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Capots / Serrures et loquets
Par OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient à :
Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce loquet de capot se fixe à l'avant, au niveau de la serrure, et s'enclenche avec le mécanisme de verrouillage du capot pour le maintenir fermé. Il est conçu pour correspondre parfaitement aux dimensions, points de fixation et géométrie d'engagement d'origine, facilitant ainsi son installation.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Schéma de référence n° 15
Il assure un verrouillage sécurisé qui maintient le capot avant fermé malgré les vibrations et les contraintes de la conduite. Un loquet bien ajusté empêche les mouvements du capot, les cliquetis et les fermetures intempestives.
Fonction : Le loquet/gâche, associé au verrou de capot, assure un verrouillage fiable et répétable. En maintenant un alignement et un serrage corrects, il garantit le maintien sûr du capot et une ouverture/fermeture fluide.
Avec le temps, les loquets de capot peuvent s'user, se corroder ou se désaligner, ce qui peut entraîner un mauvais enclenchement, une fermeture difficile ou un mouvement indésirable du capot. Le remplacement par un loquet d'origine identique rétablit un alignement correct et un verrouillage fiable, essentiels pour la sécurité et un ajustement parfait des panneaux.
Quand remplacer :
• Le capot ne se verrouille pas correctement ou se bloque contre le verrou de sécurité.
• Jeu/cliquetis excessif au niveau du bord avant du capot
• Corrosion visible, déformation ou usure des surfaces de contact
• Suite à des problèmes de carrosserie avant ou d'alignement des verrous
• Lors de la restauration ou de la révision du mécanisme de verrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151105103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
matière alu fragile, poids total 5,10 kg
Il s'agit d'un capot en aluminium sur un cadre en aluminium

Convient :
Porsche 911 (2.7L-3.3L) 1973-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101004GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le capot avant conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de remplacement haut de gamme, conçue pour restaurer l'aspect, l'ajustement et l'intégrité structurelle d'origine du compartiment à bagages avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour les dimensions, les contours et les points de fixation, ce capot offre un remplacement précis, de style usine, pour les panneaux d'origine endommagés, corrodés ou accidentés.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce capot offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles, tout en préservant le profil et les lignes d'origine de la carrosserie. Livré avec une couche d'apprêt gris protecteur, il est prêt pour la préparation finale et la peinture afin de s'harmoniser parfaitement avec le véhicule. Embouti avec précision selon les normes d'origine, il garantit un alignement optimal avec les ailes, le mécanisme de verrouillage avant et les panneaux de carrosserie environnants, pour une restauration de qualité professionnelle.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages avant.
- Protège le compartiment à bagages et la structure avant de la carrosserie.
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le loquet et les charnières du capot.
- Assure un alignement correct des panneaux et des écarts de carrosserie.
- Permet un montage correct des joints de capot et des éléments de garniture.
- Remplace les panneaux de capot endommagés, corrodés ou ayant subi un accident.
- Restaure le style de carrosserie et l'intégrité structurelle d'origine.
- Constitue un élément essentiel de l'assemblage avant de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion visible.
- Bosses, plis ou dommages causés par un accident.
- Mauvais alignement du capot ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer le capot.
- Zone de fixation du loquet de capot endommagée.
- Cloquage de la peinture dû à la corrosion sous la surface.
- Panneau déformé affectant l'ajustement à la carrosserie environnante.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- De l'eau s'infiltre dans le compartiment à bagages en raison d'un mauvais ajustement des panneaux.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capot avant est constamment exposé aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux chocs. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou les dommages causés par une collision peuvent affecter son intégrité structurelle et son apparence, réduisant ainsi la qualité de l'ajustement des panneaux et pouvant entraîner des infiltrations d'eau dans le coffre.
- Un capot endommagé peut empêcher la fermeture correcte du loquet, compromettre l'alignement de la carrosserie et nuire à l'apparence et à la valeur du véhicule. La corrosion non traitée peut s'étendre aux panneaux de carrosserie adjacents, augmentant les coûts de restauration et réduisant l'originalité d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'un capot avant usé ou endommagé redonne à la carrosserie son aspect d'origine, sa solidité et l'alignement parfait de ses panneaux. Ce capot de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction en acier embouti avec précision et une finition apprêtée grise de haute qualité, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et la préservation à long terme de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101004GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Schéma de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155508500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151106700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce câble d'ouverture de capot avant, conforme aux pièces d'origine, remplace le câble d'ouverture du compartiment à bagages/capot avant des Porsche 911 de 1965 à 1983. Il est conçu pour correspondre au style et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une ouverture du capot avant fluide et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983 AVANT
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 AVANT
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90151107320
Diagramme de référence n° 21
Le câble d'ouverture du capot avant relie la poignée ou le levier d'ouverture de l'habitacle au mécanisme de verrouillage du capot. Lorsqu'on actionne le déverrouillage, le câble ouvre le capot, permettant ainsi d'accéder au compartiment à bagages avant, au réservoir de carburant, à la batterie, à la roue de secours et aux éléments d'entretien.
