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Barre de torsion
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Schéma réf. n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134147500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Barre de torsion arrière creuse et légère – Porsche 911 G50
Améliorez la tenue de route de votre Porsche 911 G50 grâce à ces barres de torsion arrière creuses et légères, conformes aux spécifications d'origine. Conçues pour les passionnés exigeant une maniabilité plus précise, un meilleur équilibre du châssis et un poids réduit, ces barres de torsion haut de gamme sont fabriquées en acier chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traitées thermiquement avec précision pour offrir une résistance, une durabilité et une raideur de ressort exceptionnelles et constantes.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Conçues pour remplacer directement les barres de torsion arrière d'origine, ces barres creuses et légères offrent une rigidité égale ou supérieure à celle des barres pleines comparables, tout en réduisant le poids non suspendu jusqu'à 1,36 kg par barre. Il en résulte une suspension plus réactive, une traction améliorée et une confiance accrue au volant, que ce soit sur route, sur voie rapide ou sur circuit.
Disponibles en différents diamètres, ces barres de torsion vous permettent d'adapter la suspension de votre Porsche à votre style de conduite et à vos objectifs de performance.
Tailles disponibles
Choisissez le diamètre de barre de torsion le mieux adapté à votre configuration de suspension :
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 30 mm
- 31 mm
- 32 mm
Des diamètres plus importants augmentent la raideur des ressorts arrière, améliorant ainsi le contrôle de la carrosserie et réduisant le roulis du châssis lors d'une conduite sportive.
À quoi servent les barres de torsion arrière ?
Les barres de torsion arrière constituent le principal élément de suspension de la suspension arrière de la Porsche 911 classique.
Ils sont responsables de :
- Supportant le poids de l'arrière du véhicule.
- Contrôle du mouvement de la suspension.
- Maintenir une hauteur de caisse correcte.
- Réduire le roulis en virage.
- Amélioration de la traction et de la stabilité du châssis.
- Fonctionnant de concert avec les amortisseurs pour contrôler le mouvement de la suspension.
- Offrant l'équilibre et la maniabilité qui font la renommée de la Porsche 911.
Le choix de la taille appropriée de la barre de torsion permet d'adapter la suspension à une utilisation sur route, sur route rapide ou en sport automobile.
Pourquoi opter pour des barres de torsion creuses et légères ?
Ces barres de torsion creuses, conformes aux spécifications d'origine, offrent des avantages significatifs par rapport aux barres pleines standard.
Les avantages comprennent :
- Jusqu'à 1,36 kg (3 lbs) plus léger par barre que les barres de torsion solides équivalentes.
- Masse non suspendue et masse rotationnelle réduite.
- Réponse de la suspension plus rapide sur les surfaces routières irrégulières.
- Amélioration des sensations de direction et de l'équilibre du châssis.
- Stabilité accrue en virage.
- Performances de suspension plus constantes sous fortes charges.
- Résistance supérieure à la fatigue pour une longue durée de vie.
La réduction du poids de la suspension permet aux amortisseurs de contrôler plus efficacement le mouvement des roues, ce qui se traduit par une meilleure adhérence et un confort de conduite amélioré.
Ingénierie et construction haut de gamme
Fabriquées à partir de matériaux de première qualité et grâce à des techniques d'usinage de précision, ces barres de torsion figurent parmi les meilleures du marché.
Caractéristiques :
- Fabriqué en acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique.
- Traité thermiquement pour une résistance maximale et une fiabilité à long terme.
- Construction creuse perforée pour un poids réduit sans sacrifier la rigidité.
- Rectification sans centre pour garantir un diamètre et une raideur de ressort constants.
- Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement précis de type d'origine.
- Finition zinguée avec extrémités bouchées pour une résistance exceptionnelle à la corrosion.
- Conçu avec précision pour une performance et une durabilité constantes.
Chaque composant est fabriqué selon des tolérances extrêmement strictes afin de garantir une qualité exceptionnelle et des performances de suspension constantes.
Quand faut-il remplacer les barres de torsion arrière ?
La mise à niveau est recommandée lorsque :
- Améliorer la tenue de route de votre Porsche 911.
- Installation d'amortisseurs de performance.
- Abaissement du véhicule.
- Reconstruction de la suspension arrière.
- Concevoir une voiture performante sur route ou sur circuit.
- Remplacement des barres de torsion d'origine usées ou corrodées.
- Améliorer l'adhérence grâce à des pneus plus larges ou à des suspensions améliorées.
- Optimisation de l'équilibre du châssis pour les applications en sport automobile.
