Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Distributeurs
Par OE Match
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distributeur à 12 prises avec rotation antihoraire - Style Bosch
Optimisez l'allumage de votre Porsche classique à refroidissement par air grâce à ce distributeur 12 bougies à rotation antihoraire, conçu dans le style historique du légendaire distributeur Bosch 3.0 RSR. Alliant un aspect authentique d'époque à une technologie électronique de pointe, ce distributeur représente la solution idéale pour améliorer l'allumage des Porsche 911 Turbo hautes performances et des moteurs à double allumage.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Conçu pour les passionnés recherchant une meilleure maniabilité, des performances accrues, une protection moteur optimisée et une plus grande flexibilité de réglage, ce distributeur offre un contrôle d'allumage entièrement programmable via la connectivité Bluetooth pour smartphone, tout en conservant l'apparence emblématique d'un distributeur Bosch classique issu du sport automobile.
Spécifiquement configuré comme un distributeur à rotation gauche et conçu pour être utilisé avec deux unités CDI (allumage à décharge capacitive) à 3 broches, ce système est parfaitement adapté aux moteurs Porsche à double bougie nécessitant un contrôle précis de l'allumage dans des conditions de fonctionnement à la fois atmosphériques et turbocompressées.
Quel est le rôle du distributeur ?
Le distributeur est chargé de transmettre avec précision les signaux d'allumage aux bougies d'allumage au moment précis, et ce, sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
Dans un moteur Porsche à double allumage, le distributeur contrôle :
- Calage de l'allumage
- Courbes d'avance à l'allumage
- séquence d'allumage du cylindre
- Fonctionnement de l'allumage à double bougie
- performances de démarrage du moteur
- rendement du moteur
- Réponse de l'accélérateur
- Qualité de combustion
Un calage d'allumage précis est essentiel pour obtenir des performances maximales tout en préservant la fiabilité et la sécurité du moteur.
Pourquoi passer à un distributeur programmable ?
Les distributeurs mécaniques traditionnels s'appuient sur des mécanismes d'avance fixes qui offrent une flexibilité de réglage et d'optimisation limitée.
Ce distributeur programmable moderne offre :
- Cartographies d'allumage entièrement programmables
- Connectivité Bluetooth pour smartphone
- Commande d'allumage sensible à la suralimentation
- Fonctionnalité d'avance du vide
- programmation du limiteur de régime
- Système d'immobilisation intégré
- Protection moteur améliorée
- Précision de réglage accrue
Il en résulte un contrôle nettement supérieur des performances du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement.
Apparence historique Bosch RSR
Inspiré du distributeur d'allumage Bosch 3.0 RSR d'origine, ce dispositif préserve l'apparence des systèmes d'allumage les plus emblématiques de Porsche en compétition automobile.
Les avantages comprennent :
- Apparence fidèle à l'époque. Design inspiré du sport automobile.
- Présentation authentique du compartiment moteur
- Idéal pour les restaurations et les restomods
- Allie un style classique à une technologie moderne
Idéal pour les passionnés recherchant une fonctionnalité moderne sans sacrifier l'originalité.
Programmation des smartphones Bluetooth
Le système Bluetooth intégré permet de régler les cartographies d'allumage et les fonctions du distributeur directement depuis une application pour smartphone.
Caractéristiques :
- cartographie d'allumage sans fil
- Ajustements en temps réel
- Interface conviviale
- Réglages rapides
- Aucun équipement de programmation spécialisé n'est requis.
- Configuration moteur simplifiée
Cela permet une optimisation précise de l'allumage pour une large gamme de spécifications moteur et de conditions de fonctionnement.
Technologie de capteur de pression intégrée
L'une des caractéristiques les plus avancées du distributeur est le capteur de pression intégré au collecteur.
Un tuyau de référence pour le vide ou la suralimentation peut être raccordé directement du collecteur d'admission au distributeur.
Cela permet :
- Fonctionnalité d'avance du vide
- Amélioration de la fonctionnalité retardée
- Calage d'allumage sensible à la charge
- Amélioration de l'efficacité à charge partielle
- Sécurité accrue des moteurs turbocompressés
- Caractéristiques de combustion optimisées
Le système peut superposer des corrections de pression d'admission à la cartographie d'allumage basée sur le régime moteur pour un contrôle d'allumage très précis.
Limiteur de régime et antidémarrage intégrés
Le distributeur intègre des fonctions avancées de protection et de sécurité du moteur.