Fonctions
• Relie la commande d'ouverture du capot intérieur au mécanisme de verrouillage avant
• Permet l'ouverture correcte du capot avant / du couvercle du coffre
• Transfère le mouvement de traction de la commande d'ouverture de l'habitacle au verrou du capot
• Contribue à rétablir un fonctionnement fluide et fiable du déverrouillage du capot
• Remplace les câbles d'origine étirés, grippés, effilochés, cassés ou endommagés
• Permet d'accéder au compartiment à bagages avant et aux zones de service
• Pièces de rechange compatibles avec les équipements d'origine pour la carrosserie, le loquet et les travaux de restauration.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, les câbles d'ouverture du capot avant peuvent s'étirer, s'effilocher, se gripper, se corroder, se rompre ou se rigidifier sous l'effet de l'âge, de l'humidité, de la saleté et d'une utilisation répétée. Un câble usé ou endommagé peut rendre l'ouverture du capot difficile, nécessiter une force excessive, voire se rompre complètement et empêcher l'accès au coffre avant. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable de l'ouverture du capot et de garantir le bon fonctionnement des Porsche classiques.
Quand remplacer cette pièce
• Le câble d'ouverture du capot est étiré, grippé, effiloché ou cassé.
• Le capot avant est difficile à ouvrir
• La poignée de déverrouillage semble lâche, rigide ou a une course excessive.
• Le loquet ne se déverrouille pas systématiquement.
• La gaine extérieure du câble est endommagée, pliée ou corrodée.
• La poignée de verrouillage ou d'ouverture du capot avant est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration de la carrosserie ou du compartiment à bagages d'une Porsche 911.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble est intégré au système d'ouverture du capot avant, reliant la commande d'ouverture intérieure au mécanisme de verrouillage du capot. Il sert à actionner le hayon des Porsche 911 classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151107321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150218122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Restaurez le fonctionnement d'origine du système d'ouverture du capot avant ou du capot moteur arrière de votre Porsche classique grâce à cette poignée identique à celle d'origine. Conçue pour remplacer directement la pièce 90155281320/1, cette poignée actionne le câble d'ouverture du capot ou du capot moteur, permettant un accès sûr et pratique pour l'entretien courant, les inspections et les réparations.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement offre l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité parfaits pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques. Elle constitue la solution idéale pour remplacer une poignée de déverrouillage d'origine endommagée, usée, manquante ou cassée.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le câble d'ouverture du capot ou du couvercle du moteur.
- Permet un accès rapide et fiable au compartiment à bagages ou au compartiment moteur.
- Offre une prise en main confortable pour ouvrir le mécanisme de déverrouillage.
- Transfère la force de traction au câble de déverrouillage sans flexion excessive.
- Restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du système de déclenchement.
- Remplace une poignée d'origine endommagée, usée ou manquante.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou cassures dans la poignée.
- Une poignée lâche ou branlante.
- Difficulté à ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée glisse ou le câble de déverrouillage ne fonctionne pas.
- Usure excessive due à une utilisation répétée.
- Points de fixation cassés ou endommagés.
- Poignée de déverrouillage manquante.
- Détérioration visible affectant l'apparence.
- Force accrue requise pour ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée se sépare du mécanisme de déclenchement du câble.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une poignée d'ouverture de capot ou de couvercle de moteur endommagée peut rendre difficile l'accès aux zones d'entretien essentielles et, à terme, bloquer complètement le mécanisme d'ouverture. Cela peut compliquer l'entretien courant, les réparations d'urgence et les contrôles techniques réguliers du véhicule.
- Le remplacement d'une poignée usée rétablit le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage, améliore la sécurité d'utilisation et prévient les contraintes inutiles sur le câble et le loquet. Il contribue également à redonner à l'habitacle son aspect d'origine et constitue une finition importante lors de la restauration d'une Porsche classique.
- L'installation d'une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable tout en préservant l'aspect et le toucher authentiques de la pièce d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155281320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Crochets en caoutchouc pour capot/bottes (lot de 2)
Apportez la touche finale à votre projet Porsche avec ces grands crochets de capot/coffre en caoutchouc (lot de 2). Conçus dans le style emblématique RSR, ces crochets de capot en caoutchouc résistant offrent à la fois un style authentique inspiré de la compétition et une fixation pratique du capot ou du coffre, ce qui en fait un complément idéal pour les restaurations, les préparations allégées et les projets inspirés du sport automobile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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Ce sont souvent les plus petits détails qui distinguent une réalisation exceptionnelle d'une réalisation ordinaire. Que vous créiez une voiture rétro, une réplique, un restomod ou un hommage, ces grands crochets de capot en caoutchouc confèrent l'allure racée associée aux Porsche de compétition classiques tout en offrant une solution de fixation simple et légère.
