Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Traverse et pièces
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 08/68-07/73
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Schéma réf. n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134147500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La référence 911 341 013 10 est une traverse avant en aluminium, également appelée support auxiliaire. Sa fonction principale est de supporter les charges de suspension et de maintenir l'alignement correct des bras de suspension avant, de la crémaillère de direction et des sous-structures associées.
Sur les véhicules équipés d'origine d'une traverse en acier, la conversion à cette version en aluminium nécessite deux supports de montage supplémentaires (référence 911 341 031 01) pour une installation correcte. Cette pièce est un élément structurel de la partie avant qui soutient directement la géométrie de la suspension et assure un alignement stable.

Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Considérations et propriétés techniques/matérielles
Gain de poids : L'aluminium est nettement plus léger que l'acier. Son utilisation réduit la masse suspendue (masse supportée par la suspension), ce qui améliore la réactivité. Visserie et bagues de montage :
La qualité d'une traverse en aluminium dépend de ses points de fixation, de ses supports et de ses bagues isolantes. Les boulons, rondelles, coupelles et bagues doivent être correctement spécifiés (couples de serrage, précharge, orientation) afin d'éviter toute concentration de contraintes ou déformation de la pièce.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134101310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 8
Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.
Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.
Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.
Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, abîmées ou visiblement endommagées.
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique
Numéros de référence associés
Numéros connexes, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de 4 silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de montage de suspension de remplacement haut de gamme conçu pour fixer et isoler solidement le berceau auxiliaire avant du châssis sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité irréprochables, ces silentblocs absorbent les vibrations, réduisent le bruit et maintiennent l'alignement correct des composants de la suspension et de la direction avant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Fabriqués en caoutchouc automobile de haute qualité, collé à des manchons en acier usinés avec précision, ces silentblocs sont conçus pour résister aux chocs routiers répétés, aux vibrations du moteur, aux charges de suspension et à l'exposition à l'huile, à l'humidité et aux contaminants routiers. Fournis par lot de quatre, ils constituent un remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine, pour tous les points de fixation du berceau de support auxiliaire avant. Ils sont donc parfaitement adaptés aux révisions de suspension, à la restauration du châssis et à l'entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le cadre de support auxiliaire avant au châssis.
- Absorbe les vibrations et les chocs de la route.
- Réduit la transmission du bruit dans l'habitacle.
- Maintient un alignement correct du sous-châssis.
- Assure une géométrie précise de la suspension et de la direction.
- Réduit les mouvements indésirables du berceau avant.
- Restaure la qualité de conduite et la tenue de route d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de fixation de la suspension avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Vibrations accrues ressenties dans le volant ou l'habitacle.
- Mouvement excessif du berceau avant.
- Précision de direction médiocre.
- Dérive ou instabilité lors du freinage.
- Usure irrégulière des pneus due aux mouvements de la suspension.
- Silentblocs en caoutchouc fissurés, fendus ou détériorés.
- Séparation visible entre le manchon en caoutchouc et le manchon métallique.
- Confort de conduite réduit.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fixations de suspension usées.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les silentblocs du berceau auxiliaire avant sont soumis à des charges constantes dues à la suspension, aux vibrations du moteur, aux forces de freinage et aux impacts de la route. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se décoller des douilles métalliques, entraînant des mouvements indésirables du berceau et affectant le comportement routier du véhicule.
- Des silentblocs usés peuvent entraîner une augmentation des vibrations, du bruit de suspension, une direction imprécise et des modifications du parallélisme des roues. Si ce problème n'est pas résolu, un mouvement excessif du berceau moteur peut accélérer l'usure des composants de suspension et de direction, tout en compromettant le confort de conduite et la confiance au volant.
- Le remplacement simultané des quatre silentblocs rétablit la rigidité, l'alignement et l'isolation d'origine du berceau auxiliaire avant. Le kit de silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité. Il offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances de suspension fiables, garantissant ainsi le confort, la stabilité et la tenue de route attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc en caoutchouc du cadre de support auxiliaire avant (silon de bras de suspension)
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre Porsche classique grâce à cette bague en caoutchouc de bras de suspension auxiliaire avant (silon de suspension) conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un montage précis et une durabilité exceptionnelle, cette bague de remplacement soutient le bras de suspension auxiliaire avant tout en isolant les vibrations et en permettant un mouvement contrôlé de la suspension.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Le longeron auxiliaire avant constitue un élément essentiel de la suspension avant, assurant une fixation solide aux bras de suspension et aux composants de la suspension. Les silentblocs en caoutchouc absorbent les chocs et les vibrations de la route tout en permettant une articulation fluide de la suspension. Avec le temps, l'exposition à l'âge, à la chaleur, aux impuretés de l'huile et aux mouvements répétés de la suspension provoque le durcissement, la fissuration ou la compression du caoutchouc d'origine, ce qui dégrade la tenue de route et augmente le bruit.
