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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tube transversal de support auxiliaire pour voitures avec jambes de force à ressort
Restaurez la structure de suspension avant de votre Porsche classique grâce à cette traverse de support auxiliaire conforme aux spécifications d'origine. Cette traverse fait partie intégrante de l'ensemble de suspension avant et offre une structure de fixation robuste qui contribue à positionner et à soutenir les composants de la suspension tout en préservant une géométrie correcte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 1
À quoi sert le tube transversal de support auxiliaire ?
Le tube transversal de support auxiliaire est monté sur la face inférieure avant du véhicule et constitue un élément structurel important du système de suspension.
Ses fonctions comprennent :
- Composants de support de la suspension avant
- Fournir des points de fixation de suspension sécurisés
- Contribuant au maintien d'une géométrie de suspension correcte
- Maintien de la rigidité structurelle de la suspension avant
- Assurer un fonctionnement précis de la direction et de la suspension
Étant donné que les charges de suspension sont transmises par cette zone, l'état et l'alignement du tube transversal sont importants pour une bonne tenue de route.
Pourquoi les tubes transversaux de support auxiliaires cèdent-ils ?
Contrairement à une pièce d'usure courante, le tube transversal ne nécessite pas de remplacement programmé. Les dommages sont généralement dus à l'âge, à la corrosion, à un accident ou à des réparations antérieures.
Les problèmes courants incluent :
- Corrosion et rouille
- Dommages autour des points de fixation
- Déformation causée par un impact accidentel
- Fissures ou fatigue du métal
- Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
- Trous de fixation usés ou agrandis
- Réparations antérieures de mauvaise qualité
- Détérioration générale des véhicules anciens
La corrosion est particulièrement importante sur les premiers modèles de Porsche 911, où des décennies d'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers peuvent fragiliser les zones de fixation de la suspension.
Quand faut-il remplacer le tube transversal ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Une corrosion importante est présente.
- Les points de fixation de la suspension sont endommagés
- Le tube transversal est plié ou déformé.
- Des fissures ou des dommages structurels sont constatés.
- La géométrie de la suspension ne peut pas être correctement réglée.
- Les dommages causés par l'accident ont affecté la suspension avant
- Les réparations précédentes ont compromis sa solidité
- Ce composant ne peut être réutilisé lors de la restauration.
Tout dommage structurel suspecté doit être soigneusement inspecté avant que le véhicule ne soit remis en circulation.
Contrôles importants de la suspension avant
Lors du remplacement du tube transversal de support auxiliaire, il convient également d'inspecter les zones de suspension et de montage environnantes.
Vérifiez l'usure, la corrosion ou les dommages des jambes de force, des bras de suspension, des silentblocs, des rotules, des composants de direction, des fixations et des points de fixation de la carrosserie.
Un réglage de la géométrie des roues doit être effectué si nécessaire après le remplacement ou la modification des éléments de suspension.
Tubes transversaux de suspension avant Porsche 911 1969-71
Les composants de suspension des premières Porsche 911 ont maintenant plusieurs décennies, ce qui rend la corrosion, les dommages causés par des accidents antérieurs et la détérioration générale de plus en plus fréquents.
Le tube transversal de support auxiliaire est un élément important de la structure de la suspension avant. Tout dommage ou corrosion peut affecter la fixation, l'alignement et l'intégrité générale de la suspension avant.
Lors de la restauration d'une Porsche 911 de 1969, 1970 ou 1971, le tube transversal et les zones de fixation de la suspension environnantes doivent être soigneusement inspectés, en particulier là où la corrosion ou des réparations antérieures sont visibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Vendu chacun - 2 requis par voiture
Convient :
Porsche Cayenne 958 - 2011 à 2017
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534124262
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ensemble de bras de suspension arrière
Cet ensemble complet de bras de suspension arrière comprend le bras inférieur, le bras de suspension de voie et le bras supérieur. Conçus pour répondre aux spécifications OEM, ces bras garantissent une tenue de route précise, une stabilité et un confort de conduite. En remplaçant l'ensemble, vous garantissez une géométrie de suspension équilibrée et évitez l'usure irrégulière des composants.
Convient à :
Porsche Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
À quoi servent les produits
- Bras inférieur : soutient la suspension et aide à contrôler le mouvement vertical des roues.
- Bras de suspension de voie : maintient l'alignement des roues sous les charges de virage, de freinage et d'accélération.
- Bras de commande supérieurs : stabilisent les réglages de carrossage et de pincement pour une maniabilité constante et une usure uniforme des pneus.
Ensemble, ces composants maintiennent votre suspension arrière alignée, lisse et stable, ce qui est essentiel pour la sécurité et la confiance au volant.
Symptômes de bras de suspension usés ou défaillants
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière
- Usure inégale ou accélérée des pneus
- Mauvaise stabilité en ligne droite ou dérive pendant la conduite
- Jeu excessif ou jeu dans les virages
- Vibrations ressenties à travers le châssis ou la direction
- Fissures visibles, jeu ou bagues usées dans les bras
Raisons courantes d'échec
- Usure des bagues : les bagues en caoutchouc se dégradent avec l'âge, la chaleur et les contraintes de la route, ce qui entraîne un desserrage.
