Bosch classique issu du sport automobile.
Spécifiquement configuré comme un distributeur à rotation gauche et conçu pour être utilisé avec deux unités CDI (allumage à décharge capacitive) à 3 broches, ce système est parfaitement adapté aux moteurs Porsche à double bougie nécessitant un contrôle précis de l'allumage dans des conditions de fonctionnement à la fois atmosphériques et turbocompressées.
Quel est le rôle du distributeur ?
Le distributeur est chargé de transmettre avec précision les signaux d'allumage aux bougies d'allumage au moment précis, et ce, sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
Dans un moteur Porsche à double allumage, le distributeur contrôle :
- Calage de l'allumage
- Courbes d'avance à l'allumage
- séquence d'allumage du cylindre
- Fonctionnement de l'allumage à double bougie
- performances de démarrage du moteur
- rendement du moteur
- Réponse de l'accélérateur
- Qualité de combustion
Un calage d'allumage précis est essentiel pour obtenir des performances maximales tout en préservant la fiabilité et la sécurité du moteur.
Pourquoi passer à un distributeur programmable ?
Les distributeurs mécaniques traditionnels s'appuient sur des mécanismes d'avance fixes qui offrent une flexibilité de réglage et d'optimisation limitée.
Ce distributeur programmable moderne offre :
- Cartographies d'allumage entièrement programmables
- Connectivité Bluetooth pour smartphone
- Commande d'allumage sensible à la suralimentation
- Fonctionnalité d'avance du vide
- programmation du limiteur de régime
- Système d'immobilisation intégré
- Protection moteur améliorée
- Précision de réglage accrue
Il en résulte un contrôle nettement supérieur des performances du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement.
Apparence historique Bosch RSR
Inspiré du distributeur d'allumage Bosch 3.0 RSR d'origine, ce dispositif préserve l'apparence des systèmes d'allumage les plus emblématiques de Porsche en compétition automobile.
Les avantages comprennent :
- Apparence fidèle à l'époque. Design inspiré du sport automobile.
- Présentation authentique du compartiment moteur
- Idéal pour les restaurations et les restomods
- Allie un style classique à une technologie moderne
Idéal pour les passionnés recherchant une fonctionnalité moderne sans sacrifier l'originalité.
Programmation des smartphones Bluetooth
Le système Bluetooth intégré permet de régler les cartographies d'allumage et les fonctions du distributeur directement depuis une application pour smartphone.
Caractéristiques :
- cartographie d'allumage sans fil
- Ajustements en temps réel
- Interface conviviale
- Réglages rapides
- Aucun équipement de programmation spécialisé n'est requis.
- Configuration moteur simplifiée
Cela permet une optimisation précise de l'allumage pour une large gamme de spécifications moteur et de conditions de fonctionnement.
Technologie de capteur de pression intégrée
L'une des caractéristiques les plus avancées du distributeur est le capteur de pression intégré au collecteur.
Un tuyau de référence pour le vide ou la suralimentation peut être raccordé directement du collecteur d'admission au distributeur.
Cela permet :
- Fonctionnalité d'avance du vide
- Amélioration de la fonctionnalité retardée
- Calage d'allumage sensible à la charge
- Amélioration de l'efficacité à charge partielle
- Sécurité accrue des moteurs turbocompressés
- Caractéristiques de combustion optimisées
Le système peut superposer des corrections de pression d'admission à la cartographie d'allumage basée sur le régime moteur pour un contrôle d'allumage très précis.
Limiteur de régime et antidémarrage intégrés
Le distributeur intègre des fonctions avancées de protection et de sécurité du moteur.
Limiteur de régime
Les avantages comprennent :
- Protège contre la surrégime
- Protège les composants coûteux du moteur
- Réglages de régime réglables
- Fiabilité améliorée
Antidémarrage avec protection par code PIN
Les avantages comprennent :
- Sécurité renforcée des véhicules
- accès programmable par smartphone
- Protection antivol supplémentaire
- Fonctionnalités intégrées discrètes
Pourquoi choisir ce distributeur ?
