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Triangles et bagues
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez un coup de jeune à la suspension avant de votre Porsche grâce à ce kit de bras de suspension avant, comprenant les triangles gauche (référence 91134190100) et droit (référence 91134190200). Conçus pour les modèles 911/912/914 (1969-1973), ces bras (ou silentblocs) à montage direct rétablissent la géométrie d'origine, la précision de la direction et les sensations de conduite dynamiques.
ENSEMBLE DE 2 , côté gauche et côté droit.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 12.
Position : Essieu avant, bras de suspension inférieur (cadre en A) qui relie le montant ou le moyeu de suspension au châssis.
Ce triangle de suspension est un élément structurel essentiel qui assure un alignement correct des roues avant, contrôle le carrossage et la chasse sous charge et fixe la géométrie de la suspension au châssis. Il absorbe les charges latérales, de torsion et verticales, garantissant ainsi une tenue de route précise.
Les bras de suspension avant peuvent souffrir de fatigue, de corrosion, d'usure au niveau des silentblocs, ou être endommagés par un impact ou des projections de gravillons. Lorsqu'ils sont endommagés, vous pouvez constater une usure irrégulière des pneus, une direction imprécise, des vibrations ou un défaut d'alignement. Le remplacement du bras rétablit une géométrie correcte, un retour au centre précis et une tenue de route stable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190X00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tube transversal de support auxiliaire pour voitures avec jambes de force à ressort
Restaurez la structure de suspension avant de votre Porsche classique grâce à cette traverse de support auxiliaire conforme aux spécifications d'origine. Cette traverse fait partie intégrante de l'ensemble de suspension avant et offre une structure de fixation robuste qui contribue à positionner et à soutenir les composants de la suspension tout en préservant une géométrie correcte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 1
À quoi sert le tube transversal de support auxiliaire ?
Le tube transversal de support auxiliaire est monté sur la face inférieure avant du véhicule et constitue un élément structurel important du système de suspension.
Ses fonctions comprennent :
- Composants de support de la suspension avant
- Fournir des points de fixation de suspension sécurisés
- Contribuant au maintien d'une géométrie de suspension correcte
- Maintien de la rigidité structurelle de la suspension avant
- Assurer un fonctionnement précis de la direction et de la suspension
Étant donné que les charges de suspension sont transmises par cette zone, l'état et l'alignement du tube transversal sont importants pour une bonne tenue de route.
Pourquoi les tubes transversaux de support auxiliaires cèdent-ils ?
Contrairement à une pièce d'usure courante, le tube transversal ne nécessite pas de remplacement programmé. Les dommages sont généralement dus à l'âge, à la corrosion, à un accident ou à des réparations antérieures.
Les problèmes courants incluent :
- Corrosion et rouille
- Dommages autour des points de fixation
- Déformation causée par un impact accidentel
- Fissures ou fatigue du métal
- Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
- Trous de fixation usés ou agrandis
- Réparations antérieures de mauvaise qualité
- Détérioration générale des véhicules anciens
La corrosion est particulièrement importante sur les premiers modèles de Porsche 911, où des décennies d'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers peuvent fragiliser les zones de fixation de la suspension.
Quand faut-il remplacer le tube transversal ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Une corrosion importante est présente.
- Les points de fixation de la suspension sont endommagés
- Le tube transversal est plié ou déformé.
- Des fissures ou des dommages structurels sont constatés.
- La géométrie de la suspension ne peut pas être correctement réglée.
- Les dommages causés par l'accident ont affecté la suspension avant
- Les réparations précédentes ont compromis sa solidité
- Ce composant ne peut être réutilisé lors de la restauration.
Tout dommage structurel suspecté doit être soigneusement inspecté avant que le véhicule ne soit remis en circulation.
Contrôles importants de la suspension avant
Lors du remplacement du tube transversal de support auxiliaire, il convient également d'inspecter les zones de suspension et de montage environnantes.
Vérifiez l'usure, la corrosion ou les dommages des jambes de force, des bras de suspension, des silentblocs, des rotules, des composants de direction, des fixations et des points de fixation de la carrosserie.
