Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Joints de compartiment moteur
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1965 à 1989
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155689120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce coussinet s'installe dans le compartiment moteur pour atténuer le bruit, réduire les transferts de chaleur et contribuer à un habitacle plus silencieux. Conçu pour épouser parfaitement la forme d'origine, il offre une isolation phonique et thermique efficace.
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Diagramme de référence n° 26
Emplacement : Dans le compartiment moteur, généralement monté sur le tablier ou sous le capot moteur, en remplacement d'un matériau isolant ancien ou détérioré.
Ce que fait ce produit :
• Sert de couche insonorisante dans le compartiment moteur
• Réduit le bruit du moteur dans l'habitacle
• Contribue à atténuer la chaleur, protégeant ainsi les composants environnants et minimisant le transfert de chaleur par rayonnement.
Avec le temps, les panneaux d'insonorisation du moteur peuvent s'affaisser, se fissurer ou se détériorer, réduisant ainsi leur efficacité à bloquer le bruit et à contrôler la chaleur. Dans ce cas, le bruit du moteur pénètre davantage dans l'habitacle et la chaleur peut affecter les composants environnants. Le remplacement du panneau permet de retrouver un confort acoustique optimal dans l'habitacle et une protection thermique adéquate dans le compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155689101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tapis d'insonorisation pour compartiment moteur OE Match est un panneau isolant de remplacement haut de gamme conçu pour réduire le bruit du moteur et restaurer l'aspect d'origine du compartiment moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, d'épaisseur et de durabilité, ce tapis d'insonorisation contribue à absorber le bruit et les vibrations du moteur tout en offrant une finition impeccable au compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué à partir d'un matériau d'isolation acoustique de haute qualité résistant à la chaleur, ce tapis d'amortissement est conçu pour supporter les températures élevées du compartiment moteur, l'humidité, les vapeurs d'huile et les cycles thermiques continus. Découpé avec précision pour épouser les contours et les points de fixation d'origine, il assure un montage direct de type équipement d'origine et est idéal pour remplacer l'isolation d'origine détériorée, imbibée d'huile ou endommagée lors de la restauration, de la rénovation ou de l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit le bruit du moteur transmis dans l'habitacle.
- Atténue les vibrations et la résonance sonore du moteur.
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur.
- Assure l'isolation thermique et acoustique.
- Contribue à protéger les panneaux environnants de la chaleur du moteur.
- Améliore le confort et le raffinement général de la cabine.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'isolation du compartiment moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Augmentation du bruit du moteur dans l'habitacle.
- Isolation affaissée ou détachée.
- Matériau isolant fissuré, cassant ou détérioré.
- Contamination ou taches d'huile.
- Dommages causés par la chaleur ou décoloration.
- Des sections d'isolation sont manquantes.
- Matériaux détachés dans le compartiment moteur.
- L'aspect du compartiment moteur est médiocre.
- Efficacité d'isolation acoustique réduite.
- Détérioration liée à l'âge due à l'exposition à la chaleur et à l'humidité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tapis d'insonorisation du compartiment moteur est constamment exposé à des températures élevées, aux vibrations du moteur, à l'humidité et aux vapeurs d'huile. Avec le temps, le matériau isolant peut durcir, s'effriter, s'imbiber d'huile ou se décoller de son support, réduisant considérablement sa capacité d'absorption du bruit du moteur et sa résistance aux conditions du compartiment moteur.
- Un isolant phonique détérioré peut augmenter le bruit du moteur dans l'habitacle, réduire le confort de conduite et nuire à l'esthétique du compartiment moteur. Un isolant mal fixé ou endommagé peut également perturber le fonctionnement des composants environnants s'il n'est pas réparé.
- Le remplacement d'un tapis d'insonorisation usé ou endommagé restaure l'isolation acoustique d'origine et l'aspect neuf du compartiment moteur. Le tapis d'insonorisation pour compartiment moteur OE Match est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur, offrant un ajustement précis, une excellente réduction du bruit et une durabilité exceptionnelle. Il constitue ainsi le choix idéal pour la restauration, l'entretien et la maintenance préventive des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93055689102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Compatible avec :
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Réf. schéma : 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150411502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 1965-73
Réf. du diagramme : 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150411500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce joint est conçu pour s'adapter à l'avant du compartiment moteur de la Porsche 911 Série G (1974-1989). Fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine pour un ajustement et des propriétés de matériau parfaits, il empêche la pénétration de contaminants indésirables dans le compartiment moteur et protège le câblage, les durites et les passe-fils.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Schéma de référence n° 8
Avec le temps, le joint du compartiment moteur peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité sous l'effet de la chaleur, de l'exposition à l'huile et du vieillissement. Un joint usé ou endommagé laisse l'eau, la poussière et la chaleur du moteur s'échapper ou pénétrer là où elles ne devraient pas, ce qui entraîne de la corrosion, un encrassement du compartiment moteur et une réduction de l'efficacité du refroidissement.
