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Capots / Serrures et loquets
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Références des pièces : 90151105121 et 9015115220
Convient à :
Porsche 911 1965-73 / 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901511051KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Capot avant de reproduction avec ouverture de remplissage de carburant centrale d'origine, utilisée sur les premières Porsche de compétition. Il remplace le capot standard et apporte une touche esthétique authentique de compétition ou une amélioration fonctionnelle aux systèmes de remplissage central.
Convient à :
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Ce capot de style RSR est une reproduction inspirée des voitures de compétition d'usine emblématiques du début des années 1970. Conçu avec l'orifice de remplissage de carburant central distinctif, le panneau reproduit l'apparence et la géométrie du capot léger RSR d'origine tout en conservant les points de fixation corrects pour les premiers modèles Porsche 911 (1963-1973).
Fabriqué selon des normes rigoureuses, avec un profil de capot, une structure interne et un alignement de montage adaptés, ce panneau remplace directement le capot en acier d'origine. La découpe est positionnée avec précision pour les conversions de réservoir de carburant à remplissage central, comme sur les RSR, ST et les modèles de course d'usine de l'époque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151101020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient à :
Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce loquet de capot se fixe à l'avant, au niveau de la serrure, et s'enclenche avec le mécanisme de verrouillage du capot pour le maintenir fermé. Il est conçu pour correspondre parfaitement aux dimensions, points de fixation et géométrie d'engagement d'origine, facilitant ainsi son installation.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Schéma de référence n° 15
Il assure un verrouillage sécurisé qui maintient le capot avant fermé malgré les vibrations et les contraintes de la conduite. Un loquet bien ajusté empêche les mouvements du capot, les cliquetis et les fermetures intempestives.
Fonction : Le loquet/gâche, associé au verrou de capot, assure un verrouillage fiable et répétable. En maintenant un alignement et un serrage corrects, il garantit le maintien sûr du capot et une ouverture/fermeture fluide.
Avec le temps, les loquets de capot peuvent s'user, se corroder ou se désaligner, ce qui peut entraîner un mauvais enclenchement, une fermeture difficile ou un mouvement indésirable du capot. Le remplacement par un loquet d'origine identique rétablit un alignement correct et un verrouillage fiable, essentiels pour la sécurité et un ajustement parfait des panneaux.
Quand remplacer :
• Le capot ne se verrouille pas correctement ou se bloque contre le verrou de sécurité.
• Jeu/cliquetis excessif au niveau du bord avant du capot
• Corrosion visible, déformation ou usure des surfaces de contact
• Suite à des problèmes de carrosserie avant ou d'alignement des verrous
• Lors de la restauration ou de la révision du mécanisme de verrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151105103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 1965-73
Matériel: Acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151101024GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le capot avant en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de carrosserie de remplacement haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de profil et de construction, ce capot léger en aluminium reproduit fidèlement le design d'usine tout en offrant une excellente résistance, une protection contre la corrosion et un poids réduit par rapport aux modèles en acier.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en aluminium automobile de haute qualité, ce capot est embouti avec précision pour reproduire fidèlement les contours, les lignes de panneaux et les points de fixation d'origine, garantissant ainsi un ajustement parfait. Livré brut, prêt à être préparé et peint, il est conçu pour recevoir les charnières, le mécanisme de verrouillage, le loquet, les joints et les garnitures d'origine, ce qui en fait la pièce de rechange idéale pour les réparations suite à un accident, la restauration après corrosion ou les restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le compartiment à bagages avant et ses composants associés.
- Assure une fermeture sécurisée de l'ouverture du capot avant.
- Restaure les lignes et l'apparence d'origine de la carrosserie.
- Assure le bon fonctionnement du loquet et des charnières du capot.
- Offre une construction légère en aluminium pour un poids réduit du véhicule.
- Contribue à maintenir un alignement et un ajustement corrects des panneaux.
- Permet un montage direct de type OE.
- Constitue un élément essentiel de la structure avant de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille affectant le panneau.
- Bosses, plis ou dommages causés par un accident.
- Mauvais alignement du capot ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer le capot.
- Panneau déformé ou voilé.
