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Carters et joints de distribution
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Lot de 100 rondelles

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Rondelle utilisée dans de nombreux endroits
Caches de came
Couvercles de chaîne de distribution
Corps de papillon
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WASHERKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conçu pour les premiers moteurs de la série F de 911 (1965-1967), il assure une étanchéité parfaite du carter de chaîne gauche, empêchant ainsi les fuites d'huile et la contamination. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche pour un ajustement précis, une durabilité et une protection longue durée.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1967
Schéma de référence n° 8
• Position et rôle : Situé entre le couvercle de la chaîne de distribution et le carter du moteur, scellant l'ensemble de transmission par chaîne côté gauche.
• Avantage : Maintient une étanchéité fiable et étanche à l’huile ; empêche l’usure due à la contamination ; maintient une pression correcte de la transmission par chaîne.
Au fil du temps, le joint d'origine peut se dégrader sous l'effet des cycles thermiques, du vieillissement ou d'une utilisation répétée, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, une lubrification réduite ou une contamination du carter de chaîne. Que ce soit lors d'une révision du moteur, d'un entretien de la transmission par chaîne ou du démontage du couvercle pour maintenance, l'installation de ce joint articulé garantit un ajustement et une étanchéité parfaits.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110519113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Joint de couvercle de chaîne de distribution - Droit
Préservez l'intégrité de votre moteur Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de chaîne d'arbre à cames droit, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce joint de remplacement de haute qualité assure une étanchéité parfaite entre le carter de chaîne d'arbre à cames droit et le couvercle de chaîne, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à protéger les composants essentiels de la distribution.
Convient à :
Diagramme de référence n° 9
Le carter de chaîne de distribution renferme les chaînes qui synchronisent la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames. Un joint de couvercle de chaîne parfaitement étanche est essentiel pour retenir l'huile moteur dans le carter, assurant ainsi la lubrification continue des chaînes de distribution, des pignons et des tendeurs, tout en empêchant la contamination de l'extérieur du moteur par l'huile.
Que vous procédiez à une réfection moteur, à la réparation d'une fuite d'huile ou à la restauration d'une Porsche 911 à empattement court ancienne, ce joint OE Match offre un ajustement de qualité usine et des performances d'étanchéité fiables.
Quel est le rôle du joint du couvercle de la chaîne d'arbre à cames ?
Le joint du couvercle de chaîne assure l'étanchéité des surfaces de contact entre le carter de chaîne d'arbre à cames et le couvercle de chaîne extérieur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Prévenir les fuites d'huile moteur.
- Maintenir un niveau d'huile correct dans le carter de chaîne.
- Protection des chaînes et pignons de distribution par lubrification continue.
- Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le boîtier de distribution.
- Assurer la fiabilité du moteur à long terme.
- Maintenir un compartiment moteur propre.
Un joint d'étanchéité adéquat est essentiel pour préserver la lubrification et la protection du système de distribution du moteur six cylindres à plat Porsche.
Pourquoi le joint du couvercle de chaîne tombe-t-il en panne ?
Au fil des années de service, les joints de moteur se détériorent naturellement en raison de leur exposition constante à l'huile, à la chaleur et aux vibrations du moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Durcissement lié à l'âge.
- Ensemble de compression.
- Cycles de chauffage.
- Saturation en huile.
- Dommages survenus lors de réparations précédentes.
- Installation incorrecte ou serrage excessif.
- Réfection de moteurs nécessitant le remplacement des joints.
Il est recommandé de remplacer le joint à chaque fois que le couvercle de la chaîne est retiré.
Symptômes d'un joint de couvercle de chaîne défectueux
Les signes courants incluent :
- Fuites d'huile autour du carter de chaîne droit.
- Résidus d'huile sur le carter moteur.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
- Des saletés s'accumulent autour des suintements de pétrole.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien.
Négliger les fuites d'huile peut entraîner une baisse du niveau d'huile et la contamination des composants environnants du moteur.
Quand faut-il remplacer le joint du couvercle de la chaîne de distribution ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le couvercle du carter de chaîne est retiré.
- Des fuites d'huile moteur sont présentes.
- Effectuer un contrôle de la chaîne de distribution.
- Réfection complète du moteur.
- Restauration d'un moteur Porsche classique.
- Remplacement des chaînes de distribution, des pignons ou des tendeurs.