Quand remplacer :
• Si vous remarquez des fissures, un aplatissement ou une fragilité dans le matériau du joint.
• En cas de bruit excessif dans le compartiment moteur, de fuite de chaleur ou d'infiltration d'eau après un lavage ou la pluie.
• Lors de travaux de démontage ou de restauration du moteur, dans le cadre de l'entretien préventif des modèles Porsche classiques.
Le remplacement par un nouveau joint de compartiment moteur rétablit une bonne isolation, empêche les contaminants de pénétrer et contribue à maintenir les performances et la longévité de votre Porsche refroidie par air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150411302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Réf. schéma : 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150411102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le joint d'étanchéité arrière de compartiment moteur OE MATCH est un joint en caoutchouc de haute qualité, conçu pour s'adapter à la partie arrière du compartiment moteur des modèles Porsche classiques. Ce joint crée une barrière protectrice entre le compartiment moteur et la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saletés, de poussière et d'air chaud, tout en assurant une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ce joint est conçu pour résister aux hautes températures, aux vibrations, à l'humidité et aux intempéries. Il s'agit d'un composant essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement des joints d'origine usés, durcis ou endommagés, afin de maintenir l'efficacité du refroidissement du moteur et la protection du compartiment moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Scelle le périmètre arrière du compartiment moteur
- Contribue à empêcher la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Assure une gestion correcte du flux d'air de refroidissement du moteur
- Sépare l'air chaud des gaz d'échappement de la zone d'admission du moteur
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement optimales du moteur
- Offre un ajustement et un aspect conformes aux spécifications d'usine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Profil du joint durci, rétracté ou déformé
- Des espaces visibles autour du périmètre du compartiment moteur
- Une quantité excessive de saleté, de poussière ou d'humidité pénètre dans le compartiment moteur.
- Efficacité réduite du flux d'air de refroidissement du moteur
- recirculation d'air chaud dans le compartiment moteur
- Sections de joint détachées ou non jointées
- Aspect du compartiment moteur détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité correcte du compartiment moteur
- Contribue à maintenir un flux d'air de refroidissement correct dans le compartiment moteur.
- Empêche la recirculation de l'air chaud qui peut affecter la température du moteur
- Protège les composants du moteur contre la saleté, l'humidité et les débris.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur
- Maintient l'ajustement et l'apparence d'origine.
- Améliore la qualité des projets de restauration et de rénovation
- Offre des performances durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93050417001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rétablissez une étanchéité parfaite et confortable entre le capot moteur et la carrosserie grâce à ce joint de capot moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche classiques compatibles, ce joint s'adapte à l'ouverture du capot moteur et crée une barrière souple entre le panneau de fermeture et la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1965-73
Diagramme de référence n° 28
Le joint du capot moteur remplit plusieurs fonctions importantes. Il empêche l'eau, la poussière et les projections de la route de pénétrer autour de l'ouverture du capot, tout en amortissant le contact entre les panneaux adjacents. Correctement installé, il contribue à un compartiment moteur propre et bien fini et aide à minimiser les vibrations et les cliquetis indésirables.
Fonctionnement de ce produit :
- Comble l'espace entre le capot moteur et la carrosserie environnante.
- Contribue à empêcher l'eau de s'infiltrer autour de l'ouverture du capot moteur.
- Réduit la pénétration de saletés, de poussière et de débris par les interstices des panneaux.
- Assure un amortissement entre le capot moteur et la carrosserie.
- Contribue à réduire les vibrations et les cliquetis indésirables.
- Assure la bonne fermeture du capot moteur.
- Contribue à protéger les surfaces peintes environnantes des contacts inutiles.
- Contribue à un compartiment moteur propre et bien fini.
- Remplace un joint durci, fissuré, aplati, rétréci ou manquant.
- Restaure l'aspect d'origine pour les applications Porsche classiques compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou déchirures visibles dans le caoutchouc.
- Du caoutchouc devenu dur ou cassant.
- Zones aplaties qui ne reprennent plus leur forme après compression.
- Le retrait crée des espaces autour de l'ouverture du capot moteur.
- Des parties du joint se détachent du corps.
- Parties déchirées ou manquantes.
- De l'eau s'infiltre autour du capot moteur.
- Poussée excessive de saletés ou de débris dans le compartiment moteur.
