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Distributeur
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distributeur Bosch OE Match à 12 bougies, rotation horaire. Programmation de la cartographie d'allumage via application Bluetooth, inspirée du distributeur Bosch 3.0 RSR.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Vérifiez les spécifications du moteur et le système d'allumage plutôt que de vous fier uniquement aux dates de la famille de modèles.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Son boîtier, inspiré du style d'époque, intègre une commande d'allumage programmable, permettant de configurer la cartographie d'allumage via une application pour smartphone connectée en Bluetooth.
Fonctions
- Répartit le courant d'allumage sur une installation à 12 bougies.
- Permet de régler la cartographie d'allumage via une application.
- Permet de contrôler le réglage de la limite de régime via smartphone.
- Offre un système de verrouillage et de déverrouillage de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; design de style Bosch, non identifié comme fabricant Bosch.
- Configuration à 12 prises avec rotation dans le sens horaire.
- Son apparence s'inspire du modèle historique Bosch 3.0 RSR.
- Nécessite une paire de modules d'allumage HKZ à trois broches.
- La connexion Bluetooth permet la programmation via une application pour smartphone.
- Limiteur de régime programmable et antidémarrage par code PIN.
Symptômes de défaillance
Les défauts liés au distributeur peuvent se manifester par des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage intermittents, des hésitations ou des calages. Des valeurs d'avance à l'allumage instables, un jeu excessif de l'arbre, de l'humidité interne ou des contacts de distributeur endommagés justifient une inspection. Ces signes n'impliquent pas nécessairement le remplacement complet du distributeur.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure mécanique ou la détérioration électrique peuvent perturber la distribution de l'étincelle et la régularité du calage. Avant de déterminer les pièces à remplacer, inspectez le distributeur, le rotor, les câbles, les bougies, le câblage et les autres composants d'allumage. Pour une réfection ou une conversion d'allumage, vérifiez le sens de rotation (horaire), la configuration HKZ et les réglages d'allumage prévus avant l'installation.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec la 911 SC 3.0 ?
Non. L'application fournie exclut spécifiquement ce moteur.
De quel système d'allumage a-t-il besoin ?
Cette version nécessite deux unités HKZ à trois broches ; vérifiez l’installation existante avant de la sélectionner.
Est-il possible de modifier les réglages d'allumage via un smartphone ?
Oui. L'accès via l'application Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de régime et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match propose ce distributeur à 12 bougies de type Magneti Marelli, à rotation horaire. La connectivité Bluetooth permet la programmation de la cartographie d'allumage via une application pour smartphone.
Convient
- Porsche 911 - 1972 à 1989
- À l'exception de la 911 SC 3.0 litres
Les groupes de modèles ci-dessus doivent être lus en tenant compte de l'application spécifique (1972-1989) et de l'exclusion SC. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le distributeur achemine les impulsions d'allumage vers les bougies selon l'ordre d'allumage requis. Cette version à 12 bougies combine une commande d'allumage programmable électroniquement avec un design inspiré du distributeur Magneti Marelli d'époque, plutôt que de se reposer uniquement sur un calibrage d'allumage fixe.
Son application permet d'accéder aux paramètres de la cartographie d'allumage via Bluetooth. Les commandes par smartphone permettent également de configurer une limite de vitesse et de verrouiller ou déverrouiller l'antidémarrage à l'aide d'un code PIN.
Fonctions
- Répartit les impulsions d'allumage sur un système à 12 bougies.
- Permet le réglage de la cartographie d'allumage via l'application connectée.
- Offre un limiteur de vitesse configurable via smartphone.
- Prend en charge le fonctionnement de l'antidémarrage par code PIN.
Détails techniques
- Sens de rotation : horaire.
- Nécessite deux unités d'allumage HKZ à 3 broches.
- La couverture moteur spécifiée s'étend de 2,4 litres à 3,2 Carrera, sous réserve de l'exclusion mentionnée.
- Son apparence reprend le design du distributeur Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contexte historique : le distributeur d'origine était monté en usine sur les 911 ST 2,5 litres et 911 RSR 2,8 litres.
- La programmation de la cartographie d'allumage utilise une application et une connexion Bluetooth.
Symptômes de défaillance
- Ratés d'allumage à l'accélération ou sous charge.
- Ralenti irrégulier, démarrage difficile ou calage inattendu.