L'installation d'un joint neuf lors du remontage contribue à garantir une réparation durable et sans fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110519202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint de couvercle d'arbre à cames OE MATCH est un jeu de joints de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité à l'huile fiable entre les couvercles et les carters d'arbre à cames des moteurs Porsche classiques. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints contribuent à prévenir les fuites d'huile tout en protégeant les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre la contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 11 (GAUCHE) ou 12 (DROITE)
Fabriqués à partir d'un matériau résistant et durable à la chaleur, ces joints sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux vibrations. Ils constituent des pièces d'entretien essentielles lors de toute intervention sur les couvercles d'arbre à cames, que ce soit pour la maintenance, la réparation, la réfection ou la restauration du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité parfaite entre les couvercles d'arbre à cames et le carter moteur.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
- Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de résidus d'huile
- Assure des performances moteur fiables et une durabilité à long terme
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour des couvercles d'arbre à cames
- Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
- Huile coulant sur les surfaces d'échappement ou d'échangeur de chaleur
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
- Matériau de joint durci, fissuré, aplati ou cassant
- Contamination par l'huile autour du carter de distribution
- Accumulation excessive de saletés causée par une fuite d'huile
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité à l'huile optimale au sein du moteur
- Prévient les fuites d'huile et la contamination du compartiment moteur qui en découle
- Protège les composants critiques de la distribution contre la saleté et les débris.
- Maintient des niveaux d'huile moteur et des performances de lubrification corrects.
- Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement
- Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
- Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
- Offre des performances d'étanchéité durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint de carter de chaîne de distribution d'origine pour moteurs Porsche 911 refroidis par air - joint d'étanchéité à montage direct conçu pour prévenir les fuites d'huile et maintenir l'intégrité du carter de chaîne de distribution.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1989
Diagramme de référence n° 6
Les moteurs Porsche 911 refroidis par air reposent sur un calage précis de l'arbre à cames, assuré par des chaînes de distribution logées dans des carters étanches. Le joint du carter de chaîne constitue la couche d'étanchéité essentielle entre le couvercle du carter et le bloc-moteur.
Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer en raison de :
• Cycles thermiques
• Exposition au pétrole
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Remise en état ou démontage du moteur
Un joint défectueux peut entraîner des fuites d'huile autour du carter de chaîne, un problème courant sur les moteurs 911 classiques.
Ce joint, conforme aux spécifications d'origine Porsche, est fabriqué selon les mêmes normes d'épaisseur, de composition et de profil. Il garantit une étanchéité parfaite lors de la pose ou du remplacement du couvercle du carter de chaîne, notamment lors des réfections moteur, des interventions sur le calage de la distribution ou des réparations de fuites d'huile.
Conçu pour un remplacement direct, il s'installe sans modification et offre un ajustement et une étanchéité conformes aux spécifications d'origine.
Les fuites d'huile au niveau du carter de chaîne sont fréquentes sur les moteurs refroidis par air vieillissants. Un joint dégradé peut provoquer des infiltrations d'huile, entraînant des salissures dans le compartiment moteur, une perte d'huile et une contamination potentielle des composants environnants. Le remplacement du joint lors de l'entretien ou de la réfection du moteur garantit une étanchéité optimale et contribue à sa fiabilité.
Remplacez le joint du carter de chaîne lorsque :
• Effectuer l'entretien de l'arbre à cames ou de la chaîne de distribution
• Réparation du moteur suite à des fuites d'huile
• Lors de la reconstruction du moteur
• Retirer le couvercle du carter de chaîne pour l'entretien
• Des suintements d'huile sont visibles autour du carter de chaîne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La rondelle s'adapte à différentes pièces de la plupart des Porsche 911.
