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Moteur d'essuie-glace
Par OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Traverse le tunnel jusqu'au moteur d'essuie-glace arrière
N'inclut pas la diode

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89 pour voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161202501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Œillet en caoutchouc 8x14x7
Retrouvez l'ajustement, la protection et la fiabilité d'origine de votre Porsche grâce à ce passe-câble en caoutchouc (8 x 14 x 7 mm) conforme aux spécifications d'origine, conçu pour diverses applications sur certains modèles Porsche 911. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce passe-câble polyvalent assure une fixation sécurisée, une isolation des vibrations et une protection optimale aux points de passage des câbles et des tuyaux à travers la carrosserie ou les supports de fixation.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 14
Ce passe-câble de correspondance d'origine est utilisé dans plusieurs applications d'usine, notamment :
- Tuyaux d'alimentation et de retour du maître-cylindre de frein.
- Câble de déverrouillage du capot moteur (1974–1977).
- câble de déverrouillage du clapet de carburant (modèles 1987-1989 équipés du bol d'expansion de carburant en plastique).
Bien que petit, ce passe-câble en caoutchouc joue un rôle important dans la protection des composants contre l'usure, les vibrations et les dommages, tout en contribuant à maintenir un ajustement de qualité d'usine.
À quoi sert le passe-câble en caoutchouc ?
Le passe-câble en caoutchouc assure une interface protectrice et amortissante entre la carrosserie du véhicule et les câbles ou la tuyauterie.
Selon son lieu d'installation, il remplit plusieurs fonctions importantes :
- Supporte les tuyaux d'alimentation et de retour du maître-cylindre de frein.
- Protège les tuyaux hydrauliques du frottement contre les panneaux métalliques.
- Supporte le câble d'ouverture du capot moteur.
- Guide et protège le câble de déverrouillage de la trappe à carburant.
- Empêche les vibrations et les cliquetis.
- Élimine le contact métal sur métal.
- Contribue à réduire l'usure causée par les mouvements continus.
En fixant solidement ces composants, le passe-câble contribue à la fiabilité à long terme de l'ensemble du véhicule.
Pourquoi les œillets en caoutchouc se détériorent-ils ?
Les composants en caoutchouc vieillissent et se détériorent naturellement avec le temps sous l'effet d'une exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux conditions environnementales. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Durcissement lié à l'âge.
- Fissuration et fendillement.
- Compression entraînant une perte d'élasticité.
- Contamination par de l'huile, de la graisse ou du liquide de frein.
- Exposition aux UV et à l'ozone.
- Usure générale après des années de service.
Une fois que le caoutchouc perd sa souplesse, il ne peut plus supporter ni protéger correctement les câbles et la tuyauterie, ce qui augmente le risque d'usure et de vibrations.
Quand faut-il remplacer le passe-câble en caoutchouc ?
Le remplacement est recommandé chaque fois que les composants environnants sont retirés ou réparés, ou si vous remarquez :
Caoutchouc craquelé ou abîmé.
- Câbles ou tuyauteries non fixés.
- Œillets aplatis ou comprimés.
- Signes de frottement des câbles ou des tuyaux.
- Œillets manquants ou endommagés.
- Lors de travaux de restauration ou d'entretien préventif.
Le remplacement des œillets en caoutchouc usés est une solution peu coûteuse pour rétablir le montage d'origine tout en protégeant les câbles et les composants hydrauliques précieux contre l'usure prématurée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970218040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Moteur d'essuie-glace OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les moteurs d'essuie-glace transforment l'énergie électrique en mouvement mécanique, permettant ainsi aux balais de balayer le pare-brise. OEMatch propose une gamme de moteurs de remplacement pour les modèles Porsche, compatibles avec les applications classiques et modernes, et conçus pour correspondre aux spécifications d'origine en termes de fixation, d'interface électrique et d'entretien.
Types disponibles
- Moteurs d'essuie-glace de remplacement pour modèles Porsche classiques et modernes
Comprendre le moteur d'essuie-glace OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que le moteur d'essuie-glace d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du moteur d'essuie-glace et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des moteurs d'essuie-glace non OEM conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le moteur d'essuie-glace se trouve sous le cache du pare-brise et actionne la tringlerie qui déplace les bras et les balais. Lorsque vous sélectionnez une vitesse ou un mode intermittent, le moteur et son système d'engrenages interne fournissent le mouvement contrôlé et le couple nécessaires pour éliminer l'eau, la neige ou les débris. Un raccordement électrique correct, un bon état des engrenages et une tringlerie parfaitement libre sont essentiels à un fonctionnement fiable. OEMatch se spécialise dans les moteurs d'essuie-glaces compatibles avec les véhicules Porsche.
Les avantages comprennent
- Rétablit un dégivreur de pare-brise efficace par temps humide ou sale.
- Prend en charge les modes d'essuyage intermittent et variable, le cas échéant.
- Réduit la charge excessive sur la liaison et les composants associés
Pourquoi les moteurs d'essuie-glace s'usent et tombent en panne
- Défauts électriques tels que mauvais contacts, bornes corrodées ou fusibles grillés
- Usure des balais, des roulements ou des engrenages internes qui réduit le couple
- Liaisons et points de pivot rigides, grippés ou endommagés qui surchargent le moteur
L'importance du remplacement du moteur d'essuie-glace par un modèle OEMatch
L'entretien d'un moteur d'essuie-glace en bon état influe directement sur la visibilité et la sécurité par mauvais temps et fait l'objet d'un contrôle technique régulier. Le remplacement d'un moteur usé ou fonctionnant par intermittence garantit un essuyage fiable du pare-brise, protège la tringlerie et les bras contre les dommages secondaires et assure le bon fonctionnement des modèles Porsche au quotidien et en toutes saisons.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Sélectionnés par OEMatch pour les applications Porsche afin de faciliter la correspondance des références de pièces et des interfaces électriques.
- Fabriqué selon les dimensions d'origine, le cas échéant, pour assurer un fonctionnement constant
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. En cas de doute concernant les capteurs cachés, le câblage ou le réétalonnage nécessaire, faites appel à un professionnel.