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Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles
Par OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de reconstruction de différentiel pour Porsche 911 1987–1989 boîtes de vitesses G50 par OE Match, adapté à certains modèles 911 3.2 G50 et 3.3 Turbo (930).
Ce que fait ce produit Ce kit fournit les composants de base généralement nécessaires à la révision du différentiel arrière des modèles Porsche 911 équipés du G50, contribuant à rétablir les jeux internes corrects et le fonctionnement constant de l'unité.
Le kit comprend :
1 x Roulement extérieur de différentiel, (Réf. : 99905906400)
1 roulement à rouleaux coniques. ( Réf. : 99905902702)
6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. ( Réf. : 90133228501)
12 boulons à tête hexagonale ( Réf. : 92833227606)
Fonctions
- Permet la remise en état des composants internes usés du différentiel
- Contribue à rétablir le support correct des roulements et le contact des engrenages
- Contribue à réduire le jeu interne et le retour de force lorsqu'il est correctement réglé.
- Fournit les pièces nécessaires à une réfection planifiée du différentiel ainsi qu'à d'autres travaux sur la transmission.
Symptômes de défaillance
- Des bruits de gémissement ou de hurlement se font entendre à l'arrière, en vitesse de croisière ou en décélération.
- Des à-coups se font entendre lors du passage en mode conduite ou lors des changements de vitesse.
- Un jeu ou un « bruit sourd » perceptible dans la transmission
- Fuites d'huile au niveau des joints latéraux du différentiel ou de la zone d'entrée
- Vibrations ou rugosités qui varient en fonction de la vitesse de la route
- Adhérence réduite ou irrégulière sur les voitures équipées de différentiels à glissement limité
Pourquoi le remplacement est important
Avec le temps, les roulements, les cales et les pièces internes du différentiel arrière s'usent, notamment sur les Porsche 911 plus anciennes, soumises à une utilisation mixte et sujettes à la dégradation liée à l'âge. Le remplacement de ces pièces lors d'une révision permet de stabiliser l'alignement des engrenages, d'assurer une transmission de couple fluide et de prévenir l'usure prématurée de la couronne, du pignon et des roulements. Pour les modèles équipés de la boîte G50 en particulier, un différentiel en bon état complète la conception robuste de cette dernière et contribue à une transmission plus prévisible et plus précise.
Convient
- Porsche 911 et 912 (1965–1989) – certains modèles avec boîte de vitesses G50
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
- Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versions concernées avec boîte de vitesses G50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vendu pièce.

Convient :
Porsche 911 1987-89 - Boîte de vitesses G50
Porsche 964 1989-94 - Boîte de vitesses G50 / G64
Porsche 993 1995-98 - Boîte de vitesses G50 / G64
Porsche 928 1987-95 - Boîte de vitesses G28
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920300300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Ce roulement à rouleaux cylindriques OE-Match est fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, offrant un remplacement précis et direct pour la pièce installée en usine.
Convient à :
Porsche 911 Carrera (1987 à 1989) * avec code de transmission G50.00/01/50
Porsche 964 Carrera 2/4 (1989 à 1994)
Schéma de référence n° 25
• Utilisé dans les modèles Porsche 911 et 964, généralement dans le carter d'engrenages / carter de pignon de transmission comme roulement à rouleaux principal dans le carter de boîte de vitesses ou de pignon.
• Positionné sur l'ensemble arbre/pignon principal, entre le boîtier et les éléments rotatifs pour supporter la charge et maintenir l'intégrité de la rotation.
À quoi sert le roulement à rouleaux cylindriques :
• Soutient et permet une rotation en douceur d'un arbre sous charge en réduisant la friction et en gérant les forces radiales
• Maintient l'alignement, la stabilité et le fonctionnement précis des engrenages et des arbres dans la transmission ou la boîte de vitesses
• Maintient les composants en fonctionnement silencieux et fiable en fournissant une interface de roulement durable
Un roulement usé peut provoquer du jeu, du bruit ou un désalignement des engrenages, et dans les cas les plus graves, entraîner une défaillance de la transmission. Le remplacement du roulement rétablit l'ajustement et la capacité de charge, prévenant ainsi l'usure des pièces environnantes. Cela garantit une longue durée de vie de la boîte de vitesses, une réduction des vibrations et un fonctionnement fluide et fiable sous contrainte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G5000 / G5001 /
G5002 / G5050)
Porsche 964 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 911 Carrera 1987-89 Manuelle 5 vitesses
Porsche 964 C2 / C2 RS / Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911010901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG05208800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Roulement à rouleaux cylindriques conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles de nombreux modèles Porsche. Ses dimensions sont de 40 mm (intérieur) × 90 mm (extérieur) × 23 mm. Il est conçu pour assurer un support de rotation fiable sous fortes charges. Ce roulement est fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine en termes d'ajustement, de durabilité et de performance.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 Boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 930 Turbo 1989, boîte manuelle 5 vitesses
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008 - 2011
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2009
Diagramme de référence n° 24
Ce roulement à rouleaux cylindriques assure une rotation fluide et à faible frottement des arbres de boîte de vitesses et des composants associés, notamment des arbres intermédiaires, des arbres de pignon ou des arbres de sortie, selon l'application. Il contribue à : réduire le frottement interne pour une transmission de puissance efficace ; supporter des charges radiales importantes au sein de la boîte de vitesses ; maintenir l'alignement et la précision de rotation des composants ; prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses en minimisant l'usure des autres pièces de transmission.