Un réglage de la géométrie des roues doit être effectué si nécessaire après le remplacement ou la modification des éléments de suspension.
Tubes transversaux de suspension avant Porsche 911 1969-71
Les composants de suspension des premières Porsche 911 ont maintenant plusieurs décennies, ce qui rend la corrosion, les dommages causés par des accidents antérieurs et la détérioration générale de plus en plus fréquents.
Le tube transversal de support auxiliaire est un élément important de la structure de la suspension avant. Tout dommage ou corrosion peut affecter la fixation, l'alignement et l'intégrité générale de la suspension avant.
Lors de la restauration d'une Porsche 911 de 1969, 1970 ou 1971, le tube transversal et les zones de fixation de la suspension environnantes doivent être soigneusement inspectés, en particulier là où la corrosion ou des réparations antérieures sont visibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434102302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Cette entretoise de silentbloc de bras de suspension avant de type OE Match est une entretoise de remplacement pour la suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1967. Elle est conçue pour correspondre à l'ajustement et à la fonction d'origine, facilitant ainsi l'installation correcte du silentbloc de bras de suspension avant et l'alignement de la suspension.
Vendus individuellement , 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967
Schéma de référence n° 7
La cale d'espacement du silentbloc de bras de suspension avant s'insère dans l'ensemble de suspension avant et contribue à positionner correctement le silentbloc. Elle assure un montage correct de la suspension, maintient un espacement adéquat et participe à la stabilité de la suspension avant.
Fonctions
• Remplace l'entretoise de silentbloc de bras de suspension avant
• Permet de positionner et de soutenir la bague du bras de suspension avant
• Maintient un espacement de suspension correct
• Assure la stabilité et l'alignement de la suspension avant
• Convient pour le remplacement des silentblocs de bras de suspension avant ou la réfection de la suspension
• Remplace les entretoises usées, manquantes, corrodées, déformées ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension avant des Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les entretoises de suspension avant peuvent s'user, se corroder, se déformer, s'endommager ou se perdre lors d'interventions antérieures sur la suspension. Une entretoise manquante ou endommagée peut affecter le positionnement des silentblocs, le débattement de la suspension, la précision du parallélisme ou la stabilité du train avant. Le remplacement de l'entretoise permet de rétablir un assemblage correct de la suspension et garantit des performances fiables du train avant.
Quand remplacer cette pièce
• Les silentblocs des bras de suspension avant sont en cours de remplacement
• L'entretoise d'origine est manquante, rouillée, usée ou endommagée
• La suspension avant a été démontée ou refaite.
• Des problèmes d'alignement ou d'espacement de la suspension sont présents
• Le bras de suspension ne se positionne pas correctement dans la zone de montage
• La restauration de la suspension avant est en cours.
• Des éléments de suspension de type OE corrects sont requis.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette entretoise s'insère dans l'ensemble bras de suspension avant / silentbloc de suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1967. Elle est utilisée dans le cadre du montage de la suspension selon la configuration d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134146102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
4 requis, vendus chacun.
Convient à :
Porsche 911/911 S 1965 - 1967
Porsche 912 >>1967
Schéma de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134116300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
ENSEMBLE DE 4 Un ensemble par voiture. 85 cote de rivage

Adapter:
Porsche 911 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76
Les bagues haute densité pour bras triangulaires avant Porsche 911 et 914 remplacent directement vos anciennes bagues en caoutchouc. Éliminez la pente de direction provoquée par le caoutchouc de plus de 40 ans et améliorez la géométrie de la suspension dans toutes les conditions grâce à nos bagues HD 25 % plus rigides. En raison de la grande surface inhérente à la conception des bras de commande à barre de torsion 911 et 914, ceux-ci sont particulièrement importants pour réaliser le potentiel de votre voiture sur et hors piste. Vendus en ensemble complet et usinés à partir d'un composé de caoutchouc plus résistant, ils sont le complément parfait pour toute configuration de rue ou de piste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 - 1966 à 1973
Porsche 914 - 1970 à 1976
Support pour barre anti-roulis, bras de suspension à souder sur bras
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434190000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Ce triangle de suspension avant droit est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est pour chacun.

