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Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Roulement à rouleaux cylindriques conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles de nombreux modèles Porsche. Ses dimensions sont de 40 mm (intérieur) × 90 mm (extérieur) × 23 mm. Il est conçu pour assurer un support de rotation fiable sous fortes charges. Ce roulement est fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine en termes d'ajustement, de durabilité et de performance.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 Boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 930 Turbo 1989, boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008 - 2011
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2009
Diagramme de référence n° 24
Ce roulement à rouleaux cylindriques assure une rotation fluide et à faible frottement des arbres de boîte de vitesses et des composants associés, notamment des arbres intermédiaires, des arbres de pignon ou des arbres de sortie, selon l'application. Il contribue à : réduire le frottement interne pour une transmission de puissance efficace ; supporter des charges radiales importantes au sein de la boîte de vitesses ; maintenir l'alignement et la précision de rotation des composants ; prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses en minimisant l'usure des autres pièces de transmission.
Fonction
Dans une boîte de vitesses manuelle, les roulements de précision supportent les charges radiales et axiales lorsque les composants tournent à grande vitesse. Un roulement à rouleaux cylindriques comme le 99911011901 utilise plusieurs rouleaux pour augmenter la capacité de charge et répartir uniformément les contraintes, ce qui le rend adapté aux environnements de transmission exigeants. On les trouve couramment sur les arbres intermédiaires et les arbres de sortie des boîtes de vitesses pour assurer le support et une rotation fluide.
Les roulements de boîte de vitesses s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la charge et du mouvement de roulement continu. Un roulement usé ou défectueux peut entraîner :
• Bruit ou grondement des engrenages
• Changement de vitesse approximatif ou imprécis
• Usure accrue de la transmission
• Vibrations ou perte de fluidité
• Défaillance prématurée de la boîte de vitesses
Le remplacement des roulements usés par des pièces de qualité équivalente à l'origine rétablit un support interne correct, améliore la sensation de transmission, réduit le bruit et prolonge la durée de vie de votre boîte de vitesses. L'entretien régulier ou les révisions comprennent presque toujours le remplacement des roulements pour des performances optimales.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Bruit de transmission persistant ou sifflement
• Vibrations ou sensations inhabituelles au niveau des engrenages
• Service de révision/reconstruction de boîtes de vitesses
• Changements de vitesse brusques ou irréguliers
• Particules métalliques dans le fluide de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Un roulement à rouleaux cylindriques utilisé à l'intérieur de la boîte de vitesses pour supporter les arbres rotatifs (souvent l'arbre principal ou l'arbre de pignon, selon l'application) tout en leur permettant de supporter des charges radiales importantes sans frottement ni usure excessifs.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6 : SPM 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 27
Ce roulement à rouleaux cylindriques supporte l'arbre de la boîte de vitesses en rotation sous forte charge radiale, assurant ainsi un alignement parfait pour un fonctionnement fluide et silencieux. Il réduit les frottements internes et l'usure grâce à une surface de roulement précise et rétablit les performances de transmission optimales lorsque le roulement d'origine est usé, bruyant ou endommagé.
Un roulement de boîte de vitesses usé peut provoquer un désalignement de l'arbre, entraînant des bruits de transmission, des passages de vitesses difficiles et une usure prématurée des engrenages et des synchroniseurs. En se détériorant, le roulement peut générer des débris métalliques, augmenter la friction et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants internes. Son remplacement par un roulement neuf rétablit la stabilité de la transmission, réduit le bruit et contribue à prévenir des dommages ou des pannes coûteuses.
Remplacez ce roulement si :
• Vous entendez des bruits de gémissement, de grondement ou de grondement provenant de la boîte de vitesses
• Un jeu ou un désalignement notable de l'arbre est constaté lors de la reconstruction
• Les changements de vitesse sont brusques ou bruyants en raison d'arbres mal alignés.
• L'huile de boîte de vitesses présente des particules métalliques ou des débris de roulement.
• Remise en état ou réfection d'une transmission 901 / 915
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911001201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 1987-89 5 vitesses MAN
Porsche 911 (930) Turbo 1989 5 vitesses MAN
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 5 vitesses MAN
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 5 vitesses MAN
Porsche 964 Turbo 1991 5 vitesses MAN
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 194-98 6 vitesses MAN
Porsche 993 Carrera RS 1995 6 vitesses MAN
Porsche 993 Turbo 1995-98 6 vitesses MAN
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT2 2008-09 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT2 RS 2011 6 vitesses MAN
Porsche 996 GT3 1999-05 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11 6 vitesses MAN
Schéma réf. n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911018102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911018102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905302501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche911 1972-96
Porsche 912E 1976
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920110700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce roulement à aiguilles, également appelé roulement à cage à aiguilles, est utilisé dans la boîte de vitesses manuelle des Porsche 915. Dans la boîte de vitesses, les roulements à aiguilles supportent et permettent la rotation des composants internes en minimisant le frottement entre les pièces mobiles.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 4 et 5 vitesses
Diagramme de référence n° 7.
