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Commutateur d'allumage
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient aux voitures avec conduite à droite et à gauche
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 (à partir de 1985)
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96461301200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Attention : Uniquement en combinaison avec : écrou numéro de pièce 90161319110 /1
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
S'adapte au n° 14 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161319155
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tige de clé vierge OE Match, la lame non taillée constitue un point de départ pour une clé mécanique de remplacement ou de rechange.
Convient
- Porsche 911 1965-89
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 993 1995-98
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Une ébauche de tige est la lame mécanique à partir de laquelle une clé est taillée. Son profil et sa forme de coupe doivent être adaptés à la serrure concernée ; il ne s’agit ni d’un contacteur d’allumage électrique, ni d’un cylindre de serrure de rechange.
Fonctions
- Fournit une lame vierge pour la duplication ou le remplacement de clés.
- Permet le fonctionnement du verrou mécanique une fois correctement ajusté et coupé.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Références fournies : 91153890300 et 91453190310.
Symptômes de défaillance
Une lame de clé usée ou une difficulté à tourner la clé justifient une inspection. Avant de choisir une pièce de rechange, vérifiez si le problème provient de la lame, du profil de coupe ou de la serrure.
Pourquoi le remplacement est important
Une lame de rechange correctement spécifiée et taillée peut remédier à l'usure de la lame ou servir de pièce de rechange. Le remplacement de la tige seule ne résoudra pas les problèmes liés à l'usure des mécanismes de verrouillage ni aux défauts d'allumage électrique.
FAQ
S'agit-il d'une clé pré-taillée ?
Non. Il s'agit d'une tige vierge qui doit être coupée pour s'adapter à la serrure prévue.
Que faut-il vérifier avant de couper ?
Comparez le profil de la lame d'origine, l'application sur le véhicule et la référence de la pièce correspondante. Faites confirmer la compatibilité par un spécialiste en reproduction de clés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153890300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Relais de coupure d'allumage.
Ce relais OE Match contrôle la coupure d'allumage sur les modèles Porsche 930 Turbo construits entre 1975 et 1989.
Convient
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
* Veuillez vérifier et vous assurer que la référence de votre relais automobile correspond bien à celle de la pièce commandée avant de passer commande.
Ce que fait ce produit
Le relais assure la commutation électrique du circuit de coupure d'allumage. Il s'agit d'un composant distinct du contacteur à clé et du barillet de serrure.
Symptômes de défaillance
Les signes possibles incluent un fonctionnement irrégulier du circuit, un relais qui cliquette sans produire de signal, ou des traces de surchauffe au niveau de ses connexions. Ces symptômes ne permettent pas à eux seuls d'identifier le relais ; il convient également de vérifier le câblage et les bornes.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque les tests confirment l'usure des contacts du relais ou un défaut de commutation interne. Il convient également d'inspecter la douille et les connexions associées plutôt que de remplacer le relais sans en avoir déterminé la cause.
FAQ
Que faut-il vérifier avant le remplacement ?
Vérifiez le numéro du relais existant, puis inspectez son emplacement, l'état de ses connecteurs, les fusibles concernés et les connexions de terre.
Un relais qui cliquette prouve-t-il qu'il fonctionne ?
Non. Le mécanisme de fonctionnement peut réagir même si des contacts endommagés ne laissent pas passer le courant correctement.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93061711703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit de couvercle de serrure d'allumage
Le kit de cache-serrure d'allumage OE Match est un kit de garniture de remplacement de style original pour les modèles Porsche 911 fabriqués entre 1965 et 1973, conçu pour restaurer l'apparence de la zone de verrouillage d'allumage sur le tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 9 et 8
Le contacteur d'allumage est l'un des composants les plus fréquemment utilisés à l'intérieur d'une Porsche 911 classique. Avec le temps, les garnitures qui l'entourent peuvent se rayer, se fissurer, se desserrer ou s'endommager en raison d'une utilisation régulière, de la détérioration liée à l'âge et de réparations antérieures.
Ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre une solution pratique pour rafraîchir l'entourage du contacteur d'allumage tout en conservant l'aspect d'origine de l'intérieur des premières Porsche 911.
Idéal pour une rénovation intérieure courante ou une restauration complète d'une Porsche classique, ce kit permet de retrouver une finition soignée, de type usine, autour du bloc contacteur d'allumage.
À quoi sert le kit de cache-serrure d'allumage ?
Le cache du contacteur d'allumage assure une finition soignée autour du bloc contacteur, contribuant ainsi à préserver l'aspect d'origine du tableau de bord.
Le cache permet de dissimuler la zone de montage environnante et assure une transition harmonieuse entre le contacteur d'allumage et la garniture de tableau de bord adjacente.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir une finition de style original autour du verrou de contact
- Dissimulation de la zone de montage du commutateur d'allumage
- Contribuant à protéger la zone couverte des contacts quotidiens
- Préserver l'apparence du tableau de bord
- Remplacement de la garniture de verrouillage d'allumage endommagée ou manquante
- Soutien à la restauration fidèle des intérieurs de Porsche classiques
Bien que le cache ne commande pas directement le contacteur d'allumage, il constitue un élément de finition important du tableau de bord caractéristique des premières Porsche 911.