Fabriqués en caoutchouc durable de haute qualité et dotés de points de fixation robustes, ces crochets de capot sont conçus pour résister à une utilisation répétée tout en conservant leur flexibilité et leur capacité de fixation sécurisée. Ils rehaussent l'esthétique de votre Porsche tout en contribuant à réduire la complexité et le poids superflus, conformément à la philosophie des voitures de compétition d'usine d'origine.
Si le souci du détail compte pour vous, ces crochets de capot constituent la touche finale parfaite qui témoignera aux passionnés du soin et de l'authenticité avec lesquels votre projet a été réalisé.
À quoi servent les crochets en caoutchouc pour capot/bottes ?
Les crochets en caoutchouc pour capot et coffre offrent un système de fixation secondaire sécurisé pour les panneaux de carrosserie, tout en ajoutant une apparence distinctive inspirée du sport automobile.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer le capot ou le couvercle du coffre.
- Contribuant à prévenir les mouvements indésirables des panneaux.
- Fournir une solution de fixation légère.
- Amélioration du style inspiré du sport automobile.
- Prise en charge de la rétention simplifiée des panneaux.
- Complément idéal pour les projets de carrosserie légère.
Elles sont largement utilisées sur les voitures de compétition classiques où la simplicité, la fiabilité et la réduction du poids sont prioritaires.
Pourquoi opter pour des crochets de capot en caoutchouc ?
De nombreux passionnés optent pour les crochets de capot en caoutchouc pour leurs avantages à la fois fonctionnels et esthétiques.
Les raisons courantes sont les suivantes :
- Pour parfaire un look inspiré de RSR.
- Finalisation d'un projet rétroactif ou d'un projet hommage.
- Poids réduit par rapport aux systèmes de verrouillage classiques.
- Simplifier la fixation du capot ou du coffre.
- Remplacer les bracelets en caoutchouc usés ou endommagés.
- Ajout d'un détail authentique de sport automobile.
- Améliorer la présentation générale du véhicule.
Ces améliorations subtiles contribuent à créer un style épuré et fonctionnel qui reflète l'héritage de Porsche en compétition automobile.
Avantages
- Ajoute un style authentique inspiré de la compétition.
- Alternative légère aux systèmes de fixation plus complexes.
- Fixer solidement le capot ou le coffre.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Installation simple.
- Complète l'esthétique des restaurations et des modèles rétro.
- Améliore le sens du détail.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour une finition optimale et un fonctionnement fiable, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer les composants de montage associés lors de l'installation, notamment :
- Supports de montage.
- Goupilles de retenue.
- Fixations et quincaillerie.
- Plaques de renfort là où c'est nécessaire.
- Alignement du capot ou du coffre.
- Points de fixation des panneaux de carrosserie.
Un positionnement précis garantit une tension correcte, une fixation sûre et un aspect professionnel.
Petits crochets en caoutchouc pour capot/bottes (lot de 2)
Complétez votre projet Porsche avec la touche finale authentique grâce à ces petits crochets en caoutchouc pour capot/coffre (lot de 2). Inspirés des systèmes de fixation simples et fonctionnels utilisés sur les voitures de compétition Porsche classiques, ces crochets en caoutchouc de haute qualité assurent une rétention sûre du capot ou du couvercle du moteur tout en ajoutant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Ce sont souvent les plus petits détails qui font la qualité d'une restauration. Que vous créiez une voiture rétro, une réplique, un restomod ou un hommage, ces petits crochets en caoutchouc contribuent à préserver l'esthétique épurée et fonctionnelle de la légendaire RSR tout en offrant une solution de fixation légère et fiable.
Fabriqués en caoutchouc durable de haute qualité et dotés d'œillets de fixation robustes, ces crochets sont conçus pour résister à une utilisation répétée tout en conservant une excellente flexibilité et une force de maintien optimale. En réduisant la complexité et le poids superflus, ils reflètent la même philosophie d'ingénierie qui a fait le succès des voitures de compétition d'usine Porsche.
Parfaits pour les passionnés qui apprécient le style authentique et le souci du détail, ces crochets de capot moteur apportent la touche finale qui démontre que chaque aspect de la construction a été soigneusement étudié.
À quoi servent les crochets en caoutchouc pour capot/bottes ?
Les crochets en caoutchouc pour capot et coffre offrent une méthode simple et sûre pour maintenir les panneaux de carrosserie en place, tout en conférant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer le capot ou le couvercle du moteur.