Limiteur de régime
Les avantages comprennent :
- Protège contre la surrégime
- Protège les composants coûteux du moteur
- Réglages de régime réglables
- Fiabilité améliorée
Antidémarrage avec protection par code PIN
Les avantages comprennent :
- Sécurité renforcée des véhicules
- accès programmable par smartphone
- Protection antivol supplémentaire
- Fonctionnalités intégrées discrètes
Pourquoi choisir ce distributeur ?
Ce distributeur offre des fonctionnalités traditionnellement disponibles uniquement via des systèmes de gestion moteur autonomes.
Les avantages comprennent :
- Apparence historique de Bosch
- technologie programmable moderne
- Contrôle par smartphone Bluetooth
- Fonctionnalité d'avance du vide
- capacité de retardement du turbocompresseur
- Compatibilité avec les doubles prises
- Limiteur de régime intégré
- immobilisateur intégré
- Contrôle précis de l'allumage
- Conception spécifique à Porsche
Il représente l'une des solutions d'allumage à distributeur les plus avancées disponibles pour les moteurs Porsche refroidis par air.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ce distributeur d'allumage Bosch à 12 bougies, compatible avec les équipements d'origine, combine une rotation antihoraire et une programmation d'allumage via smartphone.
Convient
- Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Ce que fait ce produit
Le distributeur envoie les impulsions d'allumage aux bougies selon l'ordre d'allumage. Son apparence reprend le design du Bosch 3.0 RSR de l'époque, tandis que la connectivité Bluetooth permet de configurer la cartographie d'allumage via une application.
Les commandes via smartphone permettent également de régler la limite de régime moteur et d'activer un antidémarrage par code PIN. Cette version nécessite deux modules d'allumage HKZ à 3 broches ; assurez-vous que l'installation d'allumage prévue correspond à cette exigence avant le montage.
Fonctions
- Répartit les impulsions d'allumage sur une installation à 12 bougies.
- Permet le réglage de la cartographie d'allumage via une application connectée en Bluetooth.
- Permet de régler la limite de régime moteur via smartphone.
- Permet l'activation et la désactivation de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Application : Porsche 911 SC, 3.0L, 1978–1983.
- Sens de rotation : antihoraire.
- Configuration : distributeur à 12 prises.
- Référence de style : Bosch 3.0 RSR.
- Exigences d'allumage : deux unités HKZ à 3 broches.
- Interface de contrôle : application pour smartphone utilisant Bluetooth.
Symptômes de défaillance
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage intermittents.
- Difficultés de démarrage ou calages inattendus.
- Hésitation ou ratés à l'accélération.
- Lectures de synchronisation instables lors de l'inspection.
- Mouvement excessif au niveau de l'arbre ou du rotor du distributeur.
- Humidité interne, corrosion ou contamination par l'huile.
Ces signes ne sont pas uniquement liés à un problème de distributeur. Avant de déterminer quel composant nécessite une intervention, inspectez les bougies, les câbles, la bobine, le câblage et les connexions électriques.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure au sein du distributeur peut perturber la distribution de l'étincelle et le calage de l'allumage. Le remplacement d'un ensemble défectueux permet de corriger les défauts que le simple changement du couvercle ou du rotor pourrait laisser persister. Lors d'une réfection moteur ou d'une conversion d'allumage, il est essentiel de vérifier l'ensemble du système d'allumage plutôt que de se fier uniquement au modèle du véhicule pour assurer sa compatibilité.
FAQ
S'agit-il d'un distributeur fabriqué par Bosch ?
La marque fournie est OE Match ; le style Bosch décrit son apparence inspirée d'une époque.
Comment la cartographie d'allumage est-elle réglée ?
La programmation s'effectue via une application pour smartphone connectée par Bluetooth.
De quel système d'allumage a-t-il besoin ?
Cette configuration nécessite deux unités HKZ à 3 broches.
Un nouveau capuchon et un nouveau rotor permettront-ils de résoudre le problème d'usure de l'arbre ?
Non. L'usure mécanique interne nécessite une évaluation séparée, même si les pièces d'entretien sont remplacées.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0 litres - 1965 à 1969
Porsche 911 2,2 litres - 1970 à 1971
Ce distributeur reprend le design historique du distributeur d'allumage Magneti Marelli d'origine et allie les dernières technologies à un aspect authentique.
Il était installé en usine sur les 906, 911R, 914/6 GT et 911 ST, et la cartographie d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un système d'immobilisation peut être verrouillé/déverrouillé à l'aide d'un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être facilement réglé via un smartphone.