Compatible avec :
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434142202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Préservez une tenue de route et des performances de suspension optimales grâce à ce triangle de suspension avant (bras en A) conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce triangle de suspension avant positionne et soutient la roue avant tout en permettant un débattement contrôlé de la suspension. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une géométrie de roue correcte, d'une stabilité de direction et d'un confort de conduite irréprochables, quelles que soient les conditions.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 6
Avec le temps, le triangle de suspension d'origine peut se corroder, subir des dommages dus à des impacts, se fatiguer ou présenter des points de fixation usés suite à des années d'utilisation. Un triangle de suspension endommagé ou déformé peut affecter le parallélisme des roues, la précision de la direction, l'usure des pneus et la stabilité générale du véhicule. Le remplacement d'un triangle de suspension usé ou endommagé rétablit la géométrie de suspension optimale et garantit le fonctionnement de la suspension avant conformément aux spécifications Porsche. Ce triangle de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations de suspension et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Localise et soutient l'ensemble de la roue avant.
- Maintient une géométrie de suspension correcte.
- Permet un mouvement de suspension contrôlé.
- Assure une direction précise et une bonne stabilité du véhicule.
- Contribue à une usure uniforme des pneus.
- Remplace les triangles de suspension d'origine endommagés, corrodés ou déformés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Précision de direction médiocre.
- Usure irrégulière ou excessive des pneus avant.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Mauvais alignement de la suspension.
- Corrosion visible ou dommages causés par un impact.
- Bielle déformée ou tordue.
- Dommages à la suspension identifiés lors de l'entretien ou de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le triangle de suspension avant est un élément structurel essentiel de la suspension avant Porsche. Il contrôle la position des roues et permet à la suspension de se déplacer en douceur tout au long de son débattement. Un triangle de suspension endommagé ou déformé peut compromettre la précision de la direction, la géométrie de la suspension, la stabilité au freinage et la durée de vie des pneus, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension environnants.
- Le remplacement d'un triangle de suspension usé ou endommagé rétablit l'alignement correct de la suspension, améliore la tenue de route et contribue à maintenir les performances et la sécurité attendues de votre Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce triangle de suspension avant (en A) offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Préservez la précision de la direction, la géométrie de la suspension et la stabilité de votre véhicule grâce à ce triangle de suspension avant (bras en A) conforme aux spécifications d'origine, conçu pour remplacer directement la pièce d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce triangle de suspension avant est conçu pour positionner et soutenir la roue avant tout en permettant un débattement contrôlé de la suspension. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement précis des roues, d'une tenue de route prévisible et d'un confort de conduite constant.
Convient à :
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 10
Avec le temps, le triangle de suspension d'origine peut se corroder, se déformer suite à un choc ou s'user après des années d'utilisation. Un triangle de suspension endommagé peut affecter la géométrie de la suspension, la réactivité de la direction, la stabilité au freinage et l'usure des pneus, réduisant ainsi les performances du véhicule et la confiance au volant. Le remplacement d'un triangle de suspension usé ou endommagé rétablit l'alignement correct de la suspension et garantit le fonctionnement optimal de la suspension avant, conformément aux spécifications Porsche. Ce triangle de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations de suspension et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Localise et soutient l'ensemble de la roue avant.
- Maintient une géométrie de suspension avant correcte.
- Permet un mouvement de suspension contrôlé.
- Favorise une direction précise et une bonne stabilité du véhicule.
- Favorise une usure uniforme des pneus grâce à un alignement correct des roues.
- Remplace les triangles de suspension d'origine endommagés, corrodés ou déformés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Réponse de la direction médiocre ou imprécise.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Problèmes de géométrie de suspension ou d'alignement des roues.
- Corrosion visible, fissures ou dommages dus à un impact.
- Biseau tordu ou déformé.
- Dommages constatés lors de l'entretien ou de la restauration de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le triangle de suspension avant est un élément structurel essentiel de la suspension avant Porsche. Il contrôle la position des roues et permet à la suspension de se déplacer en douceur sur toute sa course. Un triangle de suspension endommagé ou déformé peut compromettre la précision de la direction, la stabilité au freinage, les performances de la suspension et la durée de vie des pneus, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension environnants.