Convient à :
· Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
·
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
·
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
·
Porsche 911 1984-1986 3.2L
·
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
·
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
·
Porsche 924 2.0L 1976-79
·
Porsche 924 2.0L 1980-85
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·
Porsche 924S 2.5L 1986-87
·
Porsche 924S 2.5L 1988
·
Porsche 928 4.5L 1978-82
·
Porsche 356 1950-55
·
Porsche 356A 1955-59
·
Porsche 356B 1959-63
·
Porsche 356C 1963-65
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0122418
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 (965) Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12 ou 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010506
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
-
carter 911 1970-73 101-05
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1970-73 103-10
-
commande de soupape gauche 911 1970-73 103-15
-
commande de soupape droite 911 1970-73 103-20
-
lubrification moteur 911 TE/E/S et 911 TV 1972 104-15
-
lubrification moteur à partir de 911 à partir de 1973 104-25
-
carter gauche 911 1978-83 101-05
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1978-83 103-05
-
carter droit 911 1978-83 101-10
-
commande de soupape gauche 911 1978-83 103-10
-
commande de soupape droite 911 1978-83 103-15
-
pompe à huile lubrification moteur 911 1978-83 104-00
-
filtre à air 911 SC 1978-83 106-00
-
filtre à air 911 TURBO 1978-83 106-05
-
SPM - système de dépression pour débrayage 911 1978-83 106-10
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
-
k-jetronic II 911 TURBO 1978-83 107-30
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
turbocompresseur 911 TURBO 1978-83 107-40
-
refroidisseur d'air de suralimentation 911 TURBO 1978-83 107-45
-
injection d'air 911 SC 1978-83 108-00
-
injection d'air 911 TURBO 1978-83 108-05
-
embrayage 911 1978-83 301-00
-
débrayage 911 1978-83 301-05
-
système d'échappement 911 SC 1978-83 202-00
-
transmission de remplacement, carter de transmission 1978-83 302-00
-
carter d'engrenage, couvercle de transmission 1978-83 302-05
-
tiges de changement de vitesse, fourchettes de changement de vitesse transmission à 5 vitesses - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
-
transmission de rechange, carter de transmission SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
accessoires de direction supérieur 911 1978-83 403-05
-
frein à disque essieu avant 911 SC 1978-83 602-00
-
frein à disque essieu avant 911 TURBO 1978-83 602-05
-
frein à disque essieu arrière 911 SC 1978-83 603-00
-
frein à disque essieu arrière 911 TURBO 1978-83 603-05
-
réservoir de liquide de frein, maître-cylindre de frein 911 1978-83 604-00
-
Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur YORK 911 1978-83 813-30
-
antivol de direction électrique moteur 911 1978-83 901-00
-
injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
-
Vacuum system for clutch release for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-65
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
-
carter gauche 911 1987-89 101-05
-
carter droit 911 1987-89 101-10
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1987-89 103-05
-
commande de soupape gauche 911 1987-89 103-10
-
commande de soupape droite 911 1987-89 103-15
-
conduites de pompe à huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-00
-
filtre à air 911 TURBO 930.66/68 1987-89 106-05
-
K-JETRONIC II 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-30
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
suralimentation 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-40
-
refroidisseur d'air de suralimentation 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
-
injection d'air 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
embrayage 911 1987-89 301-00
-
débrayage mécanique 911 1987-89 301-05
-
carter de transmission de remplacement 911 1987-89 302-02
-
carter de pignon / couvercle de transmission 911 1987-89 302-07
-
pièces de direction supérieur 911 1987-89 403-05
-
tiges de changement de vitesse fourchettes de changement de vitesse pour 911 4 et 5 vitesses 1987-89 304-00
-
frein essieu avant 911 CARRERA 1987-89 602-00
-
frein essieu avant 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
-
frein essieu arrière 911 CARRERA 1987-89 603-00
-
frein essieu arrière 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
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réservoir de liquide de frein, maître-cylindre de frein 911 1987-89 604-00
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Carter gauche 911 1984-86 101-05
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Carter moteur droit 911 1984-86 101-10
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Carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1984-86 103-05
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Commande de soupape gauche 911 1984-86 103-10
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commande de soupape droite 911 1984-86 103-15
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Lignes de pompe à huile de lubrification moteur 911 1984-86 104-00
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Filtre à air 911 TURBO 930.66/68 1984-86 106-05
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
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K-JETRONIC II 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-30
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
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suralimentation 911 1984-86 107-40
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Refroidisseur d'air de suralimentation 911 1984-86 107-45
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Injection d'air 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
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electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
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electrique moteur - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
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système d'essuie-glace 911 1987-89 904-00
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embrayage 911 1984-86 301-00
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Débrayage 911 1984-86 301-05
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transmission de remplacement, carter de transmission 911 1984-86 302-00
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Pompe à huile et refroidissement d'huile pour transmission 911 CARRERA 1984-86 302-01
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carter d'engrenage, couvercle de transmission 911 1984-86 302-05
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tiges de changement de vitesse fourchettes pour 4 vitesses et 5 vitesses 911 1984-86 304-00
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pièces de direction supérieur 911 1984-86 403-05
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frein essieu avant 911 CARRERA 1984-86 602-00
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Frein essieu avant 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 602-05
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Frein à disque essieu arrière 911 CARRERA 1984-86 603-00
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frein à disque essieu arrière 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 603-05
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réservoir de liquide de frein et maître-cylindre de frein 911 1984-86 604-00
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Engine electrics 911 1970-73 901-00