Le remplacement des silentblocs de suspension usés rétablit la géométrie correcte de la suspension avant, améliore la précision de la direction et contribue à retrouver les caractéristiques de conduite souples et prévisibles qui ont fait la renommée des premiers modèles Porsche 911 et 912.
Que vous procédiez à une restauration de concours, à la reconstruction de la suspension avant ou au remplacement de composants en caoutchouc vieillissants, cette bague OE Match offre une excellente solution pour maintenir les performances de suspension de type usine.
Quel est le rôle de la bague de support auxiliaire avant ?
Cette bague en caoutchouc amortit et soutient la liaison entre le cadre de support auxiliaire avant et l'ensemble de suspension.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'ensemble de suspension avant.
- Isolation des vibrations et du bruit de la route.
- Permet un mouvement de suspension contrôlé.
- Maintenir une géométrie de suspension correcte.
- Réduire les contraintes sur les composants de la suspension.
- Amélioration de la stabilité de la direction et du confort de conduite.
Des silentblocs de suspension en bon état contribuent à assurer un fonctionnement fluide de la suspension tout en maintenant un alignement précis des roues.
Pourquoi remplacer la bague du cadre de support auxiliaire avant ?
Les silentblocs de suspension en caoutchouc se détériorent naturellement après des années d'utilisation.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Caoutchouc abîmé ou craquelé.
- Compression et déformation de la bague.
- Mouvements excessifs de la suspension.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Bruit de suspension.
- Dérive de la direction.
- Restauration de la suspension avant.
- Maintenance préventive.
Le remplacement des silentblocs usés rétablit un bon maintien de la suspension et améliore la tenue de route générale du véhicule.
Symptômes d'une bague de bras de suspension usée
Un buisson détérioré peut entraîner :
- Direction vague ou imprécise.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Mouvements excessifs de la suspension.
- Usure irrégulière des pneus.
- Vibrations accrues dans le volant.
- Stabilité en virage réduite.
- Mauvaise tenue du parallélisme des roues.
- Qualité de conduite inconfortable ou instable.
Le remplacement de la bague permet de retrouver la direction réactive et la tenue de route équilibrée attendues d'une Porsche ancienne.
Avantages
- Rétablit la géométrie de suspension d'origine.
- Améliore la précision de la direction.
- Réduit les vibrations et les bruits indésirables.
- Améliore le confort de conduite.
- Assure une maniabilité stable.
- Remplacement direct pour une installation simple.
Pour un résultat optimal, les silentblocs de suspension doivent être remplacés par paires d'essieux. Après l'installation, un réglage de la géométrie des roues par un professionnel est recommandé afin de garantir une géométrie de suspension et une usure des pneus correctes.
Pourquoi choisir des composants de suspension de même origine ?
Les composants de suspension OE Match sont fabriqués pour offrir un ajustement de qualité d'origine, une durabilité à toute épreuve et des performances constantes. Conçus spécifiquement pour les Porsche classiques, ils contribuent à restaurer les caractéristiques de tenue de route, le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre véhicule. Qu'il s'agisse d'une restauration complète pour concours ou d'une simple remise en état d'une Porsche classique ayant beaucoup roulé, les pièces de suspension OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934
Traverse d'essieu durcie à la température complète avec supports
Moulé en magnésium mais les 2 trous pour les bras arrières sont à faire à l'installation
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134103101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 930 1978-79
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Convient au n° 14 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190999
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134103301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134103101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 TURBO 1975-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034103102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'une vis de réglage de remplacement pour le levier d'inversion de la traverse avant, un composant essentiel du système de suspension à barres de torsion des Porsche classiques. Elle se fixe sur la traverse avant et permet de régler la position du levier d'inversion et la précharge de la barre de torsion.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La vis de réglage du levier de marche arrière de la traverse avant permet un réglage précis de ce levier. Elle permet un ajustement précis de la précharge de la barre de torsion et de la géométrie de la suspension, ce qui influe sur la hauteur de caisse, le parallélisme des roues et l'équilibre de la tenue de route.