Le remplacement des barres de torsion lors d'une réfection de la suspension permet de remplacer simultanément toutes les principales pièces d'usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1S166911TR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77
Schéma de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133315300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pince de protection pour barre de torsion
Vendu à l'unité
Préservez l'intégrité de la suspension de votre Porsche classique grâce à ce collier de protection de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il est conçu pour maintenir et protéger efficacement la barre de torsion, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et une durabilité optimale.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Côté gauche ou droit
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Côté gauche ou droit
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (côté droit uniquement)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Côté droit uniquement
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Côté droit uniquement
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Côté droit uniquement
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Côté droit uniquement
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Côté droit uniquement
Diagramme de référence n° 16
Bien que petite, la bride de protection de la barre de torsion est un élément essentiel de la suspension. Elle maintient la barre de torsion en position et protège les composants environnants des mouvements et des dommages. Que vous procédiez à une réfection complète de la suspension ou au remplacement de pièces d'origine corrodées, cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement parfait et des performances fiables.
À quoi sert le collier de protection de la barre de torsion ?
Le collier de protection de la barre de torsion fait partie de l'ensemble de la suspension arrière.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation et protection de l'ensemble de la barre de torsion.
- Contribuant à maintenir la barre de torsion dans sa position correcte.
- Assurer un alignement correct des composants de la suspension.
- Réduction des mouvements indésirables au sein du système de suspension.
- Protéger les composants adjacents de l'usure causée par les vibrations.
- Contribuer à la fiabilité à long terme du système de barres de torsion.
L'utilisation du collier de serrage approprié contribue à garantir que la suspension fonctionne comme Porsche l'avait initialement prévu.
Pourquoi faut-il remplacer le collier de protection de la barre de torsion ?
Après des décennies passées sous le véhicule, la bride d'origine est exposée à des conditions environnementales difficiles.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Corrosion due au sel de déneigement et à l'humidité.
- La rouille superficielle fragilise le métal.
- Dommages survenus lors du démontage de la suspension.
- Déformation causée par un retrait précédent.
- Fatigue due à des années de vibrations et d'utilisation de la route.
- Vieillissement général du matériel d'origine.
Une bride endommagée ou corrodée peut ne plus assurer le support adéquat de l'ensemble de la barre de torsion lors de l'entretien ou de la restauration de la suspension.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Remplacement d'une barre de torsion.
- Reconstruction de la suspension arrière.
- La pince d'origine est corrodée ou endommagée.
- Les éléments de suspension ont été démontés pour entretien.
- Remise en état du véhicule selon les spécifications d'usine.
- Achèvement d'une restauration de qualité concours.
- Remplacement des pièces de suspension usées ou vieillissantes.
Le remplacement des pièces de suspension d'origine lors d'une réfection permet de garantir un montage fiable et une durabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134115900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barre de torsion OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les barres de torsion sont un élément essentiel de la suspension Porsche ; elles assurent la résistance des ressorts, supportent le poids du véhicule, contrôlent la hauteur de caisse et contribuent à limiter les mouvements des roues. OEMatch fournit des barres de torsion et les pièces de suspension associées, adaptées à la restauration, à l’entretien courant et à l’amélioration des performances des modèles Porsche.
Types disponibles
- Spécifications routières
- Spécifications sportives
- Spécifications de la piste
Comprendre la barre de torsion OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les barres de torsion d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des barres de torsion et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des barres de torsion non d'origine, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Dans de nombreuses suspensions Porsche, les barres de torsion jouent le rôle de ressort principal. Elles se tordent autour de leur axe lorsque les roues tournent, absorbant les chocs et contrôlant la compression et la détente. Le choix du matériau et du diamètre est crucial pour leur rigidité et leur longévité ; une installation soignée et des fixations adaptées contribuent à préserver l’alignement et la hauteur de caisse. Les barres de torsion permettent également un réglage progressif pour optimiser l’équilibre du châssis.
Les avantages comprennent
- Rétablit la hauteur de caisse et l'équilibre du châssis corrects
- Améliore la prévisibilité de la maniabilité et la stabilité en virage
- Permet un réglage précis de la rigidité de la suspension pour une utilisation sur route ou sur circuit
- Fabriqué en acier à ressort à haute résistance pour une résistance constante
Pourquoi les barres de torsion s'usent et se rompent
- Fatigue des métaux due à des charges de torsion répétées
- Corrosion ou piqûres qui réduisent la section transversale et la résistance
- Fissuration causée par une surcharge ou un impact
- Douilles ou supports usés modifiant la répartition de la charge
Importance du remplacement par une barre de torsion OEMatch
Le remplacement des barres de torsion usées ou endommagées rétablit la précision de la hauteur de caisse, l'alignement et la tenue de route prévisible, éléments essentiels pour les modèles Porsche. Des barres de remplacement de dimensions appropriées contribuent à préserver la géométrie du châssis et l'équilibre du véhicule ; le choix de la spécification adéquate favorise la restauration ou l'optimisation de la tenue de route sans engendrer de contraintes indésirables sur les composants de suspension adjacents.
Avantages
- Solutions de remplacement parfaitement adaptées, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine.
- Disponible en diamètres standard et haute performance pour s'adapter à l'utilisation prévue
- Fabriqué en acier à ressort haute performance pour une durabilité accrue