- Le remplacement d'un triangle de suspension usé ou endommagé rétablit la géométrie de suspension optimale, améliore la précision de la direction et la tenue de route, et contribue à préserver les performances, le confort et la sécurité attendus de votre Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce triangle de suspension avant (en A) offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 12.
Position : Essieu avant, bras de suspension inférieur (cadre en A) qui relie le montant ou le moyeu de suspension au châssis.
Ce triangle de suspension est un élément structurel essentiel qui assure un alignement correct des roues avant, contrôle le carrossage et la chasse sous charge et fixe la géométrie de la suspension au châssis. Il absorbe les charges latérales, de torsion et verticales, garantissant ainsi une tenue de route précise.
Les bras de suspension avant peuvent souffrir de fatigue, de corrosion, d'usure au niveau des silentblocs, ou être endommagés par un impact ou des projections de gravillons. Lorsqu'ils sont endommagés, vous pouvez constater une usure irrégulière des pneus, une direction imprécise, des vibrations ou un défaut d'alignement. Le remplacement du bras rétablit une géométrie correcte, un retour au centre précis et une tenue de route stable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Triangle de suspension avant (cadre en A)
Retrouvez la précision de conduite et les performances de suspension de votre Porsche 911 classique grâce à ce triangle de suspension avant de qualité d'origine, conçu pour les modèles Porsche 911 produits entre 1974 et 1989. Composant essentiel du système de suspension avant, le triangle de suspension contribue à maintenir un alignement correct des roues, une géométrie de suspension optimale et une réponse de direction précise, garantissant ainsi au véhicule les caractéristiques de conduite voulues par Porsche.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce triangle de suspension avant de remplacement offre l'ajustement, la robustesse et la durabilité nécessaires à une utilisation routière et sportive. Que vous procédiez à une réfection complète de la suspension, au remplacement de pièces usées ou à la restauration d'une 911 classique refroidie par air, ce triangle de suspension conforme aux spécifications d'origine garantit des performances fiables et un montage parfait.
Quel est le rôle du triangle de suspension avant ?
Le triangle de suspension avant est l'un des principaux éléments de suspension reliant l'ensemble de la roue avant au châssis du véhicule. Il permet un mouvement vertical contrôlé de la roue tout en maintenant un positionnement correct de celle-ci lors des phases d'accélération, de freinage et de virage.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 14
Le triangle de suspension fonctionne de concert avec les silentblocs de suspension, les rotules, les amortisseurs et les composants de la barre antiroulis pour :
Conserver une géométrie de suspension avant correcte.
Un bras de suspension en A fonctionnant correctement est essentiel pour préserver l'équilibre et la dynamique de conduite reconnus de la Porsche 911 classique.
Pourquoi les triangles de suspension avant se cassent-ils ?
Bien que le triangle de suspension lui-même soit un composant robuste, des années d'utilisation et d'exposition aux conditions routières peuvent finir par entraîner une usure, des dommages ou une détérioration.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion due à l'humidité et aux contaminants routiers.
- Dommages causés par les nids-de-poule, les bordures de trottoir ou les débris sur la chaussée.
- Fatigue causée par des décennies de sollicitation de la suspension.
- Déformation due à des accidents ou à des chocs violents.
- Usure autour des points de fixation des silentblocs.
- Dommages résultant du grippage ou de la détérioration des silentblocs de suspension.
Sur les modèles Porsche 911 plus anciens, les composants de la suspension peuvent avoir été soumis à des décennies de contraintes, ce qui fait de l'inspection et du remplacement une partie importante de tout programme de restauration ou d'entretien.
Quand faut-il remplacer le triangle de suspension avant ?
Le triangle de suspension avant doit être inspecté lors de chaque intervention sur la suspension. Son remplacement peut s'avérer nécessaire si vous constatez :
- Jeu excessif dans la suspension.
- Usure irrégulière des pneus.
- Réponse de la direction médiocre.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension avant.
- Corrosion visible ou dommages structurels.
- Alignement des roues incorrect et impossible à régler.
- Lors d'une réfection complète de la suspension avant.
