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Joints à rotule
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient – Gauche et droite.

Convient :
Porsche911 1969-89
Porsche914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BALLJKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conçu pour la rotule du bras de suspension avant. Conçu selon les spécifications d'origine Porsche, cet écrou assure une fixation sûre et fiable de la rotule inférieure au bras de suspension des Porsche 911 et 914.
Vendu à l'unité. Convient pour gauche et droite.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schéma de référence n° 22
L'écrou à goupille fendue fixe la rotule inférieure au bras de suspension avant et la maintient en place grâce à une goupille fendue de blocage insérée dans les rainures du château. Cela empêche l'écrou de se desserrer, préservant ainsi la sécurité de la direction et de la suspension pendant le fonctionnement.
Au fil du temps, les écrous peuvent s'user, se corroder ou perdre leur couple de serrage en raison des assemblages répétés, du vieillissement ou de l'exposition à l'humidité et aux débris de la route. Un écrou affaibli ou réutilisé peut compromettre la sécurité de la rotule, entraînant un jeu excessif ou un mouvement de suspension dangereux.
Quand remplacer :
• Lors de la reconstruction de la suspension avant ou du remplacement des rotules.
• Si l’écrou d’origine est rouillé, endommagé ou présente des filetages déformés.
• Chaque fois que la goupille fendue est remplacée, assurez-vous que le couple et la fonction de verrouillage sont corrects.
Le remplacement d'un nouvel écrou à goupille fendue restaure la sécurité, l'intégrité de l'alignement et la fiabilité au niveau de l'usine dans le système de suspension de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008400402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Comprend rotule, écrou de moyeu, plaque de verrouillage, goupille fendue.
Fournit un carrossage négatif supplémentaire de 3 mm.
Le prix est unitaire
Convient à :
Porsche 911 1972-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134104905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rotule de suspension à carrossage négatif OE Match pour bras de suspension, Ø18, est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour les modèles Porsche compatibles nécessitant un réglage accru de la géométrie de suspension pour une utilisation en compétition ou en vue d'une utilisation sportive. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette rotule de Ø18 mm à carrossage négatif est conçue pour offrir un carrossage négatif supplémentaire, améliorant ainsi le contact des pneus, la précision de la direction et l'adhérence du train avant dans des conditions de conduite exigeantes.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriquée en acier forgé haute résistance, avec un axe à rotule usiné avec précision et un roulement étanche haute performance, cette rotule est conçue pour résister aux fortes contraintes en virage, aux forces de freinage et aux mouvements continus de la suspension. Conçue pour une installation directe sur les bras de suspension compatibles, elle offre une solution robuste et fiable pour les véhicules utilisés sur route, sur circuit ou en compétition.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie le bras de suspension avant au pivot de direction.
- Fournit un carrossage négatif supplémentaire pour une géométrie de suspension améliorée.
- Améliore l'adhérence du train avant en virage.
- Améliore la précision et la réactivité de la direction.
- Maintient une articulation de suspension fluide.
- Permet une meilleure gestion des performances dans les applications exigeantes.
- Permet un montage de type usine pour les systèmes de suspension améliorés compatibles.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble de la suspension avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Jeu excessif dans la direction.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
- Précision de direction réduite.
- Dérive ou instabilité du véhicule.
- Vibrations dans le volant.
- Mouvement excessif au niveau de l'articulation de suspension.
- Soufflet de protection anti-poussière fendu ou endommagé.
- Fuite de graisse au niveau de la rotule.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un jeu excessif dans la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- La rotule est un élément essentiel de la suspension qui permet au porte-fusée et au bras de suspension de se déplacer librement tout en supportant le poids du véhicule. Elle est constamment soumise à des freinages brusques, aux forces en virage, aux chocs de la route et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, l'usure interne, la contamination ou la détérioration du soufflet de protection peuvent entraîner un jeu excessif et une perte de précision de la suspension.
- Une rotule usée peut nuire à la réactivité de la direction, au parallélisme des roues et à l'usure des pneus, tout en augmentant le risque d'instabilité de la suspension. Sur les véhicules performants, des composants usés peuvent considérablement réduire la précision de la conduite et la confiance du conducteur.
