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Capuchon de distributeur
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Jeu de câbles d'allumage
Bras de rotor
Bouchon de distributeur
Convient à :
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Voitures de 188 ch et 204 ch
Porsche 930 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKIT911.1OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche912 1965-69
Porsche 356 / 356 A 1950-59
Porsche 356 B / 356 C
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660221503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 1965-68 S/L
Porsche 911 1972-73
Porsche 911 2.7L 1974-77
Remarque : si votre voiture a un autocollant jaune 002 Bosch sur le distributeur, vous aurez besoin d'un capuchon de distributeur d'origine car l'option Bosch que nous proposons n'a pas de découpe pour le faisceau de câbles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160293300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pour les distributeurs Marelli S112AX et S112BX.
Fabriqué en bakélite d'origine, il en a l'aspect et les performances.
Convient à :
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6
La tête d'allumeur est un élément essentiel du système d'allumage. Elle achemine l'énergie haute tension de la bobine d'allumage, via le rotor, vers chaque bougie dans le bon ordre. Une tête d'allumeur en bon état garantit une étincelle constante, un calage d'allumage précis, une combustion régulière et un fonctionnement optimal du moteur ; autant d'éléments indispensables à la fiabilité et à la qualité de conduite.
Avec le temps, les têtes d'allumeur peuvent être endommagées par la chaleur, les vibrations, l'humidité et les contraintes électriques. Cela peut entraîner des fissures, des dépôts de carbone, de la corrosion sur les contacts ou une dégradation de l'isolation, autant de problèmes susceptibles de provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, une instabilité de l'allumage ou des difficultés de démarrage. Installer une tête d'allumeur adaptée permet de rétablir une étincelle propre et fiable, d'améliorer la fiabilité et d'éviter les problèmes d'allumage.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, usure ou traces de carbone sur la surface du capuchon ou les contacts
• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable ou performances moteur médiocres
• Difficultés de démarrage, notamment par temps humide
• Le bouchon d'origine a des décennies ou est suspecté d'être fragile.
• Révision complète du système d'allumage (rotor, vis platinées, tête d'allumeur, câbles)
• Après exposition à l'humidité, à l'huile ou à des contaminants, s'assurer que le système d'allumage est étanche et protégé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160295300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tête d'allumeur compatible avec les modèles Porsche 911 3.2L (1984-1989) et Porsche 965 Turbo (1991-1994). Cette pièce d'allumage de remplacement assure une distribution optimale de la haute tension de la bobine d'allumage aux câbles de bougies, garantissant ainsi un allumage fiable et un fonctionnement moteur optimal.
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 965 1991 - 1994
Le distributeur achemine la tension d'allumage vers le câble de bougie approprié, dans le bon ordre d'allumage. Un distributeur propre et en bon état de fonctionnement contribue à une étincelle puissante, un démarrage fiable, un ralenti stable et un fonctionnement moteur régulier.
Fonctions
• Remplace le couvercle du distributeur
• Achemine la tension d'allumage vers les câbles de bougies.
• Assure une distribution correcte du calage d'allumage
• Contribue à maintenir une alimentation en étincelles fiable
• Contribue à réduire les ratés d'allumage, les hésitations et les à-coups de fonctionnement.
• Convient pour l'entretien, la mise au point ou la réparation du système d'allumage
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les systèmes d'allumage des Porsche 911 et 965 Turbo.
Les têtes d'allumeur peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, du temps, des arcs électriques, de l'humidité, des dépôts de carbone, de la corrosion et des cycles d'allumage répétés. Une tête usée ou endommagée peut provoquer des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, un ralenti instable, des hésitations, une étincelle faible, des problèmes de fonctionnement liés à l'humidité ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement de la tête d'allumeur permet de rétablir le bon fonctionnement du système d'allumage.
• Des ratés d'allumage ou un ralenti irrégulier sont présents au niveau du moteur.
• Le démarrage est difficile ou irrégulier
• L'accélération semble hésitante ou irrégulière.
• Le couvercle du distributeur est fissuré, usé, corrodé ou présente des traces de carbone.
• Des défauts d'allumage liés à l'humidité sont présents
• Un réglage de l'allumage ou un remplacement des câbles de bougies est en cours.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration ou d'un entretien du système d'allumage Porsche.
Ce couvercle de distributeur se monte sur le bloc distributeur d'allumage situé dans le compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060291903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Couvercle de distributeur compatible OE, cette pièce de rechange fait partie du système d'allumage à distributeur.
Convient
- Porsche 911 3.0SC 1978-83
- Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
En association avec le bras de distributeur rotatif, le capuchon crée les circuits électriques par lesquels la tension d'allumage atteint le câble de bougie approprié. Son corps isolant sépare les contacts, empêchant ainsi le courant d'emprunter un chemin non prévu.
Fonctions
- Fournit des points de connexion pour les câbles d'allumage.
- Il transmet la tension d'allumage entre le rotor et les bornes individuelles des conducteurs.