- Points de fixation des charnières ou des loquets endommagés.
- Vibrations ou mouvements excessifs pendant la conduite.
- Mauvaise finition de peinture due à la corrosion ou à des réparations antérieures.
- Infiltration d'eau due à un mauvais ajustement des panneaux.
- Apparence et originalité du véhicule réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capot avant est constamment exposé aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV et à l'usure quotidienne. Avec le temps, les dommages liés à un accident, la corrosion, la fatigue ou des réparations antérieures de mauvaise qualité peuvent affecter son intégrité structurelle, son alignement et son apparence.
- Un capot endommagé peut entraîner un mauvais ajustement des panneaux, des difficultés à actionner le mécanisme de verrouillage et une protection réduite du compartiment à bagages avant. Un mauvais alignement peut également permettre des infiltrations d'eau, augmenter le bruit du vent et nuire à l'esthétique et à la valeur d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'un capot usé ou endommagé par le capot avant en aluminium d'origine permet de redonner au véhicule son aspect, son ajustement et sa fonctionnalité d'origine. Fabriqué en aluminium léger de qualité automobile selon les spécifications d'origine, il offre un montage parfait, une excellente résistance à la corrosion et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration de Porsche, la réparation après accident et les projets de carrosserie haut de gamme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151101024GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
matière alu fragile, poids total 5,10 kg
Il s'agit d'un capot en aluminium sur un cadre en aluminium

Convient :
Porsche 911 (2.7L-3.3L) 1973-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101004GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le capot avant conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de remplacement haut de gamme, conçue pour restaurer l'aspect, l'ajustement et l'intégrité structurelle d'origine du compartiment à bagages avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour les dimensions, les contours et les points de fixation, ce capot offre un remplacement précis, de style usine, pour les panneaux d'origine endommagés, corrodés ou accidentés.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce capot offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles, tout en préservant le profil et les lignes d'origine de la carrosserie. Livré avec une couche d'apprêt gris protecteur, il est prêt pour la préparation finale et la peinture afin de s'harmoniser parfaitement avec le véhicule. Embouti avec précision selon les normes d'origine, il garantit un alignement optimal avec les ailes, le mécanisme de verrouillage avant et les panneaux de carrosserie environnants, pour une restauration de qualité professionnelle.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages avant.
- Protège le compartiment à bagages et la structure avant de la carrosserie.
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le loquet et les charnières du capot.
- Assure un alignement correct des panneaux et des écarts de carrosserie.
- Permet un montage correct des joints de capot et des éléments de garniture.
- Remplace les panneaux de capot endommagés, corrodés ou ayant subi un accident.
- Restaure le style de carrosserie et l'intégrité structurelle d'origine.
- Constitue un élément essentiel de l'assemblage avant de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion visible.
- Bosses, plis ou dommages causés par un accident.
- Mauvais alignement du capot ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer le capot.
- Zone de fixation du loquet de capot endommagée.
- Cloquage de la peinture dû à la corrosion sous la surface.
- Panneau déformé affectant l'ajustement à la carrosserie environnante.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- De l'eau s'infiltre dans le compartiment à bagages en raison d'un mauvais ajustement des panneaux.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capot avant est constamment exposé aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux chocs. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou les dommages causés par une collision peuvent affecter son intégrité structurelle et son apparence, réduisant ainsi la qualité de l'ajustement des panneaux et pouvant entraîner des infiltrations d'eau dans le coffre.