Le remplacement des bras de suspension usés ou endommagés contribue à rétablir les caractéristiques de tenue de route d'origine et améliore à la fois la sécurité et la confiance au volant.
Restauration et entretien de la suspension avant Porsche 911
Pour les propriétaires à la recherche d'un triangle de suspension avant de remplacement pour Porsche 911, d'un bras de suspension avant pour Porsche 911, d'un bras de suspension avant ou de pièces de reconstruction de suspension pour Porsche classiques, ce composant OE Match offre une excellente solution pour maintenir les performances de suspension d'origine.
Le système de suspension avant des Porsche 911 à refroidissement par air joue un rôle essentiel dans la précision de la direction, la tenue de route et la confiance du conducteur. Le remplacement des composants de suspension usés, tels que les silentblocs, les rotules, les supports de barre antiroulis, les amortisseurs et les éléments de direction, contribue à restaurer la maniabilité exceptionnelle qui fait la renommée de ces voitures de sport emblématiques.
Adapté aux Porsche 911 série G et aux modèles classiques refroidis par air de 1974 à 1989, ce bras de suspension en A de qualité d'origine offre des performances fiables et une durabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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stabilisateur de train avant 911 1978-83 401-00
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stabilisateur de train avant 911 1987-89 401-00
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stabilisateur de train avant 911 1984-86 401-00
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
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front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
Triangles de suspension et silentblocs OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les triangles de suspension et les silentblocs sont des éléments essentiels de la suspension qui contrôlent la position, le mouvement et l'alignement des roues sur les modèles Porsche. OEMatch fournit des triangles de suspension et des silentblocs de remplacement parfaitement compatibles, sélectionnés pour l'entretien, la restauration et les réglages, contribuant ainsi à préserver le comportement de la direction, l'adhérence des pneus et le confort de conduite d'origine, quelle que soit la génération du modèle.
- triangles de suspension et bras de suspension de remplacement standard
- options de bagues en caoutchouc et en polyuréthane
- Variantes de bras de suspension renforcées et résistantes à la corrosion
Comprendre les triangles de suspension et les silentblocs OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les triangles de suspension et les silentblocs d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les triangles de suspension et les silentblocs et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange adaptables offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des triangles de suspension et des silentblocs non d'origine, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les triangles de suspension (bras de suspension) fixent le moyeu de roue et transmettent les charges de suspension, tandis que les silentblocs isolent les vibrations et permettent une articulation contrôlée. Des silentblocs en bon état contrôlent le carrossage, la chasse et le pincement sous charge et préservent la réactivité de la direction. OEMatch propose un vaste catalogue de pièces Porsche, répertoriant plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine, et continue de développer de nouvelles pièces pour faciliter l'entretien et la restauration.
Les avantages comprennent
- Rétablit la géométrie de suspension et l'alignement des roues corrects
- Réduit les vibrations et les bruits indésirables transmis au châssis
- Améliore la précision de la direction et l'homogénéité de l'usure des pneus
Pourquoi les triangles de suspension et les silentblocs s'usent et tombent en panne
- Fissuration, craquelure ou durcissement du caoutchouc des bagues dû à l'âge et à l'exposition aux intempéries
- Corrosion, flexion ou fatigue des bras de suspension et des points de fixation
- Dommages causés par les chocs dus aux nids-de-poule ou aux bordures de trottoir, entraînant une déformation ou un désalignement.
L'importance du remplacement des triangles de suspension et des silentblocs par des pièces d'origine.
Le remplacement des triangles de suspension et des silentblocs usés rétablit une tenue de route prévisible et préserve l'adhérence des pneus sur les véhicules Porsche. Des pièces de rechange en bon état protègent les autres éléments de la suspension contre l'usure prématurée, contribuent au maintien des réglages de géométrie nécessaires à une direction précise et garantissent un équilibre optimal entre confort et tenue de route.
Avantages
- Solutions de remplacement directes, conformes aux dimensions et tolérances d'origine, pour un remplacement simple.
- Choix de composés de silentblocs en caoutchouc standard ou en polyuréthane selon vos préférences en matière de confort ou de performance.
- Pièces fabriquées à partir de matériaux résistants à la corrosion pour réduire la maintenance à long terme