- Augmentation des cliquetis ou des vibrations provenant du capot moteur.
- Le couvercle en contact avec la carrosserie environnante.
- Détérioration ou décoloration affectant l'apparence du véhicule.
- Un joint d'étanchéité endommagé découvert lors de travaux de carrosserie ou de restauration du compartiment moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint du capot moteur doit rester souple pour épouser la forme du capot et de l'ouverture du corps. Si le caoutchouc durcit, se comprime ou s'abîme, des interstices peuvent apparaître, réduisant ainsi son efficacité.
- L'eau qui s'infiltre par ces interstices peut contribuer à la corrosion et à la détérioration des éléments métalliques, des raccords et des composants environnants. La saleté et les débris peuvent également s'accumuler dans le compartiment moteur, ce qui complique l'entretien et nuit à l'esthétique d'un véhicule restauré.
- Le joint sert également d'amortisseur lorsque le capot moteur est fermé. Un joint détérioré ou manquant peut entraîner un mouvement excessif des panneaux, contribuant aux vibrations et risquant de provoquer un contact entre les surfaces peintes.
- Sur une Porsche classique, les joints en caoutchouc contribuent grandement à l'esthétique de la voiture. Un joint neuf et correctement posé offre un aspect bien plus soigné qu'un joint usé, fissuré, rétracté ou déformé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151290100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Se place sur le panneau de verrouillage et scelle le couvercle arrière à la carrosserie
Convient à :
Porsche 911 1974-86
Réf. du diagramme : 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151212900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Longueur : 1 MÈTRE.
Le rail de profil arrière OE MATCH pour joint de compartiment moteur est un rail de retenue de remplacement conçu pour maintenir le profilé d'étanchéité du compartiment moteur en place. Situé à l'arrière du compartiment moteur, ce rail fait partie du système d'étanchéité et assure le logement et le support adéquats pour le joint en caoutchouc.
Convient à :
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Diagramme de référence n° 4
Sur les modèles Porsche classiques anciens, le rail d'origine peut se corroder, se tordre, s'endommager ou s'affaiblir, notamment après des décennies d'exposition à l'humidité, à la chaleur du moteur et à des réparations antérieures. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, est idéale pour les travaux de restauration ou pour le remplacement des joints du compartiment moteur et de la carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
- Le rail profilé sert de canal de retenue et de positionnement pour le joint en caoutchouc du compartiment moteur. Il maintient fermement le joint contre la carrosserie afin de garantir l'écartement prévu entre le compartiment moteur et les panneaux de carrosserie environnants.
- Un rail correctement ajusté permet au profil d'étanchéité en caoutchouc de se positionner à la bonne hauteur, dans la bonne position et dans la bonne orientation, empêchant ainsi des sections du joint de se desserrer, de se déplacer ou de se positionner incorrectement.
- Bien que de conception simple, le rail est un élément de support essentiel du système d'étanchéité du compartiment moteur. Un joint en caoutchouc neuf ne peut remplir correctement sa fonction si le rail qui le maintient est fortement corrodé, déformé ou manquant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Étant donné que le rail profilé est un élément de retenue structurel plutôt qu'une pièce mobile conventionnelle, sa détérioration est généralement visible lors de l'inspection ou lors du retrait du joint du compartiment moteur.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion le long du rail de profil
- Perforation ou détérioration importante du métal
- Le rail se tord, s'écrase ou se déforme
- Le joint du compartiment moteur se détache régulièrement.
- Le joint en caoutchouc ne repose plus correctement dans son canal.
- Des sections du rail de retenue se détachent
- Dommages causés lors de travaux de carrosserie ou de restauration antérieurs
- Sections manquantes de la voie ferrée d'origine
- Difficulté à installer ou à maintenir en place un joint de compartiment moteur de remplacement
- Étanchéité médiocre ou irrégulière autour du compartiment moteur arrière
La corrosion peut s'avérer particulièrement problématique car la détérioration peut être cachée sous ou derrière le profil d'étanchéité en caoutchouc jusqu'à ce que le joint soit retiré.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un rail de profilé endommagé peut empêcher la pose correcte et sécurisée du joint du compartiment moteur. Même un joint neuf peut se soulever, bouger ou se positionner incorrectement s'il est inséré dans une rainure de retenue détériorée.
- Le remplacement du rail assure une surface de fixation optimale pour le joint du compartiment moteur et contribue à rétablir l'étanchéité d'origine de ce dernier. Une étanchéité correcte est essentielle pour gérer le flux d'air et la séparation prévus par la conception d'origine du compartiment moteur, et pour limiter l'infiltration de poussière, de débris et d'humidité par des interstices indésirables.