Pourquoi le cache du verrou de contact tombe-t-il en panne ?
Les couvercles d'origine du verrou de contact peuvent se détériorer après des décennies d'utilisation, notamment en raison des insertions et retraits répétés de la clé de contact.
Les causes courantes de dommages comprennent :
- Rayures causées par les clés et les porte-clés
- Fissuration ou fragilité liées à l'âge
- Usure due aux contacts répétés autour du contacteur d'allumage
- Dommages causés lors du retrait ou du remplacement du verrou de contact.
- Points de retenue cassés ou endommagés
- Détérioration de l'état de surface d'origine
- Montage incorrect lors de précédentes réparations du tableau de bord
- Moulures manquantes suite aux travaux de restauration
Même des dommages mineurs peuvent devenir visibles car le contacteur d'allumage est placé bien en évidence sur le tableau de bord.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque le couvercle d'origine du verrou de contact est usé, fissuré, desserré, endommagé ou manquant.
Les signes courants incluent :
- Rayures ou fissures visibles autour du contacteur d'allumage
- Finition de garniture endommagée ou détériorée
- Entourage d'allumage mal ajusté ou mal fixé
- Points de fixation ou de retenue cassés
- Garniture de verrouillage d'allumage manquante
- Un aspect désordonné autour du contacteur d'allumage
- Garnitures incorrectes ou non assorties installées lors de réparations précédentes
Il est également judicieux de remplacer le cache du contacteur d'allumage lors d'une rénovation du tableau de bord, d'une révision du contacteur d'allumage ou d'une restauration complète de l'intérieur d'une Porsche 911.
Examens et diagnostics
Avant de remplacer le couvercle du verrou de contact, inspectez le bloc contacteur d'allumage existant et les garnitures du tableau de bord environnantes.
Vérifier :
- Fissures ou dommages sur la couverture d'origine
- Composants de retenue desserrés ou manquants
- Dommages autour de la zone de fixation du contacteur d'allumage
- Garniture mal ajustée ou non assortie
- Usure due au frottement des clés contre le pourtour
- Signes de réparations antérieures du commutateur d'allumage
Si la clé de contact est difficile à insérer, à tourner ou à retirer, le problème peut être lié au mécanisme de verrouillage du contact plutôt qu'aux garnitures environnantes.
Le remplacement du couvercle du contacteur d'allumage améliorera l'aspect de l'ensemble, mais ne réparera pas un barillet d'allumage, un commutateur d'allumage électrique ou un mécanisme de verrouillage de direction défectueux.
Notes d'installation
Avant de les retirer, inspectez soigneusement le cache du contacteur d'allumage d'origine et les composants du tableau de bord environnants.
Retirez la garniture existante en utilisant la méthode appropriée à la configuration du contacteur d'allumage du véhicule, en veillant à ne pas endommager le revêtement du tableau de bord ni le mécanisme de verrouillage de l'allumage.
Vérifiez que la zone de montage est propre et que tous les éléments de fixation nécessaires sont en bon état.
Positionnez correctement le couvercle de remplacement et assurez-vous qu'il s'emboîte correctement sans forcer.
Après l'installation, vérifiez que la clé de contact peut être insérée, tournée et retirée librement et que le couvercle n'entrave pas le fonctionnement normal du commutateur d'allumage.
Ce kit est destiné à la restauration des garnitures de serrure d'allumage et ne remplace pas l'ensemble du commutateur d'allumage ni le barillet de serrure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161316002KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diamètre intérieur de 20 mm .
Convient à :
Porsche 911/912 1965-69
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161316003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diamètre intérieur de 13 mm .