- Le remplacement d'une rotule usée ou endommagée par la rotule à carrossage négatif OE Match rétablit la géométrie de suspension d'origine et améliore la tenue de route du train avant pour les suspensions hautes performances compatibles. Fabriquée à partir de matériaux forgés de première qualité et dotée de composants internes usinés avec précision, elle offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et le carrossage accru nécessaire pour une meilleure tenue de route et des performances optimales en compétition.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La goupille de blocage de rotule est un élément de fixation de suspension conçu pour fixer la rotule inférieure avant à l'ensemble jambe de force ou triangle de suspension sur les modèles Porsche classiques. Elle s'installe dans le support de rotule afin de sécuriser la liaison entre les biellettes de suspension et les fusées de direction. Elle convient à l'entretien, à la réfection ou à la restauration des composants de la suspension avant et se monte directement sans modification.
Vendu à l'unité, convient pour la gauche et la droite.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La goupille de verrouillage assure une fixation sûre de la rotule inférieure avant, garantissant ainsi un alignement correct des éléments de suspension sous charge et en mouvement. Elle contribue à la transmission des forces de direction tout en assurant la stabilité de l'ensemble pendant la conduite.
Installée au niveau de la rotule et de la biellette de suspension, cette goupille assure le serrage et le maintien du positionnement, contribuant ainsi à la fluidité de l'articulation de la suspension tout en limitant les mouvements indésirables. Elle agit de concert avec le bras de suspension et le porte-fusée pour garantir une tenue de route sûre et précise.
Les éléments de suspension avant, comme la goupille de blocage de la rotule, peuvent s'user, se corroder ou perdre de leur force de serrage avec le temps, ce qui peut engendrer du jeu dans la suspension, une usure irrégulière des pneus et une direction imprécise. Le remplacement des goupilles usées ou endommagées par des pièces d'origine permet de maintenir une géométrie de suspension précise et des caractéristiques de tenue de route constantes.
Quand remplacer :
• L'axe de la rotule est corrodé, tordu ou usé
• Sensation de suspension avant floue ou imprécise
• Lors de l'entretien des rotules, des bras de suspension ou des jambes de force
• Restauration des systèmes de suspension classiques
• Après le retrait ou le démontage de la suspension avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134111907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La plaque de verrouillage de rotule de triangle avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour verrouiller et maintenir solidement la rotule de triangle avant dans sa position correcte. Malgré sa petite taille, cette plaque de verrouillage de précision joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la sécurité du système de suspension avant.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, la plaque de verrouillage est conçue pour empêcher tout mouvement ou desserrage des fixations de la rotule sous l'effet des charges et vibrations constantes subies lors de l'utilisation du véhicule. C'est un élément essentiel lors du remplacement de pièces de suspension, des réparations du train avant ou de la remise en état d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe et verrouille les éléments de fixation de la rotule du triangle avant.
- Empêche le desserrage causé par les vibrations et les mouvements de la suspension.
- Assure le positionnement correct de la rotule au sein de l'ensemble de suspension.
- Assure une géométrie et un alignement corrects de la suspension.
- Contribue à assurer le bon fonctionnement des systèmes de direction et de suspension.
- Contribue à la fiabilité à long terme des composants de la suspension avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Visserie de fixation de rotule desserrée.
- Mouvement indésirable au sein du système de suspension.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Difficulté à maintenir un alignement correct des roues.
- Usure accrue des rotules et des composants de la suspension.
- Corrosion visible, déformation ou endommagement de la plaque de verrouillage.
- Sécurité réduite des fixations de suspension.
- Risques potentiels pour la sécurité de la suspension si les fixations se desserrent.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les plaques de verrouillage sont conçues pour offrir un niveau de sécurité supplémentaire aux fixations critiques de la suspension. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, une installation incorrecte ou des dommages survenus lors de l'entretien peuvent en réduire l'efficacité. La réutilisation de composants de verrouillage usés ou déformés peut compromettre leur capacité à fixer correctement les éléments de suspension.
- Une plaque de verrouillage endommagée ou manquante peut entraîner un desserrage progressif des fixations, augmentant ainsi le risque de mouvement des composants de la suspension et d'usure prématurée. Dans les cas les plus graves, un maintien insuffisant des pièces critiques de direction et de suspension peut compromettre la tenue de route et la sécurité du véhicule.
- Le remplacement des plaques de verrouillage usées ou endommagées contribue à préserver l'intégrité de l'ensemble de suspension, assure la fixation sécurisée des rotules et favorise une tenue de route sûre et prévisible. Une pièce de rechange conforme à l'origine rétablit le montage d'usine et garantit une sécurité fiable et durable pour le système de suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette douille de haute qualité est exactement ce qu'il vous faut pour retirer, installer et serrer les écrous de blocage des rotules de votre Porsche classique.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00072128020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cet écrou à gorge sert à fixer la rotule du bras de suspension inférieur avant (triangle de suspension) sur les systèmes de suspension Porsche classiques. Fabriqué selon les dimensions et les spécifications de filetage exactes de la pièce Porsche d'origine, il assure un serrage fiable et un positionnement précis de la rotule dans le bras de suspension.