Fonction
Dans une boîte de vitesses manuelle, les roulements de précision supportent les charges radiales et axiales lorsque les composants tournent à grande vitesse. Un roulement à rouleaux cylindriques comme le 99911011901 utilise plusieurs rouleaux pour augmenter la capacité de charge et répartir uniformément les contraintes, ce qui le rend adapté aux environnements de transmission exigeants. On les trouve couramment sur les arbres intermédiaires et les arbres de sortie des boîtes de vitesses pour assurer le support et une rotation fluide.
Les roulements de boîte de vitesses s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la charge et du mouvement de roulement continu. Un roulement usé ou défectueux peut entraîner :
• Bruit ou grondement des engrenages
• Changement de vitesse approximatif ou imprécis
• Usure accrue de la transmission
• Vibrations ou perte de fluidité
• Défaillance prématurée de la boîte de vitesses
Le remplacement des roulements usés par des pièces de qualité équivalente à l'origine rétablit un support interne correct, améliore la sensation de transmission, réduit le bruit et prolonge la durée de vie de votre boîte de vitesses. L'entretien régulier ou les révisions comprennent presque toujours le remplacement des roulements pour des performances optimales.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Bruit de transmission persistant ou sifflement
• Vibrations ou sensations inhabituelles au niveau des engrenages
• Service de révision/reconstruction de boîtes de vitesses
• Changements de vitesse brusques ou irréguliers
• Particules métalliques dans le fluide de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 1987-89 5 vitesses MAN
Porsche 911 (930) Turbo 1989 5 vitesses MAN
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 5 vitesses MAN
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 5 vitesses MAN
Porsche 964 Turbo 1991 5 vitesses MAN
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 194-98 6 vitesses MAN
Porsche 993 Carrera RS 1995 6 vitesses MAN
Porsche 993 Turbo 1995-98 6 vitesses MAN
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT2 2008-09 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT2 RS 2011 6 vitesses MAN
Porsche 996 GT3 1999-05 6 vitesses MAN
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11 6 vitesses MAN
Schéma réf. n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ce roulement à rouleaux coniques, également appelé roulement de différentiel, est utilisé dans les sorties arrière des différentiels et des boîtes de vitesses manuelles de divers modèles Porsche classiques. Conçu comme une pièce de rechange d'origine précise, il répond aux spécifications Porsche d'origine en matière de dimensions, de capacité de charge et de tolérance. Le roulement s'installe directement, sans modification, et rétablit un alignement et un support corrects du différentiel, ainsi qu'un fonctionnement fluide de la transmission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1969-1971 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramme de référence n° 8
• Fonction : Ce palier supporte et aligne le porte-satellites ou l'arbre de sortie arrière de la boîte de vitesses manuelle, permettant une rotation fluide sous charge et contrôlant les mouvements radiaux et axiaux de l'ensemble. Il assure un fonctionnement précis, silencieux et à faible friction de la sortie du différentiel ou de la boîte de vitesses.
• Position sur le véhicule : Généralement situé dans le carter arrière de la boîte de vitesses manuelle/du différentiel (par exemple, à l’arrière de la boîte de vitesses manuelle de la 911, ou au niveau du porte-pont/du différentiel). Il peut servir de palier entre le carter et l’arbre de sortie ou le porte-couronne du différentiel.
• Cette pièce est essentielle pour un bon engrènement des engrenages, un fonctionnement silencieux, la durée de vie des roulements et l'intégrité générale de la transmission.