Cette version nécessite deux dispositifs HKZ à 3 broches, mais elle est compatible avec tous les moteurs de 1965 à 1971, donc du 2,0 litres au 2,2 litres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distributeur Bosch OE Match à 12 bougies, rotation horaire. Programmation de la cartographie d'allumage via application Bluetooth, inspirée du distributeur Bosch 3.0 RSR.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Vérifiez les spécifications du moteur et le système d'allumage plutôt que de vous fier uniquement aux dates de la famille de modèles.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Son boîtier, inspiré du style d'époque, intègre une commande d'allumage programmable, permettant de configurer la cartographie d'allumage via une application pour smartphone connectée en Bluetooth.
Fonctions
- Répartit le courant d'allumage sur une installation à 12 bougies.
- Permet de régler la cartographie d'allumage via une application.
- Permet de contrôler le réglage de la limite de régime via smartphone.
- Offre un système de verrouillage et de déverrouillage de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; design de style Bosch, non identifié comme fabricant Bosch.
- Configuration à 12 prises avec rotation dans le sens horaire.
- Son apparence s'inspire du modèle historique Bosch 3.0 RSR.
- Nécessite une paire de modules d'allumage HKZ à trois broches.
- La connexion Bluetooth permet la programmation via une application pour smartphone.
- Limiteur de régime programmable et antidémarrage par code PIN.
Symptômes de défaillance
Les défauts liés au distributeur peuvent se manifester par des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage intermittents, des hésitations ou des calages. Des valeurs d'avance à l'allumage instables, un jeu excessif de l'arbre, de l'humidité interne ou des contacts de distributeur endommagés justifient une inspection. Ces signes n'impliquent pas nécessairement le remplacement complet du distributeur.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure mécanique ou la détérioration électrique peuvent perturber la distribution de l'étincelle et la régularité du calage. Avant de déterminer les pièces à remplacer, inspectez le distributeur, le rotor, les câbles, les bougies, le câblage et les autres composants d'allumage. Pour une réfection ou une conversion d'allumage, vérifiez le sens de rotation (horaire), la configuration HKZ et les réglages d'allumage prévus avant l'installation.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec la 911 SC 3.0 ?
Non. L'application fournie exclut spécifiquement ce moteur.
De quel système d'allumage a-t-il besoin ?
Cette version nécessite deux unités HKZ à trois broches ; vérifiez l’installation existante avant de la sélectionner.
Est-il possible de modifier les réglages d'allumage via un smartphone ?
Oui. L'accès via l'application Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de régime et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match propose ce distributeur à 12 bougies de type Magneti Marelli, à rotation horaire. La connectivité Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage via une application pour smartphone.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Les groupes de modèles ci-dessus doivent être lus en tenant compte de l'application spécifique (1972-1989) et de l'exclusion SC. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Cette version à 12 bougies combine une commande d'allumage programmable électroniquement avec un design inspiré du distributeur Magneti Marelli d'époque, plutôt que de se reposer uniquement sur un calibrage d'allumage fixe.
Son application permet d'accéder aux paramètres de la cartographie d'allumage via Bluetooth. Les commandes par smartphone permettent également de configurer une limite de vitesse et de verrouiller ou déverrouiller l'antidémarrage à l'aide d'un code PIN.
Fonctions
- Répartit les impulsions d'allumage sur un système à 12 bougies.
- Permet le réglage de la cartographie d'allumage via l'application connectée.
- Offre un limiteur de vitesse configurable via smartphone.
- Prend en charge le fonctionnement de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Sens de rotation : horaire.
- Nécessite deux unités d'allumage HKZ à 3 broches.
- La couverture moteur spécifiée s'étend de 2,4 litres à 3,2 Carrera, sous réserve de l'exclusion mentionnée.
- Son apparence reprend le design du distributeur Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contexte historique : le distributeur d'origine était monté en usine sur les 911 ST 2,5 litres et 911 RSR 2,8 litres.
- La programmation de la cartographie d'allumage utilise une application et une connexion Bluetooth.
Symptômes de défaillance
- Ratés d'allumage à l'accélération ou sous charge.
- Ralenti irrégulier, démarrage difficile ou calage inattendu.
- Hésitation ou effet boomerang.
- Lectures de synchronisation instables lors de l'inspection.
- Jeu perceptible au niveau de l'arbre ou du rotor du distributeur.