- Hésitation ou effet boomerang.
- Lectures de synchronisation instables lors de l'inspection.
- Jeu perceptible au niveau de l'arbre ou du rotor du distributeur.
- Humidité, contamination par de l'huile ou cheminement électrique à l'intérieur du bouchon.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure du distributeur peut perturber l'allumage ou interrompre la distribution des étincelles. Son remplacement peut s'avérer nécessaire si l'inspection confirme l'usure de l'arbre, un boîtier endommagé ou un défaut interne non résolvable par les pièces de rechange. Commencez par vérifier les câbles, les bougies, le module d'allumage et les connexions électriques, car des défauts ailleurs peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement similaires.
FAQ
Un simple remplacement du distributeur et du rotor peut-il résoudre tous les problèmes de ce dernier ?
Non. Ces composants ne peuvent pas corriger l'usure de l'arbre, des bagues ou du logement ; inspectez l'ensemble complet avant de décider des pièces à remplacer.
Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Vérifiez l'application moteur, la nécessité d'une transmission horaire et la compatibilité avec deux unités HKZ à 3 broches. La 911 SC 3.0 litres est exclue.
Comment les réglages électroniques sont-ils ajustés ?
Une application pour smartphone communique via Bluetooth pour la programmation de la cartographie d'allumage, le réglage du limiteur de vitesse et le contrôle de l'antidémarrage par code PIN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Fabriqué selon le procédé de fabrication d'origine, en bakélite. Ce matériau, spécialement développé en collaboration avec les fabricants OEM pour le système d'allumage HKZ, offre les meilleures valeurs d'isolation et une résistance aux températures extrêmes.
Les bouchons sont fabriqués avec soin conformément aux spécifications du fabricant
Numéro de référence:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Matériau - Bakélite
- Nouvelle production fidèle au design original
- Basé sur des composants NOS (New Old Stock) et nos propres dessins de construction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compatible avec :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Distributeur OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
Les distributeurs acheminent le courant haute tension de la bobine d'allumage vers chaque bougie, en respectant l'ordre et le calage d'allumage. Pour les modèles Porsche, les distributeurs OEMatch sont sélectionnés pour s'adapter aux systèmes d'allumage classiques et récents, garantissant ainsi un allumage fiable, un ralenti stable et une réponse constante à l'accélération.
Types disponibles
- Ensembles de distributeurs complets
- capuchons de distributeur
- Bras du rotor
- Kits de reconstruction
Comprendre le distributeur OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre distributeur d'origine Porsche. L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du distributeur et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des distributeurs non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Le distributeur contrôle l'avance et la distribution de l'allumage, en acheminant le courant de la bobine à chaque bougie dans le bon ordre. Sur les moteurs Porsche plus anciens, il peut inclure des mécanismes d'avance mécanique et à dépression qui ajustent l'avance en fonction du régime moteur et de la charge ; l'usure ou un dysfonctionnement électrique de ces pièces affecte la combustion et la conduite.
Les avantages comprennent
- Précision du calage d'allumage rétablie
- Amélioration du rendement énergétique et de la réactivité de l'accélérateur
- Élimination des ratés d'allumage et des démarrages difficiles
Pourquoi les distributeurs s'usent et tombent en panne
- Roulements ou arbres usés provoquant un désalignement
- Des têtes de distributeur fissurées permettent à l'humidité ou à la saleté de s'infiltrer.
- Des bras de rotor défectueux ou des traces de carbone peuvent entraîner une étincelle faible ou irrégulière.
- Corrosion sur les contacts électriques ou à l'intérieur du capuchon
L'importance du remplacement par un distributeur OEMatch
Un distributeur usé ou endommagé peut entraîner des performances médiocres, des ratés d'allumage et des problèmes de démarrage. Le remplacement des composants défectueux permet de rétablir le bon fonctionnement du moteur, une combustion régulière et un démarrage fiable. OEMatch propose une vaste sélection de pièces pour Porsche et a répertorié plus de 4 000 références individuelles, ainsi que plus de 8 700 références croisées d'origine, afin de faciliter l'identification et la compatibilité pour de nombreux modèles.
Avantages
- Ensembles complets pour un remplacement simple
- Kits de reconstruction pour remettre à neuf les unités existantes, le cas échéant.
- Capuchons et rotors adaptés aux spécifications du système d'allumage
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.