- Un capot endommagé peut empêcher la fermeture correcte du loquet, compromettre l'alignement de la carrosserie et nuire à l'apparence et à la valeur du véhicule. La corrosion non traitée peut s'étendre aux panneaux de carrosserie adjacents, augmentant les coûts de restauration et réduisant l'originalité d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'un capot avant usé ou endommagé redonne à la carrosserie son aspect d'origine, sa solidité et l'alignement parfait de ses panneaux. Ce capot de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction en acier embouti avec précision et une finition apprêtée grise de haute qualité, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et la préservation à long terme de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101004GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de verrouillage complet de capot avant (OE Match) conçu pour remplacer directement le mécanisme de verrouillage Porsche d'origine des premiers modèles Porsche 911 (1965-1973). Cet ensemble comprend le mécanisme de verrouillage, la gâche, le loquet, les points de fixation et les interfaces de connexion pour le câble d'ouverture du capot ; il est prêt à être installé sans modification.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Schéma de référence n° 10 et 12
Le mécanisme de verrouillage du capot avant maintient ce dernier en position fermée et, relié au câble de déverrouillage intérieur, permet une ouverture contrôlée depuis l'habitacle ou le pare-chocs. Lorsque l'on tire sur le câble de déverrouillage, le loquet se désengage et le capot s'ouvre. Ce mécanisme garantit que le capot reste fermé à vitesse élevée et ne s'ouvre que lorsque la commande de déverrouillage appropriée est effectuée.
Fonction:
• Mécanisme de verrouillage principal : Maintient le capot avant bien fermé
• Actionnement du déverrouillage : Fonctionne avec le câble de déverrouillage interne pour permettre l'ouverture du capot
• Géométrie d'engagement précise : Garantit que le capot se ferme correctement à chaque fois
• Fermeture durable : résiste aux vibrations, à la corrosion et à une utilisation répétée
• Verrouillage de sécurité : Empêche l'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite.
Un mécanisme de verrouillage adéquat est important pour la sécurité et l'ajustement ; un loquet usé ou défectueux peut rendre l'ouverture ou la fermeture du capot difficile et dangereuse.
Avec le temps, la serrure d'origine du capot avant peut présenter les problèmes suivants :
• Usure et jeu dans le mécanisme de verrouillage
• Corrosion due à l'exposition à l'humidité
• Fonctionnement difficile ou collant
• Désalignement du câble et du percuteur
• Difficulté à ouvrir ou à fermer le capot.
Une serrure usée peut rendre difficile l'accès au coffre avant ou provoquer des vibrations du capot, voire une mauvaise fermeture. Son remplacement par un modèle d'origine garantit un verrouillage fluide et fiable, améliorant ainsi la fonctionnalité et la sécurité.
Quand remplacer le mécanisme ? Remplacez le verrou de capot avant lorsque :
• Le loquet ne maintient pas le capot correctement.
• Le câble de déverrouillage glisse ou se bloque
• Vous entendez un cliquetis ou un bruit provenant du capot avant à grande vitesse.
• La serrure présente des traces de rouille ou de blocage.
• Vous restaurez ou modernisez l'avant d'une 911 classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105999
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Schéma de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155508500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151106700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce câble d'ouverture de capot avant, conforme aux pièces d'origine, remplace le câble d'ouverture du compartiment à bagages/capot avant des Porsche 911 de 1965 à 1983. Il est conçu pour correspondre au style et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une ouverture du capot avant fluide et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983 AVANT
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 AVANT
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90151107320
Diagramme de référence n° 21
Le câble d'ouverture du capot avant relie la poignée ou le levier d'ouverture de l'habitacle au mécanisme de verrouillage du capot. Lorsqu'on actionne le déverrouillage, le câble ouvre le capot, permettant ainsi d'accéder au compartiment à bagages avant, au réservoir de carburant, à la batterie, à la roue de secours et aux éléments d'entretien.
Fonctions
• Relie la commande d'ouverture du capot intérieur au mécanisme de verrouillage avant
• Permet l'ouverture correcte du capot avant / du couvercle du coffre
• Transfère le mouvement de traction de la commande d'ouverture de l'habitacle au verrou du capot
• Contribue à rétablir un fonctionnement fluide et fiable du déverrouillage du capot
• Remplace les câbles d'origine étirés, grippés, effilochés, cassés ou endommagés
• Permet d'accéder au compartiment à bagages avant et aux zones de service
• Pièces de rechange compatibles avec les équipements d'origine pour la carrosserie, le loquet et les travaux de restauration.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, les câbles d'ouverture du capot avant peuvent s'étirer, s'effilocher, se gripper, se corroder, se rompre ou se rigidifier sous l'effet de l'âge, de l'humidité, de la saleté et d'une utilisation répétée. Un câble usé ou endommagé peut rendre l'ouverture du capot difficile, nécessiter une force excessive, voire se rompre complètement et empêcher l'accès au coffre avant. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable de l'ouverture du capot et de garantir le bon fonctionnement des Porsche classiques.