- Entoure la zone de contact interne du distributeur.
Détails techniques
- Numéro de pièce identifié dans les schémas fournis : 93060290401.
- Référence supplémentaire fournie : 1235522053.
- Contexte d'application : systèmes d'allumage 3.0L SC et 3.0L / 3.3L Turbo.
Symptômes de défaillance
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage, notamment par temps humide.
- Des difficultés de démarrage qui surviennent de manière intermittente.
- Hésitation à l'accélération.
- Fines fissures autour des connexions des câbles.
- Des lignes noires ou des marques de brûlure électrique à l'intérieur du capuchon.
- Bornes oxydées ou visiblement détériorées.
Pourquoi le remplacement est important
Des fissures, une détérioration des contacts et des courts-circuits internes peuvent entraîner des fuites de tension d'allumage ou son acheminement vers la mauvaise borne. Le remplacement d'un condensateur présentant des dommages avérés permet de résoudre ce problème, contrairement à un simple nettoyage. Lors du diagnostic, inspectez le rotor, les câbles et les connexions environnantes, car d'autres défauts d'allumage peuvent produire des symptômes similaires.
FAQ
- Les dégâts peuvent-ils être dissimulés ?
Oui. Un système de traçage interne peut être présent même lorsque l'extérieur semble intact. - Faut-il également vérifier le rotor ?
Inspectez les deux composants pour détecter toute détérioration avant de décider quelles pièces doivent être remplacées. - Un nettoyage peut-il réparer un bouchon fissuré ?
Non. L'élimination des contaminants ne répare pas les fissures ni l'isolation endommagée. - Comment la compatibilité doit-elle être confirmée ?
Comparez les caractéristiques du véhicule, les spécifications du distributeur et les références d'origine avant le montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
antivol de direction électrique moteur 911 1978-83 901-00
-
electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
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electrique moteur - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
distributor - MARELLI - for 911T UPTO 1971 901-15
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Distributor - bosch - for 911 T/E/S 1970-73 901-25
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engine electrics 911 1974-77 901-00
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engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
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repair material distributor - MARELLI - for 911 TU/T 1965-69 901-30
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repair material distributor - bosch - for 911/L (USA) upto 1968 and 911T/E/S 1969 901-35
-
engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
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electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
electrique moteur - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
Tête d'allumeur OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les têtes d'allumeur acheminent le courant haute tension de la bobine d'allumage vers chaque bougie selon l'ordre d'allumage correct et influent directement sur la réactivité et le bon fonctionnement du moteur. OEMatch fournit des têtes d'allumeur pour les modèles Porsche, sélectionnées conformément aux spécifications d'origine et aux interfaces électriques, le cas échéant.
Types disponibles
- Têtes de distributeur de rechange avec isolation de haute qualité
- Bouchons avec bornes de contact moulées avec précision
- Unités préparées pour les configurations d'allumage Porsche classiques et plus récentes
Comprendre le capuchon de distributeur OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche et son distributeur d'origine. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du distributeur et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des distributeurs compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Les distributeurs sont constitués d'un boîtier isolé et de contacts qui transmettent l'énergie d'allumage du rotor à chaque bougie. Leur conception classique utilise des matériaux isolants de haute qualité et des bornes moulées avec précision pour garantir la conductivité et éviter les courts-circuits. OEMatch se spécialise dans les accessoires liés aux distributeurs, spécialement conçus pour les Porsche.
Les avantages comprennent
- Distribution de l'allumage rétablie pour un fonctionnement plus régulier et un ralenti stable.
- Fiabilité au démarrage et réactivité de l'accélérateur améliorées
- Réduction des ratés d'allumage et combustion plus régulière
Pourquoi le couvercle du distributeur s'use et tombe en panne ?
- Fissures ou traces de carbone causées par les arcs électriques et l'âge
- La corrosion ou l'oxydation des bornes internes réduit la conductivité.
- Infiltration d'humidité ou d'huile provoquant des allumages intermittents ou des ratés d'allumage
- Ajustement déformé ou lâche qui perturbe l'alignement des contacts
Importance du remplacement par un distributeur OEMatch
Un distributeur endommagé peut interrompre l'allumage et provoquer un fonctionnement irrégulier, des ratés d'allumage répétés ou des difficultés de démarrage. Le remplacement d'un distributeur usé ou endommagé rétablit une distribution d'allumage fiable, contribue au maintien du rendement du moteur et réduit les risques de dommages secondaires liés à des défauts d'allumage. Inspectez le distributeur pour détecter toute fissure, trace, corrosion ou infiltration d'humidité et remplacez-le en cas de défaut ; en cas de doute, suivez les instructions spécifiques au modèle pour une installation correcte et le branchement des bornes.
Avantages
- Conçu pour fonctionner avec les systèmes d'allumage et les configurations de rotor Porsche
- Fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à l'usure électrique
- Souvent adapté au remplacement régulier par le propriétaire à l'aide d'outils de base