- Contribuant à prévenir les mouvements indésirables des panneaux.
- Fournir une solution de fixation légère.
- Soutien à la fixation simplifiée des panneaux de carrosserie.
- Améliorer le style inspiré de la compétition.
- En complément des restaurations et des constructions sur mesure.
Elles restent un choix populaire pour les projets de Porsche classiques où la fiabilité, la simplicité et la réduction du poids sont des objectifs clés.
Pourquoi opter pour des crochets de couvercle de moteur en caoutchouc ?
Les crochets en caoutchouc pour le capot moteur sont choisis à la fois pour leurs avantages pratiques et leur aspect emblématique.
Les raisons courantes justifiant leur installation sont les suivantes :
- Finalisation d'une construction inspirée de RSR.
- Finalisation d'un projet rétroactif ou d'un projet hommage.
- Poids réduit par rapport aux systèmes de verrouillage classiques.
- Simplifier la fixation du capot ou du couvercle du moteur.
- Remplacer les sangles en caoutchouc usées ou endommagées.
- Ajout d'un détail authentique de sport automobile.
- Améliorer l'aspect général du véhicule.
Ces améliorations subtiles offrent une finition soignée qui reflète le riche héritage de Porsche en sport automobile.
Avantages
- Ajoute un style authentique inspiré de la compétition.
- Alternative légère aux systèmes de fixation conventionnels.
- Fixer solidement le capot ou le couvercle du moteur.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Installation simple.
- Complète l'apparence des configurations rétrocompatibles et restomod.
- Fait preuve d'un souci exceptionnel du détail.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les éléments de fixation associés lors de l'installation, notamment :
- Supports de montage.
- Goupilles de retenue.
- Fixations et éléments de fixation.
- Plaques de renfort là où c'est nécessaire.
- Alignement du capot ou du couvercle du moteur.
- Points de fixation des panneaux de carrosserie.
Un positionnement et un réglage corrects garantiront une fixation sûre, une tension constante et une finition de qualité professionnelle.
Capots, serrures et loquets OEMatch — Ajustement, finition, clarté
Les pièces OEMatch pour capot, serrures et loquets de modèles Porsche offrent des remplacements conçus pour rétablir une fermeture sécurisée, un alignement précis des panneaux et un fonctionnement correct. Ces pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité et leur fonctionnement spécifiques et constituent une solution pratique lorsque les pièces d'origine sont indisponibles pour les modèles Porsche anciens ou rares.
Types disponibles
- panneaux de capot et ensembles de charnières
- ensembles de verrouillage du capot
- mécanismes de verrouillage et systèmes de blocage
- câbles de déverrouillage du capot et poignées de déverrouillage intérieures
- Goupilles de verrouillage et systèmes de dégagement rapide pour le sport automobile
- Composants de reproduction classiques pour capot et loquet
Comprendre les capots, serrures et loquets OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les capots, serrures et loquets d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des capots, serrures et loquets et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des capots, serrures et loquets non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch répertorie plus de 4 000 références et plus de 8 700 références croisées et continue de développer de nouvelles gammes pour assurer la disponibilité des Porsche, couvrant un large éventail d'articles, des kits de joints aux charnières, en passant par les loquets et les systèmes de déverrouillage.
Les avantages comprennent
- Fermeture sécurisée et verrouillage constant pour protéger les occupants et la cargaison
- Alignement précis des panneaux et contrôle des écarts pour une étanchéité esthétique et aérodynamique optimale
- Fonctionnement fiable du mécanisme de déverrouillage pour un accès facile et prévisible au capot ou au compartiment avant.
- Options résistantes à la corrosion et joints de rechange pour limiter les infiltrations d'eau
Pourquoi les capots, serrures et loquets s'usent et tombent en panne
- Dommages causés par la corrosion et les impacts sur les panneaux, les charnières ou les corps de verrouillage
- L'effilochage, la corrosion ou l'étirement du câble entraînent une libération irrégulière.
- Cliquets, ressorts ou verrous usés réduisant la sécurité d'engagement
- Désalignement dû à des réparations antérieures ou à des points de fixation dégradés
L'importance du remplacement des capots, serrures et loquets par des modèles OEMatch
Des verrous, loquets ou systèmes d'ouverture de capot défectueux compromettent la sécurité et l'étanchéité du véhicule. Un loquet endommagé peut permettre une ouverture accidentelle à grande vitesse, laisser entrer l'eau et causer des dommages électriques ou intérieurs, et rendre le véhicule vulnérable au vol. Le remplacement des pièces usées ou endommagées rétablit le bon fonctionnement, contribue à prévenir la corrosion secondaire et garantit l'alignement et l'étanchéité corrects des panneaux sur les modèles Porsche.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine
- Compatible avec les systèmes et capteurs d'usine, le cas échéant.