Cette vis, intégrée au mécanisme de la traverse avant, permet de positionner correctement le levier de marche arrière, ce qui garantit un calibrage précis des barres de torsion et des bras de levier pour supporter le poids du véhicule et les mouvements de la suspension.
La traverse de suspension avant et le mécanisme de levier d'inversion associé jouent un rôle essentiel dans le comportement des barres de torsion et de la géométrie de la suspension avant du véhicule. Une vis de réglage usée, endommagée ou mal réglée peut entraîner :
• Précharge incorrecte de la barre de torsion
• Hauteur de caisse inégale ou incorrecte
• Problèmes d'alignement et de maniabilité
• Usure irrégulière des pneus
• Déséquilibre de la direction
Le remplacement d'un composant usé ou corrodé rétablit la capacité de réglage adéquate, améliore la précision de la suspension, améliore la réactivité de la direction et contribue à maintenir la configuration d'origine de la suspension.
Remplacez cette vis de réglage si :
• Les fils sont endommagés, corrodés ou usés
• Le réglage devient difficile ou imprécis
• Vous effectuez la dépose ou la réfection de la suspension avant
• La hauteur de caisse ou l'alignement ne peuvent pas être correctement réglés.
• Des travaux sont en cours sur la traverse avant ou la barre de torsion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134111502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
stabilisateur de train avant 911 1978-83 401-00
-
stabilisateur de train avant 911 1987-89 401-00
-
stabilisateur de train avant 911 1984-86 401-00
-
Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
-
front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
-
front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
-
front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
-
front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
-
front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
Traverse et pièces OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
La traverse et les pièces associées constituent les supports structurels des bras de suspension, de la crémaillère de direction et des fixations de la transmission sur les véhicules Porsche, contribuant ainsi à maintenir l'alignement et la géométrie du châssis. Les traverses et pièces OEMatch pour les modèles Porsche sont sélectionnées pour leur précision structurelle, leur résistance à la corrosion et leurs interfaces de montage adaptées aux réparations, restaurations et remises à neuf du châssis.Types disponibles
- sous-châssis avant et traverses
- traverses et supports arrière
- Supports et porte-supports intermédiaires
- sections de réparation et panneaux de patch
- Kits de montage avec bagues, boulons et supports
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit la traverse et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour la traverse et ses composants et peuvent provenir de fabricants alternatifs. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des traverses et des composants non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. OEMatch propose une vaste sélection de traverses et de composants associés pour Porsche, répertoriant des milliers de références et de nombreuses équivalences avec les pièces d'origine afin de faciliter les réparations structurelles sur toutes les générations de Porsche. La traverse de suspension supporte les bras de suspension inférieurs, la direction et les supports de transmission, répartit les charges sur le châssis et contribue au maintien d'une géométrie de suspension optimale au freinage, en virage et à l'accélération, pour une meilleure précision de conduite et un confort accru.
- Restaure et préserve l'alignement correct de la suspension et la géométrie du véhicule
- Améliore la stabilité de la tenue de route et la réactivité de la direction en maintenant la rigidité en torsion.
- Réduit les vibrations et le bruit structurel grâce à un montage et une isolation corrects.
- Utilise des finitions résistantes à la corrosion ou des alliages appropriés pour une plus grande longévité.
- La corrosion due au sel de déneigement, à l'humidité et aux débris attaque les métaux de structure.
- Dommages causés par les chocs contre les bordures de trottoir, les nids-de-poule ou les collisions qui plient ou fissurent les éléments
- Fatigue des métaux et fissuration sous contrainte après des années de sollicitation et d'utilisation
- Douilles, boulons et supports de fixation usés ou défectueux qui permettent des mouvements et des désalignements
- Réparations antérieures ou déformation du châssis modifiant la géométrie et les chemins de charge
Le remplacement d'une traverse dégradée ou endommagée rétablit l'alignement du châssis, corrige la géométrie de la suspension et contribue à une tenue de route prévisible. Choisir une pièce de rechange conçue pour les véhicules Porsche réduit le besoin de corrections d'alignement et assure une fixation fiable des composants de direction et de transmission. Pour la sécurité et le confort de conduite, une traverse en bon état est essentielle au bon fonctionnement du freinage, de la direction et à la gestion optimale de l'usure des pneus.
Avantages- Points de fixation conçus pour correspondre aux emplacements d'origine et maintenir l'alignement
- Matériaux haute résistance et protection anticorrosion pour une longue durée de vie
- Kits de montage complets disponibles pour le remplacement des silentblocs, boulons et fixations.