- Usure des rotules : le mouvement constant de la suspension finit par user les rotules, provoquant des cognements ou du jeu.
- Corrosion : les bras métalliques exposés à l’humidité, au sel et aux débris peuvent s’affaiblir ou rouiller.
- Charges lourdes et style de conduite : une conduite agressive, le remorquage ou les routes accidentées accélèrent la fatigue.
Pourquoi remplacer en tant qu'ensemble complet ?
- Assure une géométrie de suspension équilibrée en renouvelant tous les bras à la fois.
- Réduit les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement individuel des bras.
- Restaure les performances de maniabilité et la qualité de conduite d'usine.
- Empêche d’autres dommages aux pneus, aux amortisseurs et aux autres composants de la suspension.
- Offre une fiabilité et une tranquillité d’esprit à long terme.
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPARMKIT955R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ce kit de triangles de suspension arrière, conforme aux spécifications d'origine, offre une solution complète pour la suspension arrière des Porsche Cayenne 92A (958). Il comprend les triangles supérieurs et inférieurs conçus pour restaurer l'ensemble du système de suspension arrière selon les spécifications d'usine. Tous les composants sont fabriqués selon les mêmes spécifications d'origine, garantissant un ajustement, une résistance et une géométrie identiques aux pièces Porsche d'origine. Ce kit est idéal pour une rénovation complète de la suspension arrière, restaurant la stabilité, la précision du parallélisme et les performances de tenue de route.
Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne GTS V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo S V8 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015 - 2018
Diagramme réf. n° 1, 6, 12, 28, 20.
Les systèmes de suspension arrière utilisent plusieurs bras de suspension pour guider le mouvement des roues et maintenir un alignement correct. Ces bras relient le moyeu de roue arrière au berceau du véhicule et permettent une articulation contrôlée de la suspension tout en assurant la stabilité sous charge.
Ce kit de triangles de suspension OE Match comprend les bras de suspension supérieurs et inférieurs essentiels ainsi que des biellettes de suspension supplémentaires, reproduisant la configuration de suspension arrière multibras Porsche d'origine utilisée sur la plateforme Cayenne 958.
Chaque composant est conçu avec des matériaux durables et des bagues intégrées pour assurer un mouvement de suspension fluide et une longue durée de vie.
Les bras de suspension arrière sont constamment soumis à des contraintes dues aux impacts de la route, aux forces de freinage et à la charge du véhicule. Avec le temps, les silentblocs peuvent s'user et des jeux peuvent apparaître au niveau des articulations, entraînant des problèmes d'alignement, des bruits de suspension et une tenue de route instable. Le remplacement complet des bras de suspension arrière permet de rétablir une géométrie de suspension correcte, d'améliorer la stabilité de conduite et de prévenir l'usure irrégulière des pneus.
Envisagez de remplacer les bras de suspension arrière si vous remarquez :
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière
• Usure irrégulière du pneu arrière
• Problèmes d'alignement arrière
• Jeu excessif dans les articulations de suspension ou silentblocs usés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CONTROLARM.958.RR.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Les triangles inférieurs arrière sont des éléments structurels essentiels du système de suspension arrière du véhicule. Ils relient le moyeu de roue arrière au châssis ou au berceau et permettent un mouvement vertical et latéral contrôlé des roues lors des sollicitations de la suspension. Ces triangles inférieurs arrière, conformes aux spécifications d'origine, sont des composants de suspension de précision conçus pour les modèles Porsche Cayenne (958). Leur fabrication reproduit fidèlement les pièces d'origine Porsche.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne GTS V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo S V8 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015 - 2018
Diagramme de référence n° 12
Chaque bras de suspension est vendu individuellement et remplace directement les bras de suspension d'origine usés ou endommagés.
Les triangles inférieurs arrière guident le mouvement des roues arrière tout en maintenant une géométrie de suspension optimale. Ils contribuent à maintenir les roues alignées avec la route et à répartir les forces générées lors des accélérations, des freinages et des virages.
Le remplacement des triangles de suspension usés rétablit la stabilité de la suspension, améliore le confort de conduite et assure une tenue de route prévisible.
Fonction
• Guidage de la roue : contrôle le mouvement de la roue arrière lors du débattement de la suspension
• Géométrie de la suspension : Maintient un carrossage et des angles d'alignement corrects
• Répartition de la charge : Transfère les forces de la route à travers le système de suspension
• Stabilité de conduite : Favorise une tenue de route équilibrée et un confort de conduite amélioré
Les bras de suspension arrière sont constamment sollicités par les impacts de la route, les forces de freinage et les mouvements de la suspension. Avec le temps, les silentblocs peuvent se détériorer ou le bras peut prendre du jeu, ce qui peut entraîner une usure irrégulière des pneus, une tenue de route médiocre et des bruits de suspension. Le montage de nouveaux triangles de suspension arrière conformes aux spécifications d'origine rétablit un alignement correct de la suspension, améliore la stabilité du véhicule et contribue à maintenir une conduite sûre et prévisible.
Envisagez de remplacer le triangle de suspension arrière si vous constatez :
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière
• Usure irrégulière du pneu arrière
• Problèmes d'alignement arrière
• Usure ou détérioration visible des bagues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95831104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros