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Pédale d'accélérateur et pièces
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Jeu de caoutchoucs pour pédales.
Convient à :
Caoutchouc de pédale pour pédale d'accélérateur pour
(Numéro de référence Porsche : 90142301000)
Porsche 911 et 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Caoutchouc de pédale pour embrayage et frein
(Numéro de référence Porsche : 91442321000)
Porsche 356 A / B / C
Porsche 911 et 911 Turbo 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994 voitures LHD
Porsche 993 1994 - 1998 voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PEDALRUBBERKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Longueur – 9,1 cm
Diamètre - 17 mm / 22 mm
Convient à :
Porsche 911 1965-89 tous modèles
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142359301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La bague de tringlerie d'accélérateur est utilisée dans le système de tringlerie d'accélérateur/de papillon des gaz sur les modèles Porsche classiques. Elle supporte le pivot ou la tige de la tringlerie, permettant un mouvement fluide et contrôlé du papillon des gaz tout en réduisant l'usure.
Vendus à l'unité, 3 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911/912/930 1965 - 1989 tous modèles
Schéma de référence n° 11
Avec le temps, les bagues d'origine peuvent durcir, se fissurer ou s'user, ce qui entraîne une réponse imprécise de l'accélérateur ou une sensation irrégulière à la pédale. Leur remplacement par une bague de qualité équivalente à celle d'origine rétablit une géométrie de tringlerie correcte et un fonctionnement fluide de l'accélérateur.
Fonction:
• Supporte la tringlerie d'accélérateur/de papillon des gaz
• Réduit le jeu et les vibrations
• Empêche l'usure métal contre métal
• Contribue à maintenir une réponse fluide de l'accélérateur.
Des silentblocs usés peuvent provoquer une mauvaise réponse à l'accélérateur, des hésitations ou un blocage. Le remplacement par des pièces d'origine permet de retrouver une conduite optimale et protège les composants de la tringlerie adjacents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142322700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le raccord de tringlerie d'accélérateur relie la rallonge principale de la tringlerie d'accélérateur (provenant de la pédale/tige du tunnel) au câble d'accélérateur/à la tringlerie du papillon. Ce petit raccord, pourtant essentiel au système d'accélérateur, est fabriqué selon les dimensions d'origine pour un alignement correct et un fonctionnement fluide de la pédale.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Diagramme de référence n° 9
Le connecteur de la tringlerie d'accélérateur relie deux parties de la tringlerie d'accélérateur/de papillon des gaz, assurant ainsi une transmission fluide de l'action sur la pédale au mécanisme d'accélérateur. Un connecteur de qualité contribue à une accélération douce, prévisible et réactive, notamment lors de faibles variations de la position des gaz.
• Raccorde la rallonge de la tringlerie d'accélérateur au câble/à la tringlerie d'accélérateur
• Contribue au maintien d'un alignement et d'un positionnement corrects des articulations.
• Réduit le jeu pouvant entraîner une sensation imprécise à la pédale ou une réponse inconstante de l'accélérateur
Avec le temps, l'élément isolant interne en caoutchouc du connecteur peut durcir, se fissurer ou se détériorer, et le joint peut prendre du jeu. Cela peut entraîner une sensation d'accélérateur collante ou imprécise, une réponse retardée ou un contrôle de l'accélération irrégulier. Son remplacement rétablit une liaison plus ferme et plus précise.
Quand remplacer :
• Jeu excessif dans la tringlerie d'accélérateur
• Mouvement de la pédale d'accélérateur collant ou irrégulier
• Fissuration/durcissement visible de l'élément en caoutchouc interne (le cas échéant)
• Lors de la remise en état de la tringlerie d'accélérateur, de l'entretien du pédalier ou des travaux de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142308102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cette tige de liaison d'accélérateur est conçue comme un remplacement direct de la pièce d'usine Porsche, rétablissant le contrôle précis de l'accélérateur et la sensation de la pédale dans les modèles classiques 911/912.
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42302400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité.

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142325300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Remarque : les voitures à conduite à droite nécessitent également la bague de renvoi d'angle d'accélérateur 91442321101 qui n'est pas incluse dans le kit.