Convient à :
Porsche 911/912 1965-69
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161316003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient aux voitures avec conduite à droite et à gauche
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 (à partir de 1985)
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96461301200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 (1965-1968)
Porsche 912 (1965-1968)
Le couvercle du commutateur d'allumage n'est pas inclus, veuillez consulter le couvercle du commutateur d'allumage #90161316003.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161310300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Attention : Uniquement en combinaison avec : plaque de support numéro de pièce 90161319155/1
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161319110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Attention : Uniquement en combinaison avec : plaque de support numéro de pièce 90161319155/1
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67
Schéma réf. n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161319110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compatible avec :
Porsche 911 - 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Schéma réf. n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134735901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-96
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161316001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L-3.0L 08/1969 - 07/1975
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Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161201130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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boîte à gants, pare-soleil 911 1978-83 809-05
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antivol de direction électrique moteur 911 1978-83 901-00
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plaque de montage, relais, transmetteur, fanfare 911 1978-83 903-00
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pièces de direction supérieur 911 1987-89 403-05
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accessoires portes 911 1987-89 804-00
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Couvercle avant 911 1970-73 803-00
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unités de commande, relais, boîte à fusibles 911 1987-89 902-00
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pièces de direction supérieur 911 1984-86 403-05
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accessoires portes 911 1984-86 804-00
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Dashboard trim with ashtray and trim cover 911 1970-73 809-00
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Glove compartment 911 UPTO 1970 809-05
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glove compartment 911 1971 ONWARDS 809-10
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Wiring harnesses 911 1970-73 902-10
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steering lock 911 1970-73 903-00
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pare-soleil boite à gants 911 1984-86 809-05
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Portes avec éléments de montage 911 1970-73 804-00
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Couvercle avant 911 1974-77 803-00
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porte avec pièces d'installation 911 1974-77 804-00
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glove compartment, sun visor 911 1974-77 809-05
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Wiring harnesses 911 1974-77 902-20
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Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
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ashtray trim cover 911 UPTO 1968 809-01
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dashboard trim, ashtray, trim cover 911 1969 onwards 809-02
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glove compartment 911 1965-69 809-03
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steering lock, ignition starter switch 911 1965-69 903-00
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couvercle avant 911 TURBO 1975-77 803-00
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porte avec pièces d'installation 911 TURBO 1975-77 804-00
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glove compartment, sun visor 911 TURBO 1975-77 809-05
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mounting plate, starter, switch unit 911 TURBO 1975-77 902-05
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wiring harnesses 911 TURBO 1975-77 902-20
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sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
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unité de commande, relais, boîte à fusibles 911 1984-86 902-00
Contacteur d'allumage OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les commutateurs d'allumage commandent les étapes électriques nécessaires au démarrage et au fonctionnement d'une Porsche. Cette gamme comprend des commutateurs d'allumage mécaniques et électroniques, des barillets et des serrures sélectionnés pour les modèles Porsche afin de rétablir l'alimentation du démarreur et des accessoires et de réduire les pannes électriques intermittentes dues à l'usure des contacts ou des cylindres.
Types disponibles
- Barillets d'allumage mécaniques et cylindres de clé
- Interrupteurs de démarrage électroniques et modules à capteurs intégrés
- Ensembles et boîtiers de verrouillage d'allumage
- Tambours et tambours de rechange
Comprendre le commutateur d'allumage OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche et son contacteur d'allumage d'origine. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du contacteur d'allumage et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des contacteurs d'allumage compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le contacteur d'allumage distribue le courant via les positions accessoires, marche et démarrage pour alimenter des systèmes tels que le démarreur, la pompe à carburant et l'électronique du tableau de bord. Sur les modèles Porsche modernes, ce contacteur peut également interagir avec les systèmes d'immobilisation ou les modules de commande électroniques ; des interfaces électriques et mécaniques correctes sont donc essentielles à un fonctionnement fiable.
Les avantages comprennent
- Fonctionnement du démarreur rétabli et démarrage du moteur régulier
- Élimination des pannes intermittentes des accessoires et des instruments
- Séquencement correct de l'alimentation pour les systèmes électriques
Pourquoi le contacteur d'allumage s'use et tombe en panne
- Contacts électriques usés entraînant une alimentation intermittente ou une absence d'alimentation.
- L'usure du cylindre de serrure peut entraîner une dureté ou un blocage lors de la rotation.
- Courts-circuits internes liés à la corrosion ou à la chaleur
L'importance du remplacement par un contacteur d'allumage OEMatch
Le remplacement d'un contacteur d'allumage usé réduit le risque de panne et rétablit un contrôle électrique fiable. Choisir un contacteur d'allumage OEMatch permet de conserver les interfaces de montage et électriques d'origine des modèles Porsche tout en corrigeant les causes fréquentes de défaillance.
Avantages
- Conçu pour correspondre aux dimensions d'origine et assurer un fonctionnement constant
- Compatible avec les points de fixation et les interfaces électriques d'origine, le cas échéant.
- Options pour les assemblages mécaniques et électroniques afin de répondre aux exigences des différents modèles
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.
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Pompes à carburant
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Interrupteur de lumière de frein
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Commutateur de frein et d'embrayage
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Commutateur de feu de détresse
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Commutateur de frein à main
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Commutateur de feu de recul
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Commutateur de phare
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Commutateur de fenêtre
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Moteurs de fenêtre
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Mécanisme de fenêtre
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Moteur d'essuie-glace
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Mécanisme d'essuie-glace
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Klaxon électrique
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Commutateur de siège
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Commutateur de clignotant / d'essuie-glace
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Commutateur de toit / toit ouvrant
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Relais / Fusibles
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Lave-pompes / bouteilles / gicleurs
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Alarmes / Sécurité / Verrouillage centralisé
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Unités de commande électronique
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Pièces et commutateurs de tableau de bord / console
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Moteurs et activateurs de capot/capot arrière/aileron
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Boîtier de connecteur
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Faisceau de câbles