Vendu à l'unité, convient pour gaucher et droit
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramme de référence n° 17
Cet écrou à gorge fixe solidement la rotule au triangle de suspension avant, assurant un alignement correct et empêchant tout mouvement sous l'effet des forces en virage et au freinage. Sa gorge usinée permet un engagement optimal avec une bague ou une goupille de blocage, garantissant stabilité et sécurité à long terme.
Avec le temps, l'écrou d'origine peut se corroder, perdre son intégrité de filetage ou se déformer lors du démontage. L'utilisation d'un écrou usé ou non conforme aux spécifications peut entraîner un couple de serrage incorrect, un desserrage potentiel ou un jeu dans la suspension.
Remplacer lorsque :
• Remplacement des rotules avant ou des triangles de suspension
• Les fils sont endommagés, corrodés ou arrondis
• Effectuer une réfection de la suspension avant ou un réglage de l'alignement
L'installation d'un écrou à gorge neuf garantit un maintien optimal du couple, un alignement précis et des performances de suspension fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pièce de rechange d'origine. Elle rétablit la précision de la direction, la stabilité et la sécurité de la conduite.
Vendu en kit - Inclut : rotule, écrou de moyeu, plaque de verrouillage, goupille fendue - 2 kits nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 911 08/1972 - 1989
Porsche 914 08/1971 - 02/1976
Diagramme de référence n° 13, 15, 16 et 17
Emplacement et fonction de montage :
• Cette rotule relie le bras de suspension inférieur (bras de suspension) à la fusée de direction de la suspension avant de la voiture.
• Il permet un pivotement et un mouvement contrôlés lorsque la roue passe sur des bosses et lors des virages, tout en maintenant un alignement stable et précis sous charge.
Fabriqué en Europe selon les spécifications d'origine, ce kit rétablit une direction sûre et précise en reliant le bras de suspension au porte-fusée, permettant ainsi un mouvement contrôlé des roues. Avec le temps, les rotules s'usent ou s'endommagent, entraînant du jeu dans la direction, une usure irrégulière des pneus ou des bruits de cognement. Leur remplacement par des pièces identiques à celles d'origine garantit durabilité, fiabilité et performances optimales de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134104905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotules OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch propose une vaste sélection de rotules pour les modèles Porsche, conçues pour répondre aux exigences d'entretien courant, de restauration de suspension et de tenue de route. Cette gamme s'appuie sur un catalogue de pièces détachées bien fourni et un développement produit continu, offrant ainsi des solutions adaptées aux Porsche classiques et modernes.
Types disponibles
- Rotules supérieures et inférieures
- Conception à emboîtement et à boulonner
- Unités scellées et types reconstructibles
Comprendre les rotules OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les rotules d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les rotules et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des rotules compatibles, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les rotules constituent des liaisons essentielles entre les bras de suspension et les fusées de direction, permettant des mouvements de rotation et de verticalité contrôlés tout en maintenant l'alignement des roues. Elles supportent les charges du véhicule, amortissent les vibrations et permettent le débattement de la suspension en virage et au freinage. Un contrôle régulier des soufflets de protection, du jeu des articulations et de l'état de la lubrification permet de détecter l'usure avant qu'elle n'affecte la tenue de route ou la sécurité.
Les avantages comprennent
- Restaure la précision de la direction et la stabilité de l'alignement
- Réduit le bruit et les vibrations de la suspension.
- Améliore la régularité de l'usure des pneus et de la tenue de route
Pourquoi les rotules s'usent et tombent en panne
- Usure des surfaces de roulement internes due aux mouvements et aux charges répétés
- Les soufflets anti-poussière endommagés ou déchirés permettent à la saleté et à l'humidité de pénétrer.
- La corrosion, la contamination ou la fatigue des matériaux liée à l'âge
L'importance du remplacement par des rotules OEMatch
Le remplacement des rotules usées rétablit une direction précise et un contact optimal des pneus, éléments essentiels à la stabilité de conduite des Porsche. L'utilisation de pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine, permet de préserver l'alignement des roues et la géométrie de direction sans modifications importantes, simplifiant ainsi l'entretien et la restauration.
Avantages
- Conceptions à montage direct correspondant aux points de montage et aux procédures d'entretien
- Options pour les projets d'entretien courant et de restauration
- Matériaux choisis pour leur résistance à la corrosion et aux charges mécaniques