Non compatible avec les voitures Sportomatic SPM
Le kit de bagues de pédale en laiton renforcé contient :
(x2) Bagues de pédale de frein - 91142354201
(x2) Bagues de pédale d'embrayage - 91142334102
(x2) Bagues de renvoi d'angle de pédale d'accélérateur - 90142325300
(x1) Bague d'axe de chape d'embrayage - 90142343400
(x1) Goupille de ressort/rouleau de pédale d'embrayage - 90030900200
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
Sportomatic excluant
Des bagues de pédale de frein en plastique usées ou une bague d'accélérateur grippée peuvent provoquer de graves accidents. La solution idéale : un kit de bagues de pédale en laiton haute résistance de précision Design 911. Ce kit complet de réfection du pédalier comprend sept bagues renforcées pour le levier de câble d'embrayage, les pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur, ainsi qu'une nouvelle goupille de retenue de pédale d'embrayage à ressort.
Vendu en lot
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042340190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce caoutchouc de pédale d'accélérateur, conforme à l'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur les premiers modèles 911 et 914. Il constitue la surface de contact entre le pied du conducteur et la pédale d'accélérateur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Intégré au mécanisme de la pédale d'accélérateur, il rétablit la fonctionnalité et les sensations de conduite d'origine propres aux Porsche classiques. Il est particulièrement important pour garantir une réponse optimale de la pédale et un contrôle précis du véhicule.
Ce revêtement en caoutchouc pour pédale offre une surface antidérapante au pied du conducteur, permettant un contrôle précis de l'accélérateur. Il assure une accélération fluide et une sécurité de conduite accrue grâce à une adhérence et une réactivité constantes de la pédale.
Fonction
• Offre une meilleure prise en main pour la commande de la pédale d'accélérateur
• Transmet les commandes du conducteur au système d'accélérateur
• Assure une accélération douce et contrôlée
• Réduit le risque de glissement du pied pendant la conduite
• Résiste à une utilisation répétée et à l'exposition à la chaleur
Avec le temps, le caoutchouc des pédales peut s'user, durcir ou devenir glissant, réduisant ainsi le contrôle et le confort. Une pédale usée peut entraîner une réponse irrégulière de l'accélérateur ou une perte de confiance du conducteur. Son remplacement rétablit une adhérence optimale, améliore la précision de conduite et préserve les sensations d'origine du véhicule.
Quand remplacer
• Le caoutchouc est usé, lisse ou glissant
• Fissures ou détérioration visibles
• Adhérence réduite lors de l'accélération
• La pédale semble avoir du jeu ou être instable sous le pied
• Lors de la restauration intérieure ou de la révision des pédales
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142301001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La pédale d'accélérateur (ou l'ensemble pédale/couvercle) est conçue pour reproduire la pédale d'origine des Porsche 911 (série G) et Porsche 928. Fabriquée selon les spécifications d'origine de Porsche, cette pédale offre une ergonomie optimale, une fixation fiable, une excellente prise en main et une installation directe.
Convient à :
Porsche 911 1977 - 1989
Porsche 928 1978 - 1995 tous modèles
Diagramme de référence n° 1
• Position sur le véhicule : Côté conducteur - pédale d'accélérateur reliée à la tringlerie ou au câble d'accélérateur (selon les spécifications), montée dans le bloc pédales du plancher (à côté des pédales de frein et d'embrayage).
• Fonction : Assure l'interface entre le conducteur et l'accélérateur - permet le contrôle au pied de l'accélérateur du moteur, permettant l'accélération ; garantit une course, une adhérence, un positionnement et un retour d'information de contrôle stables et corrects de la pédale pour une conduite sûre et réactive.
• Applications : Idéal lorsque la pédale d’origine est usée, tordue, manquante, que son revêtement en caoutchouc est dégradé ou lors de la restauration d’une Porsche classique selon les spécifications intérieures d’origine. Convient également aux propriétaires recherchant un remplacement fiable et compatible sans modification.