Quand remplacer cette pièce
• Le câble d'ouverture du capot est étiré, grippé, effiloché ou cassé.
• Le capot avant est difficile à ouvrir
• La poignée de déverrouillage semble lâche, rigide ou a une course excessive.
• Le loquet ne se déverrouille pas systématiquement.
• La gaine extérieure du câble est endommagée, pliée ou corrodée.
• La poignée de verrouillage ou d'ouverture du capot avant est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration de la carrosserie ou du compartiment à bagages d'une Porsche 911.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble est intégré au système d'ouverture du capot avant, reliant la commande d'ouverture intérieure au mécanisme de verrouillage du capot. Il sert à actionner le hayon des Porsche 911 classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151107321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150218122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Restaurez le fonctionnement d'origine du système d'ouverture du capot avant ou du capot moteur arrière de votre Porsche classique grâce à cette poignée identique à celle d'origine. Conçue pour remplacer directement la pièce 90155281320/1, cette poignée actionne le câble d'ouverture du capot ou du capot moteur, permettant un accès sûr et pratique pour l'entretien courant, les inspections et les réparations.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement offre l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité parfaits pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques. Elle constitue la solution idéale pour remplacer une poignée de déverrouillage d'origine endommagée, usée, manquante ou cassée.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le câble d'ouverture du capot ou du couvercle du moteur.
- Permet un accès rapide et fiable au compartiment à bagages ou au compartiment moteur.
- Offre une prise en main confortable pour ouvrir le mécanisme de déverrouillage.
- Transfère la force de traction au câble de déverrouillage sans flexion excessive.
- Restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du système de déclenchement.
- Remplace une poignée d'origine endommagée, usée ou manquante.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou cassures dans la poignée.
- Une poignée lâche ou branlante.
- Difficulté à ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée glisse ou le câble de déverrouillage ne fonctionne pas.
- Usure excessive due à une utilisation répétée.
- Points de fixation cassés ou endommagés.
- Poignée de déverrouillage manquante.
- Détérioration visible affectant l'apparence.
- Force accrue requise pour ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée se sépare du mécanisme de déclenchement du câble.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une poignée d'ouverture de capot ou de couvercle de moteur endommagée peut rendre difficile l'accès aux zones d'entretien essentielles et, à terme, bloquer complètement le mécanisme d'ouverture. Cela peut compliquer l'entretien courant, les réparations d'urgence et les contrôles techniques réguliers du véhicule.
- Le remplacement d'une poignée usée rétablit le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage, améliore la sécurité d'utilisation et prévient les contraintes inutiles sur le câble et le loquet. Il contribue également à redonner à l'habitacle son aspect d'origine et constitue une finition importante lors de la restauration d'une Porsche classique.
- L'installation d'une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable tout en préservant l'aspect et le toucher authentiques de la pièce d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155281320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de verrouillage supérieur de remplacement d'origine pour le capot avant des premiers modèles Porsche 911 (1965-1973). Ce verrouillage s'enclenche avec la gâche de capot pour maintenir le capot fermé et fonctionne de concert avec le verrouillage inférieur et le câble de déverrouillage pour un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Schéma de référence n° 10
Le loquet supérieur sert de point de verrouillage secondaire pour le capot avant, assurant une étanchéité optimale contre le vent, les vibrations et les contraintes de la route pendant la conduite. Sa géométrie et son mécanisme de pivotement sont conçus pour fonctionner parfaitement avec le mécanisme de déverrouillage d'origine, la goupille de verrouillage et le système de loquet inférieur, garantissant une ouverture fluide et une fermeture sécurisée.
Cette version OE Match est idéale pour les projets de restauration de modèles classiques, les reconstructions ou lorsque le loquet d'origine est usé, tordu, corrodé ou ne permet plus un enclenchement correct.