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Carter gauche 911 1974-77 101-05
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Carter moteur droit 911 1974-77 101-10
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Carter de chaîne carter d'arbre à cames 911 1974-77 103-05
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Commande de soupape gauche 911 1974-77 103-10
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Valve control right 911 1974-77 103-15
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
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Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
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Vacuum system for clutch release 911 1974-77 SPM 107-30
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Injection d'air 911 A PARTIR DE 1977 (JAPON) 108-00
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Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
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Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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Exhaust system K-JETRONIC 911 (CAL) 1975 ONWARDS / 911 (USA) 1974-77 / 911 (CDN) 1974-77 / 911 (J) 1977 ONWARDS 202-20
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transmission de remplacement, carter de transmission 911 1974-77 302-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Shift rods, Shift forks 911 1974-77 304-00
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Transmission de remplacement, carter de transmission 911 1974-77 SPM 308-00
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Steering wheel, Steering shaft bearing, Steering column switch 911 1974-77 403-05
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Frein à disque arrière, frein à main 911 1974-77 603-00
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Brake master cylinder for cars with brake booster 911 1977 ONWARDS 604-10
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Climatiseur, montage du mécanisme d'entraînement du compresseur 911 1974-77 813-45
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engine electrics 911 1974-77 901-00
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Carter 911 1965-69 101-05
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carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1965-69 103-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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carter gauche 911 Turbo 1975-77 101-05
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carter moteur droit 911 Turbo 1975-77 101-10
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carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 TURBO 1975-77 103-05
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commande de soupape gauche 911 TURBO 1975-77 103-10
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valve control right 911 TURBO 1975-77 103-15
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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Mixture control unit, air cleaner 911 TURBO 1975-77 107-00
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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injection d'air 911 TURBO 1975-77 108-00
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système d'échappement 911 TURBO 1975-77 (J) (États-Unis) 202-10
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turbocharger and wastegate 911 TURBO 1975-77 202-20
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clutch 911 TURBO 1975-77 301-00
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transmission de remplacement, carter de transmission 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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shift rods, shift forks 911 TURBO 1975-77 304-00
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steering wheel, steering shaft bearing, steering column switch 911 TURBO 1975-77 403-05
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frein à disque arrière, frein à main 911 TURBO 1975-77 603-00
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brake master cylinder for cars with brake booster 911 TURBO 1977 ONWARDS 604-10
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climatiseur, compresseur, mécanisme d'entraînement, montage 911 TURBO 1975-77 813-45
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engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
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electrique moteur - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
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electrique moteur - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
Couvercles et joints de distribution OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Ces couvercles et joints de distribution sont conçus pour les modèles Porsche et protègent la distribution du moteur contre les fuites d'huile, la contamination et la chaleur. Une étanchéité parfaite assure la lubrification et la pression d'huile tout en empêchant la pénétration de débris susceptibles d'accélérer l'usure des arbres à cames, du vilebrequin et des chaînes de distribution.
Types disponibles
- Ensembles complets de couvercle de distribution
- Jeux de joints et joints d'étanchéité primaires
- Kits de mastic et quincaillerie de fixation
Comprendre les couvercles et joints de distribution OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les couvercles de distribution et les joints d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les couvercles de distribution et les joints, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des couvercles de distribution et des joints compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les couvercles de distribution protègent les composants de la distribution du moteur et, associés à leurs joints, forment un environnement étanche qui retient l'huile, maintient une pression d'huile optimale et empêche les contaminants d'accélérer l'usure. Le choix de matériaux appropriés et une installation correcte sont essentiels à leur longévité.
Les avantages comprennent
- Étanchéité fiable pour réduire les risques de fuites d'huile
- Protection des chaînes de distribution, des engrenages et des roulements associés
- Matériaux choisis pour leur résistance à la chaleur et à l'exposition à l'huile
Pourquoi les couvercles et joints de distribution s'usent et tombent en panne
- Durcissement et retrait du joint après une exposition prolongée à la chaleur
- Fissures ou déformations des revêtements dues à des chocs ou à une installation incorrecte
- Étanchéité défectueuse due à un couple de serrage irrégulier, à un mastic ancien ou à des surfaces de contact contaminées
L'importance du remplacement des couvercles et joints de distribution par des modèles OEMatch
Le remplacement des couvercles de distribution et des joints usés ou présentant des fuites rétablit l'étanchéité du moteur, évitant ainsi les fuites d'huile et les contaminations susceptibles d'entraîner une usure prématurée ou une défaillance des composants. Sur les modèles Porsche, une étanchéité parfaite préserve les circuits de lubrification et contribue à la fiabilité du système de distribution en cas de fortes charges ou d'utilisation prolongée. Le choix de couvercles de la bonne taille, de joints compatibles et de fixations recommandées réduit le risque de fuites récurrentes après l'intervention.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Des options adaptées aux besoins de restauration, de reconstruction ou d'entretien courant
- Pièces issues d'une vaste documentation Porsche pour couvrir plusieurs années-modèles.