Ce distributeur offre des fonctionnalités traditionnellement disponibles uniquement via des systèmes de gestion moteur autonomes.
Les avantages comprennent :
- Apparence historique de Bosch
- technologie programmable moderne
- Contrôle par smartphone Bluetooth
- Fonctionnalité d'avance du vide
- capacité de retardement du turbocompresseur
- Compatibilité avec les doubles prises
- Limiteur de régime intégré
- immobilisateur intégré
- Contrôle précis de l'allumage
- Conception spécifique à Porsche
Il représente l'une des solutions d'allumage à distributeur les plus avancées disponibles pour les moteurs Porsche refroidis par air.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué selon la conception historique du distributeur d'allumage Bosch 3.0 RSR d'origine et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un dispositif d'immobilisation peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2,4 litres au 3,2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

Convient :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Bosch 3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches et s'adapte au 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0 litres - 1965 à 1969
Porsche 911 2,2 litres - 1970 à 1971
Ce distributeur reprend le design historique du distributeur d'allumage Magneti Marelli d'origine et allie les dernières technologies à un aspect authentique.
Il était installé en usine sur les 906, 911R, 914/6 GT et 911 ST, et la cartographie d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un système d'immobilisation peut être verrouillé/déverrouillé à l'aide d'un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être facilement réglé via un smartphone.
Cette version nécessite deux dispositifs HKZ à 3 broches, mais elle est compatible avec tous les moteurs de 1965 à 1971, donc du 2,0 litres au 2,2 litres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotation horaire

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
Il a été installé en usine sur la 911 ST 2,5 litres et sur la 911 RSR 2,8 litres et la carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2.4ltr au 3.2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Fabriqué selon le procédé de fabrication d'origine, en bakélite. Ce matériau, spécialement développé en collaboration avec les fabricants OEM pour le système d'allumage HKZ, offre les meilleures valeurs d'isolation et une résistance aux températures extrêmes.
Les bouchons sont fabriqués avec soin conformément aux spécifications du fabricant
Numéro de référence:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Matériau - Bakélite
- Nouvelle production fidèle au design original
- Basé sur des composants NOS (New Old Stock) et nos propres dessins de construction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Compatible avec :
Porsche911SC/911 3.2L 1978-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Compatible avec :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 A / 356 B / 356 C
Porsche 911 /S/L 1965-68
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660290600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 SC 1980-83 Voitures américaines
Un module de dépression d'avance/retard d'allumage de pointe, qui intègre les dernières technologies mécatroniques et de matériaux pour restaurer et améliorer les performances du distributeur d'origine de votre 911SC. Le système de mouvement contrôlé par ordinateur autonome intégré permet des démarrages plus rapides, une accélération plus douce, une meilleure réponse de l'accélérateur et une croisière plus douce. Aucune programmation requise, cette unité étonnante est vraiment « Plug and Play ». Elle est préprogrammée pour répondre aux signaux de dépression de votre moteur exactement comme les ingénieurs d'usine l'ont prévu, elle est donc conforme à la norme CARB. Chaque unité est testée individuellement et comprend un certificat de test pour le prouver. Des instructions faciles à suivre sont incluses pour l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060291501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 930 3,3 L Turbo
Un module de dépression d'avance/retard d'allumage de pointe, qui intègre les dernières technologies mécatroniques et de matériaux pour restaurer et améliorer les performances de votre distributeur d'origine 911 Turbo. Le système de mouvement contrôlé par ordinateur autonome intégré permet des démarrages plus rapides, une accélération plus douce, une meilleure réponse de l'accélérateur et une croisière plus douce. Aucune programmation requise, cette unité étonnante est vraiment « Plug and Play ». Elle est préprogrammée pour répondre aux signaux de dépression de votre moteur exactement comme les ingénieurs d'usine l'ont prévu. Chaque unité est testée individuellement et comprend un certificat de test pour le prouver. Des instructions faciles à suivre sont incluses pour l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060291700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuyau d'aspirateur 3,2 x 2 mm
Vendu au mètre
Tuyau d'aspiration de haute qualité 3,2 x 5 mm conçu pour différents modèles Porsche.
