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Arbres à cames
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Rétablissez la précision du calage des soupapes et le bon fonctionnement d'un moteur à injection mécanique grâce à ce jeu de 2 arbres à cames d'origine. Conçu pour les moteurs compatibles équipés d'une pompe d'injection mécanique (MFI), ce jeu de deux arbres à cames appariés constitue une solution de remplacement pour les reconstructions, les restaurations et les réparations de moteurs lorsque les arbres à cames existants sont usés, endommagés ou inadaptés.
Convient à :
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
Les arbres à cames sont des composants internes de précision du moteur qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Le profil de leurs cames, soigneusement étudié, détermine la levée, la durée et le calage des soupapes, influençant directement le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion, le couple et les performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 2 arbres à cames pour l'application moteur compatible.
- Conçu pour les moteurs équipés d'une pompe d'injection mécanique.
- Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Maintient le calage de soupape requis par rapport à la position du vilebrequin.
- Détermine la levée de soupape grâce aux profils des lobes de came.
- Détermine la durée d'ouverture des vannes.
- Fonctionne avec les culbuteurs et les composants de la distribution associés.
- Assure le bon fonctionnement du moteur en association avec le système MFI.
- Contribue à un remplissage efficace des cylindres et à une évacuation optimale des gaz d'échappement.
- Favorise une combustion régulière et des performances moteur constantes.
- Influence la puissance délivrée, le couple et la réactivité de l'accélérateur.
- Remplace les arbres à cames usés, endommagés ou inadaptés lors d'une réfection moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur réduite.
- Réponse de l'accélérateur médiocre ou irrégulière.
- Ralenti irrégulier ou instable. Ratés d'allumage.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Modifications répétées du réglage des soupapes.
- Levée de soupape réduite.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres, rayures ou dommages superficiels sur les cames.
- Usure excessive des culbuteurs ou d'autres composants d'accouplement.
- Usure anormale des paliers d'arbre à cames.
- Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'état de l'arbre à cames influe directement sur la capacité du moteur à respirer correctement. L'usure des cames modifie leur forme effective, ce qui peut réduire la levée des soupapes ou altérer leur durée d'ouverture.
- Cela peut restreindre l'admission d'air dans un cylindre ou perturber l'évacuation efficace des gaz d'échappement. Les symptômes qui en résultent peuvent inclure une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier du moteur et des performances inégales des cylindres.
- Le choix d'un arbre à cames adapté est primordial, notamment avec l'injection mécanique. Le système d'injection étant coordonné mécaniquement avec le fonctionnement du moteur, les arbres à cames doivent être compatibles avec la configuration du moteur et de l'injection. Un calage de soupapes incorrect ou un profil d'arbre à cames inadapté peuvent compromettre le rapport air/carburant optimal.
- L'usure de l'arbre à cames peut également endommager les composants de la distribution. Des cames usées ou piquées peuvent accélérer la détérioration des surfaces de contact des culbuteurs, tandis que des pièces d'accouplement endommagées peuvent user rapidement un arbre à cames de remplacement. Les particules métalliques générées par cette usure peuvent circuler dans l'huile moteur et potentiellement endommager d'autres composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CAMSHAFTKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaurez ou optimisez le fonctionnement précis de votre distribution grâce à ce kit d'arbres à cames d'origine (référence WC-05-432), fourni par paire pour les moteurs compatibles. Les arbres à cames sont des composants essentiels de la distribution ; ils contrôlent avec précision l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement à chaque cycle moteur.
Convient à :
Porsche 911S (74-77) Injection CIS
Taille:
#134/149i .465/.450L 304°/284°D
Fabriqués à partir d'ébauches de haute qualité, les arbres à cames Web ont fait leurs preuves en compétition depuis des années et offrent une puissance fiable à tous les niveaux.
Commande spéciale uniquement
Lorsque les arbres à cames tournent, leurs profils précis agissent sur les poussoirs, les suiveurs ou les autres composants de la distribution. Chaque profil de came détermine des caractéristiques de fonctionnement importantes, notamment la levée, la durée et le calage des soupapes. Ces caractéristiques influent sur l'efficacité du remplissage des cylindres par le mélange air/carburant et sur l'efficacité de l'évacuation des gaz d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 2 arbres à cames pour les applications moteur compatibles.
- Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Détermine le calage des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Contrôle la levée des soupapes grâce au profil des cames de l'arbre à cames.
- Détermine la durée d'ouverture des soupapes en fonction de la durée d'ouverture de l'arbre à cames.
- Fonctionne avec des poussoirs ou des suiveurs pour actionner la distribution.
- Contribue à un remplissage efficace des cylindres.
- Favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Influence le couple moteur, la puissance délivrée, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques de fonctionnement.
- Contribue à maintenir un fonctionnement coordonné des soupapes dans l'ensemble du moteur.
- Remplace les arbres à cames existants usés, endommagés ou inadaptés.
- Offre une solution à deux arbres à cames pour les configurations de moteurs compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de cognement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Ratés d'allumage ou performances irrégulières entre les cylindres.
- Levée de soupape réduite.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Réglages de soupapes répétés.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres, entailles ou autres dommages superficiels sur les lobes.
- Usure excessive des suiveurs ou des élévateurs.
- Particules métalliques dans l'huile moteur.
- Usure anormale du palier ou du tourillon d'arbre à cames.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les arbres à cames contrôlent directement le mouvement des soupapes et ont donc une influence considérable sur la respiration, la combustion et les performances du moteur. Une came usée peut ne plus assurer la levée ou la durée d'ouverture de soupape prévue, empêchant ainsi la soupape correspondante de s'ouvrir correctement.
- Un mouvement de soupape réduit ou irrégulier peut restreindre le flux d'air vers les cylindres ou perturber l'évacuation des gaz d'échappement. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier du moteur, des ratés d'allumage et une combustion inefficace.
- Les arbres à cames et leurs poussoirs fonctionnent en contact étroit. Un poussoir usé ou endommagé peut accélérer l'usure des cames, tandis qu'un arbre à cames endommagé peut détériorer rapidement le poussoir correspondant. Les particules métalliques produites par cette usure peuvent circuler dans le circuit de lubrification du moteur et contribuer à des dommages internes supplémentaires.
- Le WC-05-432 étant fourni par paire, une installation et une synchronisation correctes des deux composants sont essentielles. Un calage incorrect de la distribution peut affecter considérablement le fonctionnement du moteur et, dans les applications où le jeu entre les pistons et les soupapes est limité, entraîner de graves dommages internes.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce jeu de 2 arbres à cames OE Match – WC-05-432 permet de rétablir un fonctionnement précis des soupapes, une levée et un calage constants des soupapes, une respiration efficace du moteur et des performances fiables lorsqu'il est correctement adapté à la configuration du moteur prévue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WC-05-432
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche 911 1974-77 avec codes moteur :
911.42/43/44/47/48/48
911.81/82/84/85/86/89
911.90/93/94/98/99
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110514303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche 911/911S 1974-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110514403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Rétablissez un fonctionnement précis de la distribution et une compatibilité optimale avec le système d'injection mécanique de carburant grâce à ces arbres à cames OE Match pour moteurs équipés d'une pompe d'injection mécanique de carburant (MFI).
Matériau : Acier
Convient à :
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
L'arbre à cames est un composant interne de précision du moteur qui commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Ses cames, conçues avec soin, déterminent la levée, la durée et le calage des soupapes, garantissant ainsi que chaque soupape s'actionne au moment précis du cycle de combustion du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Elles sont destinées aux moteurs compatibles équipés d'une pompe d'injection mécanique.
- Maintenir un calage correct des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Déterminer la levée de soupape à partir de la forme des cames.
- Déterminez combien de temps les vannes restent ouvertes.
- Travailler avec les culbuteurs et les composants associés de la distribution.
- Contribuer à coordonner le fonctionnement du moteur avec les exigences du système MFI.
- Assurer un remplissage efficace des cylindres et une évacuation optimale des gaz d'échappement.
- Contribuer à maintenir une combustion et des performances moteur constantes.
- Influence le couple moteur, la puissance délivrée et la réactivité de l'accélérateur.