Le loquet supérieur s'enclenche dans la gâche du capot lorsque celui-ci est fermé, offrant ainsi un verrouillage secondaire sécurisé qui empêche le capot de se soulever ou de vibrer pendant la conduite. Il assure également un bon alignement du capot et une étanchéité optimale de la carrosserie avant, pour une aérodynamique fluide et une protection efficace contre les intempéries.
Fonction : Installé en haut à l'avant du système de fermeture du capot, ce loquet fait partie d'un système de verrouillage à deux points qui maintient le capot fermé. Il retient fermement la gâche et se déverrouille en douceur lorsque le câble de déverrouillage intérieur est actionné. Un bon fonctionnement du loquet garantit :
• Maintenez le capot en place pendant la conduite
• Fonctionnement fluide et prévisible du mécanisme de déclenchement
• Alignement uniforme du capot et contrôle de l'écart
• Réduction des vibrations et du bruit du vent
Le loquet de capot est un élément essentiel de la sécurité et de la structure du système de fermeture de la partie avant du véhicule. Un loquet usé, tordu ou corrodé peut entraîner un mauvais enclenchement du capot, des mouvements ou des vibrations de celui-ci, un mauvais alignement des joints, voire, dans le pire des cas, une ouverture involontaire du capot à grande vitesse. Le remplacement d'un loquet ancien ou endommagé par un modèle identique à l'original garantit une fermeture sécurisée, un alignement conforme aux spécifications d'usine et un fonctionnement fiable.
Quand remplacer :
• Le capot ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Problèmes d'alignement des coquilles ou écarts inégaux
• Le capot vibre ou se soulève sous l'effet du vent
• Le loquet présente des signes d'usure, de corrosion ou de blocage.
• Lors de la restauration, des travaux de carrosserie ou de l'entretien du câble de déverrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Partie inférieure de la serrure du capot avant
Préservez la sécurité et le bon fonctionnement du compartiment à bagages avant de votre Porsche classique grâce à cette pièce inférieure de verrouillage de capot avant, conforme aux spécifications d'origine et conçue spécifiquement pour la Porsche 911 (1965-1973). Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange de précision constitue la partie inférieure du mécanisme de verrouillage du capot avant, garantissant un enclenchement sûr, une ouverture fluide et un alignement parfait.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 12
Que vous restauriez une Porsche ancienne à capot long ou que vous remplaciez une pièce d'origine usée, cette pièce inférieure de verrouillage de capot, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement de qualité usine et un fonctionnement fiable.
À quoi sert la partie inférieure du verrou de capot avant ?
La serrure inférieure du capot constitue un élément essentiel du mécanisme de verrouillage du capot avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir le point d'engagement inférieur pour le loquet du capot.
- Maintenir le capot avant bien fermé pendant la conduite.
- Assurer une ouverture et une fermeture du capot en douceur.
- Maintenir un alignement correct du capot.
- Prévenir les mouvements et les vibrations du capot.
- Assurer le bon fonctionnement du compartiment à bagages avant.
Le bon fonctionnement du verrou de capot est essentiel tant pour la sécurité que pour la protection du compartiment à bagages et de son contenu.
Pourquoi la partie inférieure du verrou de capot avant s'use-t-elle ?
Bien que conçu pour une longue durée de vie, le mécanisme de verrouillage du capot est soumis à une utilisation répétée et aux intempéries. Les causes courantes de détérioration sont les suivantes :
- Usure mécanique générale.
- Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement.
- Saletés et débris pénétrant dans le mécanisme de verrouillage.
- Manque de lubrification.
- Dommages causés par un mauvais alignement du capot.
- Fatigue après de nombreuses années d'utilisation.
- Usure due aux ouvertures et fermetures répétées.
Un mécanisme de verrouillage usé peut entraîner un mauvais alignement du capot, une manipulation difficile ou une fermeture non sécurisée du capot.
Quand faut-il remplacer la partie inférieure de la serrure du capot avant ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Le capot devient difficile à verrouiller ou à déverrouiller.
- Un jeu excessif se développe dans le mécanisme de verrouillage.
- La corrosion affecte les pièces mobiles.
- Le capot n'est plus correctement aligné.