- Il est également important de traiter la corrosion au niveau du rail lors de la restauration. Laisser en place une section de fixation fortement rouillée peut compromettre une carrosserie par ailleurs en bon état et compliquer le remplacement ultérieur des joints.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150179720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Pièce neuve, jamais montée. La colle a séché et devra être refaite. Idéale pour les restaurateurs, les collectionneurs ou les ateliers à la recherche de composants à prix réduit.
Condition:
Il présente quelques petits défauts d'ajustement, mais il est en bon état de fonctionnement et réutilisable. Veuillez consulter la galerie d'images avant l'achat.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155689101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
châssis arrière 911 1978-83 801-15
-
couvercle arrière 911 1978-83 803-05
-
insonorisation carrosserie - 1 - 911 1978-83 807-15
-
cadre arrière 911 1987-89 801-15
-
Cadre centre arrière 911 1970-73 801-15
-
Body insulation 911 1970-73 807-50
-
Châssis arrière 911 1984-86 801-15
-
couvercle arrière 911 1984-86 803-05
-
insonorisation carrosserie - 1 - 911 1987-89 807-15
-
insonorisation carrosserie - 1 - 911 1984-86 807-15
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
-
Frame rear 911 1974-77 801-15
-
couvercle arrière 911 1974-77 803-05
-
body sound proofing - 1 - 911 1974-77 807-20
-
cadre centre arrière 911 1965-69 801-15
-
Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
-
Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
body insulation 911 1965-69 807-50
-
frame rear 911 TURBO 1975-77 801-15
-
couvercle arrière 911 TURBO 1975-77 803-05
-
body sound proofing - 1 - 911 TURBO 1975-77 807-20
Joints de compartiment moteur OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les joints de compartiment moteur OEMatch assurent l'étanchéité, la maîtrise du flux d'air et la protection des composants des modèles Porsche. Ils conviennent aux projets de restauration, à l'entretien courant et aux réfections de moteur, et contribuent à préserver le câblage, les durites et la carrosserie de l'humidité, de la poussière et des débris.
Comprendre les joints d'étanchéité du compartiment moteur OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les joints d'étanchéité d'origine du compartiment moteur de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les joints du compartiment moteur et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints de compartiment moteur non d'origine, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les joints du compartiment moteur, situés entre la carrosserie et le compartiment moteur, régulent la circulation de l'air, optimisent le refroidissement et empêchent la pénétration de contaminants. Généralement fabriqués en EPDM ou en néoprène, ils sont choisis pour leur résistance à la chaleur et aux intempéries. Correctement installés, ces joints limitent le transfert de chaleur vers les panneaux adjacents, les infiltrations d'eau et de poussière, et protègent les connecteurs électriques, les capteurs et les durites contre l'usure prématurée.
Types disponibles
- Joints d'étanchéité et bourrelets d'étanchéité pour le pourtour du compartiment moteur
- Joints d'étanchéité des compartiments de refroidissement et des conduits pour guider le flux d'air
- Joints d'étanchéité du périmètre du compartiment moteur arrière et joints d'étanchéité du tablier
Les avantages comprennent
- Rétablit le flux d'air de refroidissement correct et l'équilibre thermique du compartiment moteur
- Empêche l'humidité, la poussière et les débris d'atteindre les composants sensibles
- Protège les câbles, les tuyaux et les connexions des capteurs contre la contamination
Pourquoi les joints du compartiment moteur s'usent et tombent en panne
- L'exposition à la chaleur peut entraîner un durcissement, des fissures ou une perte d'élasticité.
- Attaque chimique due au pétrole, aux carburants ou aux produits de nettoyage
- Fatigue par compression et abrasion dues aux vibrations ou à un mauvais alignement
L'importance du remplacement des joints de compartiment moteur par des joints OEMatch
Les joints d'étanchéité du compartiment moteur OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou OEM sont indisponibles. Le remplacement des joints dégradés rétablit la maîtrise du flux d'air, réduit les risques de corrosion et prévient la surchauffe ou les pannes électriques pouvant résulter d'une exposition prolongée à l'humidité et aux débris.
Avantages
- Conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine pour une installation simple
- Disponible dans des matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur, à l'huile et aux intempéries
- Convient aux restaurations classiques et aux tâches d'entretien modernes
Assistance et conseils
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des procédures spécifiques telles qu'un positionnement correct, une étanchéité précise et un remontage soigneux afin d'éviter d'endommager la carrosserie. Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires, ou si le véhicule comporte des fixations ou des capteurs dissimulés, faites appel à un professionnel pour l'installation. Vérifiez le serrage des fixations et la compression des joints après la première utilisation.