Cette version OE Match respecte les dimensions et tolérances des spécifications d'origine afin de garantir un ajustement et un fonctionnement corrects lors du remplacement de roulements usés ou endommagés.
Le roulement à aiguilles assure un support de rotation fluide pour les arbres et engrenages de transmission. Il contribue à réduire la friction et l'usure entre l'arbre principal et le carter de transmission ou les ensembles d'engrenages, permettant ainsi aux trains d'engrenages de tourner librement et de manière fiable sous charge. Il en résulte un engagement des vitesses constant, une réduction des contraintes sur la transmission et des changements de vitesse plus souples.
Fonction
• Réduction du frottement : Les rouleaux à aiguilles réduisent le frottement de contact entre les composants rotatifs.
• Gestion des charges : Supporte les charges radiales au sein de la transmission aux positions critiques des engrenages.
• Fonctionnement fluide : Favorise un mouvement d'engrenage précis et efficace avec une résistance minimale.
• Longue durée de vie : Conçu pour résister à l'usure et maintenir son intégrité structurelle sous des contraintes de transmission continues.
Avec le temps, les roulements à aiguilles d'origine peuvent s'user, entraînant une augmentation des frottements, du bruit de la boîte de vitesses et une usure prématurée des composants de la transmission. Un roulement défectueux peut provoquer des passages de vitesses difficiles, des à-coups ou une usure accélérée de la boîte de vitesses. Le remplacement du roulement usé par une pièce d'origine assure un support interne adéquat, rétablit un fonctionnement fluide de la boîte de vitesses et contribue à protéger les composants de transmission les plus coûteux.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Bruit inhabituel de la boîte de vitesses, notamment lors des changements de vitesse
• Sensation de changement de vitesse rugueuse ou saccadée
• Vibrations ou résonances anormales provenant de la transmission
• Passage des vitesses lent
• Lors d'une reconstruction ou d'une révision complète de la boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920147000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911003200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ce roulement à rouleaux coniques, également appelé roulement de différentiel, est utilisé dans les sorties arrière des différentiels et des boîtes de vitesses manuelles de divers modèles Porsche classiques. Conçu comme une pièce de rechange d'origine précise, il répond aux spécifications Porsche d'origine en matière de dimensions, de capacité de charge et de tolérance. Le roulement s'installe directement, sans modification, et rétablit un alignement et un support corrects du différentiel, ainsi qu'un fonctionnement fluide de la transmission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1969-1971 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramme de référence n° 8
• Fonction : Ce palier supporte et aligne le porte-satellites ou l'arbre de sortie arrière de la boîte de vitesses manuelle, permettant une rotation fluide sous charge et contrôlant les mouvements radiaux et axiaux de l'ensemble. Il assure un fonctionnement précis, silencieux et à faible friction de la sortie du différentiel ou de la boîte de vitesses.
• Position sur le véhicule : Généralement situé dans le carter arrière de la boîte de vitesses manuelle/du différentiel (par exemple, à l’arrière de la boîte de vitesses manuelle de la 911, ou au niveau du porte-pont/du différentiel). Il peut servir de palier entre le carter et l’arbre de sortie ou le porte-couronne du différentiel.
• Cette pièce est essentielle pour un bon engrènement des engrenages, un fonctionnement silencieux, la durée de vie des roulements et l'intégrité générale de la transmission.
Avec le temps et l'usage, le roulement peut présenter une usure de ses rouleaux/pistes de roulement, du jeu, du bruit, une friction accrue ou un désalignement. Un roulement usé peut entraîner du bruit dans la transmission, des vibrations, une usure prématurée des engrenages ou des roulements, une perte d'efficacité, voire une panne catastrophique. Le roulement supporte l'arbre de sortie du différentiel ; un fonctionnement incorrect du roulement peut engendrer un jeu excessif, des oscillations et des contraintes sur les composants voisins.
Quand remplacer :
• Lors d'une réfection de différentiel ou de transmission, lorsque le porte-satellites, les arbres de sortie ou les roulements sont remplacés, il est recommandé d'installer des roulements neufs.
• Si vous détectez un bruit (grognement, sifflement, bourdonnement) provenant du différentiel arrière ou de sa zone de sortie, notamment en charge ou à vitesse élevée. Si vous constatez un jeu ou un mouvement mesurable dans le porte-satellites ou un jeu anormal dans l'engrenage. Si vous remarquez des débris métalliques, un bruit de roulement ou des vibrations émanant de la sortie de la transmission ou de la zone du différentiel.
• Lors de la mise à niveau ou de l'entretien de la transmission manuelle/du différentiel, l'utilisation de nouveaux composants avec de nouveaux roulements garantit un alignement, une longévité et des performances optimales.