- Le mécanisme d'origine a été endommagé.
- Lors de la restauration du panneau avant ou du capot.
- Achèvement d'une restauration de qualité concours.
Le remplacement des pièces de verrouillage usées permet de rétablir un fonctionnement fluide tout en garantissant que le capot reste bien fermé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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revêtement intérieur 911 1978-83 801-20
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couvercle avant 911 1978-83 803-00
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couvercle arrière 911 1978-83 803-05
-
couvercle avant 911 1987-89 803-00
-
couvercle arrière 911 1987-89 803-05
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Couvercle avant 911 1970-73 803-00
-
Couvercle arrière 911 1970-73 803-05
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revêtement arrière, axe de commande, pièces détachées 911 SPEEDSTER 1989 811-36
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couvercle avant 911 1984-86 803-00
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couvercle arrière 911 1984-86 803-05
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interior panelling 911 1974-77 801-20
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Couvercle avant 911 1974-77 803-00
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couvercle arrière 911 1974-77 803-05
-
Couvercle Avant 911 1965-69 803-00
-
couvercle arrière 911 1965-69 803-05
-
interior panelling 911 TURBO 1975-77 801-20
-
couvercle avant 911 TURBO 1975-77 803-00
-
couvercle arrière 911 TURBO 1975-77 803-05
Capots, serrures et loquets OEMatch — Ajustement, finition, clarté
Les pièces OEMatch pour capot, serrures et loquets de modèles Porsche offrent des remplacements conçus pour rétablir une fermeture sécurisée, un alignement précis des panneaux et un fonctionnement correct. Ces pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité et leur fonctionnement spécifiques et constituent une solution pratique lorsque les pièces d'origine sont indisponibles pour les modèles Porsche anciens ou rares.
Types disponibles
- panneaux de capot et ensembles de charnières
- ensembles de verrouillage du capot
- mécanismes de verrouillage et systèmes de blocage
- câbles de déverrouillage du capot et poignées de déverrouillage intérieures
- Goupilles de verrouillage et systèmes de dégagement rapide pour le sport automobile
- Composants de reproduction classiques pour capot et loquet
Comprendre les capots, serrures et loquets OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les capots, serrures et loquets d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des capots, serrures et loquets et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des capots, serrures et loquets non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch répertorie plus de 4 000 références et plus de 8 700 références croisées et continue de développer de nouvelles gammes pour assurer la disponibilité des Porsche, couvrant un large éventail d'articles, des kits de joints aux charnières, en passant par les loquets et les systèmes de déverrouillage.
Les avantages comprennent
- Fermeture sécurisée et verrouillage constant pour protéger les occupants et la cargaison
- Alignement précis des panneaux et contrôle des écarts pour une étanchéité esthétique et aérodynamique optimale
- Fonctionnement fiable du mécanisme de déverrouillage pour un accès facile et prévisible au capot ou au compartiment avant.
- Options résistantes à la corrosion et joints de rechange pour limiter les infiltrations d'eau
Pourquoi les capots, serrures et loquets s'usent et tombent en panne
- Dommages causés par la corrosion et les impacts sur les panneaux, les charnières ou les corps de verrouillage
- L'effilochage, la corrosion ou l'étirement du câble entraînent une libération irrégulière.
- Cliquets, ressorts ou verrous usés réduisant la sécurité d'engagement
- Désalignement dû à des réparations antérieures ou à des points de fixation dégradés
L'importance du remplacement des capots, serrures et loquets par des modèles OEMatch
Des verrous, loquets ou systèmes d'ouverture de capot défectueux compromettent la sécurité et l'étanchéité du véhicule. Un loquet endommagé peut permettre une ouverture accidentelle à grande vitesse, laisser entrer l'eau et causer des dommages électriques ou intérieurs, et rendre le véhicule vulnérable au vol. Le remplacement des pièces usées ou endommagées rétablit le bon fonctionnement, contribue à prévenir la corrosion secondaire et garantit l'alignement et l'étanchéité corrects des panneaux sur les modèles Porsche.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine
- Compatible avec les systèmes et capteurs d'usine, le cas échéant.