- Humidité, contamination par de l'huile ou cheminement électrique à l'intérieur du bouchon.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure du distributeur peut perturber l'allumage ou interrompre la distribution des étincelles. Son remplacement peut s'avérer nécessaire si l'inspection confirme l'usure de l'arbre, un boîtier endommagé ou un défaut interne non résolvable par les pièces de rechange. Commencez par vérifier les câbles, les bougies, le module d'allumage et les connexions électriques, car des défauts ailleurs peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement similaires.
FAQ
Un simple remplacement du distributeur et du rotor peut-il résoudre tous les problèmes de ce dernier ?
Non. Ces composants ne peuvent pas corriger l'usure de l'arbre, des bagues ou du logement ; inspectez l'ensemble complet avant de décider des pièces à remplacer.
Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Vérifiez l'application moteur, la nécessité d'une transmission horaire et la compatibilité avec deux unités HKZ à 3 broches. La 911 SC 3.0 litres est exclue.
Comment les réglages électroniques sont-ils ajustés ?
Une application pour smartphone communique via Bluetooth pour la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de vitesse et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Fabriqué selon le procédé de fabrication d'origine, en bakélite. Ce matériau, spécialement développé en collaboration avec les fabricants OEM pour le système d'allumage HKZ, offre les meilleures valeurs d'isolation et une résistance aux températures extrêmes.
Les bouchons sont fabriqués avec soin conformément aux spécifications du fabricant
Numéro de référence:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Matériau - Bakélite
- Nouvelle production fidèle au design original
- Basé sur des composants NOS (New Old Stock) et nos propres dessins de construction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Distributeurs d'allumage Porsche - Calage d'allumage fiable et performances moteur optimales
Les distributeurs d'allumage jouent un rôle essentiel en acheminant l'étincelle haute tension de la bobine d'allumage vers chaque cylindre au moment précis. Sur les moteurs Porsche équipés d'un système d'allumage à distributeur, un calage précis de l'allumage est indispensable à un fonctionnement régulier, une combustion efficace et des performances fiables, notamment sur les modèles classiques et refroidis par air.
Disponibles chez Design911, les distributeurs d'allumage et leurs composants Porsche sont conçus pour restaurer ou améliorer la fiabilité de l'allumage, ce qui les rend idéaux pour l'entretien, la restauration et les améliorations axées sur la performance.
Que font les distributeurs d'allumage ?
Les distributeurs contrôlent et répartissent le moment de l'étincelle d'allumage entre les cylindres du moteur.
Fonctions principales :
- Diriger l'étincelle d'allumage vers le cylindre approprié.
- Maintenez un calage d'allumage précis.
- Favoriser une combustion harmonieuse et une bonne réponse du moteur.
- Synchroniser l'allumage avec le régime moteur et la charge.
- Assurer un démarrage et une conduite fiables.
Un calage d'allumage précis est essentiel aux performances et à la longévité du moteur.
Pourquoi les distributeurs d'allumage tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les composants du distributeur s'usent sous l'effet des contraintes mécaniques et électriques. Les causes de panne courantes sont les suivantes :
- L'usure du distributeur et du rotor entraîne une perte d'étincelle.
- L'usure des roulements provoque une instabilité de la distribution.
- Dégradation de l'isolation liée à la chaleur et au vieillissement.
- Infiltration d'humidité provoquant la corrosion.
- Demande accrue liée à l'optimisation des performances.
Un distributeur défectueux peut entraîner des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur.
Pourquoi moderniser ou remplacer le distributeur d'allumage ?
Les distributeurs de remplacement améliorés ou de haute qualité rétablissent la précision et la fiabilité de l'allumage.
Avantages de la mise à niveau :
- Précision accrue du calage de l'allumage.
- Réduction des ratés d'allumage et amélioration de la réactivité de l'accélérateur.
- Fiabilité accrue pour les moteurs hautes performances ou classiques.
- Une étincelle plus puissante lorsqu'elle est associée à des composants d'allumage modernes.
- Idéal pour la restauration, la mise au point et l'entretien préventif.
La mise à niveau assure une alimentation en étincelles constante et protège les performances globales du moteur.
Points forts
- Remplacement et amélioration des distributeurs d'allumage Porsche
- Calage et distribution fiables de l'allumage
- Conçu pour les moteurs classiques et performants
- Améliore la maniabilité et l'efficacité de la combustion
- Essentiel pour la fiabilité du système d'allumage