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Bobine d'allumage
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG602502A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bobine d'allumage, référence : 901 602 502 00 (souvent orthographiée 901-602-502-00 ou 90160250200). Elle convertit les 12 V de la batterie en haute tension nécessaire à l'allumage des bougies d'allumage via un système d'allumage à décharge capacitive (CDI) Bosch.
Convient à :
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche930 Turbo 3.3L 1986-89
Problèmes et symptômes courants de défaillance de la bobine d'allumage
- Ratés d'allumage et fonctionnement irrégulier du moteur, causés par une étincelle incohérente ou faible
- Difficulté de démarrage ou pas de démarrage, bobines usées ou défaillantes peuvent empêcher l'allumage du moteur, surtout à froid
- Les ratés d'allumage du voyant moteur (CEL) déclenchent souvent des codes d'erreur. Si les anciens modèles n'affichent plus les codes récents, l'allumage du CEL reste fréquent.
- Perte de puissance / économie de carburant réduite, une combustion incomplète entraîne une réduction des performances et une augmentation de la consommation de carburant
- Retour de flamme ou odeur de carburant, le carburant non brûlé expulsé par l'échappement peut s'enflammer, provoquant des retours de flamme ou des odeurs de carburant audibles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG602502A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160280100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bobine d'allumage OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les composants de bobine d'allumage OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou OEM ne sont pas disponibles. Cette gamme couvre les types de bobines utilisés sur les moteurs Porsche ; veuillez vérifier le modèle et l'année pour garantir la compatibilité du connecteur, du montage et du système électrique.
Types disponibles- Bobines d'allumage individuelles (une par cylindre)
- Bobines d'allumage crayon/par cylindre
- Blocs multi-bobines (boîtiers partagés)
- Câbles, capuchons et matériel de montage
- Rétablit une énergie d'étincelle constante et peut réduire les ratés d'allumage.
- Peut améliorer la fiabilité au démarrage et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue à éviter les dommages secondaires aux bougies d'allumage et aux systèmes catalytiques
- Dégradation thermique des matériaux d'isolation et d'enroulement
- L'infiltration d'humidité peut provoquer des courts-circuits.
- Fatigue électrique ou courts-circuits internes dus à l'âge et aux vibrations
- Connecteurs corrodés ou endommagés et mauvaises connexions à la terre
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Conçu selon les spécifications électriques d'origine pour une alimentation en étincelles constante.
- Sélectionné pour les applications Porsche et fourni par OEMatch