- Remplacer les arbres à cames existants usés, endommagés ou inadaptés.
- Fournir une solution de type équipement d'origine pour les reconstructions de moteurs Porsche MFI compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier des cylindres.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Levée de soupape réduite.
- Cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres, rayures ou détérioration des surfaces de came.
- Usure anormale des culbuteurs ou d'autres composants d'accouplement.
- Usure excessive des paliers d'arbre à cames.
- Présence de particules métalliques détectée dans l'huile moteur ou le filtre.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'arbre à cames détermine quand et dans quelle mesure les soupapes du moteur s'ouvrent, ce qui rend son état fondamental pour une respiration et une combustion correctes du moteur.
- Si une came s'use, la soupape correspondante risque de ne pas s'ouvrir complètement ou de rester ouverte moins longtemps. Ceci peut limiter le remplissage du cylindre ou le flux d'échappement, entraînant une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et des performances instables.
- Le choix de la configuration appropriée est particulièrement important pour un moteur à injection mécanique . Le système d'injection est mécaniquement coordonné au fonctionnement du moteur, et la configuration d'arbre à cames doit être adaptée au moteur et au système d'injection. Un arbre à cames incorrect ou inadapté peut perturber la synchronisation entre le fonctionnement des soupapes, le régime moteur et l'alimentation en carburant.
- La détérioration de l'arbre à cames peut également endommager les composants associés. Des surfaces de came usées ou piquées peuvent accélérer l'usure des culbuteurs, tandis que des débris métalliques produits par la détérioration des composants peuvent circuler dans le système de lubrification du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9011051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Arbres à cames OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Pour les modèles Porsche, les composants OEMatch Camshafts sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et les tolérances d'origine — une option pratique lorsque les pièces d'origine ou OEM ne sont pas disponibles.
Types disponibles
- Arbres à cames de remplacement standard
- Arbres à cames à profil de performance
- Arbres à cames adaptés à la restauration
Comprendre les arbres à cames OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les arbres à cames d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des arbres à cames et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres à cames non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les arbres à cames contrôlent la distribution, la levée et la durée d'ouverture des soupapes afin de réguler l'admission d'air et de carburant ainsi que l'évacuation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion. Une distribution correctement calée assure une combustion efficace, un ralenti stable et une réponse prévisible à l'accélération. OEMatch a pour objectif de maintenir les véhicules Porsche en état de marche et propose un catalogue de plus de 4 000 références de pièces et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter les réparations, les remises en état et les restaurations.
Les avantages comprennent
- Rétablit la précision de la distribution et le bon fonctionnement du moteur
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée lorsque cela correspond aux spécifications du moteur
- Les surfaces usinées avec précision assurent une résistance à l'usure et une synchronisation constante
Pourquoi les arbres à cames s'usent et tombent en panne
- Le manque d'huile provoque des frottements et une usure de surface.
- Chaleur excessive ou lubrification insuffisante dégradant les cames
- Tension incorrecte de la courroie ou de la chaîne de distribution entraînant un désalignement ou des dommages
- Huile contaminée introduisant des particules abrasives dans la distribution
- Fatigue mécanique due à un kilométrage élevé ou à une utilisation intensive
L'importance du remplacement par des arbres à cames OEMatch
Le remplacement des arbres à cames usés rétablit la distribution et la stabilité de la combustion, ce qui contribue à récupérer les performances perdues et réduit le risque d'endommagement ultérieur de la distribution. OEMatch fournit des pièces sélectionnées pour les applications Porsche et documentées avec des références croisées pour faciliter les restaurations, les réfections de moteurs et les projets de préparation moteur. L'utilisation d'arbres à cames adaptés réduit le besoin d'usinage ou de modifications supplémentaires et contribue à préserver la fiabilité du moteur.
Avantages
- Solutions de remplacement parfaitement adaptées, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine.
- Convient aux restaurations, aux reconstructions et à l'optimisation des performances lorsqu'il est installé conformément aux spécifications du moteur.
- Pièces fournies avec des références croisées documentées pour faciliter le montage et la sélection
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur le calage moteur. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et respectez les consignes indiquées.