Le remplacement de ce roulement permet de rétablir un support et un alignement corrects, de minimiser le bruit, de protéger le différentiel et d'améliorer sa durabilité. Cette pièce est essentielle au bon engrènement des engrenages, au fonctionnement silencieux, à la durée de vie du roulement et à l'intégrité globale de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905902702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-89
Transmission à 4 vitesses
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91730139100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
carter d'engrenage, couvercle de transmission 1978-83 302-05
-
engrenages et arbres transmission 4ème vitesse - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
engrenages et arbres transmission 5ème vitesse - G 915 - 911 1978-83 303-15
-
carter de pignon / couvercle de transmission 911 1987-89 302-07
-
engrenages et axes engrenages à 4 vitesses jeux de roues voir groupe 3/03/00 303-05
-
engrenages et axes engrenages à 5 vitesses voir groupe 3/03/10 303-15
-
différentiel 911 1987-89 305-00
-
Carter de transmission de remplacement moulé sous pression pour 911 jusqu'à 1971 302-10
-
Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
-
Différentiel pour boite manuelle TYP 915 et sportomatic TYP 925 avec induit 911 1970-73 305-05
-
limited-slip differential 911 1970-73 305-15
-
transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
-
transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
-
engrenages et arbres SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
-
différentiel SPM 911 1978-83 311-00
-
carter d'engrenage, couvercle de transmission 911 1984-86 302-05
-
pignons et arbres 4 vitesses 911 1984-86 303-05
-
pignons et arbres 5 vitesses 911 1984-86 303-15
-
Différentiel 911 1984-86 305-00
-
Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
-
Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
-
Différentiel 911 1974-77 305-00
-
Gears and shafts 911 1974-77 SPM 309-05
-
replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
-
gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
Différentiel avec carter coulé en coquille ou coulé sous pression sans armature 911 1970 305-00
-
gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
-
transmission de remplacement, carter de transmission, coulée refroidie 911 1965-69 302-00
-
transmission de remplacement, carter de transmission, moulage sous pression 911 à partir de 1969 302-10
-
gears and shafts 5-speed transmission 911 1965-69 303-05
-
gears and shafts 4-speed transmission 911 1965-69 303-15
-
Différentiel avec carter coulé en coquille ou coulé sous pression pour 911 1969 305-15
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limited-slip differential for die casting housing 911 1969 305-25
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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gears and shafts sportomatic 911 1965-69 308-05
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
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différentiel 911 TURBO 1975-77 305-00
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gears and shafts 308-05
Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des roulements, des flasques et des bagues pour les modèles Porsche, destinés aux projets de réfection, d'entretien et de restauration de boîtes de vitesses. Ces pièces de précision assurent l'alignement des arbres, réduisent les frottements et les vibrations afin de préserver le comportement de la boîte de vitesses sur route et en compétition. Le catalogue OEMatch comprend plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences d'origine, et l'entreprise continue de développer de nouvelles gammes pour les applications Porsche.
Types disponibles
- Roulements individuels de boîte de vitesses pour arbres d'entrée, intermédiaire et de sortie
- Plaques et couvercles de retenue de roulements usinés et pressés
- Bagues en polymère et en métal fournies à l'unité ou en kits de réparation
Comprendre les roulements OEMatch / les plaques de retenue de roulements / les bagues
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les roulements, les plaques de retenue et les bagues d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les roulements, les flasques et les bagues, et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des roulements, des flasques et des bagues non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les roulements, les flasques et les bagues supportent les ensembles rotatifs et assurent l'alignement correct des engrenages. Les roulements réduisent le frottement entre les pièces mobiles, les flasques fixent leur position et empêchent tout déplacement axial, tandis que les bagues absorbent les charges latérales et amortissent les vibrations. Le choix approprié des matériaux, le traitement thermique et les tolérances d'usinage sont essentiels à la fiabilité des boîtes de vitesses Porsche.
Les avantages comprennent
- Alignement des engrenages rétabli et passage des vitesses plus fluide
- Friction réduite et températures de fonctionnement plus basses
- Moins de vibrations et un fonctionnement plus silencieux de la boîte de vitesses
Pourquoi les roulements / les plaques de retenue de roulements / les bagues s'usent et tombent en panne
- Une lubrification insuffisante ou contaminée entraîne une usure accélérée des roulements
- Dommages thermiques et fatigue des matériaux dus à des charges élevées et prolongées
- Corrosion et contamination dues à l'humidité ou à l'infiltration de débris
Importance du remplacement par des roulements / plaques de retenue de roulements / bagues OEMatch
Le remplacement des roulements, des flasques et des bagues usés rétablit un support précis de l'arbre et prévient les dommages secondaires aux engrenages et aux arbres. L'utilisation de pièces de rechange conformes aux spécifications réduit les risques de bruit, de problèmes de passage de vitesses et d'usure prématurée après une réfection. Pour les boîtes de vitesses Porsche, la correspondance des matériaux et des tolérances contribue au maintien des jeux et de la répartition de charge prévus, ce qui est particulièrement important en cas de régimes élevés et de couple soutenu.
Avantages
- Pièces sélectionnées pour les applications Porsche et référencées par rapport aux numéros d'origine courants
- Options pour les matériaux de remplacement standard ou améliorés, le cas échéant.
- Kits et pièces détachées pour des reconstructions complètes ou des réparations ciblées