Avec le temps et l'usage, le roulement peut présenter une usure de ses rouleaux/pistes de roulement, du jeu, du bruit, une friction accrue ou un désalignement. Un roulement usé peut entraîner du bruit dans la transmission, des vibrations, une usure prématurée des engrenages ou des roulements, une perte d'efficacité, voire une panne catastrophique. Le roulement supporte l'arbre de sortie du différentiel ; un fonctionnement incorrect du roulement peut engendrer un jeu excessif, des oscillations et des contraintes sur les composants voisins.
Quand remplacer :
• Lors d'une réfection de différentiel ou de transmission, lorsque le porte-satellites, les arbres de sortie ou les roulements sont remplacés, il est recommandé d'installer des roulements neufs.
• Si vous détectez un bruit (grognement, sifflement, bourdonnement) provenant du différentiel arrière ou de sa zone de sortie, notamment en charge ou à vitesse élevée. Si vous constatez un jeu ou un mouvement mesurable dans le porte-satellites ou un jeu anormal dans l'engrenage. Si vous remarquez des débris métalliques, un bruit de roulement ou des vibrations émanant de la sortie de la transmission ou de la zone du différentiel.
• Lors de la mise à niveau ou de l'entretien de la transmission manuelle/du différentiel, l'utilisation de nouveaux composants avec de nouveaux roulements garantit un alignement, une longévité et des performances optimales.
Le remplacement de ce roulement permet de rétablir un support et un alignement corrects, de minimiser le bruit, de protéger le différentiel et d'améliorer sa durabilité. Cette pièce est essentielle au bon engrènement des engrenages, au fonctionnement silencieux, à la durée de vie du roulement et à l'intégrité globale de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905902702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des roulements, des flasques et des bagues pour les modèles Porsche, destinés aux projets de réfection, d'entretien et de restauration de boîtes de vitesses. Ces pièces de précision assurent l'alignement des arbres, réduisent les frottements et les vibrations afin de préserver le comportement de la boîte de vitesses sur route et en compétition. Le catalogue OEMatch comprend plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences d'origine, et l'entreprise continue de développer de nouvelles gammes pour les applications Porsche.
Types disponibles
- Roulements individuels de boîte de vitesses pour arbres d'entrée, intermédiaire et de sortie
- Plaques et couvercles de retenue de roulements usinés et pressés
- Bagues en polymère et en métal fournies à l'unité ou en kits de réparation
Comprendre les roulements OEMatch / les plaques de retenue de roulements / les bagues
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les roulements, les plaques de retenue et les bagues d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les roulements, les flasques et les bagues, et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des roulements, des flasques et des bagues non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les roulements, les flasques et les bagues supportent les ensembles rotatifs et assurent l'alignement correct des engrenages. Les roulements réduisent le frottement entre les pièces mobiles, les flasques fixent leur position et empêchent tout déplacement axial, tandis que les bagues absorbent les charges latérales et amortissent les vibrations. Le choix approprié des matériaux, le traitement thermique et les tolérances d'usinage sont essentiels à la fiabilité des boîtes de vitesses Porsche.
Les avantages comprennent
- Alignement des engrenages rétabli et passage des vitesses plus fluide
- Friction réduite et températures de fonctionnement plus basses
- Moins de vibrations et un fonctionnement plus silencieux de la boîte de vitesses
Pourquoi les roulements / les plaques de retenue de roulements / les bagues s'usent et tombent en panne
- Une lubrification insuffisante ou contaminée entraîne une usure accélérée des roulements
- Dommages thermiques et fatigue des matériaux dus à des charges élevées et prolongées
- Corrosion et contamination dues à l'humidité ou à l'infiltration de débris
Importance du remplacement par des roulements / plaques de retenue de roulements / bagues OEMatch
Le remplacement des roulements, des flasques et des bagues usés rétablit un support précis de l'arbre et prévient les dommages secondaires aux engrenages et aux arbres. L'utilisation de pièces de rechange conformes aux spécifications réduit les risques de bruit, de problèmes de passage de vitesses et d'usure prématurée après une réfection. Pour les boîtes de vitesses Porsche, la correspondance des matériaux et des tolérances contribue au maintien des jeux et de la répartition de charge prévus, ce qui est particulièrement important en cas de régimes élevés et de couple soutenu.
Avantages
- Pièces sélectionnées pour les applications Porsche et référencées par rapport aux numéros d'origine courants
- Options pour les matériaux de remplacement standard ou améliorés, le cas échéant.
- Kits et pièces détachées pour des reconstructions complètes ou des réparations ciblées