Avec le temps, le mécanisme de la pédale d'accélérateur peut subir une usure, une corrosion, une détérioration des plaquettes ou des dommages, entraînant :
• Surface de pédale glissante ou dégradée, présentant un risque de glissement du pied à l'accélération
• Commande des gaz incohérente ou retour d'information insuffisant
• Une géométrie de pédale modifiée affecte l'ergonomie et le confort
• Problèmes de sécurité en conditions de conduite glissantes ou difficiles
Le remplacement d'une pédale assure un contact sûr du pied, une sensation de pédale d'origine, un contrôle précis de l'accélérateur et préserve l'authenticité de la dynamique de conduite de votre Porsche classique.
Quand remplacer :
• La pédale d'origine est usée, fissurée ou manquante.
• La pédale est tordue, desserrée ou présente des signes de corrosion
• La rénovation du pédalier ou la restauration intérieure sont en cours.
• Vous réinstallez ou réparez les tringleries d'accélérateur et souhaitez que tous les composants soient neufs pour une fiabilité optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142311102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
SPM - système de dépression pour débrayage 911 1978-83 106-10
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1978-83 702-00
-
Pédales pour voitures à conduite à droite 911 1978-83 702-05
-
pédales de commande d'accélérateur 911 1978-83 702-10
Pédale d'accélérateur et pièces OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
OEMatch fournit des ensembles de pédales d'accélérateur et les composants associés pour les modèles Porsche, sélectionnés en fonction des besoins spécifiques de chaque application. La pédale d'accélérateur traduit les actions du conducteur en mouvement d'accélération ; un toucher précis assure une puissance délivrée en douceur et une réponse maîtrisable sur route comme sur circuit, et des composants adaptés contribuent à préserver le caractère routier des modèles classiques et modernes.
Types disponibles
- Ensembles complets de pédale d'accélérateur
- Capteurs et modules de pédale d'accélérateur
- tringleries et câbles de pédales
- Ressorts de rappel et bagues
- patins de pédale, charnières et quincaillerie de montage
- bras et supports de pédales de rechange
Comprendre la pédale d'accélérateur et les pièces OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit la pédale d'accélérateur et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour la pédale d'accélérateur et ses composants, et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange non d'origine offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pédales d'accélérateur et des composants non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
La pédale d'accélérateur et ses composants associés constituent l'interface entre les actions du conducteur et la réponse du moteur. Les systèmes varient, allant de simples câbles sur les voitures anciennes à des modules électroniques à capteurs sur les véhicules modernes ; un montage correct, un alignement précis des capteurs et des mécanismes de retour efficaces sont essentiels pour un comportement constant de l'accélérateur.
Les avantages comprennent
- Rétablit une réponse à l'accélérateur souple et prévisible
- Élimine les blocages ou les courses irrégulières des pédales
- Améliore la modulation de l'accélérateur pour un meilleur contrôle
- Les matériaux durables résistent à la corrosion et à la fatigue.
- Assure une intégration correcte avec les capteurs et les modules
Pourquoi la pédale d'accélérateur et ses pièces s'usent et tombent en panne
- Points de pivot usés ou charnières grippées entraînant un fonctionnement difficile ou irrégulier
- Des bagues détériorées ou des ressorts de rappel affaiblis réduisent la sensation à la pédale
- Défauts électriques au niveau des capteurs de pédale, du câblage ou des modules
- Corrosion, fatigue du métal ou dommages dus aux chocs sur les liaisons et les supports
L'importance du remplacement par des pièces de pédale d'accélérateur OEMatch
Le remplacement des composants usés de la pédale d'accélérateur rétablit une commande d'accélérateur précise et contribue à une accélération sûre et constante. Choisir des pièces de rechange OEMatch, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine, réduit le besoin de modifications tout en préservant le montage correct et l'alignement des capteurs sur les modèles Porsche ; ceci garantit un fonctionnement fiable et une confiance accrue du conducteur.
Avantages
- Solutions de remplacement directes conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Sélection couvrant les applications Porsche classiques et modernes
- Des matériaux durables et des options judicieuses pour la restauration ou l'utilisation en performance