Ce tuyau polyvalent est vendu au mètre, ce qui vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre application. Il est utilisé dans divers systèmes du compartiment moteur, notamment les circuits de dépression, les connexions du système d'alimentation et les composants liés aux émissions.
Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Conçu pour durer et offrir une grande flexibilité, ce tuyau garantit des performances fiables dans les conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète des modèles Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Tuyau d'aspiration de 3,2 mm de diamètre intérieur
• Diamètre extérieur de 7 mm pour un montage correct
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Convient aux Porsche 911 et 911 Turbo (1970–1977)
• Utilisation multiple pour les systèmes de vide et d'alimentation en carburant
• Construction flexible et durable
• Spécifications de type OEM
Fonction et finalité
Ce tuyau d'aspiration est utilisé dans plusieurs systèmes de moteurs.
Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide pour le fonctionnement du moteur
• Raccordez les composants à vide
• Assurer le fonctionnement du système d'alimentation et du carburateur
• Assurez-vous d'une circulation d'air adéquate et d'un bon équilibre du système
• Garantir des performances moteur fiables
Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?
Avec le temps, les tuyaux en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide affectant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite
Le remplacement des vieux tuyaux rétablit le bon fonctionnement du système de dépression et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF020353
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
antivol de direction électrique moteur 911 1978-83 901-00
-
electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
-
electrique moteur - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
engine electrics 911 1974-77 901-00
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
-
injection d'air 911 TURBO 1975-77 108-00
-
engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
-
electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
electrique moteur - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
Distributeur OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
Les distributeurs acheminent le courant haute tension de la bobine d'allumage vers chaque bougie, en respectant l'ordre et le calage d'allumage. Pour les modèles Porsche, les distributeurs OEMatch sont sélectionnés pour s'adapter aux systèmes d'allumage classiques et récents, garantissant ainsi un allumage fiable, un ralenti stable et une réponse constante à l'accélération.
Types disponibles
- Ensembles de distributeurs complets
- capuchons de distributeur
- Bras du rotor
- Kits de reconstruction
Comprendre le distributeur OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre distributeur d'origine Porsche. L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du distributeur et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des distributeurs non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Le distributeur contrôle l'avance et la distribution de l'allumage, en acheminant le courant de la bobine à chaque bougie dans le bon ordre. Sur les moteurs Porsche plus anciens, il peut inclure des mécanismes d'avance mécanique et à dépression qui ajustent l'avance en fonction du régime moteur et de la charge ; l'usure ou un dysfonctionnement électrique de ces pièces affecte la combustion et la conduite.
Les avantages comprennent
- Précision du calage d'allumage rétablie
- Amélioration du rendement énergétique et de la réactivité de l'accélérateur
- Élimination des ratés d'allumage et des démarrages difficiles
Pourquoi les distributeurs s'usent et tombent en panne
- Roulements ou arbres usés provoquant un désalignement
- Des têtes de distributeur fissurées permettent à l'humidité ou à la saleté de s'infiltrer.
- Des bras de rotor défectueux ou des traces de carbone peuvent entraîner une étincelle faible ou irrégulière.
- Corrosion sur les contacts électriques ou à l'intérieur du capuchon
L'importance du remplacement par un distributeur OEMatch
Un distributeur usé ou endommagé peut entraîner des performances médiocres, des ratés d'allumage et des problèmes de démarrage. Le remplacement des composants défectueux permet de rétablir le bon fonctionnement du moteur, une combustion régulière et un démarrage fiable. OEMatch propose une vaste sélection de pièces pour Porsche et a répertorié plus de 4 000 références individuelles, ainsi que plus de 8 700 références croisées d'origine, afin de faciliter l'identification et la compatibilité pour de nombreux modèles.
Avantages
- Ensembles complets pour un remplacement simple
- Kits de reconstruction pour remettre à neuf les unités existantes, le cas échéant.
- Capuchons et rotors adaptés aux spécifications du système d'allumage
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.